Люфт и сцепление
Следующие условия приводят к чрезмерному заеданию с ускорением и замедлением
- Изношенная шестерня привода дифференциала.
- Изношенный корпус дифференциала.
- Чрезмерный зазор между внутренним соединительным валом Cv и шлицами боковой шестерни дифференциала.
- Чрезмерный зазор между ступицей боковой шестерни дифференциала и цековкой в случае.
- Изношенная шестерня дифференциала и зубья боковой шестерни.
- Чрезмерный зазор между шестерней шестерни и кольцом дифференциала.
Весь узел дифференциала должен быть разобран и проверен, если установлено, что компоненты дифференциала повреждены или чрезмерно изношены.
Шум со стороны дифференциала и шестерни
Шум, производимый боковой шестерней дифференциала и ведущей шестерней, возникает при чрезмерном износе между ступицами боковых шестерен и расточками картера дифференциала. Это может вызвать щелчковый шум, когда автомобиль движется на низких скоростях. Шум, производимый из-за чрезмерного износа между зубьями шестерни, наиболее выражен на поворотах.
Шум кольца и шестерни
Шум, производимый кольцом и шестерней, имеет циклический характер. Ниже приведен список шумов
- Шум привода Шум привода наиболее выражен на постоянном ускорении в диапазоне скоростей 33-60 миль / ч (50-90 км / ч).
- Шум побережья Шум побережья наиболее выражен, когда транспортному средству разрешено двигаться накатом в диапазоне скоростей от 60 до 33 миль в час.
- Плоский шум Плоский шум наиболее выражен, когда транспортное средство поддерживается на постоянной скорости в течение периодов между 33-60 миль в час (50-90 км / ч).
Дифференциальный шум всегда изменяется при сравнении привода и берега. Дифференциальный шум обычно прекращается при движении накатом с передачей в нейтрали на скорости до 33 миль в час.
Шум шин.
Шум может быть легко ошибочно принят за дифференциальный шум, даже если шумные шины могут быть расположены на передней части автомобиля. Шум может изменяться с различными дорожными условиями, тогда как дифференциальный шум более чувствителен к скорости и / или крутящему моменту (нагрузке). Сначала проверьте и устраните шум шины, прежде чем приступить к диагностике носа дифференциала.