Противоугонная система: Диагностика Cadillac CTS II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Система CTD взведена
2. Датчик наклона включен

Условия настройки расшифровки кода ошибки

XBCM не получает подтверждение включения питания от датчика вторжения

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

XBCM игнорирует все входы от датчика вторжения в течение оставшейся части цикла взвода системы CTD

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда RIM получит подтверждение о включении питания от датчика вторжения во время следующего цикла взвода системы CTD

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика наклона.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х7 на ВСМ.
4. Включение зажигания, проверьте напряжение менее 1 вольта между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммой 15 сигнальной цепи на BCM и клеммой 4 сигнальной цепи на датчике наклона. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на XBCM.
8. Зажигание ВКЛ., проверьте напряжение менее 1 В между клеммой B10 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой B10 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
10. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммой B сигнальной цепи на RBCM и клеммой 3 сигнальной цепи на датчике наклона. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик наклона. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените XBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Система CTD взведена
2. Датчик вторжения включен

BCM не получает подтверждения включения питания от датчика вторжения

BCM игнорирует все входы от датчика вторжения в течение оставшейся части цикла взвода системы CTD

Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда RIM получит подтверждение о включении питания от датчика вторжения во время следующего цикла взвода системы CTD

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике вторжения.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х7 на ВСМ.
4. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: Клемма 12 Клемма 15 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: Клемма 12 Клемма 15 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между следующими клеммами сигнальной цепи: Клемма 12 на BCM и клемма В на датчике вторжения Клемма 15 на BCM и клемма С на датчике вторжения Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи исправны, проверьте или замените датчик вторжения. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Датчики наклона и вторжения включены
2. Система ДСТП взведена

BCM не получает подтверждения включения питания от датчиков наклона и вторжения

BCM будет игнорировать все входные сигналы от датчиков наклона и вторжения в течение оставшейся части цикла взвода системы CTD

Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда BCM получит подтверждение включения питания во время следующего цикла включения системы CTD

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика наклона.
2. Проверьте, горит ли контрольная лампа между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Отсоедините разъем жгута на датчике вскрытия.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике вторжения.
6. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
7. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х7 на ВСМ.
8. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: Клемма 12 Клемма 15 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: Клемма 12 Клемма 15 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
10. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между следующими клеммами сигнальной цепи: Клемма 12 на BCM и клемма В на датчике вторжения Клемма 15 на BCM и клемма С на датчике вторжения Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Если все цепи исправны, проверьте или замените датчик вторжения. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените BCM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предотвращения краж. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Сбой функции предотвращения кражи содержимого
2. Неисправность датчика наклона
3. Неисправность датчика вторжения
4. Сбой индикатора безопасности (без индикатора)
5. Сбой системы предупреждения о краже

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика наклона.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х7 на ВСМ.
4. Включение зажигания, проверьте напряжение менее 1 вольта между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой 15 сигнальной цепи и землей. Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммой 15 сигнальной цепи на BCM и клеммой 4 сигнальной цепи на датчике наклона. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на XBCM.
8. Зажигание ВКЛ., проверьте напряжение менее 1 В между клеммой B10 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой B10 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
10. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммой B сигнальной цепи на RBCM и клеммой 3 сигнальной цепи на датчике наклона. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
11. Отсоедините разъем кабеля X3 на BCM.
12. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
13. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Если оно меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
14. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммой сигнальной цепи B9 на RBCM и клеммой сигнальной цепи 7 на BCM. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
15. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените датчик наклона. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените XBCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике вторжения.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой A цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х7 на ВСМ.
4. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 1 вольта между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: Клемма 12 Клемма 15 Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими клеммами сигнальной цепи и землей: Клемма 12 Клемма 15 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
6. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между следующими клеммами сигнальной цепи: Клемма 12 на BCM и клемма В на датчике вторжения Клемма 15 на BCM и клемма С на датчике вторжения Если больше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи исправны, проверьте или замените датчик вторжения. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у сирены охранной сигнализации.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте менее 10 Ом между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей. Если не в пределах указанного диапазона, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RBCM.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если указанный диапазон не соответствует, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если указанный диапазон не подходит, проверьте цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи B +.
6. Включите и выключите сигнализацию предотвращения угона с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените RBCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените RBCM.
7. Если все цепи тестируются в нормальном режиме, замените сирену оповещения о предотвращении угона.

Описание схемы CTD

Ниже приведено описание каждого компонента, используемого в системе предотвращения кражи контента (CTD).