Использование самодиагностики
ПримечаниеПроверка системы в режиме самодиагностики в течение более 30 минут при неработающем двигателе приведет к разрядке аккумулятора, что, возможно, приведет к появлению ложной диагностической информации, связанной или вызывающей состояние незапуска. При необходимости подключите зарядное устройство аккумулятора (выключите зажигание перед подключением).
ПримечаниеЧтобы выйти из диагностики в любое время, нажмите кнопку RESET (СБРОС) на панели управления A / C-нагревателя или выключите зажигание.
Вход в диагностику
Включите зажигание. Одновременно нажмите кнопки OFF (ВЫКЛ) и Подогреватель (ОБОГРЕВ) на панели управления A / C-нагревателя.
Отображение диагностического кода
- Система начнет отображать коды (если таковые имеются). (Текст 2) Первым символом кода является буква, указывающая на то, к какому коду системы применяется. См. таблицу " ИНТЕРПРЕТАЦИЯ КОДА СИСТЕМНОЙ БУКВЫ ". (ref-53170-S08710201232001011600000)
- Пятый символ кода - это буква " С " или " Н ". " С " означает текущий код. Текущий означает, что неисправность в настоящее время существует (например, жесткий код), и неисправность присутствовала при последнем запуске диагностического теста. " Н " означает код истории. История означает, что неисправность в настоящее время не существует, но существовала раньше (например, прерывистый код) и не присутствовала при последнем запуске диагностического теста.
- Если никаких кодов для системы нет, будет отображаться сообщение NO XXX CODES (при этом X будет отображаться системой). Если линия связи для системы не работает, будет отображаться сообщение NO XXX DATA, указывающее, что IPC не может связаться с этой системой.
| Письмо | Система (или компонент) |
|---|---|
| P | Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| IP | Панель приборов |
| B | Программатор кондиционера |
| SD | Дополнительное надувное удерживающее устройство |
| C | Система контроля тяги |
| RS | Дорожно-чувствительная подвеска |
ИНТЕРПРЕТАЦИЯ БУКВЕННОГО КОДА СИСТЕМЫ
Выбор режима типа испытаний
RSS DATA. (В этот момент для возврата в режим SELECT система MODE нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжайте процедуру.) Нажмите кнопку Lo для циклического прохождения тестов до тех пор, пока не отобразится желаемый тест. Для ввода желаемого теста нажмите кнопку HI. (Таблица 1)
Выбор тестового режима
Нажмите кнопку HI для перехода к следующему тесту или кнопку Lo для возврата к предыдущему тесту. (В этот момент для возврата в режим SELECT проверка TYPE MODE нажмите кнопку OFF, в противном случае продолжите процедуру.) Описание доступных тестов приведено ниже. (Таблица 2)
- RSS Data (Данные RSS) - Отображаются фактические аналоговые значения (наблюдаемые / используемые системой).
- Входы RSS - отображает состояние сигнала подъема / погружения. Состояние HI указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не заземляет сигнальную цепь (транспортное средство НЕ поднимается или погружается). Сигнал Lo указывает, что блок управления силовым агрегатом заземляет сигнальную цепь (транспортное средство поднимается или погружается).
- RSS выходы (выход Cycling) - зацикливание выхода может использоваться для определения того, могут ли тесты выхода быть активированы независимо от входов и нормальных программных инструкций. После выбора теста выхода HI и Lo будут отображаться в течение 3 секунд в каждом состоянии, чтобы указать команду и напряжение на выходе.
- RSS сброс Codes - Чтобы очистить коды, нажмите кнопку HI. Сообщение RSS CODES сброс будет отображаться в течение 3 секунд, а затем система автоматически вернется в режим SELECT проверка TYPE MODE.
Выход из диагностики
Нажмите кнопку RESET на панели управления A / C-отопитель, или выключите зажигание. Это НЕ приведет к стиранию кодов.
Схема №11
Схема №12
Как протестировать и диагностика
ПримечаниеИдентификацию клемм и цепей смотрите в разделе " электросхемы " Идентификацию клемм разъемов модуля управления CVRSS (Поз.3) - (Поз.7). (ref-53170-S10583729202001011600000)
