Система дверного замка и дверные ручки: Диагностика Cadillac CTS II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

При замене LGM или в режиме обучения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля затвора. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля дверь багажника.

Как протестировать цепи/систему

Выполните " Калибровку дверь багажника ". Модуль дверь багажника должен узнать пределы перемещения, выйти из режима калибровки, и B1019 00 станет кодом истории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

DDS или PDS обнаруживает множественные или одновременные входы от переключателя блокировки окна или двери.

DDS или PDS игнорирует входы от неисправного коммутатора.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Напряжение батареи должно быть менее 9 вольт или более 15,9 вольт.

1. Напряжение питания модуля управления затвором меньше, чем 9V.
2. Указанные выше условия должны присутствовать более 5 секунд

Силовой дверь багажника будет неработоспособным.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 в модуле управления подъемным затвором K39.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой G цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените предохранитель F18RA или блок предохранителей X53 - задний
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой M цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените предохранитель F1RA или блок предохранителей X53 - задний.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Rcdlr обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя правой передней внешней дверной ручки замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Rcdlr игнорирует входные сигналы от правого переключателя ручки передней внешней двери.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе ручки пассажирской двери и отсоедините разъем жгута X1 на Rcdlr.
2. Зажигание ВКЛ., проверка на большее чем 10V между выводом E сигнальной цепи и землей. Если меньше чем указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, PDM.
3. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 на Rcdlr и отсоедините разъем кабеля X6 на PDM.
4. Зажигание ВКЛ., проверьте на значение больше 10V между выводом сигнальной цепи E и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, Rcdlr.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется ручка внешней двери пассажира.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя ручки пассажирской двери.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: Клемма E и клемма F Клемма B и клемма C Если указанное значение не указано, замените ручку внешней двери пассажира.
3. Когда переключатель находится в замкнутом положении, испытайте на сопротивление менее 1 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленными ниже: Клемма E и клемма F Клемма B и клемма C Если оно превышает указанный диапазон, замените наружную дверную ручку пассажира.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи левой задней или правой задней дверной ручки.

Пострадавшая дверь не будет отпираться при использовании внешней ручки задней двери.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя дверной ручки B27 - сзади.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K48 бесключевого ввода.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27 - задний.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя дверной ручки B27 - сзади.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 при выключателе в разомкнутом положении. Если не указано значение, замените выключатель дверной ручки B27 - задний.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении.
4. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверной ручки B27 - задний.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Когда Lgm обнаруживает потерю напряжения B +, разомкнутое / высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика, разомкнутое / высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала защелки дверь багажника или любую неправильную комбинацию сигналов со следующих входов переключателя

1. Трещотка
2. Секторный переключатель
3. Собачечный переключатель

1. Дверь багажника не будет открываться или открываться вручную.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

B153A расшифровка кода ошибки может устанавливаться, когда транспортное средство приводится в движение, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большую упаковку в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия дверь багажника и не влияет на нормальную работу дверь багажника.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на LGM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените LGM.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х2 на LGM и отсоедините разъем жгута на узле защелки затвора подъемника.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
5. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Pawl Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
6. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
7. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
8. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Pawl Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
9. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
10. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
11. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Модуль дверь багажника предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке дать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

Если переключатель режима дверь багажника находится в положении " Выключено ", дверь багажника будет открываться и закрываться только вручную. Прежде чем тестировать дверь багажника для функций открытия и закрытия питания, убедитесь, что переключатель режима дверь багажника находится в положении 3 / 4 или MAX.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L ворот - слева.
2. Проверьте, не превышает ли 30 Ом между выводом А низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте низшую эталонную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
3. Отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника.
5. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между выводом А сигнальной цепи на датчике объекта B71R дверь багажника - справа и выводом В сигнальной цепи на датчике объекта B71L дверь багажника - слева. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Тест на 8k-12K Ом между сигнальным выводом B и нижним опорным выводом A у датчика объекта B71R дверь багажника - справа. Если не в указанном диапазоне, замените датчик объекта B71R дверь багажника - справа.
7. Проверка на 8k-12K Ом между сигнальным выводом B и нижним опорным выводом A у датчика объекта B71L - слева. Если не в указанном диапазоне, замените датчик объекта B71L - слева.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль K39 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Цепь сигнала открытия затвора лифта активна более 10 минут.

Подъемные ворота будут неработоспособны в режиме питания и ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Выключатель рукоятки дверь багажника неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените Lgm.
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что переключатель рукоятки затвора сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Lgm.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель рукоятки дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 В.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле дверь багажника K39.
2. Проверьте менее 5 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените защелку M31 в сборе.
3. Убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и клеммой B +: Клемма 1 цепи управления Клемма 2 цепи управления Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените узел защелки M31.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 30A между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел защелки дверь багажника M31 должен выполнять функции CINCH и отпускание. Если он не работает, как указано, замените узел защелки дверь багажника M31.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль K39 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

BCM обнаруживает неисправность в сигнальной цепи приоткрытого переключателя крышки заднего отсека.

Индикатор TRUNK обрыв не будет гореть или светиться непрерывно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующее устройство задний Closure Ajar Sw. Параметр неактивен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство задний Closure Ajar Sw. Параметр активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой C и клеммой заземления B при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените защелку крышки заднего отсека.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления B, когда выключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените защелку крышки заднего отсека.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи приоткрытой задней двери в течение более 10 минут.

Постоянно светится соответствующий индикатор приоткрытой двери.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем приоткрытом выключателе задней двери.
2. Включение зажигания, проверьте сканирующее устройство правый задний дверь Ajar Sw. или левый задний дверь Ajar Sw. Параметр дверь замкнут. Если указанное значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу: клемма 4 переключателя дверной защелки Lr Клемма 1 переключателя дверной защелки Rr Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
3. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените дверной выключатель.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя приоткрытой двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления при нахождении выключателя двери в открытом положении, указанном ниже: Клемма выключателя дверной защелки Lr 4 и 6 Клемма выключателя дверной защелки Rr 1 и 3 Если указанное значение не указано, замените выключатель двери.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления при нахождении переключателя дверного замка в закрытом положении, указанном ниже: Клеммы 4 и 6 переключателя дверной защелки Lr и клеммы 1 и 3 переключателя дверной защелки Rr Если напряжение превышает указанный диапазон, замените переключатель дверной защелки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Действия, выполняемые при установке расшифровки кода ошибки

BCM отключит все запросы на разблокировку задних дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Неисправность цепи управления реле UNLCK

1. Зажигание выключено, отключите реле UNLCK.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
3. Передайте команду на РАЗБЛОКИРОВКУ задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле UNLCK.

Неисправность цепи управления реле LCK

1. Зажигание выключено, отключите реле LCK.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы заземления.
3. Передайте команду на БЛОКИРОВКУ задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле LCK.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между релейными клеммами 85 и 12V. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

1. Выполните " Проверку системы диагностики - Транспортное средство " перед использованием процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

BCM обнаруживает неисправность в схеме управления реле освобождения соединительной линии.

Защелка заднего отсека работать не будет.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK / RELSE.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
4. Включение зажигания, команда включения и выключения выключателя багажника с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените реле TRUNK / RELSE.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK / RELSE.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 вольт.

Rcdlr обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи разъединителя внешней соединительной линии.

Багажник не освободится от внешнего выключателя выключения крышки заднего отсека.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается, как только происходит 40 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на внешнем выключателе выключения крышки заднего отсека.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута на внешнем переключателе освобождения крышки заднего отсека и отсоедините разъем жгута X1 на Rcdlr.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой P сигнальной цепи и B +.
5. Зажигание ВКЛ., команда на отпускание багажника ВКЛ. И ВЫКЛ. Нажатием и отпусканием наружного выключателя выключения крышки заднего отсека. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между управляемыми состояниями. Если контрольная лампа постоянно горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените наружный выключатель выключения крышки заднего отсека. Если контрольная лампа не горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на обрыв / высокое сопротивление.
6. Если все каналы тестируются нормально, замените RCDLR.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

Выключатель замка / окна двери водителя обнаруживает, что сигнальная цепь выключателя внешней дверной ручки водителя закорочена на землю более чем на 180 секунд.

Переключатель замка / окна двери пассажира обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки пассажира замкнута на землю более чем на 180 секунд.

Сигнал переключения наружной дверной ручки игнорирует входы от переключателя наружной дверной ручки.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность переключателя дверной ручки водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя ручки двери B27D - водитель.
2. Проверка на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма цепи заземления 1 Клемма цепи заземления 4 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение более 9 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Клемма сигнальной цепи 2 Клемма сигнальной цепи 3 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените дверной замок S84D / оконный выключатель-драйвер.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27D - драйвер.

Неисправность переключателя ручки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя ручки двери B27P - пассажир.
2. Проверка на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма цепи заземления 1 Клемма цепи заземления 4 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение более 9 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Клемма сигнальной цепи 2 Клемма сигнальной цепи 3 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените дверной замок S84P / оконный выключатель-пассажир.
4. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27P - пассажирский.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B27 переключателе дверной ручки.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените переключатель дверной ручки B27.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении.
4. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверной ручки B27.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение батареи между 9-16 В.

Модуль управления бесключевым доступом обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя внешней дверной ручки водителя замкнута на землю или замкнута более чем на 180 секунд.

Модуль управления бесключевым доступом игнорирует входы от переключателя внешней дверной ручки водителя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере дверной ручки B27D.
2. Проверка на сопротивление менее 30 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма цепи заземления 1 Клемма цепи заземления 4 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления бесключевым доступом K48.
4. Включение зажигания, проверка на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Клемма сигнальной цепи 2 Клемма сигнальной цепи 3 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените дверной замок S84D / оконный выключатель-драйвер.
5. Выключите зажигание, подключите разъем кабеля X1 на модуле управления бесключевым доступом K48 и отсоедините разъем кабеля X6 на переключателе-драйвере замка / окна двери S84D.
6. Включение зажигания, проверка на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K48 бесключевого ввода.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель-драйвер дверной ручки B27D.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе-драйвере дверной ручки B27D.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените переключатель-драйвер дверной ручки B27D.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1, когда переключатель находится в замкнутом положении.
4. Если значение больше указанного диапазона, замените переключатель-драйвер ручки двери B27D.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Напряжение системы составляет 9-16 вольт.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

Силовой дверь багажника будет функционировать только в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле дверь багажника K39.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 3 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем кабеля X1 к модулю дверь багажника K39 и отсоедините разъем кабеля к узлу двигателя дверь багажника M17.
4. Проверьте наличие менее 30 к Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
5. Проверьте на наличие менее 30 к Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
7. Зажигание ВКЛ., когда дверь багажника находится в открытом положении, дайте команду на ЗАКРЫТИЕ дверь багажника нажатием на выключатель закрытия дверь багажника B70. Контрольная лампа должна загореться во время команды CLOSE. Если контрольная лампа не загорается, проверьте короткое замыкание клеммы А цепи управления на землю. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
8. Когда дверь багажника находится в закрытом положении, дать команду на ОТКРЫТИЕ дверь багажника, нажав на переключатель рукоятки дверь багажника S46. Контрольная лампа должна загореться во время команды ОТКРЫТЬ. Если контрольная лампа не загорается, испытайте клемму B цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените модуль дверь багажника K39.
9. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените узел двигателя дверь багажника M17.

Электродвигатель дверь багажника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле двигателя M17 дверь багажника.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 30 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел двигателя дверь багажника M17 должен выполнять функции обрыв и CLOSE. Если он не работает, как указано, замените узел двигателя дверь багажника M17.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Модуль управления затвором обнаруживает состояние выхода за пределы диапазона в сигнальной цепи переключения режимов.

Подъемные ворота будут неработоспособны в силовом и ручном режимах.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

При некоторых обстоятельствах неисправности схемы управления высокого или низкого уровня могут привести к тому, что LGM будет реагировать так, как будто затвор лифта столкнулся с объектом при его перемещении и обратном направлении.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления внутренним затвором.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 1 низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените выключатель блокировки двери / окна водителя.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте на значение больше 10V между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените внутренний выключатель управления подъемной заслонкой.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления внутренним затвором.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 4 и нижним опорным выводом 1, когда переключатель открытия затвора находится в неактивном положении. Если указанное значение не указано, замените внутренний переключатель управления затвором.
3. Проверьте на наличие менее 3 Ом между сигнальным выводом 4 и нижним опорным выводом 3, когда переключатель находится в активном положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените внутренний переключатель управления затвором.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

Модуль дверь багажника обнаруживает, что схема сигнала закрытия дверь багажника активна в течение более 10 минут.

Подъемные ворота будут неработоспособны в режиме питания и ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда LGM теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать LGM.

При некоторых обстоятельствах неисправности схемы управления высокого или низкого уровня могут привести к тому, что LGM будет реагировать так, как будто затвор лифта столкнулся с объектом при его перемещении и обратном направлении.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления S45B дверь багажника - интерьер.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника задний Close выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените Lgm.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените выключатель управления S45B дверь багажника - interior.

Узел переключателя закрытия затвора подъемника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе управления S45B дверь багажника - интерьер.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при выключателе в неактивном положении. Если указанное значение не указано, замените выключатель управления S45B дверь багажника - interior
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой заземления 4 при включенном выключателе. Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель управления подъемным затвором S45B - внутренний.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу замков дверей с электроприводом или ворот с электроприводом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность дверцы топливной горловины
2. Неисправность индикатора двери Ajar
3. Неисправность системы защелки дверцы питания
4. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
5. Сбой освобождения магистрали
6. Сбой магистрального индикатора Ajar
7. Сбой питание дверь багажника

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отключите реле топливо / DR / RELSE.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 87A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания: убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 87 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 86 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
6. Дать команду замкам дверей с силовым приводом на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери с силовым приводом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените ВСМ. Если контрольная лампа всегда выключена, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените ВСМ.
7. Выключите зажигание, подсоедините реле топливо / DR / RELSE, отсоедините разъем жгута на приводе отпускания топливной створки.
8. Испытайте цепь управления на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените реле топливо / DR / RELSE.
9. Испытайте цепь управления на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 цепи управления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените реле Lck.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
11. Дать команду блокировке дверей с силовым приводом на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя блокировки дверей с силовым приводом. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды функции РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте или замените реле топливо / DR / RELSE.
12. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
13. Дать команду замкам дверей с силовым приводом на БЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери с силовым приводом. Контрольная лампа должна загораться при подаче команды на функцию БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверить или заменить реле Lck.
14. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените привод разблокировки топливной двери.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение превышает указанный диапазон, замените реле.

Исполнительный механизм открывания топливной двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе отпирания топливной створки.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15 А между клеммой управления 2 и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между клеммой управления 1 и землей. Привод разблокировки топливной двери должен выполнять функцию БЛОКИРОВКИ или РАЗБЛОКИРОВКИ. Если функция не работает, как указано, замените привод разблокировки топливной двери.
3. Поменяйте местами провода перемычек, привод отпирания топливной створки должен выполнять функцию РАЗБЛОКИРОВКИ или БЛОКИРОВКИ. Если функция не сработала, замените привод отпирания топливной створки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Lgm защёлка Ratchet Sw параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором.
3. Установите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Lgm защёлка Ratchet Sw активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените защелку затвора в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

Неисправность переключателя двери водителя Ajar

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените DDM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирования водитель дверь Ajar Sw активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените DDM.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Пассажирская дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь Ajar Sw параметр Неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените PDM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь Ajar Sw активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените PDM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку пассажирской двери.

Задняя дверь Ajar выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке задней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей: Клемма 6 цепи заземления защелки левой задней двери Клемма 3 цепи заземления защелки правой задней двери Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что соответствующий параметр сканирующего инструмента Задняя дверь Ajar Sw имеет значение Дверь закрыта. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Левая задняя дверь приоткрывающая клемма 4 Правая задняя дверь приоткрывающая клемма 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что для параметра «Задняя дверь Ajar Sw» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Ajar». Клемма сигнальной цепи приоткрытого переключателя левой задней двери 4 Клемма сигнальной цепи приоткрытого переключателя правой задней двери 1 Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытываются нормально, испытайте или замените защелку задней двери.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда выключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 дверной защелки водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 левой задней дверной защелки и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 правой задней дверной защелки и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 дверной защелки пассажира и клемма 3 Если указанное значение не указано, замените дверную защелку.
3. При нахождении выключателя в замкнутом положении испытайте на сопротивление менее 1 Ом между сигналом и клеммами заземления, перечисленными ниже: Сигнальная клемма 6 защелки двери водителя и клемма 8 заземления Сигнальная клемма 4 защелки левой задней двери и клемма 6 заземления Сигнальная клемма 1 защелки правой задней двери и клемма 3 заземления Сигнальная клемма 1 двери пассажира и клемма 3 заземления Если больше указанного диапазона, замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность переключателя дверной ручки водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27A - водитель снаружи.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 30 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления бесключевым доступом K48.
5. Включение зажигания, испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Сигнальная клемма 2 Сигнальная клемма 3 Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените дверной замок S84D / оконный выключатель-драйвер.
6. Выключите зажигание, подключите разъем кабеля X1 на модуле управления бесключевым доступом K48 и отсоедините разъем кабеля X6 на переключателе-драйвере замка / окна двери S84D.
7. Включение зажигания, проверка на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления входом K48 без ключа
8. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27A - внешняя сторона водителя.

Неисправность переключателя ручки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на переключателе ручки двери B27B - внешняя сторона пассажира.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 30 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление
3. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления бесключевым доступом K48.
5. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей: Сигнальная клемма 2 Сигнальная клемма 3 Если напряжение меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените дверной замок S84P / оконный выключатель-пассажир.
6. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута X1 на модуле управления бесключевым доступом K48 и отсоедините разъем жгута X6 на замке двери S84P / оконном переключателе-пассажирском.
7. Включение зажигания, проверка на напряжение более 9 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K48 бесключевого ввода.
8. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель дверной ручки B27B - наружная сторона пассажира.

Неисправность переключателя ручки задней двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем заднем переключателе ручки двери B27.
2. Испытайте цепь заземления на сопротивление менее 30 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение более 10 В между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K48 бесключевого ввода.
4. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки.

Дверная ручка

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в соответствующем A24 узле дверной ручки.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1. Если указанное значение не указано, замените узел дверной ручки A24.
3. Когда переключатель находится в замкнутом положении, испытайте на сопротивление менее 5 Ом между сигнальной клеммой 2 и клеммой заземления 1 Если он не работает, как указано, замените дверную ручку A24 в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Включение зажигания, испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой цепи заземления 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте сканирующий инструмент дверь ключ Cyl. Параметр разблокировка выключатель имеет значение Idle. Если значение не указано, проверьте клемму 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените DDM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи заземления. Убедитесь, что сканирующий инструмент дверь ключ Cyl. Параметр разблокировка выключатель (Разблокировать переключатель) имеет значение разблокировка (Разблокировать). Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените DDM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените защелку двери водителя в сборе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 8, когда переключатель находится в положении холостого хода. Если указанное значение не указано, замените защелку двери водителя в сборе.
3. Проверьте напряжение менее 2 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой заземления 8, установив переключатель в положение разблокировки. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените защелку двери водителя в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на дверном замке S84D / оконном переключателе-драйвере.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму цепи B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к дверному замку S84D / оконному переключателю-драйверу и отсоедините разъем кабеля к дверной защелке-драйверу A23D.
5. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. Левая клемма цепи управления приводом 3 Правая клемма цепи управления приводом 8 Если больше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените S84D дверной замок / оконный выключатель-драйвер.
6. Проверка менее чем на 5 Ом между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Левая клемма цепи управления приводом 2 Правая клемма цепи управления приводом 9 Если больше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените S84D дверной замок / оконный выключатель-драйвер.
7. Подключите контрольную лампу между выводами цепи управления, перечисленными ниже: Левосторонним выводом 2 цепи управления приводом и выводом 3 цепи управления Правосторонним выводом 8 цепи управления приводом и выводом 9 цепи управления
8. Включить зажигание, дать команду защелке двери водителя на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя замка двери водителя, контрольная лампа должна кратковременно загораться во время команды БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа не загорается во время любой из команд, испытайте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если обе цепи испытывают нормально, замените замок двери S84D / оконный выключатель-драйвер.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку-драйвер A23D.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута X1 на замке двери S84P / оконном переключателе-пассажире.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 4 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте клемму цепи B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута Х1 у замка двери S84P / переключателя окна-пассажира и отсоедините разъем жгута у защелки двери A23P-пассажира.
5. Проверка менее чем на 5 Ом между указанной клеммой цепи управления и землей. Левая клемма цепи управления приводом 5 Правая клемма цепи управления приводом 4 Если больше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените дверной замок S84P / оконный выключатель-пассажир.
6. Проверка на менее чем 5 Ом между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. Левая клемма цепи управления приводом 6 Правая клемма цепи управления приводом 3 Если больше указанного значения, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените S84P дверной замок / оконный выключатель-пассажир.
7. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже. Левая клемма 5 цепи управления приводом и клемма 6 цепи управления Правая клемма 4 цепи управления приводом и клемма 3 цепи управления
8. Включить зажигание, дать команду защелке пассажирской двери на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью выключателя блокировки пассажирской двери, контрольная лампа должна кратковременно загореться во время команды БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа не загорается во время любой из команд, испытайте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если обе цепи испытывают нормально, замените S84P замок двери / оконный выключатель-пассажир.
9. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку A23P пассажира.

Неисправность замка задней двери

1. Зажигание выключено, отключите реле UNLCK.
2. Проверьте напряжение менее 30 Ом между клеммой 87A цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на короткое замыкание или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей горит контрольная лампа: Клемма цепи B + 86 B + клемма цепи 87 Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
5. Дать команду на ОТПИРАНИЕ дверей с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время выполнения команды ОТПИРАНИЕ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените БКМ К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените БКМ.
6. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подключите реле UNLCK и отсоедините реле Lck.
7. Проверка менее чем на 30 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма цепи заземления 86 Клемма цепи заземления 87A Если превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы заземления и клеммой 85 схемы управления.
9. Дать команду дверям на БЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените БКМ К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените БКМ.
10. Зажигание ВЫКЛ., подключите реле Lck и отсоедините разъем жгута на соответствующей A23 дверной защелке-сзади.
11. Проверка менее чем на 30 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. A23LR дверная защелка-левая задняя клемма цепи управления 2 A23RR дверная защелка-правая задняя клемма цепи управления 5 Если больше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените реле UNLCK.
12. Проверка менее чем на 30 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. A23LR дверная защелка-левая задняя клемма цепи управления 3 A23RR дверная защелка-правая задняя клемма цепи управления 6 Если больше указанного диапазона, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените реле Lck.
13. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей. A23LR дверная защелка - левая задняя клемма цепи управления 2 A23RR дверная защелка - правая задняя клемма цепи управления 5
14. Дайте команду дверям РАЗБЛОКИРОВАТЬ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время команды РАЗБЛОКИРОВАТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените реле UNLCK. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените реле UNLCK.
15. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей. A23LR дверная защелка - левая задняя клемма цепи управления 3 A23RR дверная защелка - правая задняя клемма цепи управления 6
16. Дать команду дверям на БЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестировать или заменить реле Lck. Если контрольная лампа всегда горит, протестировать цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, протестировать или заменить реле Lck.
17. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе.

Неисправность переключателя наружной дверной ручки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем B27 переключателе дверной ручки.
2. Проверка менее чем на 30 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. Клемма заземления 1 Клемма заземления 4 Если превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение более 10 В между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Сигнальная клемма 2 Сигнальная клемма 3 Если значение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, S84 замок двери / переключатель окна.
4. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените B27 выключатель дверной ручки.

Испытание дверной защелки в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если он не работает, как указано, замените узел дверной защелки A23.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87 А. Если значение больше указанного, замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение больше указанного, замените реле

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Одиночная дверь мертвый замок Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Подключите контрольную лампу между клеммами цепи управления, перечисленными ниже: A23D дверная защелка в сборе - клемма 6 управления водителем и клемма 7 управления (правый привод) A23D дверная защелка в сборе - клемма 1 управления водителем и клемма 2 управления (левый привод) A23P дверная защелка в сборе - клемма 1 управления пассажиром и клемма 2 управления (правый привод) A23P дверная защелка в сборе - клемма 6 управления пассажиром и клемма 7 управления (левый привод) xtagxtx4 дверная защелка в сборе - левая задняя клемма управления A23LR A23RR
3. При подаче команды на БЛОКИРОВКУ и РАЗБЛОКИРОВКУ дверей с помощью сканирующего прибора контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте любую из цепей управления на разомкнутое / высокое сопротивление между разъемом и разъемом цепи.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную защелку A23 в сборе

Все дверь мертвый замок Неисправность

1. Зажигание выключено, отключите реле UNLCK.
2. Проверьте напряжение менее 30 Ом между клеммой 87A цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на короткое замыкание или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей горит контрольная лампа: Клемма цепи B + 86 B + клемма цепи 87 Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь B + на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между выводом 86 схемы B + и выводом 85 схемы управления.
5. Дать команду на ОТПИРАНИЕ дверей сканирующим прибором. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время команды ОТПИРАНИЕ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить БКМ К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить БКМ К9.
6. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, подключите реле UNLCK и отсоедините реле Lck.
7. Испытание менее чем на 30 Ом между клеммами цепи заземления, перечисленными ниже, и землей: Клемма цепи заземления 86 Клемма цепи заземления 86 Если превышает указанный диапазон, испытайте цепь заземления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы заземления и клеммой 85 схемы управления.
9. Дайте команду дверям на БЛОКИРОВКУ сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загореться во время команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените БКМ К9. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените БКМ К9.
10. Зажигание ВЫКЛ., подключите реле Lck и отсоедините разъем жгута Х2 при сигнале предупреждения угона.
11. Проверьте наличие менее 20 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле Lck
12. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и землей.
13. Дать команду дверям на БЛОКИРОВКУ с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна кратковременно загораться во время команды БЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, протестировать или заменить реле Lck. Если контрольная лампа всегда горит, протестировать цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, протестировать или заменить реле Lck.
14. Испытание на сопротивление менее 20 Ом между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма цепи управления C Клемма цепи управления F Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление.
15. Подключите контрольную лампу между клеммой C цепи управления и клеммой D цепи управления.
16. Дайте команду на ОТПИРАНИЕ дверей сканирующим прибором, контрольная лампа должна кратковременно загореться во время команды ОТПИРАНИЕ, если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
17. Подключите контрольную лампу между клеммой F цепи управления и клеммой D цепи управления
18. Дайте команду на ОТПИРАНИЕ дверей сканирующим прибором, контрольная лампа должна кратковременно загореться во время команды ОТПИРАНИЕ, если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу.
19. Если все цепи тестируются нормально, замените аварийный сигнал предотвращения угона.

Испытание дверной защелки в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки А23.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. На мгновение установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, узел дверной защелки A23 должен выполнять функции замок и разблокировка. Если он не работает, как указано, замените узел дверной защелки A23.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87 А. Если значение больше указанного, замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между клеммой 86 и землей. Испытайте менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если значение больше указанного, замените реле

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой.

Функция питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет работать

1. После потери питания от слаботочного аккумулятора до циклического включения зажигания
2. Автомобиль не в парке
3. Наличие прокрутки двигателя.
4. Температура окружающей среды на подъемных воротах должна быть в пределах от -17 до + 80 ° С (от + 1 до + 80°C).
5. Определяют избыточный ток двигателя дверь багажника.
6. Напряжение системы вне допустимого диапазона.
7. Установлен расшифровка кода ошибки, который отключает функцию питание дверь багажника.
8. Затвор лифта блокируется при попытке открытия с внешней ручки.

Осмотрите систему на предмет надлежащего уровня жидкости и любых утечек гидравлической жидкости перед любой обширной электрической диагностикой; см. " Пополнение гидравлической системы дверь багажника ".

Если какой-либо из этих датчиков указывает на то, что объект может быть защемлен, когда дверь багажника переводится в закрытое положение, дверь багажника изменит направление на обратное, и работа по закрытию питания будет приостановлена до тех пор, пока давление на датчик не будет сброшено.

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

Некоторые SIR расшифровка кода ошибки сделают силовой подъемный шлюз неработоспособным. Прежде чем выполнять обширную диагностику силового подъемного устройства, исправьте любую проблему SIR.

Дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем кабеля X2 в модуле дверь багажника K39.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 6 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи B +, перечисленной ниже, и землей горит контрольная лампа: клемма цепи B + 3 B + клемма цепи 4 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние и предохранитель цепи B + разомкнут, замените модуль дверь багажника K39.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. Если это значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените защелку M31 в сборе.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 1 цепи управления Клемма 2 цепи управления Если меньше указанного значения, испытайте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывает нормально, испытайте или замените защелку M31 в сборе.
6. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем кабеля X1 к модулю дверь багажника K39 и отсоедините разъем кабеля в узле защелки дверь багажника M31.
7. Проверьте менее 10 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если он превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
8. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент дверь багажника защёлка Pawl выключатель параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
9. Установите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 низко-эталонной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Pawl выключатель активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
10. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Ratchet выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
11. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 низко-эталонной цепи. Проверьте, активен ли параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Ratchet выключатель. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
12. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
13. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника защёлка Sector выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
14. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените защелку в сборе M31.

Дверь багажника питание обрыв не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле двигателя M17 дверь багажника.
2. Проверьте наличие менее 25 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
3. Проверьте наличие менее 25 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
5. Зажигание ВКЛ., когда дверь багажника находится в открытом положении, дайте команду на ЗАКРЫТИЕ дверь багажника нажатием на выключатель закрытия дверь багажника B70. Контрольная лампа должна загореться во время команды CLOSE. Если контрольная лампа не загорается, проверьте короткое замыкание клеммы А цепи управления на землю. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
6. Когда дверь багажника находится в закрытом положении, дать команду на ОТКРЫТИЕ дверь багажника, нажав на переключатель рукоятки дверь багажника S46. Контрольная лампа должна загореться во время команды ОТКРЫТЬ. Если контрольная лампа не загорается, испытайте клемму B цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените модуль дверь багажника K39.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените узел двигателя дверь багажника M17.

Дверь багажника питание Close не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L ворот - слева.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника.
3. Отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените K39 модуль дверь багажника.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между выводом А сигнальной цепи на датчике объекта B71R дверь багажника - справа и выводом В сигнальной цепи на датчике объекта B71L дверь багажника - слева. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующий датчик объекта B71 дверь багажника.

Внутренний выключатель управления дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки крышки заднего отсека S58B - интерьер.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между выводом 1 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте низшую эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K15D управления дверью - драйвер.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Lgm передний управление выключатель неактивен. Если не указано значение, протестируйте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K15D управления дверью - драйвер.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент Lgm Передний переключатель управления активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените модуль K15D управления дверью - драйвер.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель разблокировки крышки заднего отсека S58B - внутренняя часть.

Выключатель рукоятки дверь багажника не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините линейный разъем X903.
2. Испытайте цепь на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 2 низковольтной эталонной цепи и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте низковольтную эталонную цепь на короткое замыкание или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующее устройство дверь багажника Handle Sw. Параметр Неактивен. Если не указано значение, проверьте клемму 7 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 A между клеммой 7 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что сканирующий инструмент дверь багажника Handle Sw. Параметр активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.

Выключатель закрытия затвора лифта не работает

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора B70.
2. Испытайте цепь на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 3 цепи низкого опорного напряжения и землей. Если напряжение превышает указанный диапазон, испытайте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Lgm задний Close выключатель неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль K39 дверь багажника
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что активен параметр сканирующего устройства Lgm задний Close выключатель. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника K39.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель закрытия затвора B70.

Датчик объекта дверь багажника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
2. Тест на 10 к Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если не в указанном диапазоне, замените датчик объекта B71R дверь багажника - справа.
3. Отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L дверь багажника - слева.
4. Проверка на 10 к Ом между сигнальным выводом А и нижним опорным выводом В. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените датчик объекта B71L дверь багажника - слева.

Переключатель рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините линейный разъем X903.
2. Проверьте на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 7 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 7 и нижней опорной клеммой 2, когда переключатель находится в закрытом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените переключатель рукоятки дверь багажника S46.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута в узле защелки дверь багажника M31.
2. Между одной из клемм управления и 12V установите перемычку с предохранителем на 20 А. На мгновение установите перемычку между другой клеммой управления и землей. Переверните перемычки не менее двух раз. Защелка в сборе M31 должна выполнять функции CINCH и отпускание. Если она не работает, как указано, замените защелку в сборе M31.

Внутренний выключатель управления дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе разблокировки крышки заднего отсека S58B - интерьер.
2. Испытайте на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 4 и нижним опорным выводом 1, когда переключатель открытия затвора находится в неактивном положении. Если указанное значение не указано, замените переключатель разблокировки крышки заднего отсека S58B - внутреннее.
3. Испытайте на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой 4 и нижней опорной клеммой 1 при включенном выключателе открывания затвора. Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель разблокировки крышки заднего отсека S58B - внутренний.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отключите реле TRUNK / RELSE.
2. Испытайте напряжение менее 5 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 87 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется в нормальном режиме и предохранитель TRUNK / RELSE разомкнут, проверьте клемму 30 цепи управления на короткое замыкание на массу.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
6. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
8. Зажигание ВКЛ., подключите провод перемычки с предохранителем на 15 А между клеммой 87 цепи B + и клеммой 30 цепи управления. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка крышки заднего отсека не активирована, протестируйте цепь управления на наличие открытого / высокого сопротивления. Если цепь тестирует нормально, протестируйте или замените защелку крышки заднего отсека.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
10. Дать команду на включение и выключение расцепителя магистрали с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
11. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, проверьте или замените реле TRUNK / RELSE.

Неисправность разъединителя внутренней соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на выключателе спуска крышки внутреннего заднего отсека.
2. Проверьте наличие менее 25 Ом между выводом А схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на обрыв / высокое сопротивление, если цепь тестируется нормально, замените DDM.
3. Включение зажигания, проверка на напряжение более 9 В между клеммой C сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените DDM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой С сигнальной цепи и землей, убедитесь, что защелка крышки заднего отсека освобождает крышку багажника. Если защелка крышки заднего отсека не работает, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените DDM.
5. Если все каналы тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените переключатель освобождения соединительной линии.

Неисправность разъединителя внешней соединительной линии

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на внешнем выключателе выключения крышки заднего отсека.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой C цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подсоедините разъем жгута на внешнем переключателе освобождения крышки заднего отсека и отсоедините разъем жгута X1 на Rcdlr.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой P сигнальной цепи и B +.
5. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение выключения багажника, нажав и отпустив выключатель выключения крышки наружного заднего отсека. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените выключатель выключения крышки наружного заднего отсека. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените выключатель выключения заднего отсека.
6. Если все каналы тестируются нормально, замените RCDLR.

Защелка крышки заднего отсека

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 15 А между клеммой A и 12 В. Установите провод перемычки между клеммой B заземления и землей. Убедитесь, что защелка крышки заднего отсека активирована. Если защелка крышки заднего отсека не работает, как указано, замените защелку крышки заднего отсека.

Переключатель освобождения крышки заднего отсека

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя спуска крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при нахождении переключателя в открытом положении. Сигнальная клемма C переключателя освобождения крышки внутреннего заднего отсека и нижняя контрольная клемма A. Сигнальная клемма A переключателя освобождения крышки наружного заднего отсека и клемма C заземления. Если указанное значение не указано, замените переключатель освобождения крышки заднего отсека.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой и клеммой заземления, перечисленной ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении. Сигнальная клемма C выключателя выключения крышки внутреннего заднего отсека и нижняя контрольная клемма A. Сигнальная клемма A выключателя выключения крышки наружного заднего отсека и клемма C заземления. Если значение превышает указанный диапазон, замените выключатель выключения крышки заднего отсека.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующее устройство задний Closure Ajar Sw. Параметр неактивен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой C сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство задний Closure Ajar Sw. Параметр активен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму C сигнальной цепи на короткое замыкание на напряжение или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется защелка крышки заднего отсека.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке крышки заднего отсека.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой C и клеммой заземления B при выключателе в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените защелку крышки заднего отсека.
3. Испытайте на сопротивление менее 2 Ом между сигнальной клеммой C и клеммой заземления B, когда выключатель находится в закрытом положении. Если напряжение превышает указанный диапазон, замените защелку крышки заднего отсека.