Система бесключевого доступа и функции дистанционного управления: Диагностика Cadillac CTS II

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Калибровка RCDLR не загружена.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Все функции, выполняемые RCDLR, не работают

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен при установке программных калибровок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Зажигание выключено.

Rcdlr обнаруживает, что ключ в цепи зажигания активен более 3 минут.

Ключ на входе зажигания игнорируется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда условие для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 40 циклов без сбоев.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя зажигания.
2. Убедитесь, что параметр scan tool Authentication выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму 5 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 5 сигнальной цепи и B +. Убедитесь, что параметр scan tool Authentication выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
4. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените выключатель зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Rcdlr был настроен без программирования передатчиков

Передатчик бесключевого доступа, запрограммированный на Rcdlr, отсутствует.

Система бесключевого доступа не работает.

Текущее расшифровка кода ошибки очищается, по меньшей мере, один передатчик запрограммирован на RCDLR.

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. В противном случае замените измерительный преобразователь.
2. Поместите передатчик на испытательную площадку J 43241 и нажмите каждую кнопку передатчика по одной. См. " Специальные инструменты ". Тестер должен подавать звуковой сигнал и освещать зеленый свет при нажатии каждой кнопки. Если одна или несколько кнопок не подают звуковой сигнал и освещают зеленый свет, замените батарею передатчика и повторите тестирование с J 43241. См. " Специальные инструменты ". Если состояние продолжается после замены батареи, замените передатчик.
3. Попытайтесь запрограммировать измерительный преобразователь, как описано в разделе " Программирование датчика блокировки двери дистанционного управления (без Y41) ". Измерительный преобразователь должен запрограммировать. Если измерительный преобразователь не программируется, замените Rcdlr.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Расшифровка кода ошибки устанавливается после 3 последовательных сигналов низкого заряда батареи от одного и того же запрограммированного передатчика.

Система бесключевого доступа не работает.

Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда нормальный сигнал напряжения передатчика принимается от запрограммированного передатчика, который устанавливает расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ручка левой передней двери натянута.

На схеме " бесключевая входная антенна - сигнал (4) " виден неправильный уровень тока.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у антенны ручки двери Нч.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Выполните тест специальных функций водитель передний Exterior Zone. Убедитесь, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените дверную ручку Lf в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Ручка правой передней двери притянута.

На цепи " бесключевой ввод антенны - сигнал (5) " виден неправильный уровень тока.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны дверной ручки Вч.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Выполните тест специальных функций пассажирской передней внешней зоны. Проверьте, что DMM зафиксировал сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените Вч-ручку двери в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Нажат выключатель спуска крышки заднего отсека.

На цепи " антенна бесключевого ввода - сигнал 3 " виден неправильный уровень тока.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у антенны бесключевого ввода заднего отсека.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Нажмите кнопку освобождения крышки заднего отсека. Убедитесь, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было получено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените бесключевую антенну ввода заднего отсека.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Активируется активная антенна пульта.

У активной антенны консоли виден внутренний сбой.

1. Индикатор безопасности будет светиться.
2. В информационном центре для водителей отобразится сообщение " обслуживание Keyless Start ".

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у активной антенны пульта.
2. Зажигание выключено, проверьте менее 20 Ом между клеммой 5 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте на B + между выводом 2 цепи питающего напряжения и землей, при этом управляя сканирующим прибором активно Antenna выход управление ON. Если не указанное значение, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на Rcdlr.
5. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между следующими цепями и землей: Сигнальная цепь клемма B Сигнальная цепь клемма C Если контрольная лампа горит, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение.
6. Выключение зажигания, испытание на бесконечное сопротивление между следующими цепями и землей: Клемма сигнальной цепи В Клемма сигнальной цепи С Если меньше указанного значения, испытайте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
7. Проверка менее чем на 2 Ом между следующими сигнальными цепями: Клемма B у Rcdlr и клемма 3 у консольной активной антенны Клемма C у Rcdlr и клемма 4 у консольной активной антенны Если больше указанного диапазона, проверьте соответствующую сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените активную антенну консоли.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Запрашивается валидация датчика.

На схеме " бесключевая антенна ввода - сигнал (2) " виден неправильный уровень тока.

Никаких действий не предпринимается.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пассивной антенны пульта.
2. Поместите действующий передатчик бесключевого доступа в карман, расположенный в центральной консоли. Это позволит активной антенне консоли аутентифицировать передатчик бесключевого доступа и позволит включить зажигание.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
4. Подключите DMM, настроенный на захват переменного напряжения с помощью функции MIN MAX, между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B опорной цепи низкого уровня.
5. Попытайтесь запустить транспортное средство. Проверьте, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было получено, проверьте цепь сигнала и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените пассивную антенну консоли.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Этот расшифровка кода ошибки работает во всех режимах зажигания

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соленоиде захвата ключа.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи заземления.
4. Выполните команду включения и выключения электромагнита захвата ключа с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормально, замените Rcdlr. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените Rccdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соленоид захвата ключа.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы бесключевого доступа. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Гаражный Открыватель Дверей Не Работает
2. " Система бесключевого доступа не работает (пассивная) " или Система бесключевого доступа не работает (активная)
3. Дистанционный запуск транспортного средства в нерабочем состоянии

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на ГДО.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 3 цепи заземления и землей. Если значение больше указанного, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание включено, удерживайте две внешние кнопки на GDO в течение 30 секунд. Через 20 секунд светодиоды будут мигать, показывая, что все запомненные значения передатчика сброшены. Еще через 10 секунд светодиоды снова будут мигать, указывая на то, что он перешел в режим диагностики. Поместите J 41540 рядом с GDO и нажмите каждую кнопку GDO по одной. Тестер должен показывать, когда нажата каждая кнопка. Если тестер показывает, что одна или несколько кнопок не отвечают, замените GDO.
5. Дать указание клиенту запрограммировать GDO. Обратитесь к руководству для владельцев транспортных средств. Программированию будет препятствовать возможный перекат кода или несовместимость с приемником GDO.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Средства диагностики

Низкая батарея передатчика или радиочастотные (RF) помехи от устройств послепродажного обслуживания, таких как двусторонние радиостанции, инверторы питания, зарядные устройства сотовых телефонов, компьютеры и т. Д., Могут привести к сбою в работе системы. Зоны движения с высокой радиочастотностью, такие как заправочные станции, которые используют радиочастотные транспондеры с оплатой за насос, также могут вызывать помехи, которые могут привести к сбою в работе.

Условия, вызванные внешними воздействиями, такие как они, считаются нормальными. После этой диагностики не будет диагностировать состояние радиочастотной помехи. Если есть подозрение на радиочастотную помеху, спросите клиента об условиях или месте, где возникает состояние ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пассивной антенны пульта.
2. Установите DMM между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Установите DMM для захвата переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
3. Попытайтесь запустить транспортное средство. Проверьте, что DMM получил сигнал напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было получено, проверьте цепь сигнала и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените пассивную антенну консоли.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Неисправность пассивного датчика

1. Поместите бесключевой входной передатчик на J 43241 и подойдите к автомобилю. См. " Специальные инструменты ". Управляйте ручкой спуска / сенсорной панелью. Убедитесь, что J 43241 звучит тонально. См. " Специальные инструменты ". Если тональный сигнал не звучит, нажимайте каждую кнопку передатчика по одной. Если тональный сигнал все еще не звучит, замените батарею передатчика и повторите тест с помощью J 43241. См. " Специальные инструменты ". Если состояние продолжается после замены батареи, замените бесключевой вход.
2. Если все цепи тестируют нормально, проверьте соединение внешней антенны на Rcdlr. Сначала осторожно потяните коаксиальный разъем на модуле. Если коаксиальный разъем выходит, значит, он не был установлен должным образом. Снимите и тщательно проверьте коаксиальное соединение на предмет изогнутых лезвий или изогнутого центрального штыря. При необходимости зафиксируйте коаксиальное соединение и пересаживайте разъем, пока не будет слышен " щелчок ". Осторожно потяните коаксиальное соединение, чтобы убедиться, что оно установлено должным образом.
3. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените Rcdlr.

Неисправность антенного контура

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей бесключевой антенне ввода.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 1 сигнальной цепи (ручка двери) или клеммой А сигнальной цепи (задний отсек) и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените Rcdlr.
3. Установите DMM между клеммой 1 сигнальной цепи (ручка двери) или клеммой A сигнальной цепи (задний отсек) и клеммой 2 низшей эталонной цепи (ручка двери) или клеммой B низшей эталонной цепи (задний отсек). Установите DMM на захват переменного напряжения с помощью функции MIN MAX.
4. Управление рукояткой спуска / сенсорной панелью. Проверьте сигнал DMM и напряжения переменного тока. Если напряжение переменного тока не было захвачено, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените Rcdlr.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените бесключевую входную антенну.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Для тестера бесключевого доступа J 43241 проверьте номер детали датчика бесключевого доступа, чтобы определить, что это правильная модель для транспортного средства. См. " Специальные инструменты ". Датчик неправильной модели может пройти тест, но он не активирует удаленную систему транспортного средства.

1. Убедитесь, что датчик подходит для данного транспортного средства. В противном случае замените датчик.
2. Убедитесь, что параметр FOB Programmed сканирующего устройства для соответствующего датчика имеет значение Yes. Если значение не указано, запрограммируйте датчик. Обратитесь к разделу " Программирование датчика блокировки дверей и предотвращения краж с помощью пульта дистанционного управления (с Y41 - Северная Америка и Азия) " или " Программирование датчика блокировки дверей и предотвращения краж с помощью пульта дистанционного управления (с Y41 - Канада и Европа) ".
3. Поместите передатчик на испытательную площадку J 43241 и нажмите каждую кнопку передатчика по одной. См. " Специальные инструменты ". Тестер должен подавать звуковой сигнал и освещать зеленый свет при каждом нажатии кнопки. Если одна или несколько кнопок не подают звуковой сигнал и освещают зеленый свет, замените батарею передатчика и повторите тестирование с J 43241. См. " Специальные инструменты ". Если состояние продолжается после замены батареи, замените передатчик.
4. Проверьте подключение внешней радиочастотной антенны на Rcdlr. Сначала осторожно потяните коаксиальный разъем на модуле. Если коаксиальный разъем вышел, значит, он не был установлен должным образом. Снимите и внимательно осмотрите коаксиальное соединение на предмет изогнутых лезвий или изогнутого центрального штыря. При необходимости зафиксируйте коаксиальное соединение и повторно установите разъем, пока не будет слышен " щелчок ". Осторожно потяните коаксиальное соединение, чтобы убедиться, что оно установлено должным образом.
5. Управляйте датчиком, соблюдая параметр функции Fob сканирующего устройства для соответствующего датчика. Параметр должен соответствовать функции, выбранной на датчике. Если параметр не соответствует функции, выбранной на датчике, замените датчик.
6. Попытайтесь запрограммировать передатчик, обратитесь к разделу " Программирование передатчика для блокировки дверей и предотвращения краж с помощью пульта дистанционного управления (с Y41 - Северная Америка и Азия) " или " Программирование передатчика для блокировки дверей и предотвращения краж с помощью пульта дистанционного управления (с Y41 - Канада и Европа) ". Передатчик должен программировать. Если передатчик не программирует, протестируйте бесключевую входную антенну на наличие открытого / высокого сопротивления.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор каждого диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Система RVS не будет работать при наличии любого из следующих условий

1. Текущее транспортное средство расшифровка кода ошибки, которое освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Автомобиль находится в режиме камердинера.
3. Было предпринято более 2 попыток удаленного запуска.
4. Выключатель опасности находится во включенном положении.
5. Установлен переключатель токовой опасности расшифровка кода ошибки.
6. Капот автомобиля приоткрыт.
7. Устанавливают текущий колпак с приоткрытым расшифровка кода ошибки.
8. Система CTD обнаруживает сигнал тревоги.
9. Превышение оборотов двигателя
10. Избыточная температура охлаждающей жидкости
11. Положение педали акселератора больше 0%
12. Автомобиль не в парке
13. Неисправность системы предотвращения угона транспортного средства
14. Устанавливают текущую систему DRC автоматического управления переключением передач.
15. Сигнал датчика скорости транспортного средства обнаруживается посредством ЕСМ.

Описание схемы RVS

Rcdlr принимает сигнал от передатчика бесключевого входа, указывающий запрос Rvs. Затем в BCM посылается сообщение, которое определяет, будет ли отправлено сообщение запроса на прокрутку в блок управления двигателем для активации Rvs. BCM просматривает следующие входы, чтобы убедиться, что система готова к событию Rvs.

1. Транспортное средство не находится в режиме ожидания
2. Все двери автомобиля закрыты
3. Крышка заднего отсека не приоткрыта
4. Капот закрыт
5. Двери заперты
6. Выключатель опасности выключен
7. Повторное подключение батареи не произошло
8. Режим питания автомобиля правильный.

Когда BCM определяет, что все условия соответствуют условиям, требуемым для события Rvs, сообщение отправляется через последовательные данные в BCM. блок управления двигателем полагается на сообщение Rvs от BCM, чтобы включить Rvs, когда получен сигнал запроса на прокрутку. Если блок управления двигателем не получит действительного сообщения Rvs, он не заземит цепь управления реле прокрутки и не запустит двигатель, пока ECVS не отключит дополнительные условия топлива в режиме RCM.

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передачи нет в П.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя.
8. Слишком высокое положение педали акселератора.
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на попытку кражи

RCDLR принимает сигнал от передатчика входа без ключа, указывающий запрос RVS. Затем в БМВ посылается сообщение, которое определяет, будет ли послано сообщение запроса кривошипа в МУД, чтобы разрешить запуск двигателя. Чтобы определить, являются ли условия правильными для события RVS, BCM обеспечит выполнение следующих условий

1. Все двери автомобиля закрыты.
2. Присутствует действительный сигнал замкнутого состояния приоткрытого переключателя капота.
3. Двери заперты.
4. Выключатель опасности выключен.
5. Режим питания автомобиля правильный.
6. Отсутствуют триггеры тревоги средства предотвращения кражи содержимого (CTD).
7. Автомобиль не находится в режиме камердинера, если он оборудован.

Когда BCM определяет, что все условия соответствуют тем, которые требуются для события RVS, сообщение посылается через последовательные данные в блок управления двигателем. ЕСМ полагается на сообщение RVS от БМВ для включения RVS, когда принимается сигнал запроса кривошипа. Если ЕСМ не принимает действительное сообщение RVS, он не будет пытаться запустить двигатель. В то время как блок управления двигателем находится в режиме RVS, он приостановит работу двигателя, если произойдет любое из следующих дополнительных условий

1. Скорость транспортного средства больше 0.
2. Передача не в PARK.
3. Чрезмерная температура охлаждающей жидкости двигателя
4. Низкое давление масла
5. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включается.
6. Время проворота двигателя больше 30 секунд.
7. Чрезмерная частота вращения двигателя
8. Слишком высокое положение педали акселератора
9. Таймер удаленного запуска равен 0.
10. Система иммобилайзера указывает на незаконное вскрытие