Главная ОтзывыВозврат
Главная/Cadillac/DeVille Concours/Cadillac DeVille Concours (1994-1998)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Подвеска - электронное дорожное сенсорное устройство Cv: Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Подвеска - электронное дорожное сенсорное устройство Cv: Прочее Cadillac DeVille Concours

Электронная подвеска ~53 мин чтения

Подвеска с постоянно изменяющимся дорожным датчиком (CVRSS)

Система бесступенчатой амортизационной подвески (CVRSS) может изменять устойчивость движения транспортного средства за 10 миллисекунд. Устойчивость движения транспортного средства определяется тем, насколько легко стойка или амортизатор могут быть сжаты (характеристики демпфирования). В каждой стойке и амортизаторе демпферное масло проходит через демпферный клапан, который имеет 2 разных размера отверстия, одно для твердого режима, а другое для мягкого режима. Соленоидный клапан управления демпфером вращает демпфер между положениями (режимами).

Датчики положения CVRSS

Модуль управления CVRSS использует эти входы для управления положением соленоидов демпфера CVRSS. Если обнаружены движения корпуса или колеса, модуль управления CVRSS переведет соленоиды демпфера в мягкое или жесткое положение.

Соленоидные клапаны заслонки CVRSS

Амортизаторы / стойки CVRSS обеспечивают демпфирование путем нагнетания жидкости через внутренние отверстия, чтобы противостоять движению подвески. Два уровня работы достигаются путем перенаправления потока масла с помощью соленоидного клапана. Мягкий режим достигается путем включения соленоида, заставляя масло обходить основную заслонку демпфера. Твердый режим достигается путем выключения соленоида, заставляя масло течь через основную заслонку демпфера.

Сигнал датчика скорости транспортного средства

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) передает сигнал скорости транспортного средства в модуль управления CVRSS. Модуль управления CVRSS использует этот сигнал для определения величины управления демпфером и помощи в рулевом управлении.

Датчик положения рулевого колеса

Датчик положения рулевого колеса отправляет данные о положении рулевого колеса (угловые) в модуль управления CVRSS. Данные используются для оценки бокового ускорения автомобиля.

Сигнал на подъем / погружение

Подъем и пикирование происходят, когда транспортное средство ускоряется и замедляется. Когда модуль управления CVRSS получает активный сигнал подъема / пикирования от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), все 4 соленоида демпфера переводятся в устойчивое положение. блок управления силовым агрегатом вычисляет сигнал подъема на основе входных сигналов от положения дроссельной заслонки, трансмиссии и скорости транспортного средства. Сигнал пикирования основан на скорости изменения скорости транспортного средства и состоянии тормозного переключателя.

Электронный контроль уровня (ELC)

ПримечаниеВ данной статье рассматриваются только электрические испытания и диагностика системы ELC. Для поиска неисправностей, снятия и установки компонентов, а также тестирования системы перейдите к статье " ПОДВЕСКА - ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ". (ref-53171)

Система ELC автоматически поднимает и опускает транспортное средство, чтобы компенсировать изменения высоты езды (высоты дифферента), которые происходят из-за различных нагрузок транспортного средства. Чтобы поднимать и опускать транспортное средство, система ELC контролирует давление воздуха в регулируемых задних амортизаторах. При изменении высоты езды задержка составляет около 7-27 секунд, прежде чем система ELC начнет работать.

Давление воздуха подается компрессором, который приводится в действие электродвигателем. Соленоид выхлопа на компрессоре обеспечивает давление системы вентиляции, когда автомобиль необходимо опустить. Модуль управления CVRSS управляет компрессором и соленоидом выхлопа на основе входов от датчиков положения. Датчики положения определяют положение колеса относительно кузова.

Магнитный ускоритель с регулируемой скоростью (MSVA)

Система MSVA (Magnetic скорость переменный ассистент) - это система усиленного рулевого управления, зависящая от скорости, которая обеспечивает силовую помощь на различных уровнях в зависимости от потребности. Двунаправленный магнитный вращательный привод в рулевом механизме регулирует величину крутящего момента (усилия водителя), необходимого для поворота рулевого колеса. Модуль Magnasteer изменяет крутящий момент, регулируя ток через привод MSVA. Величина регулировки зависит от скорости транспортного средства. Модуль Magnasteer принимает входные сигналы, связанные со скоростью, от датчика скорости транспортного средства.

КомпонентМестоположение
Модуль управления CVRSSПравый передний угол багажника
Датчик положения CVRSSНа рычаге управления соответствующего колеса
Соленоид заслонкиНеотъемлемая часть каждого амортизатора / стойки
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)За левой стороной тире
Компрессор ELCНа задней опоре подвески
ELC Выхлопной соленоидЧасть компрессора ELC
Реле ELCВ магистральном канале, в микрорелейном центре
Привод MSVAНа стойке усилителя рулевого управления
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))Под очистителем воздуха
Датчик положения рулевого колесаУ основания рулевой колонки

Расположение электрооборудования

Стравливание гидравлической системы усилителя рулевого управления

ПримечаниеЕсли воздух был введен в гидравлическую систему усилителя рулевого управления во время обслуживания, стравите систему. Аэрированная жидкость, которая выглядит легким загаром в цвете, приводит к плохой работе рулевого управления и приведет к повреждению насоса.

  1. Выключите зажигание. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля с колесами от земли. Полностью поверните колеса влево. Добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD на щупе. НЕ устанавливайте крышку резервуара. Поверните колеса от левого упора до правого упора не менее 20 раз, пока помощник контролирует уровень жидкости (добавляйте жидкость по мере необходимости, чтобы поддерживать уровень на отметке FULL COLD). Убедитесь, что двигатель остается выключенным.
  2. Если резервуар переполняется при повороте колеса, воздух попадает в систему; проверьте наличие утечек, таких как ослабленные соединения. Если резервуар не переполняется, запустите двигатель. На холостом ходу двигателя добавьте жидкость, чтобы довести уровень до отметки FULL COLD. Установите крышку резервуара. Верните колеса в центральное положение.
  3. Опустите автомобиль. Продолжайте запускать двигатель в течение 2 минут. Поверните колеса от левого упора к правому упору. Проверьте наличие утечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизирована при рабочей температуре. Кроме того, проверьте плавность силовой передачи, бесшумность работы и надлежащее состояние жидкости (то есть нет пузырьков, пены, обесцвечивания).

Ремень насоса ГУР

ПримечаниеСм. статью " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. (ref-53172)

Высота облицовки ELC

ПримечаниеДля этой процедуры требуется сканирующее устройство Tech 1. НЕ садитесь в автомобиль во время регулировки.

  1. Подключите сканирующее устройство Tech 1 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Закройте двери. Убедитесь, что автомобиль разгружен. Если установлены какие-либо коды, связанные с задними датчиками положения или амортизаторами, устраните причину кодов, прежде чем продолжить. Введите диагностику. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". (ref-53170-S05741967162001011600000)(ref-53170-S19121168332001011600000)
  2. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте RSS DATA RS D13 и RS D14. Если напряжения не находятся в пределах нормы, проверьте наличие гнутых или отсоединенных датчиков заднего положения и при необходимости отремонтируйте. Для регулировки высоты триммера ELC следуйте инструкциям на сканирующем устройстве Tech 1.

Автоцентр рулевого управления

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры требуется сканирующее устройство Tech 1.

  1. Подключите сканирующий инструмент Tech 1 к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Введите диагностику. См. раздел " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИКА ". Проверьте наличие CVRSS датчика рулевого управления. Код RS0080. Если код установлен, проведите диагностику и ремонт, прежде чем продолжить. Убедитесь, что колеса находятся в прямом положении и руль центрирован. (ref-53170-S05741967162001011600000)
  2. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента сканирования контролируйте RSS DATA RS D15. Если напряжение не 2-3 вольта, перенастройте датчик рулевого управления. Для настройки автоцентра рулевого управления следуйте инструкциям на инструменте сканирования Tech 1.

Как проверить сегмент

Должна начаться проверка сегментов всех светодиодов на приборной панели (IPC). Во время этой проверки должны загореться все сегменты, кроме указателей поворота. Если все сегменты не загораются, отремонтируйте или замените IPC. После проверки сегментов автоматически начнется отображение диагностического кода. (Таблица 1)

Выбор режима системы

После отображения кодов неисправностей на экране появится сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? (В этот момент для возврата к отображению диагностических кодов нажмите кнопку OFF (ВЫКЛ), в противном случае продолжите процедуру.) Выполните циклический перебор систем, нажимая кнопку Lo (ВКЛ), пока не отобразится нужная система, а затем нажмите кнопку HI (ВКЛ1).

Примечания по прерывистым колебаниям

Поскольку модуль управления CVRSS выполняет тест на различные неисправности при различных условиях вождения, часто необходимо протестировать транспортное средство на вождение, чтобы снова вызвать сбой и разрешить установку кода. Если сбой не происходит снова во время тест-драйва, хорошее описание поведения транспортного средства может быть полезным для определения, какой компонент или цепь неисправны.

Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Проверьте следующие условия

  1. Плохое сопряжение половин разъема.
  2. Клеммы не полностью установлены в корпусе разъема.
  3. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы (тщательно переформатируйте все клеммы разъема в проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов).
  4. Плохое соединение клеммы с проводом (для проверки требуется снять клемму с корпуса соединителя).

В большинстве случаев, если система CVRSS обнаруживает неисправность, но неисправность устраняется до выключения зажигания, функция CVRSS не будет отключена. Некоторые отказы отключат функцию CVRSS на весь цикл зажигания, даже если неисправность устраняется до выключения зажигания.

При возникновении неисправности должно появляться сообщение обслуживание RIDE управление, которое остается включенным до тех пор, пока зажигание не будет выключено, а затем снова включено. Следующие условия могут вызвать прерывистое отображение сообщения обслуживание RIDE управление

  1. Прерывание питания модуля управления CVRSS (проверьте проводку и предохранители).
  2. Неправильное напряжение цепей питания (аккумуляторная батарея или зажигание) к модулю управления CVRSS. Напряжение должно быть более 10,3 вольт или менее 16,0 вольт. Это условие не позволяет модулю управления CVRSS регистрировать коды и отображать сообщение обслуживание RIDE управление. Если это условие возникает во время движения, система не будет работать нормально. При восстановлении нормального напряжения система будет работать нормально (проверьте систему зарядки).

Как проверить систему CVRSS

  1. Включите зажигание. Обратите внимание на все сообщения на панели приборов. Введите диагностику. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Если диагностика может быть введена, перейдите к следующему шагу. Если диагностика не может быть введена, проблема существует в панели приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе АКСЕССУАРЫ И. (ref-53170-S05741967162001011600000)(ref-31876)
  2. Запишите коды (если они присутствуют). Если нет кодов, перейдите к следующему шагу. Если коды присутствуют, перейдите к соответствующему коду для диагностики.
  3. Если отображается сообщение обслуживание RIDE управление, перейдите к " NO RSS DATA, LOSS OF SERIAL COMMUNICATION ". Если сообщение обслуживание RIDE управление не отображается, проблемы больше нет. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе САМОДИАГНОСТИКА. (ref-53170-S23750753662001011600000)(ref-53170-S25688262312001011600000)

Нет данных RSS, потеря последовательной связи.

  1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, подвести клемму цепи положительного напряжения аккумуляторной батареи (оранжевый провод) разъема С3 модуля управления CVRSS к земле. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, перейдите к шагу 4). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  2. Проверьте 20-амперный предохранитель RTD в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте открытый оранжевый провод. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  3. Проверьте целостность цепи положительного напряжения батареи (оранжевый провод) на разъеме C3 жгута модуля управления CVRSS. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом проводе и замените предохранитель. Если целостность не существует, проверьте другие связанные системы на наличие причины перегорания предохранителя и замените предохранитель. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи зажигания (голубой провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. раздел " электросхемы ". При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 7). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Проверьте 10-амперный предохранитель RTD в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте его в светло-синем проводе. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи зажигания (светло-голубой провод) на кабеле разъема C2 модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе и замените предохранитель. Если целостность не существует, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в светло-голубом проводе и замените предохранитель. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи массы модуля управления (черный провод) на разъеме С3 жгута модуля управления CVRSS. См. раздел " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в черном проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  8. Проверьте, установлен ли код PZ2056. Если установлен код PZ2056, перейдите к следующему шагу. Если код PZ2056 не установлен, проблема больше не существует. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  9. Проверьте целостность цепи ввода данных (Tan провод) на разъеме кабельного жгута модуля управления CVRSS C1 - EBTCM. См. " электросхемы ". Кроме того, проверьте целостность цепи ввода данных (Tan провод) на разъеме кабельного жгута модуля управления CVRSS C1 - блок управления кузовом (BCM) (Pzm). Если на обеих цепях имеется целостность, переходите к следующему шагу. Если нет непрерывности на обеих цепях, устраните обрыв в поврежденном Tan провод. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  10. Отсоедините разъем электронного модуля контроля тяги тормозов (EBTCM). Если неисправность NO RSS DATA все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если неисправности NO RSS DATA больше нет, диагностируйте антиблокировочную систему тормоза / тяги. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗА " в разделе ТОРМОЗА. (ref-47803)
  11. Снова подсоедините разъем EBTCM. Отсоедините разъемы модуля обнаружения и диагностики (SDM). Если неисправность RSS DATA отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если неисправности RSS DATA больше нет, проведите диагностику удерживающей системы подушки безопасности. См. статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-53173)
  12. Если присутствуют какие-либо другие коды потери связи модуля управления корпусом, перейдите к статье " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет других кодов потери связи модуля управления корпусом, замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-31875)(ref-53170-S04814946142001011600000)

Код RS0010, 0015, 0020 и 0025: перегрузка электромагнитного клапана заслонки

  1. CODE RS0010 Левый передний электромагнитный клапан заслонки перегрузки по току
  2. CODE RS0015 Чрезмерный ток электромагнитного клапана правой передней заслонки
  3. CODE RS0020 Превышение тока электромагнитного клапана левой задней заслонки
  4. CODE RS0025 Правая задняя заслонка Электромагнитный клапан перегрузки по току
  1. Очистка кодов. Подождите 90 секунд. Отображение кодов. Если установлен код RS0010, RS0015, RS0020 или RS0025, перейдите к следующему шагу. Если код RS0010, RS0015, RS0020 или RS0025 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем модуля управления CVRSS C3 (32-контактный 9-контактный разъем модуля управления CVRSS C1 слева сзади; 24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2 справа сзади). Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводом цепи массы соленоида (серый провод спереди; темно-зеленый провод сзади) и выводом цепи управления соленоидом (светло-синий провод спереди; темно-синий провод сзади). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления соленоидом (голубой провод на передней панели; синий провод на задней панели) кабельного жгута модуля управления CVRSS C3 (C1 на левой задней панели; C2 на правой задней панели) и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем соленоида демпфера. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления соленоидом (светло-синий провод на передней панели; темно-синий провод на задней панели) разъема жгута соленоида демпфера и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе или темно-синем проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления соленоидом (синий провод на передней панели, синий провод на задней панели) разъема соленоида демпфера (со стороны компонента) и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Проверьте разъем соленоида демпфера на наличие мусора или коррозии. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в светло-синем проводе или темно-синем проводе.
  7. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подсоедините все компоненты / разъемы. Очистите коды. Подождите 90 секунд. Отобразите коды для подтверждения ремонта.
  8. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи массы соленоида (серый провод на передней панели, темно-зеленый провод на задней панели) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS (C1 на левой задней панели, C2 на правой задней панели) и землей (см. раздел " электросхемы "). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 11. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. Выключите зажигание. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Снова подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Очистите коды. Подождите 90 секунд. Отобразите коды. Если RS0010, RS0015, RS0020 или RS0025 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0010, RS0015, xtag6 или xtag7 не установлен на самодиагностику, перейдите к заметкам ". RS0020 RS0025 (ref-53170-S25688262312001011600000)
  10. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита демпфера. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи массы электромагнита (серый провод спереди, темно-зеленый провод сзади) разъема жгута электромагнита демпфера и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в сером проводе или темно-зеленом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  12. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой цепи массы электромагнита (серый провод на передней панели, темно-зеленый провод на задней панели) разъема электромагнита демпфера (со стороны компонента) и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 14). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  13. Проверьте разъем соленоида демпфера на наличие мусора или коррозии. Проверьте на наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения в сером проводе или темно-зеленом проводе.
  14. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подсоедините все компоненты / разъемы. Очистите коды. Подождите 90 секунд. Отобразите коды для подтверждения ремонта.
  15. Отсоедините разъем электромагнита демпфера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема электромагнита демпфера (сторона компонента). Если сопротивление больше 9,5 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление меньше 9,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  16. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подсоедините все компоненты / разъемы. Очистите коды. Подождите 90 секунд. Отобразите коды для подтверждения ремонта.
  17. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута соленоида демпфера. Если сопротивление больше 50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 50 Ом, устраните короткое замыкание между светло-синим проводом или темно-синим проводом и серым проводом или темно-зеленым проводом.
  18. Проверьте разъем модуля управления CVRSS или разъем соленоида демпфера на наличие мусора или коррозии. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания между светло-синим проводом или темно-синим проводом и серым проводом или темно-зеленым проводом.

CODE RS0011, 0016, 0021 и 0026: UNDER-CURRENT электромагнитный клапан заслонки

  1. CODE RS0011 левый передний Демпфер Электромагнитный клапан пониженного тока
  2. CODE RS0016 Пониженный ток электромагнитного клапана правой передней заслонки
  3. CODE RS0021 левый задний Демпфер Электромагнитный клапан пониженного тока
  4. CODE RS0026 Пониженный ток электромагнитного клапана правой задней заслонки
  1. Очистка кодов. Подождите 90 секунд. Отображение кодов. Если установлен код RS0011, RS0016, RS0021 или RS0026, перейдите к следующему шагу. Если код RS0011, RS0016, RS0021 или RS0026 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем модуля управления CVRSS C3 (32-контактный 9-контактный разъем модуля управления CVRSS C1 слева сзади; 24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2 справа сзади). Используя DVOM, измерьте сопротивление между выводом цепи массы соленоида (серый провод спереди; темно-зеленый провод сзади) и выводом цепи управления соленоидом (светло-синий провод спереди; темно-синий провод сзади) CVCSS. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Отсоедините разъем электромагнита демпфера, измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема жгута электромагнита демпфера. Если сопротивление больше 9,5 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление меньше 9,5 Ом, переходите к следующему шагу.
  4. Замените соленоид демпфера. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Отобразите коды. Если установлен код RS0011, RS0016, RS0021 или RS0026, замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  5. Устраните короткое замыкание между светло-голубым проводом или темно-синим проводом и серым проводом или темно-зеленым проводом. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Отобразите коды. Если установлен код RS0011, RS0016, RS0021 или RS0026, замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRATSS " В разделе " РЕГУЛИРОВКИ. (ref-53170-S04814946142001011600000)
  6. Проверьте целостность клеммы цепи управления соленоидом (голубой провод на передней панели; темно-синий провод на задней панели) на разъеме C3 жгута модуля управления CVRSS (C1 на левой задней панели; C2 на правой задней панели) на массу. См. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Кроме того, проверьте целостность клеммы цепи массы соленоида (серый провод на передней панели; темно-зеленый провод на задней панели) на разъеме C3 жгута модуля управления CVRSS (C1 на левой задней панели; C2 на правой панели) на массу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Очистите коды. Подождите 2 минуты. Отобразите коды. Если установлен код RS0011, RS0016, RS0021 или RS0026, перейдите к следующему шагу. Если код RS0011, RS0016, RS0021 или RS0026 не установлен, перейдите к разделу " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВИСТОЙ САМОДИАГНОСТИКЕ ". (ref-53170-S25688262312001011600000)
  8. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  9. Отсоедините разъем соленоида демпфера. Проверьте целостность клеммы цепи управления соленоидом (светло-синий провод на передней стороне; темно-синий провод на задней стороне) на разъеме электромагнита демпфера с землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Также проверьте целостность клеммы цепи массы соленоида (серый провод на передней стороне; темно-зеленый провод на задней стороне) на разъеме электромагнита демпфера с землей. Если целостность существует на любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в затронутой цепи. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  10. Проверьте целостность клеммы цепи управления соленоидом (светло-синий провод на передней стороне, темно-синий провод на задней стороне) на разъеме электромагнита демпфера (со стороны компонента) на массу. См. " электросхемы ". Кроме того, проверьте целостность клеммы цепи массы соленоида (серый провод на передней стороне, темно-зеленый провод на задней стороне) на разъеме электромагнита демпфера (со стороны компонента) на массу. Если целостность существует на любой цепи, перейдите к шагу 12). Если целостность не существует на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  11. Проверьте разъем соленоида демпфера на наличие мусора или коррозии. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в светло-синем проводе или темно-синем проводе и сером проводе или темно-зеленом проводе.
  12. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подсоедините все компоненты / разъемы. Очистите коды. Подождите 90 секунд. Отобразите коды для подтверждения ремонта.
  13. Отсоедините разъем электромагнита демпфера, измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами разъема электромагнита демпфера (сторона компонента). Если сопротивление больше 15,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 15,5 Ом, перейдите к шагу 15).
  14. Замените соленоид демпфера. Переустановите / снова подсоедините все компоненты / разъемы. Очистите коды. Подождите 90 секунд. Отобразите коды для подтверждения ремонта.
  15. Проверьте целостность контакта цепи электромагнита (синий провод на передней панели, синий провод на задней панели) между разъемом C3 жгута модуля управления CVRSS (C1 на левой задней панели, C2 на правой задней панели) и разъемом жгута электромагнита демпфера. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте откройте светло-синий провод или темно-синий провод. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  16. Проверьте целостность контакта цепи массы соленоида (серый провод на передней панели; темно-зеленый провод на задней панели) между разъемом C3 жгута модуля управления CVRSS (C1 на левой задней панели; C2 на правой задней панели) и разъемом жгута соленоида демпфера. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте разомкнутый серый провод или темно-зеленый провод. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  17. Проверьте разъем модуля управления CVRSS и разъем соленоида демпфера на наличие мусора или коррозии. Проверьте на наличие прерывистого открытия в светло-синем проводе или темно-синем проводе и сером проводе или темно-зеленом проводе.

CODE RS0030: магнитная скорость переменного вспомогательного привода короткое замыкание на напряжение

  1. Очистить коды. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл привода MSVA. Подождать 2 минуты. Отобразить коды. Если код RS0030 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. Если установлен код RS0030, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем C3 модуля управления CVRSS. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между верхней цепью исполнительного механизма (серый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 6). Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода MSVA. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между высокой цепью привода (серый провод) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в сером проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Измерьте с помощью DVOM напряжение между низшей цепью исполнительного механизма (белый провод) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в белом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Проверьте разъем модуля управления CVRSS и разъем привода MSVA на наличие мусора или коррозии. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в сером проводе и белом проводе.
  6. Выключите зажигание. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Очистите коды. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл привода MSVA. Подождите 60 секунд. Если код RS0030 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в сером проводе и белом проводе, если код Xxxag1 шаг. RS0030
  7. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

CODE RS0031: магнитный ускоритель с изменяемой скоростью и вспомогательным приводом, замыкаемый на землю

  1. Очистите коды. С помощью средства сканирования выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Выполните цикл привода MSVA. Подождите 60 секунд. Отобразите коды. Если код RS0031 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. Если установлен код RS0031, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем С3 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи высокого напряжения исполнительного механизма (серый провод) на разъеме С3 жгута модуля управления CVRSS на массу. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Также проверьте целостность цепи низкого напряжения исполнительного механизма (белый провод) на разъеме С3 жгута модуля управления CVRSS на массу. Если на одной из цепей существует целостность, перейдите к шагу 5). Если на обеих цепях отсутствует целостность, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Очистите коды. С помощью инструмента сканирования выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл привода MSVA. Подождите 60 секунд. Если код RS0031 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в сером проводе и белом проводе. Если код RS0031 установлен на следующий шаг.
  4. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  5. Отсоедините разъем исполнительного механизма MSVA. Проверьте целостность цепи между высокой цепью исполнительного механизма (серый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в сером проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Проверьте целостность цепи между цепью низкого напряжения исполнительного механизма (белый провод) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. раздел " электросхемы ". При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу в белом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Проверьте разъем привода MSVA на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем привода MSVA. Проверьте целостность цепи между высокой цепью привода (серый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Также проверьте целостность цепи между низкой цепью привода (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. Если в любой цепи существует целостность цепи, замените привод MSVA. Если в обеих цепях отсутствует целостность, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  8. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в сером проводе и белом проводе.

CODE RS0032: магнитный исполнительный механизм с изменяемой скоростью, короткое замыкание на нагрузке

  1. Очистите коды. С помощью средства сканирования выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Выполните цикл привода MSVA. Подождите 60 секунд. Отобразите коды. Если код RS0032 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. Если установлен код RS0032, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем C3 модуля управления CVRSS. С помощью DVOM измерьте сопротивление между верхней цепью исполнительного механизма (серый провод) и нижней цепью исполнительного механизма (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление больше одного Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Очистите коды. С помощью инструмента сканирования выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл привода MSVA. Подождите 60 секунд. Отображение кодов. Если код RS0032 не установлен, проверьте наличие прерывистых коротких замыканий между серым проводом и белым проводом. RS0032
  4. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  5. Отсоедините разъем привода MSVA. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между высокой цепью привода (серый провод) и низкой цепью привода (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " электросхемы ". Если сопротивление меньше 10 Ом, устраните короткое замыкание между серым проводом и белым проводом. Если сопротивление больше 10 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Проверьте разъем привода MSVA на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подсоедините разъем привода MSVA. С помощью DVOM измерьте сопротивление между высокой цепью привода (серый провод) и низкой цепью привода (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше одного Ом, замените привод MSVA. Если сопротивление больше одного Ом, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания между серым проводом и белым проводом. (ref-53170-S10583729202001011600000)

CODE RS0033: ошибка выходного тока вспомогательного привода с переменной скоростью магнитного поля

  1. Очистка кодов. Запуск двигателя. Ожидание 60 секунд. Используя инструмент сканирования, выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG XXSOL). Цикл диагностики привода MSVA. Ожидание 60 секунд. Отображение кодов. Если код RS0030, RS0031, RS0032 или RS0034 не установлен, перейдите к следующему шагу. Если код xtagxtx4, xagx10, xagx5, xxxxxx6 или xtagtag7 установить tag7. RS0030 RS0031 RS0032 RS0034 RS0030 RS0031 RS0032 RS0034
  2. Если код RS0033 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. Если код RS0033 установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  3. Отсоедините 8-контактный разъем C3 модуля управления CVRSS. Используя DVOM, измерьте сопротивление между высокой цепью исполнительного механизма (серый провод) и низкой цепью исполнительного механизма (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к шагу 19). Если сопротивление больше одного Ом и меньше 6 Ом, перейдите к шагу 8). Если сопротивление больше 6 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Отсоедините разъем привода MSVA. Проверьте целостность цепи высокого напряжения привода (серый провод) между разъемом C3 жгута модуля управления CVRSS и разъемом жгута привода MSVA. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый серый провод. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Проверить целостность цепи низкого напряжения исполнительного механизма (белый провод) между разъемом С3 жгута модуля управления CVRSS и разъемом жгута исполнительного механизма MSVA. См. раздел " электросхемы ". При отсутствии целостности восстановите обрыв в белом проводе. При наличии целостности переходите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Проверьте разъем привода MSVA на наличие мусора или коррозии. Повторно подсоедините разъем привода MSVA. С помощью DVOM измерьте сопротивление между высокой цепью привода (серый провод) и низкой цепью привода (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 6 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 6 Ом, замените привод MSVA. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Проверьте на наличие прерывистого открытия в сером проводе и белом проводе.
  8. Проверьте целостность цепи между высокой цепью исполнительного механизма (серый провод) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. раздел " электросхемы ". Также проверьте целостность цепи между низкой цепью исполнительного механизма (белый провод) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS и землей. Если целостность цепи существует в любой цепи, перейдите к шагу 15). Если целостность цепи не существует в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между высокой цепью исполнительного механизма (серый провод) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 13). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем привода MSVA. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между высокой цепью привода (серый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в сером проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  11. Измерьте с помощью DVOM напряжение между низшей цепью исполнительного механизма (белый провод) жгута разъема С3 модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание на напряжение в белом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  12. Проверьте разъем модуля управления CVRSS и разъем привода MSVA на наличие мусора или коррозии. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение в сером проводе и белом проводе.
  13. Выключите зажигание. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Коды lear. С помощью сканирующего инструмента выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Выполните цикл привода MSVA. Если код RS0033 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания на напряжение, короткого замыкание на массу или размыкания в сером проводе и белом проводе. RS0033
  14. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  15. Отсоедините разъем привода MSVA. Проверьте целостность цепи между высокой цепью привода (серый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность существует, устраните замыкание на массу в сером проводе. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  16. Проверьте целостность цепи между низшей цепью исполнительного механизма (белый провод) разъема С3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. раздел " электросхемы ". При наличии целостности устраните замыкание на массу в белом проводе. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  17. Проверьте разъем привода MSVA на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем привода MSVA. Проверьте целостность цепи между высокой цепью привода (серый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Также проверьте целостность цепи между низкой цепью привода (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS и землей. Если в любой цепи существует целостность цепи, замените привод MSVA. Если в обеих цепях отсутствует целостность, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  18. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу в сером проводе и белом проводе.
  19. Отсоедините разъем привода MSVA. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между высокой цепью привода (серый провод) и низкой цепью привода (белый провод) кабеля разъема С3 модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 Ом, устраните короткое замыкание между серым проводом и белым проводом. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  20. Проверьте разъем привода MSVA на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подсоедините разъем привода MSVA. С помощью DVOM измерьте сопротивление между высокой цепью привода (серый провод) и низкой цепью привода (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше одного Ом, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания между серым проводом и белым проводом. Если сопротивление меньше одного ом, замените привод MSVA. (ref-53170-S10583729202001011600000)

Код RS0034: магнитная скорость переменный вспомогательный привод разомкнутая цепь

  1. Очистите коды. С помощью средства сканирования выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Выполните цикл привода MSVA. Подождите 60 секунд. Отобразите коды. Если код RS0034 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. Если установлен код RS0034, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между высокой цепью привода (серый провод) и низкой цепью привода (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 6 Ом, перейдите к шагу 5). Если сопротивление меньше 6 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Очистите коды. С помощью инструмента сканирования выберите RSS выходы, а затем RS 005 (STRG SOL). Цикл привода MSVA. Подождите 60 секунд. Если код RS0034 не установлен, проверьте наличие прерывистого открытия в сером проводе и белом проводе. Если установлен код Code RS0034, перейдите к следующему шагу.
  4. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  5. Отсоедините разъем исполнительного механизма MSVA. Проверьте целостность цепи высокого напряжения исполнительного механизма (серый провод) между разъемом C3 жгута модуля управления CVRSS и разъемом жгута исполнительного механизма MSVA. См. раздел " электросхемы ". При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в сером проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Проверьте целостность цепи низкого напряжения привода (белый провод) между разъемом С3 жгута модуля управления CVRSS и разъемом жгута привода MSVA. См. раздел " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте отверстие в белом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Проверьте разъем исполнительного механизма MSVA на наличие мусора или коррозии. Повторно подсоедините разъем исполнительного механизма MSVA. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между высокой цепью исполнительного механизма (серый провод) и низкой цепью исполнительного механизма (белый провод) разъема C3 жгута модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 6 Ом, замените исполнительный механизм MSVA. Если сопротивление меньше 6 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  8. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Проверьте на наличие прерывистого открытия в сером проводе и белом проводе.

Код RS0035: реле компрессора ELC замыкается на напряжение

  1. Очистить коды. Подождать 90 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0035 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0035 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Снимите реле компрессора ELC. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления реле компрессора ELC (желтый провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами A3 (светло-зеленый провод) и B1 (желтый провод) реле компрессора ELC (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление больше 47 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 47 Ом, замените реле компрессора ELC. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Проверьте разъем модуля управления CVRSS, а также реле компрессора ELC и разъем на наличие мусора или коррозии. Установите реле компрессора ELC. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Очистите коды. Подождите 90 секунд (без скорости транспортного средства). Выведите коды на дисплей. Если код RS0035 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0035 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения в желтом проводе.
  5. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

Код RS0036: реле компрессора ELC замыкается на массу / разомкнутая цепь

  1. Очистить коды. Подождать 90 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0036 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0036 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Проверьте 10-амперный предохранитель IGN-0 кузов в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  3. Снять предохранитель. Снять реле компрессора ELC. Проверить целостность цепи между 10-амперной клеммой предохранителя IGN-0 кузов (светло-зеленый провод) блока предохранителей отсека багажника и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность цепи не существует, перейти к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устранить короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе. Заменить предохранитель. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами A3 (светло-зеленый провод) и B1 (желтый провод) реле компрессора ELC (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление больше 47 Ом, проблема больше не существует. Замените предохранитель. Если сопротивление меньше 47 Ом, замените реле компрессора ELC и предохранитель. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Включите зажигание. С помощью мультиметр измерьте напряжение на 10-амперной клемме предохранителя IGN-0 кузов (Светло-зеленый провод) блока предохранителей отсека багажника. См. " электросхемы ". При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения отремонтируйте разомкнутую в предохранителе цепь питания (Светло-синий провод) между выключателем зажигания и блоком предохранителей отсека багажника. См. " электросхемы ". (ref-53170-S10583729202001011600000)(ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование напряжения на клемме A3 (светло-зеленый провод) разъема жгута реле компрессора ELC. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте откройте светло-зеленый провод. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Используя DVOM, выполните обратное зондирование, измеряя напряжение на клемме B1 (желтый провод) разъема жгута реле компрессора ELC. См. " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к шагу 9). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  8. Выключите зажигание. Снимите реле компрессора ELC. Проверьте целостность цепи между клеммой B1 (желтый провод) разъема жгута реле компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи существует, устраните замыкание на массу в желтом проводе. Если целостность цепи не существует, замените реле компрессора ELC. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой ELC цепи управления реле компрессора (желтый провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте откройте в желтом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  10. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Очистите коды. Подождите 90 секунд (без скорости автомобиля). Отобразите коды. Если код RS0036 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0036 не установлен, проверьте наличие прерывистого размыкания в светло-зеленом проводе, желтом проводе и в цепи питания предохранителя (светло-голубой провод) между выключателем зажигания и блоком предохранителей багажника см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  11. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

Код RS0037: электромагнит выпуска ELC замыкается на напряжение

  1. Очистить коды. Подождать 90 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0037 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0037 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) разъема жгута сборки компрессора ELC и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в белом проводе. Повторно подсоедините разъем сборки компрессора ELC. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) разъема компрессора ELC в сборе (со стороны компонента) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, замените компрессор ELC в сборе и все связанные воздушные линии. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) и клеммой цепи питания электромагнитом выпуска (оранжевый провод) разъема сборки компрессора ELC (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление составляет 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 25 Ом или более 35 Ом, замените сборку компрессора ELC и все связанные воздушные линии. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Проверьте разъем компрессора ELC в сборе и разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем компрессора ELC в сборе и разъем модуля управления CVRSS. Очистите коды. Подождите 90 секунд (без скорости транспортного средства). Коды отображения. Если код RS0037 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0037 не установлен, проверьте наличие прерывистого короткого замыкания до напряжения в белом проводе.
  6. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

Код RS0038: электромагнит выпуска ELC замыкается на массу / разомкнута цепь

  1. Очистить коды. Подождать 90 секунд (без скорости автомобиля). Отобразить коды. Если код RS0038 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0038 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Выключите зажигание. Снимите и проверьте 30-амперный предохранитель ELC в блоке предохранителей отсека багажника. Предохранитель всегда горячий. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 7).
  3. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи питания выходного соленоида (оранжевый провод) разъема жгута сборки компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом проводе. Замените 30-амперный предохранитель ELC. Повторно подключите разъем сборки компрессора ELC. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) разъема жгута компрессора ELC и землей. См. раздел " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе. Замените 30-амперный предохранитель ELC. Повторно подключите разъем компрессора ELC в сборе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема компрессора ELC в сборе (сторона компонента). См. " электросхемы ". Цепь управления электромагнитом выхлопа (белый провод) и земля. Цепь управления электромагнитом выхлопа (белый провод) и цепь массы (черный провод). Цепь питания электромагнитом выхлопа (оранжевый провод) и земля. Цепь питания электромагнитом выхлопа (оранжевый провод) и цепь массы (черный провод). Если целостность цепи существует не на всех клеммах, перейдите к следующему шагу С заменой всех клемм. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Проверьте разъем компрессора ELC в сборе на наличие мусора или коррозии. Повторно подсоедините разъем компрессора ELC в сборе. Проверьте низкое напряжение аккумулятора. Замените 30-амперный предохранитель ELC. Очистите коды. Подождите 90 секунд (без скорости автомобиля). Снимите и проверьте 30-амперный предохранитель ELC в блоке предохранителей отсека багажника. Если предохранитель в порядке, проблема больше не существует. Если предохранитель перегорел, замените компрессор ELC в сборе и все связанные воздушные линии. Замените 30-амперный предохранитель ELC.
  7. Измерьте с помощью DVOM напряжение между 30-амперной клеммой предохранителя ELC (Красный провод) блока предохранителей отсека багажника и землей. См. " электросхемы ". При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте 60-амперный предохранитель кузов 2 в левом максимальном блоке, расположенном перед левой стакане стойки, в моторном отсеке. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  8. Переустановите 30-амперный предохранитель ELC. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Отсоедините разъем сборки компрессора ELC. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи питания выходного соленоида (оранжевый провод) разъема жгута сборки компрессора ELC и землей. См. " электросхемы ". При наличии напряжения перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения восстановите разомкнутый оранжевый провод. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) и клеммой цепи питания электромагнитом выпуска (оранжевый провод) разъема сборки компрессора ELC (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление составляет 25-35 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 25 Ом или более 35 Ом, замените сборку компрессора ELC и все связанные воздушные линии. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) и клеммой цепи массы (черный провод) разъема сборки компрессора ELC (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, замените сборку компрессора ELC и все связанные воздушные линии. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) разъема жгута компрессора ELC и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в белом проводе. Снова подсоедините разъем сборки компрессора ELC. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  12. Проверьте разъем компрессора ELC в сборе на наличие мусора или коррозии. Подсоедините разъем компрессора ELC в сборе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи управления электромагнитом выпуска (белый провод) жгута разъема С2 модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните обрыв в белом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  13. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на наличие мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Очистите коды. Подождите 90 секунд (без скорости автомобиля). Если установлен код RS0038, перейдите к следующему шагу. Если код RS0038 не установлен, проверьте наличие прерывистого разомкнутого или короткого замыкание на массу в белом проводе и оранжевом проводе.
  14. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

CODE RS0043: ошибка сигнала скорости

  1. Если код RS0043 установлен, переходите к следующему шагу. Если код RS0043 не установлен, проверьте схему ввода скорости транспортного средства (темно-зеленый / белый провод) на наличие прерывистых неисправностей.
  2. Если код P1642 установлен, перейдите к коду P1642 для диагностики. См. Статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если код P1642 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-20299)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Отсоедините 23-контактный разъем C205 сращивания, расположенный за правой стороной приборной панели, рядом с пультом управления. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи ввода скорости транспортного средства (темно-зеленый / белый провод) разъема C205 сращивания (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и разъемом C2 жгута модуля управления CVRSS. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При наличии непрерывности перейдите к шагу 5). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Восстановите отверстие в темно-зеленом / белом проводе. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы.
  5. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет коррозии или ослабленных соединений. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Управляйте автомобилем быстрее 20 миль в час в течение более 10 секунд. Отобразите коды. Если код RS0043 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0043 не установлен, проблема больше не существует. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в самодиагностике. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  6. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

CODE RS0044: ошибка сигнала подъема / погружения

  1. Очистить коды. Выйти из режима бортовой диагностики. Подождать 35 секунд (продолжительность теста 31 секунда). Если установлен код RS0044, перейти к шагу 3). Если код RS0044 не установлен, перейти к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Используя сканирующее устройство, сохраните ресурс жидкости. Выключите зажигание. Подождите 30 секунд. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой выходной цепи сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1 и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой ввода сигнала подъема / погружения (Фиолетовый провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение меньше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 4 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в Фиолетовом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем модуля управления CVRSS и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование напряжения входной цепи сигнала подъема / пикирования (Фиолетовый провод) на разъеме С2 модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Включите зажигание. Подождите 15 секунд. Быстро нажмите педаль акселератора, контролируя напряжение. Если напряжение переключается на 0-5 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)(ref-20299)
  5. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  6. Используя DVOM, выполните обратное зондирование, измеряя напряжение входной цепи сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) на разъеме С2 модуля управления CVRSS на массу. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 4 вольт, отремонтируйте откройте фиолетовый провод. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи между клеммой ввода сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  8. Проверить разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Снова подсоединить разъем модуля управления CVRSS. Включить зажигание. С помощью DVOM выполнить обратное зондирование напряжения входной цепи сигнала подъема / погружения (фиолетовый провод) на разъеме С2 модуля управления CVRSS. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение менее 4 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение более 4 вольт, проверить наличие прерывистого размыкания и короткого замыкание на массу фиолетового провода. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

CODE RS0050: отказ модуля управления CVRSS

  1. Если Code RS0050 установлен в качестве предыстории, перейдите к следующему шагу. Если Code RS0050 установлен в качестве текущего, замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  2. Очистить коды. Подождите 30 секунд. Отобразить коды. Если установлен код RS0050, перейдите к шагу 4). Если код RS0050 не установлен, перейдите к следующему шагу.
  3. Если транспортное средство ранее обслуживалось по коду RS0050, замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте новый модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если транспортное средство ранее не обслуживалось по коду RS0050, проблема больше не существует. Ремонт не требуется. (ref-53170-S04814946142001011600000)
  4. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

CODE RS0060, 0061, 0062 и 0063: отказ входа датчика положения CVRSS

  1. CODE RS0060 левый передний CVRSS датчик положения вход неисправность (Отказ входа датчика положения CVRSS слева)
  2. CODE RS0061 Отказ правого переднего входа датчика положения CVRSS
  3. CODE RS0062 левый задний CVRSS датчик положения вход неисправность (Отказ входа датчика положения левого заднего CVRSS)
  4. CODE RS0063 правый задний CVRSS датчик положения вход неисправность (Отказ входа датчика положения правой задней панели CVRSS)
  1. Очистка кодов. Подождите 10 секунд. Отображение кодов. Если код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067 не установлен, перейдите к следующему шагу. Если установлен код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067, перейдите к коду RS0064, RS0065, 0 или xtag11 для диагностики. RS0066 RS0067
  2. Если установлен код RS0060, RS0061, RS0062 или RS0063, перейдите к следующему шагу. Если код RS0060, RS0061, RS0062 или RS0063 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  3. Проверьте наличие механических проблем на датчике положения (то есть отсоединенное звено датчика). С помощью сканирующего инструмента контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS D13 для проверяемого датчика положения. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 1-4,5 вольта, перейдите к разделу " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВИСТЫМ СИГНАЛАМ " при САМОДИАГНОСТИКЕ БОЛЕЕ 4,5 18 вольт). (ref-53170-S25688262312001011600000)
  4. Используя DVOM, выполните обратное зондирование напряжения между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) и клеммой цепи массы (Black провод) разъема модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели). См. " электросхемы ". Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 7. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1 (24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2 справа спереди). Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS Диагностика 2 или RS xtagg3 для следующего тестируемого положения датчика. D14 D13 (ref-53170-S25688262312001011600000)
  6. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1 (24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2 на правой передней панели). Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) кабеля модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели) и землей. См. " электросхемы ". Если нет целостности, перейдите к шагу 12). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  8. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) разъема жгута датчика положения и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan / White на передней панели или в проводе фонарь Green на задней панели.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) разъема датчика положения (со стороны компонента) и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените датчик положения. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  11. Проверьте разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии. Перейдите в раздел " ПРИМЕЧАНИЯ К ПРЕРЫВАНИЯМ " САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; светло-зеленый провод на задней панели) и клеммой цепи массы (Black провод) разъема кабеля модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели). См. раздел " электросхемы ". Кроме того, проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь зеленый провод на задней панели) и клеммой возврата дренажного провода (голый провод) разъема кабеля кабеля модуля управления CVRSS. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  13. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; Зеленый провод на задней панели) и клеммой цепи массы (Черный провод) модуля управления CVRSS. Перейдите к разъему передней цепи C1 (C2 на правой передней панели). См. раздел " электросхемы ". Также проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; Зеленый провод на задней панели) и клеммой отвода дренажного провода (неизоленный провод) модуля управления CVRCSS. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  14. Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) и клеммой цепи массы (Black провод) разъема датчика положения (на стороне компонента). См. раздел " электросхемы ". Если целостность цепи существует, замените датчик положения. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  15. Проверьте разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии. Перейдите в раздел " ПРИМЕЧАНИЯ К ПРЕРЫВАНИЯМ " САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  16. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность следующих цепей между клеммами разъема кабельного жгута модуля управления CVRSS C1 (C2 справа спереди) и разъемом кабельного жгута датчика положения. См. " электросхемы ". Входная цепь датчика положения (Tan / White провод спереди; фонарь Green on задний) 8-вольтовая опорная цепь (фонарь Green / Black) Цепь массы (Black провод) Если существует целостность на всех цепях, перейдите к следующему шагу, если целостность отсутствует на любой цепи, затронутой ремонтом. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  17. Проверить разъем модуля управления CVRSS и разъем датчика положения на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подсоединить разъем модуля управления CVRSS. Повторно подсоединить разъем датчика положения. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS D13 для проверяемого датчика положения. Если напряжение меньше одного вольта, заменить датчик положения на Ts-notes. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  18. Используя DVOM, выполните обратное зондирование напряжения между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) и клеммой цепи массы (Black провод) разъема модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели). См. " электросхемы ". Если напряжение менее 4,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 4,5 вольт, перейдите к шагу 21). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  19. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1 " (24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2 на правой передней панели). Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS xtag2 или RS xtagtag3, если тестируется более высокое напряжение. D14 D13 (ref-53170-S25688262312001011600000)
  20. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  21. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи массы (черный провод) разъема жгута датчика положения и землей. См. " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 26). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  22. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1 (24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2 на правой передней панели). Проверьте целостность цепи массы (черный провод) между разъемом жгута модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели) и разъемом жгута датчика положения. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, откройте черный провод. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  23. Проверьте целостность цепи между клеммой цепи массы (черный провод) разъема модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели) (со стороны компонента) и землей. См. раздел " электросхемы ". Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 25). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  24. Повторно подключите разъем датчика положения. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  25. Проверьте разъем датчика положения на наличие мусора или коррозии. Перейдите в раздел " ПРИМЕЧАНИЯ К ПРЕРЫВАНИЯМ " САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  26. Отсоедините 32-контактный разъем модуля управления CVRSS C1 (24-контактный разъем модуля управления CVRSS C2 на правой передней панели). Проверьте целостность цепи между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) и 8-вольтовой клеммой опорной цепи (фонарь Green / Black провод) разъема жгута датчика положения. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 28). (ref-53170-S10583729202001011600000)
  27. Устраните короткое замыкание между коричневым / белым проводом на передней панели или светло-зеленым проводом на задней панели и светло-зеленым / черным проводом.
  28. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой входной цепи датчика положения (Tan / White провод на передней панели; фонарь Green провод на задней панели) разъема жгута датчика положения и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 30). Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  29. Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в Tan / белом проводе на передней панели или светло-зеленом проводе на задней панели.
  30. Включите зажигание. Проверьте разъем модуля управления CVRSS и разъем датчика положения на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Повторно подключите разъем датчика положения. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте RSS DATA RS D12, RS D11, RS D14 или RS D13 для проверяемого датчика положения. Если напряжение выше 4,5 вольт, замените датчик положения, если напряжение ниже 4,5 вольт. (ref-53170-S25688262312001011600000)

CODE RS0064, 0065, 0066 и 0067: неисправность датчика положения CVRSS при перегрузке по току

  1. CODE RS0064 Левый передний CVRSS Позиционный датчик перегрузки по току
  2. CODE RS0065 Правый передний CVRSS Датчик положения при перегрузке по току
  3. CODE RS0066 Левый задний CVRSS Позиционный датчик перегрузки по току
  4. CODE RS0067 Правый задний датчик положения CVRSS Перегрузка по току
  1. Очистка кодов. Подождите 10 секунд. Отображение кодов. Если установлен код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067, перейдите к следующему шагу. Если код RS0064, RS0065, RS0066 или RS0067 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратное измерение напряжения 8-вольтовой опорной цепи (светло-зеленый / черный провод) на разъеме модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели) на массу. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 7-9 вольт, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " при самодиагностике. (ref-53170-S10583729202001011600000)(ref-53170-S25688262312001011600000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между 8-вольтовой опорной цепью (светло-зеленый / черный провод) разъема жгута датчика положения и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение меньше 7 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение больше 7 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Выключите зажигание. Проверьте разъем датчика положения на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем датчика положения. Включите зажигание. Используя DVOM, выполните обратное зондирование, измеряя напряжение 8-вольтовой опорной цепи (светло-зеленый / черный провод) на разъеме С1 (С2 на правой передней панели) модуля управления CVRSS. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение ниже 7 вольт, замените датчик положения. Если напряжение выше 7 вольт, перейдите к " NOTES ON SELF-TENTS ". (ref-53170-S10583729202001011600000)(ref-53170-S25688262312001011600000)
  5. Выключить зажигание. Отсоединить 32-контактный разъем цепи модуля управления CVRSS C1 (24-контактный разъем цепи модуля управления CVRSS C2 на правой передней панели). Проверить целостность между следующими контактами разъема цепи модуля управления CVRSS C1 (C2 на правой передней панели). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". 8-вольтовая опорная цепь (светло-зеленый / черный провод) и цепь массы (черный провод) 8-вольтовая опорная цепь (светло-зеленый / черный провод) и дренажная цепь (провод) (ref-53170-S10583729202001011600000)
  6. Устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным проводом и черным проводом. Устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным проводом и голым проводом. Устраните короткое замыкание между светло-зеленым / черным проводом и землей.
  7. Выключите зажигание. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. Используя DVOM, с помощью обратного пруба измерьте напряжение 8-вольтовой опорной цепи (светло-зеленый / черный провод) на разъеме модуля управления CVRSS C1 (C2 справа) на массу. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение меньше 7 вольт, перейдите к следующему шагу, если напряжение больше 7 вольт. (ref-53170-S10583729202001011600000)(ref-53170-S25688262312001011600000)
  8. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

CODE RS0080: неисправность входного сигнала датчика рулевого управления

  1. Четкие коды. Управляйте автомобилем быстрее 50 миль в час в течение более 15 секунд. Отобразить коды. Если код RS0081 не установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0081 установлен, перейдите к коду RS0081 для диагностики.
  2. Если установлен код RS0080, перейдите к следующему шагу. Если код RS0080 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  3. Включите зажигание. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса прямые. Используя инструмент сканирования, контролируйте RSS DATA RS D15. Если напряжение менее 2 вольт или более 3 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение 2-3 вольта, перейдите к следующему шагу.
  4. Используя инструмент сканирования, контролируйте RSS DATA RS D15 при вращении рулевого колеса. Если дисплей остается постоянным, перейдите к следующему шагу. Если дисплей меняется, проверьте наличие прерывистого короткого замыкание на массу, короткого замыкания на напряжение или открытия.
  5. Проверьте датчик на снятие Желтого фиксирующего язычка, правильность сборки, если сборка в порядке, замените датчик рулевого управления.
  6. Выключите зажигание. Отцентрируйте рулевое колесо и убедитесь, что передние колеса прямые. Отсоедините разъем датчика рулевого управления. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи питания (серый провод) и клеммой цепи массы (оранжевый / черный провод) разъема датчика рулевого управления (со стороны компонента). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление 8000-12000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 8000 Ом или больше 12000 Ом, замените датчик рулевого управления. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  7. Проверьте смещение датчика рулевого управления. Если датчик рулевого управления не выровнен, очистите коды. Если датчик рулевого управления не выровнен, перейдите к следующему шагу.
  8. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммой цепи сигнала рулевого управления (светло-голубой провод) и клеммой цепи массы (оранжевый / черный провод) разъема датчика рулевого управления (со стороны компонента). См. " электросхемы ". Если сопротивление составляет 3500-5500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 3500 Ом или более 5500 Ом, замените датчик рулевого управления. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи между следующими цепями разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Цепь питания (серый провод) Цепь сигнала рулевого управления (светло-синий провод) Цепь массы (оранжевый / черный провод) Если целостность существует не на всех цепях, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует на любой цепи, восстановите короткое замыкание на массу в затронутой цепи. Установите / повторно подключите компоненты / разъемы. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  10. Проверьте наличие обрывов в цепи питания (серый провод), цепи сигнала рулевого управления (светло-синий провод) и цепи массы (оранжевый / черный провод). Устраните обрыв в поврежденной цепи. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Если все цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
  11. Включите зажигание. Проверьте наличие коротких замыканий на напряжение в цепи питания (серый провод), цепи рулевого сигнала (светло-синий провод) и цепи массы (оранжевый / черный провод). Если напряжение присутствует на любом, устраните короткое замыкание на напряжение в затронутой цепи. Переустановите / повторно подключите все компоненты / разъемы. Если напряжение отсутствует на любом, перейдите к следующему шагу.
  12. Выключите зажигание. Переустановите / снова подключите все компоненты / разъемы. Очистите коды. Если код RS0080 не установлен, проблема больше не существует. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. Если код RS0080 установлен, замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА КА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS В регулировках ". (ref-53170-S25688262312001011600000)(ref-53170-S04814946142001011600000)

CODE RS0081: ошибка перегрузок по току питания датчика рулевого управления

  1. Очистить коды. Подождите 30 секунд. Отобразить коды. Если установлен код RS0081, перейдите к следующему шагу. Если код RS0081 не установлен, перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  2. Используя DVOM, выполните обратное зондирование напряжения цепи питания (серый провод) на разъеме С2 модуля управления CVRSS на массу. См. раздел " электросхемы ". Если напряжение менее 4 вольт, перейдите к шагу 8). Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  3. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный разъем C2 модуля управления CVRSS. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью питания (Серый провод) кабеля разъема C2 модуля управления CVRSS и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение меньше 6 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение больше 6 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  4. Отсоедините разъем датчика рулевого управления. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи питания (Серый провод) разъема жгута датчика рулевого управления и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 6 вольт, замените датчик рулевого управления. Если напряжение более 6 вольт, устраните короткое замыкание на напряжение в Сером проводе. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  5. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  6. Очистить коды. Подождите 30 секунд. Отобразить коды. Если код RS0081 установлен, перейдите к следующему шагу. Если код RS0081 не установлен, проблема больше не существует. Перейдите к " NOTES ON INTERMITTENTS " в разделе SELF-DIAGNOSTICS. (ref-53170-S25688262312001011600000)
  7. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)
  8. Отсоедините разъем датчика рулевого управления. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой цепи питания (серый провод) разъема жгута датчика рулевого управления и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение менее 2 вольт, перейдите к шагу 10). Если напряжение более 2 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  9. Проверьте разъем датчика рулевого управления на предмет наличия мусора или коррозии. Повторно подключите разъем датчика рулевого управления. Включите зажигание. С помощью DVOM, backprobe измерьте напряжение питающей цепи (серый провод) на разъеме C2 модуля управления CVRSS на массу. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение меньше 2 вольт, замените датчик рулевого управления. Если напряжение больше 2 вольт, проблема больше не существует. Перейдите в " ПРИМЕЧАНИЯ К ПРЕРЫВАНИЯМ " в разделе САМДИАГНОСТИКИ. (ref-53170-S10583729202001011600000)(ref-53170-S25688262312001011600000)
  10. Выключите зажигание. Отсоедините 24-контактный серый разъем C2 модуля управления CVRSS. Проверьте целостность цепи между цепью питания (серый провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS и землей. См. " электросхемы ". Кроме того, проверьте целостность цепи питания (серый провод) и цепью массы (оранжевый / черный провод) разъема C2 жгута модуля управления CVRSS. Если на обоих проводах отсутствует непрерывность, перейдите к следующему шагу. (ref-53170-S10583729202001011600000)
  11. Проверьте разъем модуля управления CVRSS на предмет наличия мусора или коррозии. Снова подсоедините разъем модуля управления CVRSS. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью питания (серый провод) разъема жгута рулевого датчика и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение менее 2 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 2 вольт, проблема больше не существует. Перейдите к разделу " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРЕРЫВАНИЯМ " В САМОДИАГНОСТИКЕ. (ref-53170-S10583729202001011600000)(ref-53170-S25688262312001011600000)
  12. Замените модуль управления CVRSS. Откалибруйте НОВЫЙ модуль управления CVRSS. См. " КАЛИБРОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ CVRSS " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-53170-S04814946142001011600000)

Другие статьи — Подвеска - электронное дорожное сенсорное устройство Cv