Подвеска - электронное дорожное зондирование: Прочее Cadillac DeVille Concours

Подвеска с дорожным датчиком (RSS)

Система RSS (Road-Sensing Suspensing модуль) может изменять устойчивость вождения автомобиля за 20 миллисекунд. Устойчивость вождения автомобиля определяется тем, насколько легко стойка или амортизатор могут быть сжаты (характеристики демпфирования). В каждой стойке и амортизаторе демпферное масло проходит через демпферный клапан, который имеет 2 отверстия разного размера, одно для твердого режима, а другое для мягкого режима. Соленоидный клапан демпфера вращает демпфер между положениями (режимами). Соленоид демпфера не является неотъемлемой частью команды управления.

Датчики положения RSS

Эти датчики (по одному между корпусом и каждым рычагом управления) определяют положение колеса относительно корпуса. Модуль управления RSS использует эти входы для управления положением соленоидов демпфера RSS. Если обнаружены движения корпуса или колеса, модуль управления RSS переведет соленоиды демпфера в мягкое или жесткое положение.

Электромагнитные клапаны заслонки RSS

Амортизаторы / стойки RSS обеспечивают демпфирование путем принудительной подачи жидкости через внутренние отверстия для сопротивления движению подвески. Два уровня работы достигаются путем перенаправления потока масла с помощью электромагнитного клапана. Мягкий режим достигается путем переключения соленоида на перепуск масла в основную заслонку демпфера. Твердый режим достигается путем выключения соленоида, заставляющего масло течь через основную заслонку демпфера.

Сигнал датчика скорости транспортного средства

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) передает сигнал скорости транспортного средства в модуль управления RSS. Модуль управления RSS использует этот сигнал для определения величины управления амортизатором и помощи в рулевом управлении.

Датчик положения рулевого колеса

Датчик положения рулевого колеса отправляет данные о положении рулевого колеса (угловые) в модуль управления RSS. Данные используются для оценки бокового ускорения автомобиля.

Сигнал на подъем / погружение

Подъем и пикирование происходят, когда транспортное средство ускоряется и замедляется. Когда модуль управления RSS получает активный сигнал подъема / пикирования от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), все 4 соленоида демпфера переводятся в устойчивое положение. блок управления силовым агрегатом вычисляет сигнал подъема на основе входов из положения дросселя, трансмиссии и скорости транспортного средства. Сигнал пикирования основан на скорости изменения скорости транспортного средства и состоянии тормозного переключателя.

Электронный контроль уровня (ELC)

Система ELC автоматически поднимает и опускает транспортное средство, чтобы компенсировать изменения высоты езды (высоты дифферента), которые происходят из-за различных нагрузок транспортного средства. Чтобы поднимать и опускать транспортное средство, система ELC контролирует давление воздуха в регулируемых задних амортизаторах. При изменении высоты езды задержка составляет около 7-27 секунд, прежде чем система ELC начнет работать.

Давление воздуха подается компрессором, который приводится в действие электродвигателем. Соленоид выхлопа на компрессоре вентилирует давление системы, когда автомобиль необходимо опустить. Модуль управления RSS управляет компрессором и соленоидом выхлопа на основе входов от датчиков положения. Датчики положения определяют положение колеса относительно кузова.

Рулевое управление с учетом скорости (SSS)

Система рулевого управления, чувствительная к скорости (SSS), увеличивает усилие рулевого управления по мере увеличения скорости автомобиля, что приводит к более прочному ощущению рулевого управления (ощущение дороги) и улучшенной стабильности направления. Система увеличивает усилие рулевого управления за счет уменьшения величины давления жидкости в рулевом управлении с усилителем, приложенного к рулевому механизму. В качестве функции безопасности, система позволяет полностью усиливать рулевое управление во время внезапных поворотов, например, при маневре уклонения.

Модуль управления RSS включает и выключает электромагнитный клапан SSS на основе скорости транспортного средства, вводимой из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), и угла поворота рулевого колеса, вводимого из датчика положения рулевого управления. Когда электромагнитный клапан SSS выключен (обесточен), полное давление насоса может протекать через линию высокого давления, увеличивая давление жидкости в рулевом механизме. Когда электромагнитный клапан SSS включен (возбужден), жидкость проходит через линию давления и направляется обратно в насос рулевого управления, уменьшая давление.

Стравливание гидравлической системы усилителя рулевого управления

1. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля с колесами от земли. Полностью поверните колеса влево. Добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD на щупе. НЕ устанавливайте крышку резервуара. Поверните колеса от левого упора до правого упора не менее 20 раз, пока помощник контролирует уровень жидкости (добавляйте жидкость по мере необходимости, чтобы поддерживать уровень на отметке FULL COLD). Убедитесь, что двигатель остается выключенным.
2. Если резервуар переполняется при повороте колеса, воздух попадает в систему; проверьте наличие утечек, таких как ослабленные соединения. Если резервуар не переполняется, запустите двигатель. На холостом ходу двигателя добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD. Установите крышку резервуара. Верните колеса в центральное положение.
3. Опустите автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2 минут. Поверните колеса от левого упора к правому упору. Проверьте наличие утечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизирована при рабочей температуре. Кроме того, проверьте плавность силовой передачи, бесшумность работы и надлежащее состояние жидкости (то есть нет пузырьков, пены, обесцвечивания).

Ремень насоса ГУР

Высота облицовки ELC

1. Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Закройте двери. Убедитесь, что автомобиль разгружен. Если установлены какие-либо коды, связанные с датчиками заднего положения или амортизаторами, устраните причину кодов, прежде чем продолжить. Введите диагностику. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-53086-S01749135052001011600000)
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте RSS DATA RS D13 и RS D14. Если напряжения не находятся в пределах нормы, проверьте наличие гнутых или отсоединенных датчиков заднего положения и при необходимости отремонтируйте. Для регулировки высоты триммера ELC следуйте инструкциям на сканирующем устройстве Tech 1.

Автоцентр рулевого управления

1. Подключите сканирующий инструмент Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Введите диагностику. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Проверьте наличие RSS-датчика рулевого управления. Код RS0080. Если код установлен, то перед продолжением проведите диагностику и ремонт. Убедитесь, что колеса находятся в прямом положении, а рулевое колесо центрировано. (ref-53086-S01749135052001011600000)
2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте RSS DATA RS D15. Если напряжение не 2-3 вольта, перенастройте датчик рулевого управления. Для настройки автоцентра рулевого управления следуйте инструкциям на инструменте сканирования Tech 1.

Как проверить сегмент

Должна начаться проверка сегментов всех светодиодов на приборной панели (IPC). Во время этой проверки должны загореться все сегменты, кроме указателей поворота. Если все сегменты не загораются, отремонтируйте или замените IPC. После проверки сегментов автоматически начнется отображение диагностического кода. (Таблица 1)

Выбор режима системы

После отображения кодов неисправностей на экране появится сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? (В этот момент для возврата к отображению диагностических кодов нажмите кнопку OFF (ВЫКЛ), в противном случае продолжите процедуру.) Выполните циклический перебор систем, нажимая кнопку Lo (ВКЛ), пока не отобразится нужная система, а затем нажмите кнопку HI (ВКЛ1).

Примечания по прерывистым колебаниям

Поскольку модуль управления RSS выполняет тест на различные отказы при различных условиях вождения, часто необходимо протестировать транспортное средство, чтобы снова вызвать сбой и разрешить установку кода. Если сбой не происходит снова во время тест-драйва, хорошее описание поведения транспортного средства может быть полезным для определения, какой компонент или цепь неисправны.

Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие условия

1. Плохое сопряжение половин разъема.
2. Клеммы не полностью установлены в корпусе разъема.
3. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы (тщательно переформатируйте все клеммы разъема в проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов).
4. Плохое соединение клеммы с проводом (для проверки требуется снять клемму с корпуса соединителя).

В большинстве случаев, если система RSS обнаруживает неисправность, но неисправность устраняется до выключения зажигания, функция RSS не будет отключена. Некоторые сбои будут отключать функцию RSS на весь цикл зажигания, даже если неисправность устраняется до выключения зажигания.

При возникновении неисправности должно появляться сообщение обслуживание RIDE управление, которое остается включенным до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем снова включено. Следующие условия могут вызвать прерывистое отображение сообщения обслуживание RIDE управление

1. Прерывание питания модуля управления RSS (проверьте проводку и предохранители).
2. Неправильное напряжение цепей питания (аккумуляторная батарея или зажигание) к модулю управления RSS. Напряжение должно быть более 10,3 вольт или менее 16,0 вольт. Это условие не позволяет модулю управления RSS регистрировать коды и отображать сообщение обслуживание RIDE управление. Если это условие возникает во время вождения, система не будет работать нормально. При восстановлении нормального напряжения система будет работать нормально (проверьте систему зарядки).

Как проверить систему RSS

1. Включите зажигание. Обратите внимание на все сообщения на панели приборов. Введите диагностику. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Если диагностика может быть введена, перейдите к следующему шагу. Если диагностика не может быть введена, проблема существует в панели приборов. См. Статью " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-53086-S01749135052001011600000)(ref-31876)
2. Запишите коды (если они присутствуют). Если нет кодов, перейдите к следующему шагу. Если коды присутствуют, перейдите к соответствующему коду для диагностики.
3. Если отображается сообщение обслуживание RIDE управление, перейдите к " NO RSS DATA, LOSS OF SERIAL COMMUNICATION ". Если сообщение обслуживание RIDE управление не отображается, проблемы больше нет. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-53086-S05687316462001011600000)(ref-53086-S23254820222001011600000)

Нет данных RSS, потеря последовательной связи.

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подвести клемму цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи (оранжевый провод) разъема С3 модуля управления RSS к земле. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к шагу 4). (ref-53086-S03900705812001011600000)
2. Проверьте 20-амперный предохранитель RTD в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый оранжевый провод. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи (оранжевый провод) на разъеме С3 жгута модуля управления RSS. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом проводе и замените предохранитель. Если целостность не существует, проверьте другие связанные системы на наличие причины перегорания предохранителя и замените предохранитель. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи зажигания (голубой провод) жгута разъема С2 модуля управления RSS и землей. См. раздел " электросхемы ". При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 7). (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Проверьте 10-амперный предохранитель RTD в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте его в светло-синем проводе. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание при выключенном двигателе. Отсоединить 24-контактный разъем С2 модуля управления RSS. Проверить целостность цепи зажигания (светло-голубой провод) на разъеме С2 жгута модуля управления RSS. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует, отремонтировать короткое замыкание на массу в светло-синем проводе и заменить предохранитель. Если целостность не существует, проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в светло-синем проводе и заменить предохранитель. (ref-53086-S03900705812001011600000)
7. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи массы модуля управления (черный провод) на разъеме С3 жгута модуля управления RSS. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте и откройте черный провод. (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Проверьте, установлен ли код PZ2056. Если установлен код PZ2056, перейдите к следующему шагу. Если код PZ2056 не установлен, проблема больше не существует. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
9. Проверьте целостность цепи ввода данных (Tan провод) на разъеме жгута модуля RSS управление C1 - EBTCM. См. раздел " электросхемы ". Также проверьте целостность цепи ввода данных (Tan провод) на разъеме жгута модуля RSS управление C1 - блок управления кузовом (BCM) (Pzm). Если целостность существует на обеих цепях, переходите к следующему шагу. Если целостность не существует на обеих цепях, устраните поврежденный провод Tan W. (ref-53086-S03900705812001011600000)
10. Отсоедините разъем электронного модуля контроля тяги тормоза (EBTCM). Если неисправность NO RSS DATA все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если неисправность NO RSS DATA больше не присутствует, диагностируйте антиблокировочную систему тормоза / тяги. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА " в разделе ТОРМОЗА. (ref-47803)
11. Снова подсоедините разъем EBTCM. Отсоедините разъемы модуля обнаружения и диагностики (SDM). Если неисправность RSS DATA по-прежнему присутствует, перейдите к следующему шагу. Если неисправности RSS DATA больше нет, диагностируйте удерживающую систему подушки безопасности. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-53173)
12. Если присутствуют какие-либо другие коды потери связи модуля управления корпусом, перейдите к статье " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Если нет других кодов потери связи модуля управления корпусом, замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-31875)(ref-53086-S10280898222001011600000)

Код RS0010, 0015, 0020 и 0025: электромагнитный клапан заслонки, короткое замыкание на напряжение

1. CODE RS0010 Левый передний электромагнитный клапан заслонки замыкается на напряжение
2. CODE RS0015 Электромагнитный клапан правой передней заслонки замыкается на напряжение
3. CODE RS0020 Левая задняя заслонка Электромагнитный клапан Короткое замыкание на напряжение
4. CODE RS0025 Правая задняя заслонка Электромагнитный клапан Короткое замыкание на напряжение

1. Очистить коды. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. Соленоид демпфера цикла в течение 20 секунд. Отобразить коды. Если код RS0010, x1, xtxx2 или txxx3 tag3 установлен на agg. RS0015 RS0020 RS0025 RS0010 RS0015 RS0020 RS0025 (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем C3 модуля управления RSS (24-контактный разъем C2 модуля управления RSS справа сзади). Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи массы соленоида (светло-синий провод спереди; темно-зеленый провод сзади) разъема C3 модуля управления RSS (C2 справа сзади) и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 9. (ref-53086-S03900705812001011600000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита демпфера. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи массы электромагнита (светло-синий провод спереди, темно-зеленый провод сзади) разъема жгута электромагнита демпфера и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 6). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе или темно-зеленом проводе. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема соленоида демпфера (со стороны компонента). Если сопротивление составляет 1,7-3 Ом, неисправность больше не присутствует. Очистите коды. Если сопротивление меньше 1,7 Ом или больше 3 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. Цикл соленоида демпфера в течение 20 секунд.
6. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи массы электромагнита (голубой провод на передней стороне, темно-зеленый провод на задней стороне) разъема электромагнита демпфера (сторона компонента) и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 8). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
7. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. Цикл соленоида демпфера в течение 20 секунд.
8. Проверьте разъем соленоида демпфера и разъем модуля управления RSS на наличие коррозии или слабого соединения. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий на напряжение в светло-синем проводе и темно-зеленом проводе. Очистите коды.
9. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой цепи массы соленоида (светло-голубой провод на передней панели; темно-зеленый провод на задней панели) и клеммой цепи управления соленоидом (серый провод на передней панели; фиолетовый провод на задней панели) разъема C3 (C2 на правой задней панели) модуля управления RSS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление составляет 1,7-3 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1,7 Ом или больше 3 Ом, замените разъемы / заново. (ref-53086-S03900705812001011600000)
10. Выключить зажигание. Проверить разъем модуля управления Rxs на предмет коррозии или неплотного соединения. Переустановить / повторно подключить все компоненты / разъемы. Включить диагностику. Очистить коды. С помощью сканирующего устройства выбрать RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. RS0010 RS0015 RS0020 RS0025 RS0010 RS0015 RS0020 RS0025 (ref-53086-S23254820222001011600000)
11. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

Код RS0011, 0016, 0021 и 0026: электромагнитный клапан заслонки ВКЛ. на землю

1. CODE RS0011 Левый передний электромагнитный клапан заслонки замыкается на массу
2. CODE RS0016 Электромагнитный клапан правой передней заслонки замыкается на массу
3. CODE RS0021 Левый задний электромагнитный клапан заслонки замыкается на массу
4. CODE RS0026 Правая задняя заслонка Электромагнитный клапан Короткое замыкание на массу

1. Очистить коды. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. Соленоид демпфера цикла в течение 20 секунд. Отобразить коды. Если код RS0011, x1, xtxx2 или txxx3 tag3 установлен на agg. RS0016 RS0021 RS0026 RS0011 RS0016 RS0021 RS0026 (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита демпфера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема электромагнита демпфера (сторона компонента). Если сопротивление 1,7-3 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не 1,7-3 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. Цикл соленоида демпфера в течение 20 секунд.
4. Проверьте целостность цепи массы соленоида (светло-голубой провод на передней стороне; темно-зеленый провод на задней стороне) на разъеме соленоида демпфера (со стороны компонента) на массу. См. " электросхемы ". Также проверьте целостность цепи управления соленоидом (серый провод на передней стороне; фиолетовый провод на задней стороне) на разъеме соленоида демпфера (со стороны компонента) на массу. Если целостность существует на любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует на обеих цепях, перейдите к шагу 6). (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. Цикл соленоида демпфера в течение 20 секунд.
6. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем модуля управления RSS C3 (24-контактный разъем непрерывности модуля управления RSS C2 справа сзади). Проверьте целостность цепи массы соленоида (синий провод спереди; темно-зеленый провод сзади) у модуля управления RSS C3 (C2 справа сзади) на массу. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Также проверьте целостность цепи управления соленоидом (серый провод спереди; правый провод сзади). (ref-53086-S03900705812001011600000)
7. Найдите и отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе или темно-зеленом проводе, или в сером проводе или фиолетовом проводе. Очистить коды.
8. Проверить электромагнитный разъем демпфера и разъем модуля управления RSS на наличие коррозии или неплотного соединения. Повторно подключить AGO-разъем модуля управления RSS и разъем соленоида демпфера. Очистить коды. С помощью сканирующего инструмента выбрать RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. RS0011 RS0016 RS0021 RS0026 RS0011 RS0016 RS0021 RS0026 (ref-53086-S23254820222001011600000)
9. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

Код RS0012, 0017, 0022 и 0027: обрыв цепи электромагнитного клапана заслонки

1. CODE RS0012 Левая передняя заслонка Электромагнитный клапан разомкнутая цепь
2. CODE RS0017 Размыкание цепи электромагнитного клапана правой передней заслонки
3. CODE RS0022 Левая задняя заслонка Электромагнитный клапан разомкнутая цепь
4. CODE RS0027 Обрыв цепи электромагнитного клапана правой задней заслонки

1. Очистить коды. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого соленоида демпфера. Соленоид демпфера цикла в течение 20 секунд. Отобразить коды. Если код RS0012, x1, xtxx2 или txxx3 tag3 установлен на agg. RS0017 RS0022 RS0027 RS0012 RS0017 RS0022 RS0027 (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита демпфера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема электромагнита демпфера (сторона компонента). Если сопротивление 1,7-3 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не 1,7-3 Ом, переходите к следующему шагу.
3. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Проверьте короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе или темно-зеленом проводе и короткое замыкание на массу в сером проводе или фиолетовом проводе. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr 20 SHOCK) или RS 003 (R.
4. Выключите зажигание. Отсоедините соленоидный разъем демпфера. Отсоедините 8-контактный разъем цепи модуля управления RSS от разъема C3 (24-контактный разъем цепи модуля управления RSS справа сзади). Проверьте целостность цепи массы соленоида (светло-синий провод спереди; темно-зеленый провод сзади) у разъема цепи модуля управления RSS от разъема цепи C3 (C2 справа сзади) до разъема цепи соленоида демпфера (компонент сбоку). См. также " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Найдите и отремонтируйте разомкнутый в светло-синем проводе или темно-зеленом проводе, или в сером проводе или фиолетовом проводе. Повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды.
6. Txs управление модуль разъём и Демпфер magenoid разъём for corrosion or load connection. Reinstall / reconnect all components / разъёмы. Turn зажигание on. сброс codes. Using scan tool, go Rxs выходы, и then RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) or RS 003 (Rr AG0 AG3 AG3 (Rr AC) для тестируемого соленоида. RS0012 RS0017 RS0022 RS0027 RS0012 RS0017 RS0022 RS0027 (ref-53086-S23254820222001011600000)
7. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

Код RS0013, 0018, 0023 и 0028: электромагнитный клапан заслонки закорачивается поперек нагрузки

1. CODE RS0013 Левый передний электромагнитный клапан заслонки короткий поперек нагрузки
2. CODE RS0018 Электромагнитный клапан правой передней заслонки, короткое замыкание под нагрузкой
3. CODE RS0023 Левый задний электромагнитный клапан заслонки короткий поперек нагрузки
4. CODE RS0028 Правая задняя заслонка Электромагнитный клапан накоротко поперек нагрузки

1. Очистить коды. С помощью инструмента сканирования выберите RXSS выходы, а затем RS Xx11 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (Rr SHOCK) для тестируемого электромагнита демпфера. Цикл электромагнита демпфера в течение 20 секунд. Отобразить коды. Если Код Xxxxxxxx0, Xxxx7, Xxxxx1, Xtxxx4 или Txtxtttx3 AGTTTTAGTAGTAGTAG3 AGTAGTAGTTAGTAGTAGTAGTAGTAGTAGTAG RS0010 RS0015 RS0020 RS0025 RS0010 RS0015 RS0020 RS0025 RS0010 RS0015 RS0020 RS0025
2. Если установлен код RS0013, RS0018, RS0023 или RS0028, перейдите к следующему шагу. Если код RS0013, RS0018, RS0023 или RS0028 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита демпфера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема электромагнита демпфера (сторона компонента). Если сопротивление 1,7-3 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление не 1,7-3 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Тахометр больше не tx9. Проверьте наличие короткого замыкания на напряжение в светло-синем проводе или темно-зеленом проводе, а также короткого замыкание на массу в сером проводе или фиолетовом проводе. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 002 (Lf стойка амортизатора), RS 001 (Rf стойка амортизатора), RS 004 (Lr SHOCK) или RS 003 (RER. RS0010 RS0015 RS0020 RS0025 RS0010 RS0015 RS0020 RS0025 RS0010 RS0015 RS0020 RS0025
5. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем C3 модуля управления RSS (24-контактный разъем C2 модуля управления RSS справа сзади). Проверьте целостность цепи между клеммами разъема жгута соленоида демпфера. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 7).
6. Найдите и устраните короткое замыкание между светло-голубым проводом или темно-зеленым проводом и серым проводом или фиолетовым проводом. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды.
7. Txs: 4 шт., Txs: 4 шт., Txs: 4 шт., Txs: 4 шт., Txs: 4 шт., Txs: 5 шт., Txs: 4 шт., Txs: 4 шт., Txs: 0 шт., Txs: 0 шт., Txx: 1 шт., Txxxxs: 2 шт., Tx: 0 шт., R: 0 шт. (RS: 0). RS0013 RS0018 RS0023 RS0028 RS0013 RS0018 RS0023 RS0028 (ref-53086-S23254820222001011600000)
8. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

Схема №8

Войти

1. Очистить коды. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл SSS соленоид в течение 20 секунд. Отображение кодов. Если код RS0030 установлен, перейдите к шагу 3). Если код RS0030 не установлен, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS DATA и контролируйте RS D05 (STRG DEM) и RS D06 (STRG Fbk). Управляйте транспортным средством. (Таблица 6) Если параметры данных соответствуют указанным, диагностируйте систему рулевого управления с усилителем. См. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе РУЛЕВ. Если параметры диагностики не соответствуют указанным, перейдите к разделу " ПРИМЕЧАНИЯ ПО САМО ". (ref-53172)(ref-53086-S23254820222001011600000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS C1 и 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи привода SSS (белый провод) разъема жгута модуля управления RSS C1 и землей. См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения перейдите к шагу 7). При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнитного клапана SSS. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи привода SSS (белый провод) жгута разъема С1 модуля управления RSS и землей. Смотрите " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в белом проводе. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой обратной цепи SSS (коричневый провод) жгута разъема С2 модуля управления RSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом проводе. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
6. Проверьте разъем электромагнитного клапана SSS и разъемы модуля управления RSS на предмет коррозии или неплотного соединения. Проверьте наличие прерывистых коротких замыканий на напряжение в белом проводе и коричневом проводе.
7. Выключите зажигание. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой цепи привода НДС (белый провод) разъема С1 жгута модуля управления RSS и клеммой цепи возврата НДС (коричневый провод) разъема С2 жгута модуля управления RSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 15 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 15 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Проверьте разъемы модуля управления RSS на предмет коррозии или ослабления соединения. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл соленоида SSS в течение 20 секунд. Если код RS0030 не установлен, перейдите к следующему шагу. Если установлен код RS0030, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в белом проводе и разомкните в белом проводе и коричневом проводе.
10. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
11. Отсоедините разъем электромагнитного клапана SSS. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой цепи привода SSS (белый провод) разъема жгута электромагнитного клапана SSS и разъемом жгута модуля управления RSS C1. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый белый провод. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
12. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой обратной цепи SSS (коричневый провод) разъема жгута электромагнитного клапана SSS и разъемом жгута модуля управления RSS C2. См. " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, восстановите открытие в коричневом проводе. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
13. Проверьте разъем электромагнитного клапана SSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подсоедините разъем электромагнитного клапана SSS. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи привода SSS (белый провод) кабеля разъема С1 модуля управления RSS и клеммой цепи возврата SSS (коричневый провод) кабеля разъема С2 модуля управления RSS. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление больше 15 Ом, замените электромагнитный клапан SSS, если сопротивление меньше 15 Ом, перейдите на следующий шаг. (ref-53086-S03900705812001011600000)
14. Проверьте разъемы модуля управления RSS на наличие коррозии или слабого соединения. Проверьте на наличие прерывистого открытия в белом проводе и коричневом проводе. Очистите коды.

Код RS0031: SSS электромагнитный клапан закорачивается на землю

1. Очистить коды. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл SSS соленоид в течение 20 секунд. Отображение кодов. Если код RS0031 установлен, перейдите к шагу 3). Если код RS0031 не установлен, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS DATA и контролируйте RS D05 (STRG DEM) и RS D06 (STRG Fbk). Управляйте транспортным средством. (Таблица 6) Если данные параметров Cv соответствуют указанным, диагностируйте систему рулевого управления с усилителем. См. статью " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - СТОЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе " ДИАГНОСТИКА рулевого управления ". Если параметры данных не соответствуют указанным, перейдите к примечаниям ". (ref-53172)(ref-53086-S23254820222001011600000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS C1 и 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Проверьте целостность цепи привода SSS (белый провод) на разъеме кабеля модуля управления RSS C1 на массу. См. " электросхемы ". Кроме того, проверьте целостность цепи возврата SSS (коричневый провод) на разъеме кабеля модуля управления RSS C2 на массу. Если целостность существует на любой цепи, перейдите к шагу 6). (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Проверьте разъемы модуля управления RSS на предмет коррозии или слабого соединения. Повторно подключите разъемы модуля управления RSS. Включите зажигание. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл соленоида SSS в течение 20 секунд. Если код RS0031 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0031 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в белом и коричневом проводе.
5. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана SSS. Проверьте целостность цепи привода SSS (белый провод) на разъеме С1 жгута модуля управления RSS. См. " электросхемы ". Если целостность существует, устраните замыкание на массу в белом проводе. Очистите коды. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
7. Проверьте целостность обратной цепи SSS (коричневый провод) на разъеме С2 жгута модуля управления RSS. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, устраните замыкание на массу в коричневом проводе. Очистите коды. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Проверьте разъем электромагнитного клапана SSS на предмет коррозии или неплотного соединения. Снова подсоедините разъем электромагнитного клапана SSS. Проверьте целостность цепи возврата SSS (коричневый провод) на разъеме C2 жгута модуля управления RSS. См. " электросхемы ". Если целостность существует на любой цепи, замените электромагнитный клапан SSS. Очистите коды. Если целостность не существует на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
9. Проверьте разъемы модуля управления RSS на предмет коррозии или слабого соединения. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в белом проводе и коричневом проводе. Очистите коды.

Код RS0032: SSS электромагнитный клапан накоротко на нагрузке

1. Очистить коды. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл SSS соленоид в течение 20 секунд. Отображение кодов. Если код RS0032 установлен, перейдите к шагу 3). Если код RS0032 не установлен, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выберите RSS DATA и контролируйте RS D05 (STRG DEM) и RS D06 (STRG Fbk). Управляйте транспортным средством. (Таблица 6) Если параметры данных соответствуют указанным, диагностируйте систему рулевого управления с усилителем. См. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе " Рулевое управление ". Если параметры данных не соответствуют указанным, перейдите в раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО САМ. (ref-53172)(ref-53086-S23254820222001011600000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS С1 и 24-контактный разъем модуля управления RSS С2. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи привода SSS (белый провод) разъема кабеля модуля управления RSS С1 и клеммой цепи возврата SSS (коричневый провод) разъема кабеля модуля управления RSS С2. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление меньше 6 Ом. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Проверьте разъемы модуля управления RSS на предмет коррозии или слабого соединения. Повторно подключите разъемы модуля управления RSS. Включите зажигание. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл соленоида SSS в течение 20 секунд. Если код RS0032 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0032 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания между белым проводом и коричневым проводом.
5. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
6. Отсоедините разъем электромагнитного клапана SSS. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой цепи привода SSS (белый провод) разъема С1 жгута модуля управления RSS и клеммой цепи возврата SSS (коричневый провод) разъема С2 жгута модуля управления RSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление более 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 2 Ом, устраните короткое замыкание между проводом белого и проводом коричневого провода. (ref-53086-S03900705812001011600000)
7. Проверьте разъем электромагнитного клапана SSS на предмет коррозии или неплотного соединения. Повторно подсоедините разъем электромагнитного клапана SSS. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи привода SSS (белый провод) кабеля модуля управления RSS и клеммой цепи возврата SSS (коричневый провод) кабеля C2 модуля управления RSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 6 Ом, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания между белым проводом и коричневым проводом. (ref-53086-S03900705812001011600000)

Код RS0035: реле компрессора ELC замыкается на напряжение

1. Очистить коды. Подождать 30 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0035 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0035 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. Очистить коды. (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Выключите зажигание. Снимите реле компрессора ELC. Отсоедините 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления реле компрессора ELC (коричневый провод) разъема жгута модуля управления RSS C2 и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в коричневом проводе. Очистить коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
3. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами A3 (светло-зеленый провод) и B1 (коричневый провод) реле компрессора ELC (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 47 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 47 Ом, замените реле компрессора ELC. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Проверьте разъем модуля управления RSS, а также реле компрессора ELC и разъем на предмет наличия мусора или коррозии. Установите реле компрессора ELC. Повторно подключите разъем модуля управления RSS. Включите зажигание. Очистите коды. Подождите 30 секунд (без скорости транспортного средства). Коды отображения. Если код RS0035 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0035 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения в коричневом проводе. Очистите коды.
5. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

Код RS0036: реле компрессора ELC замыкается на массу / разомкнутая цепь

1. Очистить коды. Подождать 30 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0036 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0036 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Выключите зажигание. Проверьте 10-амперный IGN-0 кузов предохранитель в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 8). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
3. Снять предохранитель. Снять реле компрессора ELC. Проверить целостность цепи между 10-амперной клеммой предохранителя IGN-0 кузов (светло-зеленый провод) блока предохранителей отсека багажника и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 5). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Восстановите короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. Замените предохранитель. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды.
5. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами A3 (светло-зеленый провод) и B1 (коричневый провод) реле компрессора ELC (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 47 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 47 Ом, замените реле компрессора ELC и предохранитель. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
6. Проверьте целостность цепи между клеммами A3 (светло-зеленый провод) и B1 (коричневый провод) разъема релейного жгута компрессора ELC. См. " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Замените предохранитель. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
7. Устраните короткое замыкание между клеммами A3 (светло-зеленый провод) и B1 (коричневый провод) разъема релейного жгута компрессора ELC. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Замените предохранитель. Очистите коды.
8. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение на 10-амперной клемме предохранителя IGN-0 кузов (светло-зеленый провод) блока предохранителей отсека багажника. См. " электросхемы ". При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтируйте разомкнутую в предохранителе цепь питания (светло-синий провод) между выключателем зажигания и блоком предохранителей отсека багажника. См. " электросхемы ". Очистить коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)(ref-53086-S03900705812001011600000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение на клемме A3 (светло-зеленый провод) разъема жгута реле компрессора ELC. См. " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, ремонт откройте в светло-зеленом проводе. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
10. Используя DVOM, измерьте напряжение на клемме B1 (коричневый провод) разъема жгута реле компрессора ELC. См. " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 12). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
11. Выключите зажигание. Снимите реле компрессора ELC. Проверьте целостность цепи между клеммой B1 (коричневый провод) разъема жгута реле компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в коричневом проводе. Очистите коды. Если целостность цепи не существует, замените реле компрессора ELC. Очистите коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
12. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи управления реле компрессора ELC (коричневый провод) жгута разъема С2 модуля управления RSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте откройте в коричневом проводе. Очистить коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
13. Проверить разъем модуля управления RSS на предмет коррозии или ослабленных соединений. Переустановить / повторно подключить все компоненты / разъемы. Очистить коды. Подождать 30 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0036 установлен, перейти к следующему шагу. Если код RS0036 не установлен, проверить наличие прерывистого размыкания в светло-зеленом проводе, коричневом проводе и в цепи питания предохранителя (светло-синем проводе) между переключателем зажигания и блоком предохранителей отсека багажника. См. ник " электросхемы ". (ref-53086-S03900705812001011600000)
14. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

Код RS0037: электромагнит выпуска ELC замыкается на напряжение

1. Очистить коды. Подождать 30 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0037 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0037 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (серый провод) разъема жгута сборки компрессора ELC и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в сером проводе. Повторно подсоедините разъем сборки компрессора ELC. (ref-53086-S03900705812001011600000)
3. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления электромагнитом выхлопа (серый провод) разъема компрессора ELC в сборе (со стороны компонента) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, замените компрессор ELC в сборе и все связанные воздушные линии. Очистить коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (серый провод) и клеммой цепи питания электромагнитом выпуска (оранжевый провод) разъема сборки компрессора ELC (сторона компонента). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если сопротивление составляет 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 25 Ом или более 35 Ом, замените сборку компрессора ELC и все связанные воздушные линии. Очистить коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Проверьте разъем компрессора ELC в сборе и разъем модуля управления RSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем компрессора ELC в сборе и разъем модуля управления RSS. Включите зажигание. Очистите коды. Подождите 30 секунд (нет скорости автомобиля). Коды отображения. Если код RS0037 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0037 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения в сером проводе.
6. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

Код RS0038: электромагнит выпуска ELC замыкается на массу / разомкнута цепь

1. Очистить коды. Подождать 30 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0038 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0038 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Выключите зажигание. Снимите и проверьте 30-амперный предохранитель ELC в блоке предохранителей отсека багажника. Предохранитель всегда горячий. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7).
3. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи питания выходного соленоида (оранжевый провод) разъема жгута сборки компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в оранжевом проводе. Замените предохранитель. Снова подключите разъем сборки компрессора ELC. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (серый провод) разъема жгута компрессора ELC и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в сером проводе. Замените предохранитель. Повторно подключите разъем компрессора ELC. (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема компрессора ELC в сборе (сторона компонента). См. " электросхемы ". Цепь управления электромагнитом выхлопа (серый провод) и земля. Цепь управления электромагнитом выхлопа (серый провод) и цепь массы (черный провод). Цепь питания электромагнитов выхлопа (оранжевый провод) и земля. Цепь питания электромагнитов выхлопа (оранжевый провод) и цепь массы (черный провод). Если целостность существует не на всех клеммах, перейдите к следующему шагу С заменой всех клемм. (ref-53086-S03900705812001011600000)
6. Проверьте разъем компрессора ELC в сборе на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем компрессора ELC в сборе. Проверьте низкое напряжение аккумулятора. Замените предохранитель. Очистите коды. Подождите 30 секунд (без скорости автомобиля). Снимите и проверьте 30-амперный предохранитель ELC в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, проблема больше не существует. Если предохранитель перегорел, замените компрессор ELC в сборе и все связанные воздушные линии. Замените предохранитель.
7. Измерьте с помощью DVOM напряжение между 30-амперной клеммой предохранителя ELC (Красный провод) блока предохранителей отсека багажника и землей. См. " электросхемы ". При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте 60-амперный предохранитель кузов 2 в левом максимальном блоке, расположенном перед левой стакане стойки, в моторном отсеке. (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Установите на место 30-амперный предохранитель ELC. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления RSS. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи питания выходного соленоида (оранжевый провод) разъема жгута сборки компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите разомкнутый оранжевый провод. (ref-53086-S03900705812001011600000)
9. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (серый провод) и клеммой цепи питания электромагнитом выпуска (оранжевый провод) разъема сборки компрессора ELC (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 25 Ом или более 35 Ом, замените сборку компрессора ELC и все соответствующие воздушные линии. (ref-53086-S03900705812001011600000)
10. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (серый провод) и клеммой цепи массы (черный провод) разъема компрессора ELC в сборе (со стороны компонента). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените компрессор ELC в сборе и все связанные воздушные линии. (ref-53086-S03900705812001011600000)
11. Проверьте целостность соединения между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (серый провод) разъема жгута компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в сером проводе. Снова подсоедините разъем компрессора ELC. (ref-53086-S03900705812001011600000)
12. Проверьте разъем компрессора ELC в сборе на отсутствие мусора или коррозии. Подсоедините разъем компрессора ELC в сборе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (серый провод) жгута разъема С2 модуля управления RSS и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните обрыв в сером проводе. (ref-53086-S03900705812001011600000)
13. Проверьте разъем модуля управления RSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления RSS. Очистите коды. Подождите 30 секунд (без скорости автомобиля). Если установлен код RS0038, перейдите к следующему шагу. Если код RS0038 не установлен, проверьте наличие прерывистого разомкнутого или короткого замыкание на массу в сером проводе и оранжевом проводе.
14. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

CODE RS0043: ошибка сигнала скорости

1. Четкие коды. Управляйте транспортным средством быстрее 20 миль в час в течение более 10 секунд. Отобразить коды. Если код RS0043 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0043 не установлен, проверьте входную цепь скорости транспортного средства (розовый провод) на наличие прерывистых неисправностей.
2. Если установлен код P1642, перейдите к коду P1642 для диагностики. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES ". Если код P1642 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-20299)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления RSS. Отсоедините 23-контактный разъем C205 для сращивания, расположенный за правой стороной приборной панели, рядом с пультом управления. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи скорости транспортного средства (темно-зеленый / белый провод) разъема C205 для сращивания (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и клеммой входной цепи скорости транспортного средства (розовый провод) разъема C2 модуля управления RSS. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ КИ КИ КИ ". не нужно перейти к следующему шагу). (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Отремонтируйте откройте в розовом проводе или темно-зеленом / белом проводе. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы.
5. Проверьте разъем модуля управления RSS на предмет коррозии или ослабленных соединений. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Управляйте автомобилем быстрее 20 миль в час в течение более 10 секунд. Отобразите коды. Если код RS0043 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0043 не установлен, проблема больше не существует. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-53086-S23254820222001011600000)
6. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

CODE RS0044: ошибка сигнала подъема / погружения

1. Включить зажигание. Очистить коды. Выйти из режима бортовой диагностики. Подождать 35 секунд (продолжительность теста 31 секунда). Если установлен код RS0044, перейти к шагу 3). Если код RS0044 не установлен, перейти к следующему шагу.
2. Если установлен код P1652, перейдите к коду P1652 для диагностики. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES ". Если код P1652 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-20299)(ref-53086-S23254820222001011600000)
3. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование входа сигнала подъема / погружения (оранжевый провод) разъема С2 модуля управления RSS на массу. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 4 вольт или более 6 вольт, перейдите к шагу 7). Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Установите сканирующее устройство. Используя DVOM, выполните обратное зондирование входа сигнала подъема / погружения (оранжевый провод) разъема C2 модуля управления RSS на массу. См. " электросхемы ". Используя сканирующее устройство, выберите MISC тесты. Выберите MORE, а затем RIDE управление. Выполните команду ride управление to FIRM. В течение 5 секунд измерьте напряжение между входом сигнала подъема / погружения (оранжевый провод) разъема C2 модуля управления RSS и землей, если напряжение на один шаг меньше, перейдите на другой. (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
6. Используя сканирующее устройство, сохраните ресурс жидкости. Выключите зажигание. Подождите 30 секунд. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Отсоедините 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Убедитесь, что клеммы разъема модуля управления RSS правильно установлены. Проверьте наличие разомкнутого оранжевого провода и фиолетового провода между модулем управления RSS и блок управления силовым агрегатом. См. " электросхемы ". Если оранжевый провод или фиолетовый провод разомкнут, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)(ref-20299)
7. С помощью сканирующего устройства сохраните ресурс жидкости. Выключите зажигание. Подождите 30 секунд. Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Убедитесь, что разъемы модуля управления RSS правильно установлены. Проверьте целостность цепи ввода сигнала подъема / погружения (оранжевый провод) на разъеме C2 модуля управления RSS на массу. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Также проверьте целостность цепи ввода сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом. (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Восстановите короткое замыкание на массу в оранжевом проводе или фиолетовом проводе. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание. Очистите все коды.
9. Включите зажигание. Используя DVOM, измерьте напряжение на входной цепи сигнала подъема / погружения (оранжевый провод и фиолетовый провод). См. " электросхемы ". Если напряжение менее 6 вольт, перейдите к шагу 11). Если напряжение более 6 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
10. Восстановите короткое замыкание на батарею в оранжевом проводе или фиолетовом проводе. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание. Очистите все коды.
11. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

CODE RS0050: отказ модуля управления RSS

1. Если Code RS0050 установлен в качестве предыстории, перейдите к следующему шагу. Если Code RS0050 установлен в качестве текущего, замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
2. Очистить коды. Подождите 30 секунд. Отобразить коды. Если установлен код RS0050, перейдите к шагу 4). Если код RS0050 не установлен, перейдите к следующему шагу.
3. Если транспортное средство ранее обслуживалось для Code RS0050, замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если транспортное средство ранее не обслуживалось для Code RS0050, проблема больше не существует. Ремонт не требуется. (ref-53086-S10280898222001011600000)
4. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

CODE RS0060, 0061, 0062 и 0063: отказ сигнала датчика положения RSS

1. CODE RS0060 левый передний RSS датчик положения сигнал неисправность (ошибка сигнала датчика положения RSS слева)
2. CODE RS0061 Отказ сигнала правого переднего датчика положения RSS
3. CODE RS0062 левый задний RSS датчик положения сигнал неисправность (Ошибка сигнала левого заднего датчика положения RSS)
4. CODE RS0063 Неисправность сигнала правого заднего датчика положения RSS

1. Очистка кодов. Подождите 10 секунд. Отображение кодов. Если код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067 не установлен, перейдите к следующему шагу. Если установлен код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067, перейдите к коду RS0064, RS0065, 0 или xtag11 для диагностики. RS0066 RS0067
2. Если установлен код RS0060, RS0061, RS0062 или RS0063, перейдите к следующему шагу. Если код RS0060, RS0061, RS0062 или RS0063 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
3. Проверьте наличие механических проблем на датчике положения (то есть отсоединенное звено датчика). С помощью сканирующего инструмента контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS D13 для проверяемого датчика положения. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 1-4,5 вольта, перейдите к разделу " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВИСТЫМ СИГНАЛАМ " при САМОДИАГНОСТИКЕ БОЛЕЕ 4,5 18 вольт). (ref-53086-S23254820222001011600000)
4. С помощью DVOM выполните обратное зондирование напряжения между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) и клеммой цепи массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) разъема модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели). См. " электросхемы ". Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 7). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS C1 (24-контактный разъем модуля управления RSS C2 на правой передней панели). Проверьте разъем модуля управления RSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления RSS. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS voltag3 для проверяемого датчика положения. D13 (ref-53086-S23254820222001011600000)
6. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS C1 (24-контактный разъем модуля управления RSS C2 на правой передней панели). Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) разъема жгута модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели) и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность не существует, перейдите к шагу 12). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) разъема жгута датчика положения и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 10). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
9. Устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе на передней панели или голубом проводе на задней панели. Снова подключите разъем датчика положения. Снова подключите разъем модуля управления RSS.
10. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней стороне, светло-синий провод на задней стороне) разъема датчика положения (со стороны компонента) и землей. См. раздел " электросхемы ". Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените датчик положения. Снова подключите разъем модуля управления RSS. (ref-53086-S03900705812001011600000)
11. Проверьте разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии, перейдите в раздел " NOTES ON INTERMITTENTS " САМОДИАГНОСТИКИ и повторно подсоедините разъем модуля управления RSS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
12. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; голубой провод на задней панели) и клеммой цепи массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) разъема жгута модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Кроме того, проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; голубой провод на задней панели) и клеммой возврата дренажного провода (неизолированный провод) модуля управления RSS 2. (ref-53086-S03900705812001011600000)
13. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) и клеммой цепи массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) разъема кабеля модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Кроме того, проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) и клеммой возврата дренажного провода (неизолированный провод). (ref-53086-S03900705812001011600000)
14. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) и клеммой цепи массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) разъема датчика положения (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность цепи существует, замените датчик положения. Повторно подключите разъем модуля управления RSS. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
15. Проверьте разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии. Перейдите в раздел " NOTES ON INTERMITTENTS " САМОДИАГНОСТИКИ. Подсоедините разъем датчика положения. Подсоедините разъем модуля управления RSS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
16. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность следующих цепей между клеммами кабеля модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели) и разъемом кабеля датчика положения. См. " электросхемы ". Входная цепь датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий на задней панели) 8-вольтовая опорная цепь (серый / черный провод на передней панели; светло-голубой / черный провод на задней панели) Заземляющая цепь (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) При следующем шаге целостности. (ref-53086-S03900705812001011600000)
17. Проверить разъем модуля управления RSS и разъем датчика положения на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подсоединить разъем модуля управления RSS. Повторно подсоединить разъем датчика положения. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS D13 для проверяемого датчика положения. Если напряжение ниже одного вольта, заменить датчик положения. Если напряжение выше одного вольта, перейти к заметкам " на Ts-Diagn. (ref-53086-S23254820222001011600000)
18. С помощью DVOM выполните обратное зондирование напряжения между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) и клеммой цепи массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) разъема модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели). См. " электросхемы ". Если напряжение ниже 4,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 4,5 В, перейдите к шагу 21). (ref-53086-S03900705812001011600000)
19. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS C1 (24-контактный разъем модуля управления RSS C2 справа спереди). Проверьте разъем модуля управления RSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления RSS. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS xtag3 меньше, если напряжение на тестируемом датчике положения больше 4,5. D13 (ref-53086-S23254820222001011600000)
20. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
21. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи массы (светло-зеленый провод спереди; белый провод сзади) разъема жгута датчика положения и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 27). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
22. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS C1 (24-контактный разъем модуля управления RSS C2 на правой передней панели). Проверьте целостность цепи массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) между разъемом жгута модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели) и разъемом жгута датчика положения. См. " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к шагу 24). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
23. Выполните ремонт, разомкнув светло-зеленый провод на передней панели или белый провод на задней панели. Подсоедините разъем датчика положения. Подсоедините разъем модуля управления RSS.
24. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели) разъема модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели) (сторона компонента) и землей. См. раздел " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 26). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
25. Снова подсоедините разъем датчика положения. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)
26. Проверьте разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии. Перейдите в раздел " NOTES ON INTERMITTENTS " САМОДИАГНОСТИКИ. Подсоедините разъем датчика положения. Подсоедините разъем модуля управления RSS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
27. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления RSS C1 (24-контактный разъем модуля управления RSS C2 на правой передней панели). Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; светло-синий провод на задней панели) и 8-вольтовой клеммой опорной цепи (серый / черный провод на передней панели; светло-синий / черный провод на задней панели) разъема жгута датчика положения. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу 29. (ref-53086-S03900705812001011600000)
28. Устраните короткое замыкание между красным / белым проводом на передней панели или светло-синим проводом на задней панели и серым / черным проводом на передней панели или светло-синим / черным проводом на задней панели. Повторно подключите разъем датчика положения. Повторно подключите разъем модуля управления RSS.
29. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой входной цепи датчика положения (красный / белый провод на передней панели; голубой провод на задней панели) разъема жгута датчика положения и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 31). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
30. Устраните короткое замыкание на напряжение в красном / белом проводе на передней панели или светло-синем проводе на задней панели. Повторно подключите разъем датчика положения. Повторно подключите разъем модуля управления RSS.
31. Включите зажигание. Проверьте разъем модуля управления RSS и разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления RSS. Снова подключите разъем датчика положения. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS D13 для проверяемого датчика положения. Если напряжение более 4,5 вольт, замените датчик положения под Ts-notes. (ref-53086-S23254820222001011600000)

CODE RS0064, 0065, 0066 и 0067: перегрузка датчика положения RSS

1. CODE RS0064 Левый передний датчик положения RSS перегрузка по току
2. CODE RS0065 Перегрузка по току правого переднего датчика положения RSS
3. CODE RS0066 Левый задний датчик положения RSS перегрузка по току
4. CODE RS0067 Правый задний датчик положения RSS Перегрузка по току

1. Очистка кодов. Подождите 10 секунд. Отображение кодов. Если установлен код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067, перейдите к следующему шагу. Если код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратное измерение напряжения 8-вольтовой опорной цепи (серый / черный провод спереди; светло-голубой / черный провод сзади) на разъеме модуля управления RSS C1 (C2 справа спереди) на массу. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7-9 вольт, перейдите к разделу " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВИСТЫМ СИГНАЛАМ " в разделе " Напряжение для ремонта " 9 ". (ref-53086-S03900705812001011600000)(ref-53086-S23254820222001011600000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между 8-вольтовой эталонной цепью (серый / черный провод спереди; светло-синий / черный провод сзади) разъема жгута датчика положения и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение меньше 7 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53086-S03900705812001011600000)
4. Выключите зажигание. Проверьте разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем датчика положения. Включите зажигание. Используя DVOM, обратный зонд измеряет напряжение 8-вольтовой опорной цепи (серый / черный провод спереди; светло-синий / черный провод сзади) на разъеме модуля управления RSS C1 (C2 справа спереди) на массу. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Если напряжение меньше 7 вольт, замените датчик положения. Очистите коды, если напряжение больше 7 вольт. (ref-53086-S03900705812001011600000)(ref-53086-S23254820222001011600000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактные разъемы модуля управления RSS на задней панели (24-контактные разъемы модуля управления RSS на передней панели). Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема кабеля модуля управления RSS на передней панели (C2 на передней панели). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". 8-вольтовая опорная цепь (серый / черный провод на передней панели; светло-синий / черный провод на задней панели) и цепь массы (светло-зеленый провод на передней панели; белый провод на задней панели). (ref-53086-S03900705812001011600000)
6. Устраните короткое замыкание между серым / черным проводом на передней панели или светло-синим / черным проводом на задней панели и светло-зеленым проводом на передней панели или белым проводом на задней панели. Устраните короткое замыкание между серым / черным проводом на передней панели или светло-синим / черным проводом на задней панели и голым проводом. Устраните короткое замыкание между серым / черным проводом на передней панели или светло-синим / черным проводом на задней панели и землей.
7. Выключите зажигание. Проверьте разъем модуля управления RSS на предмет наличия мусора или коррозии. Снова подключите разъем модуля управления RSS. Включите зажигание. Используя DVOM, обратное зондирование измеряет напряжение 8-вольтовой опорной цепи (серый / черный провод на передней панели; светло-синий / черный провод на задней панели) на разъеме модуля управления RSS C1 (C2 на правой передней панели) на массу. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". Если КА ниже 7 вольт, перейдите к шагу напряжения). (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Перейдите в раздел " ПРИМЕЧАНИЯ К ПРЕРЫВАНИЯМ " САМОДИАГНОСТИКИ. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. (ref-53086-S23254820222001011600000)
9. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Замените модуль управления RSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления RSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ RSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53086-S10280898222001011600000)

CODE RS0080: неисправность входного сигнала датчика рулевого управления

1. Если код RS0080 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0080 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-53086-S23254820222001011600000)
2. Включите зажигание. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса прямые. Используя инструмент сканирования, контролируйте RSS DATA RS D15. Если напряжение менее 2 вольт или более 3 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение 2-3 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, контролируйте RSS DATA RS D15 при вращении рулевого колеса. Если дисплей остается постоянным, перейдите к следующему шагу. Если дисплей меняется, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или открытия.
4. Проверьте датчик на снятие Желтого фиксирующего язычка, правильность сборки, если сборка в порядке, замените датчик рулевого управления.
5. Выключите зажигание. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса прямые. Отсоедините разъем датчика рулевого управления. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи питания (провод Tan) и клеммой цепи массы (коричневый / белый провод) разъема датчика рулевого управления (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление 8000-12000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 8000 Ом или больше 12000 Ом, замените датчик рулевого управления. (ref-53086-S03900705812001011600000)
6. Проверьте смещение датчика рулевого управления. Если датчик рулевого управления не выровнен, очистите коды. Если датчик рулевого управления не выровнен, перейдите к следующему шагу.
7. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой цепи сигнала рулевого управления (белый провод) и клеммой цепи массы (коричневый / белый провод) разъема датчика рулевого управления (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 3500-5500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 3500 Ом или больше 5500 Ом, замените датчик рулевого управления. (ref-53086-S03900705812001011600000)
8. Отсоединить 24-контактный разъем модуля управления RSS C2. Проверить целостность цепи между следующими цепями разъема жгута модуля управления RSS C2 и землей. См. " электросхемы ". Цепь питания (Tan провод) Цепь сигнала рулевого управления (белый провод) Цепь массы (коричневый / белый провод) Если целостность не существует на всех цепях, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует на любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в затронутой цепи. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы Очистить коды. (ref-53086-S03900705812001011600000)
9. Проверьте наличие обрывов в цепи питания (Tan провод), цепи сигнала рулевого управления (White провод) и цепи массы (Brown / White провод). Устраните обрыв в поврежденной цепи. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Если все цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Включите зажигание. Проверьте наличие коротких замыканий на напряжение в цепи питания (Tan провод), цепи сигнала рулевого управления (белый провод) и цепи массы (коричневый / белый провод). Если напряжение присутствует на любом, устраните короткое замыкание на напряжение в поврежденной цепи. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Если напряжение не присутствует на любом, перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Включите зажигание. Очистите коды. Если код RS0080 не установлен, проблема больше не существует. Если код RS0080 установлен, замените модуль управления RSS. Откалибруйте новый модуль управления RSS. См. " Калибровка модуля управления RSS " в разделе " Регулировки ". (ref-53086-S10280898222001011600000)