Снятие и установка автоматической коробки передач: Снятие и установка Cadillac DeVille Concours

Как снять (кузов «C», «H» и «K»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите поперечную растяжку с вышек-стоек. Переустановите гайки внутренних стоек. Снимите канал воздухозаборника. Отсоедините трос круиз-контроля от корпуса дросселя и сервопривода круиз-контроля. Отсоединить трос переключения передач от трансакселя.
2. При необходимости отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители. Снимите фиксаторы топливопровода. Отвернуть 3 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Поддержите двигатель сверху, используя приспособление для поддержки двигателя (J-28467-A). Слегка приподнимите узел двигателя/трансмиссии, чтобы снять давление с опор. Поверните рулевое колесо в полностью левое положение.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отделите оба нижних шаровых шарнира от поворотных кулаков. Снимите правую ведущую ось с поперечной оси. НЕ снимайте ось со ступицы / поворотного кулака. См. соответствующее изделие ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
4. Снять левую ведущую ось с трансмиссия и ступицы/кулака в сборе. Поддерживающий трансаксель. Снимите левое переднее крепление трансмиссии. Снимите кронштейн моментной стойки с трансмиссия, если он оборудован.
5. Отвернуть болты крепления левой задней оси к оси. Снимите скобу трансакселя с кронштейна двигателя. Снимите штангу стабилизатора с плеча управления. Снимите крышку гибкого диска. Отметьте гидротрансформатор относительно упругой пластины для выравнивания во время установки. Удалите болты между гибкими пластинами и преобразователем. Отверните болты крепления задней рамы к переднему элементу рамы. Отверните левые болты крепления рамы к кузову.
6. Отверните болты правого переднего элемента рамы. Качают раму в сборе вниз и в сторону, затем поддерживают домкратом подставку. Отсоедините линии охладителя жидкости от трансмиссия. Удалите оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Убедитесь, что все разъемы жгута проводов и шланги отсоединены. Опускание трансмиссии от транспортного средства.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте трос переключения передач. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Заправьте трансмиссия до надлежащего уровня жидкости. (ref-54845-S42037854212001100200000)

Как снять (кузов «E» и «K»)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите моментные стойки. Отсоединить трос управления диапазоном и кронштейн на трансакселе. Отсоединить ручной рычаг вала и переключатель диапазона трансаклей. Установить опорное приспособление двигателя (J-28467-A).
2. Поднять и поддержать автомобиль на подъемнике. Снимите передние колеса. Снимите передние брызговики. При необходимости отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители. Отсоедините напорный шланг гидроусилителя руля у рулевого механизма. Установите заглушки в рулевой механизм и напорную линию, чтобы предотвратить утечку или загрязнение жидкости.
3. Отсоедините обратный шланг гидроусилителя руля на вспомогательном охладителе. Установите заглушки в охладитель и обратный шланг, чтобы предотвратить утечку жидкости или загрязнение. Вращать промежуточный вал рулевого управления, обеспечивая доступ болта зажима укороченного вала рулевого механизма из отверстия левого колеса. Снимите болт зажима и промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от отсоединения промежуточного вала от вала с цапфами реечной передачи может привести к повреждению рулевого механизма и/или промежуточного вала и травме персонала. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте рулевое колесо или не перемещайте положение рулевого механизма после отсоединения промежуточного вала. Это позволит переставить надувную удерживающую катушку в рулевой колонке. Если надувная удерживающая катушка смещается от центра, она может быть повреждена во время эксплуатации транспортного средства.
4. Отсоедините датчики положения передней подвески от нижних рычагов управления и расположите в стороне. Отсоедините звенья стабилизатора от нижних плеч. Снимите шплинты тяг и гайки. Раздельные тяги от поворотных кулаков.
5. Отверните гайки ведущего моста и отделите ведущие оси от ступиц. Снимите ведущие оси со ступицы. См. статью " ПОЛУОСИ " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ". Снимите брызгозащитный экран кондиционера с рамы. Отсоедините модулятор ABS от кронштейна и опоры. Снимите кронштейн масляного поддона двигателя к ступице.
6. Снимите крышку гидротрансформатора. Удалите болты между гибкими пластинами и преобразователем. Отсоединить трубы охладителя трансакселя от трансакселя. Отвернуть гайки левой и правой подвески трансмиссии и гайки правой подвески двигателя на раме. Опорная рама.
7. Отвернуть 6 болтов крепления рамы. Опускают раму и/или поднимают автомобиль с прикрепленным рулевым механизмом. Снимите левую опору и кронштейн с коробки передач. Снимите кронштейн соединения двигателя с трансосью. Установить опорное приспособление трансмиссия (J-28664). Отвернуть болты соединения двигателя с трансосью. Опустить и снять трансмиссия.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте трос переключения передач. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии AUTOMATIC в разделе трансмиссия обслуживание. Заправьте трансмиссия до надлежащего уровня жидкости. (ref-54845-S42037854212001100200000)