Система обогрева сидений и система охлаждения сидений: Прочее Cadillac DTS I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Верификация системы коммутации каналов

Зажигание ВКЛ., нажать переключатель режима обогрева подушки сиденья / обогрева спинки водителя. Должны загореться температурные индикаторы обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме сильного нагрева. Нажмите переключатель режима обогрева только спинки сиденья, должны загореться температурные индикаторы обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме обогрева только спинки. Нажмите переключатель режима охлаждения подогретого сиденья, должны загореться температурные индикаторы обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме прохладного.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., нажать переключатель режима обогрева сиденья / обогрева спинки пассажира. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме сильного обогрева. Нажмите переключатель режима обогрева только спинки сиденья, должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме обогрева только спинки. Нажмите переключатель режима охлаждения подогретого сиденья, должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме прохладного.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления задним обогреваемым сиденьем

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена обогревателя подушки спинки заднего сиденья
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля заднего сиденья с подогревом

B19A1

CCSM обнаруживает короткое замыкание на B + на схеме управления скоростью вентилятора подушки пассажирского сиденья.

B19A5

CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления скоростью вентилятора подушки пассажирского сиденья.

B272A

1. CCSM обнаруживает разрыв в схеме управления скоростью вентилятора подушки сиденья.
2. CCSM обнаруживает разомкнутую цепь низкого опорного сигнала вентилятора подушки сиденья.
3. CCSM обнаруживает разрыв в цепи напряжения питания вентилятора подушки сиденья.
4. CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика температуры подушки сиденья в течение более 4 секунд.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства сиденье 2 Cushion Temp находится в пределах 0,5-4,73 вольт.

1. Если температура не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Испытание датчика температуры подушки сиденья ".
2. Если температурный параметр подушки сиденья правильно отображается на сканирующем приборе, обратитесь к разделу " Испытание воздуходувки подушки сиденья ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

B19A2

CCSM обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи управления скоростью вентилятора спинки пассажирского сиденья.

B19A6

CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления скоростью вентилятора спинки пассажирского сиденья.

B111D

CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания воздуходувки пассажирского сиденья.

B272F

1. CCSM обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала для воздуходувок пассажирских сидений.
2. CCSM обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи питающего напряжения к воздуходувкам пассажирских сидений.
3. CCSM обнаруживает обрыв в цепи напряжения питания вентилятора спинки пассажирского сиденья.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., нажать переключатель режима обогрева сиденья / обогрева спинки пассажира. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме сильного нагрева. Нажать переключатель режима обогрева только спинки сиденья. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме обогрева только спинки. Нажмите переключатель режима охлаждения подогретого сиденья. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме прохладного.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

B19A3

CCSM обнаруживает короткое замыкание на B + на схеме управления скоростью вентилятора подушки сиденья водителя.

B19A7

CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления скоростью вентилятора подушки сиденья водителя.

B2729

1. CCSM обнаруживает разрыв в схеме управления скоростью вентилятора подушки сиденья.
2. CCSM обнаруживает разомкнутую цепь низкого опорного сигнала вентилятора подушки сиденья.
3. CCSM обнаруживает разрыв в цепи напряжения питания вентилятора подушки сиденья.
4. CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика температуры подушки сиденья в течение более 4 секунд.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сиденье 1 Cushion Temp сканирующего инструмента находится в пределах 0,5-4,73 вольт.

1. Если температура не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Испытание датчика температуры подушки сиденья ".
2. Если температурный параметр подушки сиденья правильно отображается на сканирующем приборе, обратитесь к разделу " Испытание воздуходувки подушки сиденья ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

B19A4

CCSM обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи управления скоростью вентилятора спинки сиденья водителя.

B19A8

CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления скоростью вентилятора спинки сиденья водителя.

B103D

Модуль CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания вентилятора сиденья водителя.

B272E

1. Модуль CCSM обнаруживает обрыв в цепи низкого опорного сигнала для воздуходувок сидений водителя.
2. Модуль CCSM обнаруживает короткое замыкание на B + в цепи напряжения питания вентиляторов сидений водителя.
3. Модуль CCSM обнаруживает обрыв в цепи напряжения питания вентилятора спинки сиденья водителя.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., нажать на переключатель режима обогрева подушки сиденья / обогрева спинки водителя. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме сильного нагрева. Нажмите на переключатель режима обогрева только спинки сиденья. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме только обогрева спинки. Нажмите на переключатель режима охлаждения подогретого сиденья. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме прохладного.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

B1AA0

CCSM обнаруживает, что напряжение датчика температуры подушки сиденья водителя превышает 4,73 вольта или 242 отсчета в течение более 4 секунд.

B1AA1

Модуль CCSM обнаруживает, что напряжение датчика температуры спинки сиденья водителя превышает 4,73 вольта или 242 отсчета в течение более 4 секунд.

B2730

1. CCSM обнаруживает разрыв в схеме управления скоростью вентилятора подушки сиденья.
2. CCSM обнаруживает короткое замыкание на массу на сигнальной цепи датчика температуры спинки сиденья водителя в течение более 4 секунд.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Зажигание включено, убедитесь, что параметр сканирующего устройства сиденье 1 Cushion Temp находится в диапазоне 0,5-4,73 вольт. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " B1AA0 - Испытание датчика температуры подушки сиденья ".
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства сиденье 1 Back Temp находится в пределах 0,5-4,73 вольт. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " B1AA1, B2730 - Испытание датчика температуры спинки сиденья и воздуходувки ".
3. Если параметры температуры подушки сиденья и спинки правильно отображаются на сканирующем приборе, обратитесь к разделу " B1AA1, B2730 - Испытание датчика температуры спинки сиденья и воздуходувки ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования CCSM

B1AA2

CCSM обнаруживает, что напряжение датчика температуры подушки пассажирского сиденья превышает 4,73 вольта или 242 отсчета в течение более 4 секунд.

B1AA3

CCSM обнаруживает, что напряжение датчика температуры спинки пассажирского сиденья превышает 4,73 вольта или 242 отсчета в течение более 4 секунд.

B272B

1. CCSM обнаруживает разрыв в схеме управления скоростью вентилятора подушки сиденья.
2. CCSM обнаруживает, что напряжение датчика температуры спинки пассажирского сиденья составляет менее 0,5 вольта или 20 отсчетов в течение более 4 секунд.

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Включение зажигания, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента сиденье 2 Cushion Temp находится в диапазоне 0,5-4,73 вольт. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " B1AA2 - Испытание датчика температуры подушки сиденья ".
2. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства сиденье 2 Back Temp находится в диапазоне 0,5-4,73 В. Если он не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " B1AA3, B272B - Испытание датчика температуры спинки сиденья и воздуходувки ".
3. Если параметры температуры подушки сиденья и спинки правильно отображаются на сканирующем приборе, обратитесь к разделу " B1AA3, B272B - Испытание датчика температуры спинки сиденья и воздуходувки ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования CCSM

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
2. Замена обогревателя подушки спинки заднего сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля заднего сиденья с подогревом

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля заднего сиденья с подогревом

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена обогревателя подушки спинки заднего сиденья
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля заднего сиденья с подогревом

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена обогревателя подушки заднего сиденья
2. Замена обогревателя подушки спинки заднего сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля заднего сиденья с подогревом

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., нажать переключатель режима обогрева подушки сиденья / обогрева спинки водителя. Должны загореться температурные индикаторы обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме сильного нагрева. Нажмите переключатель режима обогрева только спинки сиденья, должны загореться температурные индикаторы обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме обогрева только спинки. Нажмите переключатель режима охлаждения подогретого сиденья, должны загореться температурные индикаторы обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме прохладного.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Зажигание ВКЛ., нажать переключатель режима обогрева сиденья / обогрева спинки пассажира. Должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме сильного обогрева. Нажмите переключатель режима обогрева только спинки сиденья, должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме обогрева только спинки. Нажмите переключатель режима охлаждения подогретого сиденья, должны загореться индикаторы температуры переключателя обогрева сиденья и сиденье должно работать в режиме прохладного.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения спинки сиденья водителя и пассажира
2. Замена вентилятора системы отопления и охлаждения подушки сиденья водителя и пассажирского сиденья
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля сиденья для климат-контроля

Симптомы - подогрев и охлаждение сидений

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Обратитесь к описанию и работе системы из следующего списка, чтобы ознакомиться с функциями системы: " Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений " Описание и работа задних обогреваемых сидений

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа задних обогреваемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., используйте инструмент сканирования для наблюдения за параметром режима Hvc заднего обогреваемого сиденья, одновременно нажимая на обогреваемую спинку сиденья и переключатель подушек. Показания должны меняться между Выключением и Спинкой и Подушкой. Если не Спинка и Подушка, выполните тестирование цепи / системы.
2. Соблюдая параметр " Режим Hvc заднего сиденья ", нажмите переключатель режима " Только спинка сиденья с подогревом ". Показания должны меняться между " Только спинка и подушка " и " Только спинка ". Если не " Только спинка ", выполните тестирование цепи / системы.
3. Если оба параметра режима Hvc для заднего сиденья отображаются правильно, а набор коды неисправностей отсутствует, замените обогреваемый модуль сиденья.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя обогревателя заднего сиденья
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования обогреваемых модулей сидений

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа задних обогреваемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя обогревателя заднего сиденья
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля обогреваемого сиденья и BCM

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Включение зажигания при выключенном обогреваемом и охлаждаемом сиденье, индикаторы режима переключения обогреваемого и охлаждаемого сиденья не должны светиться.
2. Зажигание ВКЛ., используйте сканирующий инструмент для наблюдения за соответствующим параметром дверь выключатель сиденье Indicator Cmd. При нажатии на обогреваемый переключатель сиденья. Показания должны изменяться между Off и On.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с подогревом и охлаждением
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования дверных модулей

Ссылка на схему

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогреваемых / охлаждаемых сидений

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " (Справочная информация о модуле управления) для получения информации о программе сканирования

1. Если обогреваемые и охлаждаемые сиденья как водителя, так и пассажира не работают, обратитесь к разделу " Неработающие обогреваемые / охлаждаемые сиденья водителя и пассажира ".
2. Включение зажигания, наблюдайте за следующим сканирующим инструментом Параметры переключателя двери водителя при нажатии и отпускании соответствующего переключателя. Показания должны меняться между неактивным и активным. Режим обогрева сиденья Sw. Режим обогрева спинки сиденья Sw. Переключатель режима охлаждения сиденья Sw. Если не активен или всегда активен, обратитесь к " Тесту компонентов переключателя сиденья с подогревом и охлаждением ".
3. Включить зажигание, включить обогрев / охлаждение сиденья водителя в каждом из трех режимов более чем на 1,5 минуты каждый, затем убедиться в том, что не заданы никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей отображаются, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle ". Если сиденье водителя с подогревом и охлаждением не работает, обратитесь к " водитель обогреваемый / охлаждаемый сиденье Inaborating ".
4. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за следующим сканирующим инструментом пассажир дверь выключатель parameters при нажатии и отпускании соответствующего переключателя. Показания должны изменяться между неактивным и активным. Режим обогрева сиденья Sw. Режим обогрева спинки сиденья Sw. Режим охлаждения сиденья Sw. Переключатель режима охлаждения сиденья. Если не активен или всегда активен, обратитесь к " Тесту компонентов переключателя подогреваемого и охлаждаемого сиденья ".
5. Зажигание ВКЛ., приведите в действие пассажирское сиденье с подогревом / охлаждением в каждом из трех режимов в течение более 1,5 минут каждый, затем убедитесь, что не установлены никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей отображаются, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправности (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ". Если пассажирское сиденье с подогревом и охлаждением не работает, обратитесь к " Пассажирское сиденье с подогревом / охлаждением не работает ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя сиденья с подогревом и охлаждением
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей CCSM и MSM

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Компоненты сиденья с подогревом

Система задних обогреваемых сидений имеет один модуль управления, который управляет работой тепла как для левого, так и для правого заднего сиденья. Задние обогреваемые сиденья состоят из следующих компонентов:

1. Модуль управления задним обогреваемым сиденьем
2. Левый задний выключатель обогрева сидений
3. Правый переключатель заднего сиденья с подогревом
4. Левый элемент обогрева подушки сиденья
5. Левый нагревательный элемент спинки сиденья
6. Датчик температуры подушки левого сиденья
7. Элемент обогрева подушки правого сиденья
8. Нагревательный элемент спинки правого сиденья
9. Датчик температуры подушки правого сиденья
10. Предохранитель Rr HTD / сиденье (DTS) 20 A

Питание и заземление

Положительное напряжение аккумулятора подается на модуль задних обогреваемых сидений от предохранителя Rr HTD / сиденье (DTS), который находится в блоке задних предохранителей. Это напряжение используется для питания модуля обогреваемых сидений и подачи питания на элементы отопителя сидений. Модуль задних обогреваемых сидений заземляется через цепь заземления модуля и G301.

Регулирование температуры

Обогреваемый модуль сиденья предназначен для нагрева элементов подушки сиденья и спинки сиденья приблизительно до 42°C в высоком положении, 39,5°C в положении MED и 37°C в низком положении. Обогреваемый модуль сиденья контролирует температуру сиденья с помощью сигнальных цепей датчика температуры и датчиков температуры (терморезисторов), которые расположены в подушке сиденья и нагреваемой спинке сиденья. Датчики температуры изменяют температуру сиденья, когда водитель изменяет температуру сиденья с помощью резисторов.

Управление нагрузкой

Функция управления электропитанием предназначена для мониторинга электрической нагрузки транспортного средства и определения того, когда батарея потенциально находится в состоянии высокого разряда. Система сиденья с подогревом / охлаждением является одной из нагрузок транспортного средства, которая подлежит снижению во время состояния разряда батареи. Для получения дополнительной информации об управлении нагрузкой см. " Описание и работа управления электропитанием ".

Циркуляция воздуха

При нажатии переключателя обогрев / охлаждение сиденья, чтобы начать работу системы климат-контроля сиденья (CCS), воздух кабины втягивается через воздушный фильтр модуля вентиляции обогрева / охлаждения, затем направляется через каналы в пене подушки сиденья и спинки сиденья к сиденью. Для того, чтобы система CCS работала до своей оптимальной производительности, крайне важно иметь неограниченный поток воздуха через систему. Грязный или ограниченный воздушный фильтр, закупорка выхлопного воздуховода, неправильная установка подогретой / охлажденной подушки или неправильная работа сиденья.

Модуль вентиляции с подогревом / охлаждением

Каждое сиденье с подогревом/охлаждением имеет 2 модуля вентиляции, один из которых расположен под подушкой сиденья, а другой - в спинке сиденья. Эти модули управляются модулем сиденья климат-контроля (CCSM). Каждый модуль вентиляции содержит термоэлектрическое устройство (ТЭД), датчик температуры и электродвигатель вентилятора. ТЭД и датчик температуры устанавливаются после двигателя воздуходувки. Каждый ТЭД состоит из цепи положительных и отрицательных соединений, зажатых между 2 керамическими пластинами. Каждая керамическая пластина снабжена медными ребрами для теплообмена. Воздух, проходящий мимо этих ребер, либо направляется в виде кондиционированного воздуха в подушку сиденья и спинку сиденья, либо направляется в салон в виде отработанного воздуха.

ТЭД - это, по сути, твердотельный тепловой насос, который используется для нагрева или охлаждения подачи воздуха к подушке сиденья и спинке сиденья. При подаче напряжения на ТЭД одна сторона выделяет энергию в виде тепла, в то время как противоположная сторона поглощает энергию и становится холодной. При переключении полярности тока, протекающего к ТЭД, горячая и холодная стороны ТЭД меняются местами.

Во время следующего описания и эксплуатации системы сиденья климат-контроля, ТЭД, двигатели воздуходувки и датчики температуры будут ссылаться независимо, даже если они все упакованы вместе как модуль.

Система климат-контроля сиденья (CCS)

Система CCS состоит из двух модулей вентиляции с подогревом / охлаждением и одного модуля сиденья с климат-контролем (CCSM), который управляет системами обогрева / охлаждения сидений водителя и пассажиров. CCSM установлен под подушкой переднего пассажирского сиденья. Он получает питание от обоих, положительного напряжения батареи и напряжения зажигания 3.

Как только система CCS активирована, воздух из кабины всасывается через двигатели вентилятора сиденья и направляется через ребра каждого термоэлектрического устройства (TED), расположенного под подушкой сиденья и в спинке сиденья. Воздух либо нагревается, либо охлаждается, когда он проходит над сиденьями. Этот кондиционированный воздух затем направляется через каналы в пене подушки сиденья и через небольшие отверстия в покрытии сиденья к пассажиру. Как только система активирована, CCSM использует набор алгоритмов управления температурой или выбранными режимами нагрева.

Модуль сиденья климат-контроля (CCSM) Питание и земля

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль сиденья для климат-контроля (CCSM), заземленный через цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи и 30-амперный предохранитель HTD / COOL, который расположен в заднем блоке предохранителей. Это напряжение используется CCSM для подачи питания на термоэлектрические устройства (teds) и двигатели воздуходувки. Положительное напряжение аккумуляторной батареи также подается на CCSM через цепь напряжения зажигания 3 и 20-амперный предохранитель HTD / COOL / x0 также используется в задней части сиденья. IGN3 G300

Ключевые слова 2000 Последовательные данные

Протоколы ключевых слов используют однопроводную двунаправленную линию передачи данных между модулем и сканирующим устройством. Структура сообщения представляет собой запрос и ответ. Последовательная линия передачи данных по ключевым словам используется только для диагностики сканирующего устройства модуля сиденья климат-контроля (CCSM). Другие модули на транспортном средстве не обмениваются данными по этой схеме.

Обогреваемый / охлаждаемый выключатель сиденья и дверной модуль

Управление сиденьями водителя и переднего пассажира осуществляется отдельным переключателем сиденья с подогревом / охлаждением. Земля подается на переключатель сиденья с подогревом / охлаждением через цепь низкого уровня и соответствующий дверной модуль. Дверной модуль играет важную роль в работе сиденья с климат-контролем (CCS), во-первых, путем ретрансляции выбранных входов переключателя в CCSM, а во-вторых, путем управления индикаторами режима и температуры переключателя сиденья с подогревом / охлаждением.

Далее описывается последовательность работы переключателя сиденья с подогревом / охлаждением, а также то, как дверной модуль реагирует на каждый из входов переключателя.

1. Высокая температура. Когда один раз нажимается переключатель высокой температуры или охлаждения сиденья, земля подается через контакты переключателя и сигнальную цепь переключателя на дверной модуль. В ответ на этот сигнал дверной модуль затем отправляет сообщение через последовательные данные GMLAN на модуль сиденья с памятью (MSM). В ответ на это сообщение MSM затем отправляет сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) через сигнальную цепь режима обогрева / охлаждения сиденья на CCSM, показывающий входной переключатель.
2. Средняя температура - при втором нажатии на переключатель дверной модуль сигнализирует MSM, затем MSM передает сообщение в CCSM запроса средней температуры. Затем дверной модуль удаляет землю с индикатора высокой температуры, оставляя индикаторы средней и низкой температуры подсвеченными, указывая режим средней температуры.
3. Низкая температура - когда переключатель нажат в третий раз, дверной модуль сигнализирует MSM, MSM затем ретранслирует сообщение в CCSM запроса низкой температуры. Затем дверной модуль удаляет землю с индикатора средней температуры, оставляя индикатор низкой температуры горящим, указывая на режим низкой температуры.
4. Выключенное состояние системы - после того, как переключатель нажат четвертый раз, дверной модуль сигнализирует MSM, MSM затем ретранслирует сообщение в CCSM запроса OFF системы. Затем дверной модуль удаляет заземление из цепей управления индикатором, выключая соответствующий индикатор режима нагрева или охлаждения и индикатор низкой температуры.
5. Режим обогрева только спинки сиденья - режим " только спинка " будет работать только в режиме обогрева в любой из вышеупомянутых температурных настроек. При однократном нажатии переключателя " только спинка " дверной модуль подает сигнал на MSM, затем MSM ретранслирует сообщение в CCSM запроса режима " только спинка ". Затем дверной модуль через схему управления индикатором режима " только спинка " подает на переключатель заземление, зажигая индикатор режима " только спинка ".

Датчики температуры

Как упоминалось выше в описании модуля вентиляции с подогревом / охлаждением, каждый из датчиков температуры подушки сиденья и спинки сиденья оснащен термоэлектрическим устройством (TED) и электродвигателем вентилятора в сборе. Датчики температуры сиденья представляют собой термисторы, которые прикреплены непосредственно к ребрам каждого TED. Модуль сиденья с климат-контролем (CCSM) подает опорное напряжение 5 В через сигнальную цепь датчика температуры и заземление через цепь низкого уровня датчика температуры на соответствующую подушку сиденья и датчики температуры спинки сиденья.

Электродвигатели воздуходувок

Кроме того, как упоминалось выше в описании модуля вентиляции с подогревом / охлаждением, двигатели вентилятора подушки сиденья и вентилятора спинки сиденья комплектуются термоэлектрическим устройством (TED) и датчиком температуры в сборе. Каждый двигатель вентилятора содержит логику, которая позволяет воздуходувке работать только при включенном зажигании. Когда зажигание включено и модуль сиденья климат-контроля (CCSM) включен, модуль подает положительное напряжение аккумулятора через цепь напряжения питания вентилятора, определяемое логикой двигателей вентилятора.

С системой климат-контроля сидений (CCS) скорость двигателя воздуходувки не связана напрямую с высоким, средним или низким входным сигналом от реле подогрева / охлаждения сидений. Скорость двигателя воздуходувки напрямую связана с температурой TED, как описано ниже при работе с подогревом и охлаждением сидений.

Состояние отказа

Система сидений климат-контроля будет нормально работать в диапазоне напряжения аккумулятора 9-16 вольт. Если напряжение системы выходит за пределы этого диапазона, модуль отключит все выходы до тех пор, пока система не вернется к своему нормальному диапазону рабочего напряжения. Система также перейдет в состояние отказа в соответствии с условиями, перечисленными ниже, отключив все выходы для места, в котором произошел отказ.

Состояние высокотемпературного отказа

Во время режимов обогрева или охлаждения, если температуры TED, перечисленные ниже, превышаются более чем на 4 секунды, система перейдет в состояние высокий температура неисправность. В это время CCSM установит рабочий цикл напряжения TED на 0%, установит соответствующее напряжение переключения на максимальное напряжение для продувки окружающего воздуха над температурами, пытаясь снизить температуру TED ниже перечисленных максимумов. Система будет работать в этом режиме в течение 30 секунд. Если по истечении 30 секунд сбой температуры все еще существует, система перейдет в состояние отказа.

1. Температура ТЭД теплового режима превышает 110°C.
2. Температура ТЭД в режиме охлаждения превышает 65°C.

Температурный разностный сбой

Во время режимов обогрева или охлаждения, если модуль сиденья климат-контроля (CCSM) обнаруживает разницу температур между подушкой сиденья и температурными датчиками TED спинки сиденья, превышающую температуру дельты, указанную ниже, в течение более 4 секунд, система перейдет в состояние " Неисправность дельты температуры ". В это время CCSM установит рабочий цикл напряжения TED на 0%, установит регулятор скорости вентилятора на максимальное напряжение для продувки окружающего воздуха над тедами, пытаясь снизить температуру дельты до менее чем на 20°C. Система все равно будет работать в течение 30 секунд после этого режима.

1. Дельта между датчиками температуры подушки сиденья и спинки сиденья составляет 40°C.
2. Это состояние отказа отключено только в режиме обратной связи.