Идентификация
Идентификационная табличка расположена на боковой стороне корпуса коробки передач. (Таблица 1) При заказе сменных компонентов может потребоваться информация идентификационной таблички. Код RPO коробки передач - ML4.
Схема №34
Устройство и принцип работы капитального ремонта и испытания автоматической коробки передачи - 4L30-E: обзора
Автоматическая коробка передач с электронным управлением обеспечивает 4 скорости переднего и заднего хода. Коробка передач использует масляный насос шестеренчатого типа для подачи всего гидравлического давления, необходимого для работы. Коробка передач состоит из гидротрансформатора, 4 узлов сцепления, планетарных передач и тормозной ленты. (Источник 2)
Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), расположенным за правой боковой панелью управления. блок управления трансмиссией получает информацию от различных входных устройств и использует эту информацию для управления соленоидами переключения, соленоидом подачи ленты и соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). блок управления трансмиссией использует входные сигналы для управления работой соленоида силового двигателя (также называемого соленоидом управления давлением), который активирует регулятор давления для управления давлением в линии.
Система управления крутящим моментом используется для уменьшения удара сцепления, вызванного изменением скорости транспортного средства во время переключения. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если в электронной системе управления коробкой передач присутствует указанный сбой или проблема. Если расшифровка кода ошибки установил, свет передачи (восклицательный символ) на приборной панели загорится. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения зоны проблемы передачи. Для получения дополнительной информации о системе самодиагностики см. статью Диагностика AUTO TRANS.
Трансмиссия способна работать в 3 различных режимах переключения передач. Это экономичный режим, спортивный режим и зимний режим. Экономичный и спортивный режим могут быть выбраны нажатием переключателя спортивного режима, расположенного в верхней части переключателя передач. Загорится индикатор спортивного режима (символ " S ") на приборной панели. Зимний режим может быть выбран нажатием кнопки, установленной на центральной консоли, рядом с переключателем передач. Режимы переключения передач используются для изменения точек переключения передач для различных условий эксплуатации автомобиля.
Нажатие переключателя спортивного режима изменяет режим работы трансмиссии между экономическим и спортивным режимами. В спортивном режиме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) задерживает повышающие переключения дроссельной заслонки для большего ускорения. блок управления трансмиссией также сигнализирует соленоиду управления давлением, чтобы увеличить линейное давление для дополнительных требований к крутящему моменту в спортивном режиме. Более высокое линейное давление создает более жесткие переключения и большую силу удержания для сцепления и полосы.
Экономичный режим обеспечивает лучшую экономию топлива за счет того, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) инициирует более ранние повышающие переключения дроссельной заслонки. Линейное давление ниже, чтобы обеспечить более плавные повышающие и понижающие переключения.
В зимнем режиме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) переключает состояния соленоида переключения передач на зимний режим, чтобы запустить передачу на 3-й передаче. Независимо от выключения на 3-й передаче, создается меньший крутящий момент, тем самым уменьшая проскальзывание шины на льду и снегу. Когда выбран зимний режим, блок управления трансмиссией переопределяет все другие режимы. блок управления трансмиссией переходит в зимний режим только тогда, когда селектор передач находится в положении " D " (Overdrive), скорость автомобиля меньше 6 миль в час, температура трансмиссионной жидкости меньше 130°C, режим открытия дроссельной заслонки.
Трансмиссия оснащена системой блокировки переключения передач. Система блокировки переключения передач препятствует перемещению селектора передач из положения " Р " до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза, не будет включено зажигание и нажата кнопка отпускания на селекторе передач.
