Система ОВКВ - автоматическая: Прочее Cadillac CTS II

Таблица сопротивления датчика

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛ., соблюдайте соответствующий параметр сканирующего инструмента Датчик температуры воздуха. Показания должны быть в диапазоне от -35°C до 85°C и изменяться с изменением температуры воздуха.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры окружающего воздуха
2. " Замена датчика температуры внутреннего воздуха (левый привод) " или Замена датчика температуры внутреннего воздуха (правый привод)
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте соответствующий параметр сканирования Sunload датчик. Показания должны составлять от 5 до 250 отсчетов и меняться с изменением солнечного света.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика окружающего света с автоматическим регулированием фар
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Включение зажигания, команда соответствующего привода на 100 процентов с помощью сканирующего инструмента. Сканирующий инструмент должен отображать от 224 до 230 импульсов на исполнительном механизме режима, все другие исполнительные механизмы должны отображать от 199 до 205 импульсов.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена привода впускного клапана (левый привод) " или Замена привода впускного клапана (правый привод)
2. Замена привода клапана режима
3. Замена привода температурного клапана - левая сторона
4. Замена привода температурного клапана - правая сторона
5. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика качества окружающего воздуха
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром датчика температуры A / C испарителя. Показания должны быть в диапазоне от -35°C до 98°C и изменяться с изменением температуры испарителя.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры воздуха в испарителе
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр сканирующего прибора кондиционер датчик давления. Показания должны находиться в диапазоне от 0,1 вольта (1 фунт/кв. дюйм) до 4,90 вольта (425 фунт/кв. дюйм) и изменяться с изменением давления хладагента кондиционера.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (A / C)
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена компрессора кондиционера (LF1, Llt) " или Замена компрессора кондиционера (LSA)
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ и блок управления двигателем

Признаки неисправности - системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха - автоматическая

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Проанализируйте работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Автоматическое описание и работа ОВКВ ".

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ".

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена компрессора кондиционера (LF1, Llt) " или Замена компрессора кондиционера (LSA)
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ и блок управления двигателем

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена двигателя воздуходувки (левый привод) " или Замена двигателя воздуходувки (правый привод)
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования модуля управления двигателем воздуходувки и модуля управления ОВКВ

Датчики температуры испарителя, внутреннего воздуха и окружающего воздуха

Модуль управления ОВКВ снабжает испаритель, датчики температуры внутреннего и окружающего воздуха цепью низкого опорного напряжения и цепью 5-вольтового сигнала. Модуль управления ОВКВ определяет падение напряжения на датчиках. С увеличением температуры воздуха сопротивление датчика уменьшается и сигнал напряжения уменьшается. С уменьшением температуры воздуха сопротивление датчика увеличивается, а сигнал напряжения увеличивается.

Ссылка на схему

Схемы ОВК

Ссылка на вид конца соединителя

Конечные виды соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа автоматического ОВК

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., закройте узел датчика солнечной нагрузки магазинным полотенцем или другим подходящим предметом. Убедитесь, что параметры сканирующего инструмента " Датчик правой солнечной нагрузки " и " Датчик левой солнечной нагрузки " находятся в пределах 3 отсчетов друг от друга. Если они не находятся в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика солнечной нагрузки " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
2. Измерьте фактическую температуру наружного воздуха с помощью термометра. Сравните это значение с необработанным параметром температуры наружного воздуха. Измеренная температура должна находиться в пределах 5 градусов от параметра. Если она не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность цепи испарителя и датчика температуры окружающего воздуха " в разделе " Тестирование цепи / системы ".
3. Измерьте фактическую температуру внутреннего воздуха с помощью термометра. Сравните это значение с параметром сканирования Температура внутреннего воздуха. Измеренная температура должна быть в пределах 5 градусов от параметра. Если она не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу Неисправность цепи датчика температуры внутреннего воздуха в разделе " Тестирование цепи / системы ".
4. Измерьте фактическую температуру воздуха в испарителе с помощью термометра. Сравните это значение с параметром сканирующего прибора A / C Evap. датчик температуры. Измеренная температура должна находиться в пределах 5 градусов от параметра. Если она не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Неисправность цепи испарителя и датчика температуры окружающего воздуха " в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика температуры окружающего воздуха
2. " Замена датчика температуры внутреннего воздуха (левый привод) " или Замена датчика температуры внутреннего воздуха (правый привод)
3. Замена датчика температуры воздуха в испарителе
4. Замена датчика окружающего света с автоматическим регулированием фар
5. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования модулей управления ОВКВ

Включение Afterblow

Afterblow - это функция, которая высушивает ядро испарителя, управляя двигателем воздуходувки после выключения двигателя. Это уменьшает количество микробного роста, который может создавать нежелательные запахи. Автомобиль не оснащен функцией afterblow. Если функция afterblow требуется из-за проблемы с запахом, она должна быть включена путем перепрограммирования модуля управления ОВК, см. " Система программирования услуг (SPS) ".

После того, как модуль управления ОВКВ запрограммирован для работы после продувки, должны быть выполнены следующие условия для работы после продувки:

1. Двигатель выключен не менее 30 минут.
2. Температура окружающего воздуха не менее 21°C.
3. Компрессор кондиционера работал более 2 минут.
4. Напряжение системы не менее 12 вольт.

После выполнения вышеуказанных условий произойдет следующая последовательность событий

1. Двигатель воздуходувки будет работать в течение 20 секунд.
2. Двигатель воздуходувки будет выключен в течение 10 минут.
3. Мотор воздуходувки будет работать в течение и дополнительных 20 секунд.

Схема №69

Войти

Модуль управления ОВКВ

Модуль управления ОВКВ представляет собой устройство GMLAN, которое взаимодействует между оператором и системой ОВКВ для поддержания температуры воздуха и настроек распределения. Циферблаты и кнопки интерфейса оператора находятся на удалении от модуля управления ОВКВ и являются частью стека интегрированного центра. Нажатие кнопок передается из стека интегрированного центра в радио по выделенной линии связи. Затем радио передает информацию в модуль управления ОВКВ ПО LAN связи.

Дистанционный запуск

При дистанционном запуске, если температура окружающего воздуха превышает 0°C, подается команда на автоматический режим и предыдущую заданную температуру. При температуре окружающего воздуха ниже 0°C и температуре внутри датчика ниже 10°C подается команда на режим размораживания. При включении ключа модуль управления ОВКВ возвращается к последним сохраненным настройкам.

Датчик качества воздуха

Модуль управления ОВКВ контролирует качество наружного воздуха, находясь в режиме AUTO через датчик качества воздуха. Вы можете активировать датчик качества воздуха на вашем автомобиле, если он оборудован, нажав кнопку Auto на модуле ОВКВ. Датчик качества воздуха представляет собой 3-проводной датчик, зажигание, заземление и цепь управления позволяют датчику работать. Датчик выдает сигнал Pwm в модуль управления ОВКВ В с различными уровнями загрязнения, обнаруженными снаружи.

Датчик выдает сигнал ШИМ от 15% (чистый) до 85% (очень загрязненный) на модуль управления ОВКВ.

Когда датчик обнаружил плохое качество воздуха. Затем исполнительный механизм рециркуляции принудительно переводится в положение рециркуляции, и индикатор рециркуляции загорается.

Ниже приведены условия, которые не позволят датчику качества воздуха управлять приводом рециркуляции

1. Модуль управления ОВКВ находится в ручном режиме.
2. Температура наружного воздуха менее 5°C.
3. Время прогрева датчика 60 секунд после включения зажигания.
4. Заказчик вручную выбирает положение рециркуляции или наружного воздуха.

Если система ОВКВ обнаружила короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика качества воздуха или если датчик выдает недопустимые данные Pwm, будет установлен расшифровка кода ошибки.

Приводы температуры, рециркуляции и режима

Приводы представляют собой 5-проводные двунаправленные электродвигатели, которые включают в себя потенциометр сигнала обратной связи. Низкий опорный, 5-вольтовый опорный, сигнал положения и 2 цепи управления позволяют приводу работать. Цепи управления используют значение 0 или 12 вольт для согласования направления движения привода. Когда привод находится в состоянии покоя, обе цепи управления имеют значение 0 вольт. Для того, чтобы переместить привод, модуль управления ОВК заземляет одну из цепей управления, в то есть 12 вольт.

Датчики температуры воздуха

Датчики температуры воздуха представляют собой 2-проводные соэффективные термисторы отрицательной температуры. Автомобиль использует следующие датчики температуры воздуха

1. Окружающий
2. Внутри

Сигнал и низкая опорная схема позволяют датчику работать. С увеличением температуры воздуха, окружающего датчик, сопротивление датчика уменьшается. Сигнал датчика уменьшается с уменьшением сопротивления. Сигнал датчика изменяется в пределах 0-5 вольт. Модуль управления ОВК преобразует сигнал в диапазон от 0 до 255 импульсов.

Внутренний датчик температуры работает в диапазоне температур от -6,5 ° C до 57,5 ° C (20,3 ° C-93°C). Если датчик закорочен на землю, напряжение и открыт, система будет работать с использованием оценочного значения по умолчанию, чтобы система могла работать. Датчик окружающей среды работает в диапазоне температур от -30 ° C до 51 ° C (от -22 до 51°C). Если модуль управления ОВК определит, что датчик температуры окружающей среды не работает.

Датчик солнечной нагрузки

Датчик солнечной нагрузки является 2-проводным светящимся фотодиодом. В транспортном средстве используются датчики с повышенной яркостью. 2 датчика интегрированы в датчик солнечной нагрузки в сборе вместе с датчиком окружающего света. Низкий уровень опорной или сигнальной цепи позволяет датчику работать. По мере увеличения солнечной нагрузки сигнал датчика уменьшается. Датчик работает в диапазоне интенсивности от полностью темного до яркого. Сигнал датчика варьируется от 0 до 5 вольт. Модуль управления ОВК преобразует сигнал в диапазон света от 0 до 255 отсчетов датчика солнечной нагрузки.

Датчик температуры испарителя

Модуль управления сцеплением Кондиционирование ° должен снова контролировать температуру воздуха, проходящего через испаритель, с помощью датчика температуры воздуха испарителя A / C. Этот датчик расположен на ядре испарителя. Температура используется для циклического включения / выключения компрессора A / C, чтобы предотвратить замерзание ядра испарителя. Термистор внутри датчика изменяет свое сопротивление для мониторинга температуры воздуха испарителя. Модуль управления Кондиционирование контролирует падение напряжения на термисторе, когда поставляется с опорным сигналом Кондиционирование.

Датчик работает в диапазоне температур от -40 ° C до 215 ° C (от -40 до 179°C). Если модуль управления ОВК обнаруживает обрыв в датчике или цепи температуры испарителя, сообщение GMLAN, отправленное в блок управления двигателем, не отправит запрос ON A / C. Модуль управления ОВК затем отправит запрос в Радио для отображения СЕРВИСНОЙ СИСТЕМЫ A / C, который также будет отображаться на дисплее A / C.

Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха

Датчик давления хладагента A / C представляет собой 3-проводной пьезоэлектрический преобразователь давления, считываемый модулем управления двигателем (блок управления двигателем). 5-вольтовый эталон, низкий эталон и сигнальные цепи позволяют датчику работать. Сигнал давления A / C может быть между 0-5 вольтами. Когда давление хладагента A / C низкое, значение сигнала близко к 0 вольтам. Когда давление хладагента A / C высокое, значение сигнала близко к 5 вольтам.

Датчик давления хладагента кондиционер предотвращает работу системы кондиционер при наличии чрезмерно высокого или низкого давления.

Если блок управления двигателем обнаруживает отказ в датчике или цепи давления хладагента A / C, сообщение GMLAN, отправленное в модуль управления ОВКВ, будет недействительным. Модуль управления ОВКВ затем отправит по радио запрос на отображение СЕРВИСНОЙ СИСТЕМЫ A / C, которая будет отображаться на DIC. Модуль управления ОВКВ также будет отображать ВЫКЛЮЧЕНИЕ A / C на модуле, пока присутствует условие.

Скорость воздуха

Двигатель воздуходувки заставляет воздух циркулировать внутри транспортного средства. Оператор транспортного средства определяет скорость двигателей воздуходувки, устанавливая переключатель двигателя воздуходувки в положение желаемой скорости или выбирая автоматическую операцию. При ручной работе, как только скорость воздуходувки выбрана, скорость воздуходувки остается постоянной, пока не выбрана новая скорость. При автоматической работе модуль управления ОВКВ определит, какая скорость воздуходувки необходима для достижения или поддержания желаемой температуры.

ВКЛ. / ВЫКЛ. Управления воздуходувкой onstar ®

Во время включения звукового управления onstar ® модуль управления ОВК получает сигналы от onstar ® для снижения уровня воздуходувки до уровня 4. Управление воздуходувкой onstar ® становится активным в автоматическом или ручном режиме работы воздуходувки. Во время этого управления воздуходувкой onstar ®, если в ручном или автоматическом режиме воздуходувка, на дисплее будет отображаться AUTO для отображения воздуходувки. Это уменьшение воздуходувки должно гарантировать, что все входящие и исходящие голосовые вызовы будут распознаваться модулем onstar ®. Водителю ается вручную, когда управление воздуходувкой onstar ® при увеличении или уменьшении уровня.

Процессор управления двигателем воздуходувки

Модуль управления электродвигателем воздуходувки является интерфейсом между модулем управления ОВКВ и электродвигателем воздуходувки. Управление частотой вращения электродвигателя воздуходувки, положительная цепь аккумулятора и цепь заземления обеспечивают работу модуля управления. Модуль управления ОВКВ подает сигнал переменного напряжения на модуль управления электродвигателем воздуходувки для запроса выбранной частоты вращения воздуходувки. Модуль управления электродвигателем воздуходувки подает сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm) на электродвигатель воздуходувки для управления частотой вращения электродвигателя воздуходувки. Модуль 12 подает напряжение на электродвигателю воздуходувки через цепь напряжения питания.

Форсаж

Afterblow - это функция, которая сушит ядро испарителя, управляя двигателем воздуходувки после выключения двигателя. Это уменьшает количество микробного роста, который может создавать нежелательные запахи. Автомобиль не оснащен включенной функцией afterblow. Если функция afterblow требуется из-за проблемы с запахом.

Используйте следующую процедуру, чтобы включить режим afterblow

1. Подключите инструмент сканирования.
2. Включите зажигание.
3. Выберите модуль управления ОВК.
4. Выберите модуль Setup (Настройка модуля).
5. Выберите опцию Afterblow.

После того, как модуль управления ОВКВ запрограммирован для работы после продувки, должны быть выполнены следующие условия для работы после продувки:

1. Двигатель выключен не менее 30 минут.
2. Температура окружающего воздуха не менее 21°C.
3. Компрессор кондиционера работал более 2 минут перед выключением.
4. Напряжение системы не менее 12 вольт.

После выполнения вышеуказанных условий произойдет следующая последовательность событий

1. Двигатель воздуходувки будет РАБОТАТЬ в течение 20 секунд.
2. Двигатель воздуходувки будет выключен на 10 минут.
3. Двигатель воздуходувки будет РАБОТАТЬ в течение дополнительных 20 секунд.

Распределение воздуха

Модуль управления ОВКВ управляет режимным приводом для распределения воздушного потока к нужному выходу. Переключатель режимов предоставляет оператору автомобиля возможность переопределить автоматическую настройку. Когда дверь режима переводится в положение размораживания, муфта компрессора кондиционера входит в зацепление, а рециркуляционный привод будет переведен в положение наружного воздуха. В положении наружного воздуха входящий воздух фильтруется воздушным фильтром пассажирского салона.

Система Кондиционирование позволяет воздуху проходить к выходам внешних панелей во всех режимах распределения воздуха. Это позволяет воздуху циркулировать выше в салоне при любых рабочих условиях. Выходы панели имеют три рабочих положения, открытое, боковое окно, размагничивающее и закрытое. Чтобы устранить воздух из этих выходов, отдельное колесо для вывода должно быть повернуто в положение ВЫКЛ. Или боковое окно, размагничивающее.

Рециркуляция

Модуль управления ОВКВ контролирует забор воздуха через исполнительный механизм рециркуляции. Рециркуляция недоступна, когда режим находится в состоянии размораживания. Когда режим находится в состоянии размораживания, рециркуляция будет доступна только в течение 10 минут. В положении наружного воздуха входящий воздух фильтруется воздушным фильтром пассажирского салона.