Диагностика автоматической коробки передач - 4L30-E: Диагностика Cadillac Catera I

Испытание на пропускание света

Как продиагностировать систему

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует работу передачи. блок управления трансмиссией содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок, если указанный сбой или проблема присутствует в электронной системе управления передачей. Если сбой или проблема присутствуют в электронной системе управления передачей, свет передачи может мигать, чтобы сообщить водителю о проблеме. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) можно извлечь, чтобы определить область проблемы передачи. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " для определений кода неисправности.

Электронная самодиагностика.

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Включите зажигание. Индикатор передачи на приборе должен гореть в течение 2-3 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что цепь света работает правильно. Если цепь света работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если индикатор передачи остается включенным, перейдите к шагу 3). Если индикатор передачи не горит, как указано, или остается выключенным, см. процедуры тестирования в разделе " ТЕСТ СВЕТА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ДИАГНОСТИКА СВЕТА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ".
2. Если передающий свет функционирует так, как указано, выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включите зажигание. Следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента, извлеките любые имеющиеся датчики передачи.
3. Если индикатор передачи остается включенным с включенным зажиганием, имеется неисправность передачи. Выключите зажигание. Подключите сканирующий прибор к диагностический разъём. Включите зажигание. Следуя инструкциям производителя сканирующего прибора, извлеките любые имеющиеся датчики передачи.
4. Если присутствует передача расшифровка кода ошибки, определите вероятную причину и симптом. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " для определения кода неисправности. Для устранения неисправностей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) см. Соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". Выключите зажигание. Извлеките инструмент сканирования.

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищена с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Коды также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи на 30 секунд. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предварительная настройка радиосвязи. После того, как питание на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) снято, может возникнуть плохая управляемость, пока модуль управления не " перезапустит " рабочие параметры.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также будет очищен при следующих условиях: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) будет выключать свет передачи после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения об отказе. блок управления трансмиссией выключает свет передачи, как только неисправность больше не присутствует. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигло 40 последовательных циклов прогрева без сообщения об отказе.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение клемм блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутов проводов передачи (Таблица 2) -4. См. " электросхемы ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Средства диагностики

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в разделе " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Если горит ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или индикатор проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ), а также индикатор прохождения сигнала на приборной панели, перейдите в раздел ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики) в разделе ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Если при работающем двигателе горит индикатор передачи, выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для продолжения тестирования. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления двигателем / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления двигателем / блок управления трансмиссией, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА диагностический разъём ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В ОСНОВНОМ ИСПЫТИЗДЕЛИИ В ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если передающий свет выключен, перейдите к " ТЕСТУ ПЕРЕДАЮЩЕГО СВЕТА " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ " или " ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАЮЩЕГО СВЕТА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если передающий свет включен, проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания, которые могут относиться к передающему свету. Если нет сервисных бюллетеней, перейдите к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей присутствуют, обратитесь к конкретному тесту расшифровка кода ошибки в DIAGNOSTIC тесты. Если нет коды неисправностей, запустите двигатель. Если передающий свет выключен, перейдите к следующему шагу. Если передающий свет включен, перейдите к " трансмиссия фонарь проверка " в разделе поиск неисправностей или " трансмиссия фонарь DIAGNOSTICS в разделе DIAGNOSTICAL тестирование.
5. Сравните данные сканирующего устройства с конкретными значениями компонентов. Если значения выходят за пределы указанного диапазона, проверьте соответствующую цепь или компонент (ы). См. Статью ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Проверьте все соответствующие провода и соединения, включая соединения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), на наличие прерывистых условий. Проверьте клеммы разъемов на наличие повреждений, коррозии или вытолкнутых клемм.

Как продиагностировать пропускающий свет

Процедура диагностики

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если индикатор передачи включен, перейдите к шагу 3). Если индикатор передачи выключен, проверьте предохранитель подачи зажигания приборной панели. Если предохранитель перегорел, устраните замыкание на массу в цепи подачи зажигания на световые индикаторы приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите перемычку с предохранителем между землей и цепью управления светом передачи на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если лампа передачи горит, проверьте плохое соединение или натяжение клемм на разъеме блок управления трансмиссией. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 4). Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к шагу 4). Если свет передачи выключен, проверьте наличие неисправной лампы, откройте цепь управления или разомкните цепь питания.
3. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей присутствует, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки в DIAGNOSTIC тесты. Если коды неисправностей нет, выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание с выключенным двигателем. Если световой индикатор передачи включен, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления светом передачи. Отремонтируйте как необходимо, затем перейдите к следующему шагу. Если световой индикатор передачи выключен, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель и наблюдайте за светом передачи. Если свет передачи кратковременно включается, затем выключается, система в порядке. Если свет передачи не горит, повторите тест. Если свет передачи включен, повторите шаг 3).

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильно проложенным жгутом, протертым через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции.

Как продиагностировать переключатель спортивного режима

1. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если есть какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки в DIAGNOSTIC тесты. Если нет коды неисправностей, запустите двигатель. Нажмите переключатель спортивного режима несколько раз, наблюдая за индикатором спортивного режима на приборной панели. Если индикатор спортивного режима включается и выключается, см. DIAGNOSTIC AIDS. Если индикатор спортивного режима не включается и не выключается, перейдите к следующему шагу.
2. Переведите трансмиссию в положение " P ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте переключатель спортивного режима. Нажмите переключатель спортивного режима несколько раз, наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента. Если дисплей сканирующего инструмента меняется между включенным и выключенным, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего инструмента не меняется между включенным и выключенным, но указывает на то, что индикатор спортивного режима всегда включен, перейдите к шагу 7). Если дисплей сканирующего инструмента указывает на то, что индикатор спортивного режима всегда выключен, перейдите к шагу 9).
3. Используя средство сканирования, несколько раз включите и выключите командный спортивный режим. Если индикатор спортивного режима включается и выключается, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), затем перейдите к шагу 12). Если индикатор спортивного режима всегда включен, перейдите к шагу 6). Если индикатор спортивного режима выключен, перейдите к следующему шагу.
4. Если все остальные световые индикаторы на приборной панели не работают, отремонтируйте цепь подачи на световые индикаторы приборной панели, затем перейдите к шагу 12). Если все остальные световые индикаторы на приборной панели работают, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите предохранительную перемычку между землей и цепью управления светом на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если индикатор спортивного режима горит, перейдите к шагу 11). Если индикатор спортивного режима выключен, проверьте наличие поврежденной лампочки, разомкнутой цепи питания зажигания на лампочку или разомкнутого или короткого замыкания на напряжение в цепи управления. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит индикатор спортивного режима, проверьте короткое замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если индикатор спортивного режима выключен, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините разъем переключателя спортивных режимов. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, на мгновение подключите перемычку с предохранителем между клеммами № 2 и 6 на разъеме переключателя спортивных режимов. (Рисунок 5) Если сканирующее устройство отображает изменение в световом состоянии при каждом подключении и отключении перемычки, замените переключатель спортивного режима, затем перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не отображает изменение в световом состоянии при каждом подключении и отключении перемычки, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи входного сигнала между наземным и спортивным режимами. См. " электросхемы ". Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи входного сигнала. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если целостность не существует, перейдите к шагу 11).
9. Наблюдая за сканирующим устройством, на мгновение подключите предохранительную перемычку между сигнальной цепью наземного и спортивного переключателя режимов (клемма № 8) на разъеме. (Рисунок 5) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сканирующее устройство горит, проверьте обрыв или высокое сопротивление в цепи заземления. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи входного сигнала спортивного режима между разъемом блок управления трансмиссией и разъемом переключателя спортивного режима. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи входного сигнала. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12).
11. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
12. Запустите двигатель. Включите стояночный тормоз и педаль тормоза. Переведите передачу в положение " D ". Нажмите несколько раз переключатель спортивного режима, наблюдая за индикатором спортивного режима. Если индикатор спортивного режима включается и выключается, система в порядке. Если индикатор спортивного режима не включается и не выключается, повторите тест.

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильно проложенным жгутом, протертым через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции.

Схема №27

Войти

Как продиагностировать переключатели зимнего режима

1. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки в DIAGNOSTIC тесты. Если нет коды неисправностей, запустите двигатель. Примените стояночный тормоз и педаль тормоза. Переведите передачу в положение " D ". Несколько раз нажмите переключатель зимнего режима, наблюдая за индикаторной лампой зимнего режима. Если индикаторная лампочка зимнего режима меняется с тусклой на яркую, см. Диагностика AIDS. Если индикаторная лампочка зимнего режима не меняется с тусклой на яркую, перейдите к следующему шагу.
2. Переведите трансмиссию в положение " P ". Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте переключатель зимнего режима. Нажмите переключатель зимнего режима несколько раз, наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента. Если дисплей сканирующего инструмента меняется между включенным и выключенным, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего инструмента не меняется между включенным и выключенным, но указывает, что переключатель всегда включен, перейдите к шагу 7). Если дисплей сканирующего инструмента указывает, что переключатель всегда выключен, перейдите к шагу 9).
3. Используя средство сканирования, несколько раз включите и выключите зимний режим. Если индикатор зимнего режима меняется с тусклого на яркий, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), затем перейдите к шагу 12). Если индикатор зимнего режима всегда включен, перейдите к шагу 6).
4. Если индикатор зимнего режима тускнеет, перейдите к следующему шагу. Если индикатор зимнего режима выключен, отремонтируйте цепь подачи зажигания на индикатор зимнего режима, затем перейдите к шагу 12).
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите предохранительную перемычку между землей и цепью управления светом на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если горит индикатор зимнего режима, перейдите к шагу 11). Если индикатор зимнего режима выключен, проверьте наличие поврежденной лампочки, разомкните цепь питания зажигания на лампочку или разомкните или закоротите напряжение в цепи управления. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12).
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигание при выключенном двигателе. Если горит индикаторная лампа зимнего режима, проверить на короткое замыкание на массу в цепи управления индикаторной лампой. При необходимости отремонтировать, затем перейти к шагу 12). Если индикаторная лампа зимнего режима выключена, заменить блок управления трансмиссией, затем перейти к шагу 12).
7. Отсоедините разъем переключателя зимнего режима. Наблюдая за дисплеем сканирующего прибора, на мгновение подключите перемычку с предохранителем между клеммами " B " и " D " на разъеме переключателя зимнего режима. (Рисунок 6) Если индикатор зимнего режима на сканирующем приборе отображает изменение состояния освещения при каждом подключении и отключении перемычки, замените переключатель зимнего режима, затем перейдите к шагу 12). Если индикатор зимнего режима на сканирующем приборе не отображает изменение состояния освещения при каждом подключении и отключении перемычки времени, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи входного сигнала между землей и зимним режимом. См. " электросхемы ". Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи входного сигнала. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 12). Если целостность не существует, перейдите к шагу 11).
9. Наблюдая за сканирующим устройством, немедленно подключите перемычку с предохранителем между заземлением и схемой входного сигнала зимнего режима на разъеме. См. " электросхемы ". Если сканирующее устройство отображается, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи заземления. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 12). Если сканирующее устройство не отображается, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи входного сигнала зимнего режима между разъемом блок управления трансмиссией и разъемом переключателя зимнего режима. См. " электросхемы ". Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в цепи входного сигнала. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12).
11. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
12. Запустите двигатель. Включите стояночный тормоз и педаль тормоза. Переведите трансмиссию в положение " D ". Нажмите переключатель зимнего режима несколько раз, наблюдая за индикаторной лампой зимнего режима. Если индикаторная лампа зимнего режима меняется с тусклой на яркую, система в порядке. Если индикаторная лампа зимнего режима не меняется с тусклой на яркую, повторите тест.

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильно проложенным жгутом, протертым через изоляцию провода или сломанным проводом внутри изоляции.

Схема №28

Войти

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0120

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Угол дроссельной заслонки более 96% или менее 3,9%
2. Условия выполняются в течение не менее 50 миллисекунд, или при прокрутке двигателя условие выполняется в течение не менее 2 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте сигнал датчика Tp с помощью сканирующего устройства. Если напряжение составляет -.3,9 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не составляет -.3,9 В, перейдите к шагу 5).
2. Полностью нажмите педаль акселератора. Если напряжение 3,3-3,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 3,3-3,9 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, покачивайте разъем датчика Tp, жгут проводов и разъем блок управления двигателем. Если значение напряжения датчика Tp изменяется при покачивании компонентов, восстановите жгут проводов или соединения по мере необходимости, затем перейдите к шагу 18). Если значение напряжения датчика Tp не изменяется при покачивании компонентов, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика Tp. Используя 2 перемычки, плавно подключите 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp и цепь заземления между разъемом и датчиком Tp. См. " электросхемы " 18. Подключите DVOM между землей и сигнальной клеммой датчика Tp на датчике Tp. Медленно переместите дроссельный вал в широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка), затем плавно верните дроссельный вал в закрытое положение, наблюдая при этом падение напряжения на DVWOM.
5. Отсоедините разъем датчика Tp. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и сигнальной цепью датчика Tp на разъеме датчика Tp. Если напряжение 4,7-5,3 вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение не 4,7-5,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Оставьте датчик Tp отсоединенным. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью датчика Tp на разъеме датчика Tp. См. " электросхемы ". Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика Tp. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 18).
7. Используя DVOM, проверьте целостность сигнальной цепи датчика Tp. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика Tp. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 18).
8. Проверьте целостность цепи между землей и сигнальной цепью датчика Tp на разъеме датчика Tp. Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика Tp. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 18). Если целостность не существует, перейдите к шагу 17).
9. Используя DVOM, измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp на разъеме датчика Tp. См. " электросхемы ". Если напряжение 4,7-5,3 вольта, перейдите к шагу 13). Если напряжение не 4,7-5,3 вольта, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Оставьте датчик Tp отсоединенным. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите зажигание. Подключите DVOM между землей и 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp на разъеме датчика Tp. Если напряжение присутствует, проверьте короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 18). Если напряжение отсутствует, переходите к следующему шагу.
11. Используя DVOM, проверьте целостность 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 18).
12. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp. Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в 5-вольтовой опорной цепи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 18). Если целостность не существует, перейдите к шагу 17).
13. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и цепью заземления датчика Tp на разъеме датчика Tp. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15).
14. Оставьте датчик Tp отсоединенным. Отсоедините разъем блок управления двигателем. С помощью DVOM проверьте целостность цепи заземления датчика Tp. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность существует, перейдите к шагу 17). Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления датчика Tp. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 18).
15. Включите зажигание при выключенном двигателе. Контролируйте напряжение датчика Tp на сканирующем устройстве. Подключите плавкую перемычку между сигнальной цепью датчика Tp и цепью заземления датчика Tp на разъеме датчика Tp. Если сканирующее устройство показывает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает нулевое напряжение, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 18).
16. Проверьте разъем датчика Tp на предмет плохого соединения или натяжения клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 18). Если соединения в порядке, замените датчик Tp, затем перейдите к шагу 18).
17. Проверьте разъем блок управления двигателем на предмет плохого соединения или натяжения терминала. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления двигателем, затем перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот автомобиль оснащен системой предотвращения угона, которая взаимодействует с блоком управления двигателем. Запрограммируйте NEW блок управления двигателем с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на автомобиле.
18. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Испытайте автомобиль на оборотах двигателя более 400 об / мин при нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0120, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0120 отсутствует, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений на блоке блок управления двигателем или на конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, задвинутых или сломанных клемм или неправильно выровненных разъемов. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения в сканирующем приборе. Если сигнал датчика влияет только на перемещение жгута на компоненте, и нет проблем с жгутом проводов или соединениями, компонент может быть поврежден. Если установлены другие датчики, которые используют ту же 5-вольтовую опорную цепь, проверьте всю цепь на предмет замыкание на массу.

Условия установки P0560 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Системное напряжение более 16 вольт в течение одной секунды, или системное напряжение менее 9 вольт в течение 2 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Используя сканирующее устройство, проверьте системное напряжение. Если сканирующее устройство показывает системное напряжение выше 16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает системное напряжение менее 9 вольт, перейдите к шагу 3).
2. Запустите двигатель и выключите все аксессуары. Увеличьте скорость двигателя как минимум до 2500 об / мин. С помощью DVOM измерьте и запишите напряжение батареи на аккумуляторе. Если напряжение больше 16 вольт, диагностируйте систему зарядки. Если напряжение меньше 16 вольт, перейдите к шагу 5).
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Загрузите электрическую систему, включив фары и мотор воздуходувки. Используя DVOM, измерьте напряжение батареи на батарее. Если напряжение батареи меньше 9 вольт, диагностируйте систему зарядки. Если напряжение батареи больше 9 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение в цепи питания зажигания на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если напряжение на клемме разъема блок управления трансмиссией менее 9 вольт, проверьте высокое сопротивление в цепи питания зажигания к блок управления трансмиссией. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если напряжение на разъеме блок управления трансмиссией больше 9 вольт, проверьте разъем блок управления трансмиссией, чтобы перейти к следующему шагу восстановления или натяжения.
5. Подключите разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), если он отсоединен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и проверьте автомобиль. После тест-драйва проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0560, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0560 отсутствует, см. Диагностика СПИД а.
6. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и проверьте автомобиль. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) должен определить системное напряжение 9-16 вольт. После тест-драйва проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0560 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0560 нет, ремонт завершен.

Зарядка аккумуляторной батареи зарядным устройством или скачок запуска двигателя могут установить этот расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен при работе аксессуара, проверьте плохое соединение или чрезмерное потребление тока. Проверьте соленоид стартера на предмет неисправного соединения. Осмотрите плавкую вставку соленоида стартера. Проверьте наличие свободных или поврежденных клемм генератора. Проверьте ремень привода на предмет износа или натяжения. Проверьте на предмет плохого соединения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или на конкретном компоненте. Проверьте на предмет изогнутых, застопорившихся или сломанных клемм инструмента или рассогласованных разъемов. Проверьте на предмет наличия разрывов.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0602

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и проверьте автомобиль. После тест-драйва проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0602, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P0602 нет, состояние прерывистое. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0703

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает открытый тормозной переключатель более 20 минут.

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием тормозного переключателя. Включите и отпустите педаль тормоза. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте указывает на отпускание, когда педаль отпущена и нажата при нажатии педали, см. ДИАГНОСТИКА СПИД. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте не указывает на отпускание, когда педаль отпущена и нажата при нажатии педали, переходите на следующий шаг.
2. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не всегда указывает на отпускание, перейдите к шагу 6). Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе всегда указывает на отпускание, отсоедините разъем тормозного переключателя. Используя DVOM, измерьте напряжение в цепи подачи напряжения батареи на разъем тормозного переключателя. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если DVOM указывает на наличие напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если DVOM не указывает на наличие напряжения батареи, восстановите цепь подачи напряжения батареи на тормозной выключатель, затем перейдите к шагу 9).
3. Наблюдая за состоянием тормозного переключателя на сканирующем приборе, немедленно подключите предохранительную перемычку к цепи питания аккумуляторной батареи на разъеме тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Если на сканирующем приборе не отображается тормозной переключатель, перейдите к следующему шагу. Если на сканирующем приборе отображается тормозной переключатель, проверьте тормозной переключатель на правильность регулировки. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 9). Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность сигнальной цепи тормозного переключателя между разъемом тормозного переключателя и разъемом блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в сигнальной цепи тормозного переключателя. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9).
5. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи тормозного переключателя. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9). Если целостность не существует, перейдите к шагу 8).
6. Отсоедините разъем тормозного переключателя. Если сканирующий инструмент не отображает тормозной переключатель отпущен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает тормозной переключатель отпущен, проверьте тормозной переключатель на правильность регулировки. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9). Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампочку между землей и сигнальной цепью тормозного переключателя на разъеме блок управления трансмиссией. Если контрольная лампочка горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи тормозного переключателя. Устраните неисправность, затем перейдите к шагу 9). Если контрольная лампочка выключена, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к шагу 9).
8. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
9. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и убедитесь, что выходная скорость превышает 192 об / мин. Примените и отпустите педаль тормоза несколько раз. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0703 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0703 отсутствует, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0705

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неопределенное положение передачи в течение более 20 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдая за диапазонами передачи на сканирующем устройстве, переключитесь через все положения селектора передач. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует положениям селектора передач, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства соответствует положениям селектора передач, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Отсоедините разъем переключателя диапазона передачи. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " D " на разъеме переключателя диапазона передачи (сторона жгута). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите цепь подачи зажигания на переключатель диапазона передачи, затем перейдите к шагу 7).
3. Подсоедините перемычку с предохранителем между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой " B " указанного положения переключателя диапазона передачи (сторона переключателя). См. " электросхемы ". Подсоедините контрольную лампу между землей и каждой клеммой переключателя диапазона передачи (сторона переключателя). Контрольная лампочка должна гореть только на определенных клеммах в каждом положении передачи. См. таблицу диапазон выключатель TERMINITION. Если контрольная лампочка горит на всех указанных клеммах в каждом положении передачи, перейдите к следующему шагу, если контрольная лампочка горит не на всех указанных клеммах в каждом положении переключения передачи.
4. Повторно подключите разъем переключателя диапазона передачи. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 26. Включите зажигание с выключенным двигателем. Подключите контрольную лампу между землей и указанными клеммами на разъеме блок управления трансмиссией и 33 с переключателем переключения передач в указанном положении. См. таблицу идентификации клемм разъема блок управления трансмиссией 1. Если контрольная лампа горит на всех указанных клеммах в каждом положении переключения передач, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа горит не на всех указанных клеммах в каждом положении переключения передач, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи на предмет плохого соединения или натяжения клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 7). Если соединения в порядке, проверьте обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях переключателя диапазона передачи. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 7)
6. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Переключите переключатель передач через каждую передачу. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0705 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0705 отсутствует, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0706

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает положения переключения " P ", " N " и " R " более 3 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдая за диапазонами передачи на сканирующем устройстве, переключитесь через все положения селектора передач. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует положениям селектора передач, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства соответствует положениям селектора передач, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
2. Отсоедините разъем переключателя диапазона передачи. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " D " на разъеме переключателя диапазона передачи (сторона жгута). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите цепь подачи зажигания на переключатель диапазона передачи, затем перейдите к шагу 7).
3. Подключите перемычку с предохранителем между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой " D " на разъеме переключателя диапазона передачи (сторона переключателя). См. " электросхемы ". Подключите тестовую лампочку между землей и каждой клеммой разъема переключателя диапазона передачи (сторона переключателя). Тестовая лампочка должна светиться только на определенных клеммах в каждом положении передачи. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ". Если тестовая лампочка горит на всех указанных клеммах в каждом положении передачи, перейдите к следующему шагу, если тестовая лампочка не на всех указанных клеммах в каждом положении передачи.
4. Повторно подключите разъем переключателя диапазонов передачи. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампочку между землей и указанными клеммами на разъеме блок управления трансмиссией с переключателем передач в указанном положении. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления трансмиссией ". Если контрольная лампочка горит на всех указанных клеммах в каждом положении передачи, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампочка не горит на всех указанных клеммах в каждом положении передачи, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем переключателя диапазона передачи на предмет плохого соединения или натяжения клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 7). Если соединения в порядке, проверьте обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях переключателя диапазона передачи. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 7)
6. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
7. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 15 секунд. Запустить двигатель и увеличить скорость двигателя до более 500 об / мин, но менее 3000 об / мин в положениях переключения " P " и " N ". Убедитесь, что положение дроссельной заслонки составляет более 34 процентов. Переключите передачу в положение " R " и убедитесь, что выходная скорость составляет более 8160 об / мин. Выключить двигатель. Проверить коды неисправностей. Если присутствует DDTC P0706, повторить тест, если ремонт расшифровка кода ошибки xtagxt1 не завершен, повторить. P0706

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. TFT более 165°C.
2. Условие выполняется более 16 секунд.

1. Убедитесь, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Установите стояночный тормоз. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите пробку для проверки уровня трансмиссионной жидкости и проверьте уровень жидкости. Вставьте карманный термометр в смотровое отверстие и измерьте фактическую температуру жидкости. Опустите транспортное средство и сравните фактическую температуру жидкости с показанием температуры трансмиссионной жидкости сканирующего инструмента.
2. Если показания температуры сканирующего инструмента находятся в пределах плюс-минус 3°C от фактической температуры жидкости, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если показания температуры сканирующего инструмента не находятся в пределах плюс-минус 3°C от фактической температуры жидкости, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
3. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0711 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0711 нет, ремонт завершен.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на перегрев. Если событие перегрева было кратковременным из-за необычного состояния вождения, может не быть видимых повреждений жидкости или любых других значительных повреждений передачи. Проверьте следующие возможные причины перегрева: буксировка вверх по склону, неправильная работа передачи, чрезвычайно высокие температуры окружающей среды, перегрев двигателя. Проверьте на предмет плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или на конкретном компоненте. Проверьте на изгиб, обратную сторону или сломанные клеммы, или неправильные разъемы. Проверьте на наличие сломанного провода внутри изоляции.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение ТПТ меньше 59 милливольт.
2. Условие выполняется более 20 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте температуру датчика TFT. Если температура датчика TFT выше 139°C, перейдите к шагу 5). Если температура датчика TFT ниже 139°C, перейдите к следующему шагу.
2. Если температура сенсора TFT ниже -43°C, перейдите к шагу 7). Если температура сенсора TFT выше -43°C, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента, покачивайте жгут проводов основного корпуса коробки передач, разъем и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если на значение датчика TFT влияет покачивание жгута или разъемов, восстановите жгут проводов или разъем, как необходимо, затем перейдите к шагу 13). Если на значение датчика TFT не влияет покачивание жгута или разъемов, перейдите к следующему шагу.
4. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0712, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, см. раздел Диагностика СПИД а.
5. Отсоедините разъем жгута проводов основного корпуса коробки передач. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за температурой датчика TFT. Если температура датчика TFT меньше -43°C, перейдите к шагу 11). Если температура датчика TFT больше -43°C, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи сигнала датчика между землей и разъемом блок управления трансмиссией. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 13). Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините разъем жгута проводов основного корпуса коробки передач. Установите перемычку между сигнальным датчиком TFT и цепями заземления (клеммы " E " и " F "). (Таблица 3) Наблюдайте за параметрами датчика TFT на сканирующем приборе. Если температура датчика TFT превышает 139°C, перейдите к шагу 11). Если температура датчика TFT ниже 139°C, перейдите к следующему шагу.
8. Перемычка сигнальной цепи датчика TFT на землю. Если температура датчика TFT выше 139°C, перейдите к шагу 10). Если температура датчика TFT ниже 139°C, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи сигнала датчика между разъемом жгута проводки основного корпуса коробки передач и разъемом блок управления трансмиссией. Если целостность существует, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 13). Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала датчика. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи заземления датчика между разъемом кабельного жгута основного корпуса передачи и разъемом блок управления трансмиссией. Если целостность существует, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 13). Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления датчика. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13).
11. Проверьте разъем жгута проводов передачи на предмет плохого соединения или натяжения клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, проверьте на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях жгута проводов передачи к датчику TFT. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 13). Если соединение и цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 13).
12. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
13. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0712 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0712 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение ТПТ более 4,89 вольт.
2. Условие выполняется более 20 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства контролируйте температуру датчика TFT. Если температура датчика TFT выше 139°C, перейдите к шагу 5). Если температура датчика TFT ниже 139°C, перейдите к следующему шагу.
2. Если температура сенсора TFT ниже -43°C, перейдите к шагу 7). Если температура сенсора TFT выше -43°C, перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдая за дисплеем сканирующего инструмента, покачивайте жгут проводов основного корпуса коробки передач, разъем и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если на значение датчика TFT влияет покачивание жгута или разъемов, восстановите жгут проводов или разъем, как необходимо, затем перейдите к шагу 13). Если на значение датчика TFT не влияет покачивание жгута или разъемов, перейдите к следующему шагу.
4. Включение зажигания при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0713, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, см. раздел Диагностика СПИД а.
5. Отсоедините разъем жгута проводов основного корпуса коробки передач. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за температурой датчика TFT. Если температура датчика TFT меньше -43°C, перейдите к шагу 11). Если температура датчика TFT больше -43°C, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи сигнала датчика между землей и разъемом блок управления трансмиссией. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 13). Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 12).
7. Отсоедините разъем жгута проводов основного корпуса коробки передач. Соедините перемычкой цепи датчика TFT и заземления. Проверьте параметры датчика TFT на сканирующем устройстве. Если температура датчика TFT превышает 139°C, перейдите к шагу 11). Если температура датчика TFT ниже 139°C, перейдите к следующему шагу.
8. Перемычка сигнальной цепи датчика TFT на землю. Если температура датчика TFT выше 139°C, перейдите к шагу 10). Если температура датчика TFT ниже 139°C, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи сигнала датчика между разъемом жгута проводки основного корпуса коробки передач и разъемом блок управления трансмиссией. Если целостность существует, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 13). Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала датчика. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13).
10. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи заземления датчика между разъемом кабельного жгута основного корпуса передачи и разъемом блок управления трансмиссией. Если целостность существует, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 13). Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления датчика. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 13).
11. Проверьте разъем жгута проводов передачи на предмет плохого соединения или натяжения клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 13). Если соединения в порядке, проверьте на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях жгута проводов передачи к датчику TFT. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 13). Если соединения и цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к шагу 13).
12. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
13. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0713 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0713 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0722

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Частота вращения на выходе равна нулю об / мин.
2. Переключатель передач не находится в положении " P ", " R " или " N ".
3. Частота вращения двигателя более 3000 об / мин.

1. Подсоедините сканирующее устройство к диагностический разъём. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении, чтобы избежать повреждения ведущих осей. НЕ управляйте транспортным средством на передаче с колесами, висящими на полном ходу. Запустите двигатель и убедитесь, что система контроля тяги выключена (если оборудована). Позвольте двигателю работать на холостом ходу на передаче. Используя сканирующее устройство, контролируйте выходную скорость. Если сканирующее устройство показывает выходную скорость, СМ. ДИАГНОСТИКА СПИД. Если сканирующее устройство не показывает выходную скорость, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите тестер генератора сигналов (J-33431-B) к клеммам разъема жгута датчика скорости. Включите зажигание при выключенном двигателе. Включите тестер. Следуя инструкциям производителя тестера, установите тестер для генерации сигнала датчика скорости. Если сканирующее устройство показывает выходную скорость, перейдите к шагу 9). Если сканирующее устройство не показывает выходную скорость, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между землей и высокой цепью сигнала датчика скорости на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика скорости. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 11).
4. Используя DVOM, проверьте целостность цепи высокого сигнала датчика скорости между разъемом датчика скорости и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи высокого сигнала датчика скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11).
5. Используя DVOM, проверьте целостность цепи высокого сигнала датчика скорости между разъемом датчика скорости и землей. Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала датчика скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите контрольную лампу между землей и низкой цепью сигнала датчика скорости. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа включена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи низкого сигнала датчика скорости. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11). Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу.
7. Используя DVOM, проверьте целостность цепи сигнала датчика скорости между разъемом датчика скорости и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала датчика скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11).
8. С помощью DVOM проверьте целостность цепи низкого сигнала датчика скорости между разъемом датчика скорости и землей. Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала датчика скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11). Если целостность не существует, перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разъем датчика скорости на предмет плохого соединения или натяжения клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11). Если соединения в порядке, замените датчик скорости, затем перейдите к шагу 11)
10. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения при частоте вращения двигателя более 3000 об / мин. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0722 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0722 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0725

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Частота вращения двигателя менее 96 об / мин.
2. Переключатель передач не находится в положении " P ", " R " или " N ".
3. Частота вращения выходного вала трансмиссии более 1000 об / мин.
4. Угол дроссельной заслонки более 12 процентов.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте частоту вращения двигателя в списке данных передачи. Если сканирующее устройство показывает частоту вращения двигателя, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующее устройство не показывает частоту вращения двигателя, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите двигатель. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Подключите тестер генератора сигналов (J-33431-B) к цепи вывода частоты вращения двигателя на разъеме жгута блок управления двигателем. См. " электросхемы ". Включите зажигание с выключенным двигателем. Включите тестер. Следуя инструкциям производителя тестера, настройте тестер на генерацию сигнала датчика частоты вращения. Если инструмент сканирования показывает частоту вращения двигателя, перейдите к шагу 6). Если инструмент сканирования не показывает частоту вращения двигателя, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите контрольную лампу между землей и цепью ввода частоты вращения двигателя на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи ввода частоты вращения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8).
4. Используя DVOM, проверьте целостность цепи сигнала скорости двигателя между разъемом блок управления двигателем и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала скорости двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8).
5. Используя DVOM, проверьте целостность между цепью сигнала скорости двигателя и землей. Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала скорости двигателя. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если целостность не существует, перейдите к шагу 7).
6. Проверьте разъем блок управления двигателем на предмет плохого соединения или натяжения терминала. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если соединения в порядке, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 8) ПРИМЕЧАНИЕ: Это транспортное средство оснащено системой предотвращения угона, которая взаимодействует с блоком управления двигателем. Запрограммируйте NEW блок управления двигателем с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на транспортном средстве.
7. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 1000 об / мин. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0725 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0725 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Двигатель работает.
2. Переключатель передач не находится в положении " P ", " R " или " N ".
3. Передача не находится в режиме по умолчанию.
4. Трансмиссия находится на 3-й передаче.
5. Частота вращения двигателя более 3488 об / мин.
6. Скорость на выходе более 3000 об / мин.

Если расшифровка кода ошибки P0722 также установлен, сначала выполните диагностику расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки P0722 не установлен, подключите функцию автоматической съемки к диагностический разъём. Включите зажигание с выключенным двигателем. Проверьте данные кадра замораживания для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание в течение 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте транспортным средством на 3-й передаче как можно ближе к параметрам кадра замораживания, если расшифровка кода ошибки находится в неисправной передаче Xt2. Проверьте ность Dc. P0730 4L30 P0730

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0743

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. В цепи управления обнаруживается замыкание на массу, обрыв цепи или замыкание на напряжение.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте параметры коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0743, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0743 отсутствует, состояние прерывистое. См. диагностика AIDS.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и выходной цепью реле мощности передачи (клемма № 54) на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией. Если соленоид работает, перейдите к следующему шагу. Если соленоид не работает, перейдите к шагу 4).
3. Используя DVOM на 10-амперной шкале, измерьте ток между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение 2 минут. Если ток равен 1,75 А, перейдите к шагу 9). Если ток не равен 1,75 А, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 10).
4. Убедитесь, что плавкая перемычка на выходную цепь реле мощности передачи все еще подключена. Отсоедините другую плавкую перемычку. Отсоедините разъем жгута корпуса адаптера передачи. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле мощности передачи на соединителе жгута корпуса адаптера передачи. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите выходную цепь реле мощности передачи на соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 10).
5. Подключите контрольную лампу между землей и цепью управления соленоидом (клемма " А ") на соединителе жгута корпуса адаптера коробки передач. (Таблица 2) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
6. Подключите контрольную лампу между выходной цепью реле мощности передачи и цепью управления соленоидом (клеммы " A " и " D ") на соединителе жгута корпуса адаптера передачи. (Рисунок 2) См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
7. Если контрольная лампа все еще подключена, установите перемычку цепи управления соленоидом на землю на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления соленоидом. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 10).
8. Проверьте разъем передачи на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, проверьте кабельный жгут корпуса адаптера передачи на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если кабельный жгут в порядке, замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0743 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0743 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. В цепи управления обнаруживается замыкание на массу, обрыв цепи или замыкание на напряжение.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте параметры коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0748, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, состояние прерывистое. См. диагностика AIDS.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите плавкую перемычку между напряжением аккумулятора и высокой цепью электромагнита управления давлением (клемма № 40) на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите плавкую перемычку между землей и низкой цепью электромагнита управления давлением на разъеме блок управления трансмиссией. Если соленоид работает, перейдите к следующему шагу. Если соленоид не работает, перейдите к шагу 4).
3. Используя DVOM на 10-амперной шкале, измерьте ток между землей и низкой цепью электромагнита управления давлением на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение 2 минут. Если потребление тока составляет 0,05-1,5 А, перейдите к шагу 9). Если потребление тока не составляет 0,05-1,5 А, замените PCS, затем перейдите к шагу 10).
4. Убедитесь, что перемычка с предохранителем для высокого давления соленоида управления все еще подключена. Отсоедините другую перемычку с предохранителем. Отсоедините разъем жгута корпуса адаптера передачи. Подключите контрольную лампу между землей и высокой цепью соленоида управления давлением на разъеме жгута корпуса адаптера передачи. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите высокую цепь соленоида управления давлением на PCS, затем перейдите к шагу 10).
5. Подключите контрольную лампу между землей и высокой цепью электромагнита контроля давления (клемма " B ") на соединителе жгута корпуса адаптера передачи. (Таблица 2) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на напряжение в высокой цепи электромагнита контроля давления, затем перейдите к шагу 10).
6. Подключите контрольную лампу между цепями высокого и низкого давления управляющего соленоида (клеммы " B " и " C ") на соединителе жгута корпуса адаптера передачи. (Рисунок 2) См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в цепи высокого давления управляющего соленоида, затем перейдите к шагу 10).
7. Если контрольная лампа все еще подключена, перемычка высокого давления управляющего соленоида на землю на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа включена, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в высокой цепи управляющего соленоида. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10).
8. Проверьте разъем передачи на плохое соединение или натяжение клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, проверьте кабельный жгут корпуса адаптера передачи на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если кабельный жгут в порядке, замените PCS, затем перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0748 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0748 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. В цепи управления обнаруживается замыкание на массу, обрыв цепи или замыкание на напряжение.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте параметры коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0753, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, состояние прерывистое. См. диагностика AIDS.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и выходной цепью реле мощности передачи (клемма № 54) на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией. Если соленоид работает, перейдите к следующему шагу. Если соленоид не работает, перейдите к шагу 4).
3. Используя DVOM на 10-амперной шкале, измерьте ток между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение 2 минут. Если ток равен 1,75 А, перейдите к шагу 9). Если ток не равен 1,75 А, замените соленоид, затем перейдите к шагу 10).
4. Убедитесь, что плавкая перемычка к выходной цепи реле мощности передачи все еще подключена. Отсоедините другую плавкую перемычку. Отсоедините разъем жгута основного корпуса передачи. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме жгута основного корпуса передачи. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите выходную цепь реле мощности передачи на соленоиде, затем перейдите к шагу 10).
5. Подключите контрольную лампу между землей и цепью управления соленоидом (клемма " С ") на разъеме основного жгута коробки передач. (Таблица 3) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
6. Подключите контрольную лампу между выходной цепью реле мощности передачи и цепью управления соленоидом (клеммы " C " и " D ") на соединителе жгута основного корпуса передачи. (Рисунок 3) См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
7. Если контрольная лампа все еще подключена, установите перемычку цепи управления соленоидом на землю на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления соленоидом. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 10).
8. Проверьте разъем передачи на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, проверьте жгут проводов основного корпуса передачи на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если жгут проводов в порядке, замените соленоид, затем перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0753 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0753 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. В цепи управления обнаруживается замыкание на массу, обрыв цепи или замыкание на напряжение.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте параметры коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0758, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, состояние прерывистое. См. диагностика AIDS.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и выходной цепью реле мощности передачи (клемма № 54) на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией. Если соленоид работает, перейдите к следующему шагу. Если соленоид не работает, перейдите к шагу 4).
3. Используя DVOM на 10-амперной шкале, измерьте ток между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение 2 минут. Если ток равен 1,75 А, перейдите к шагу 9). Если ток не равен 1,75 А, замените соленоид, затем перейдите к шагу 10).
4. Убедитесь, что плавкая перемычка к выходной цепи реле мощности передачи все еще подключена. Отсоедините другую плавкую перемычку. Отсоедините разъем жгута основного корпуса передачи. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме жгута основного корпуса передачи. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите выходную цепь реле мощности передачи на соленоиде, затем перейдите к шагу 10).
5. Подключите контрольную лампу между землей и цепью управления соленоидом (клемма " А ") на разъеме основного жгута коробки передач. (Таблица 3) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
6. Подключите контрольную лампу между выходной цепью реле мощности передачи и цепью управления соленоидом (клеммы " A " и " D ") на разъеме жгута основного корпуса передачи. (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
7. Если контрольная лампа все еще подключена, установите перемычку цепи управления соленоидом на землю на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления соленоидом. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 10).
8. Проверьте разъем передачи на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, проверьте жгут проводов основного корпуса передачи на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если жгут проводов в порядке, замените соленоид, затем перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P0758 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P0758 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1560

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Для установки этого расшифровка кода ошибки должно быть включено зажигание.

1. Проверьте цепи питания и заземления на наличие неисправностей. Проверьте разъемы жгута на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм и плохого соединения клемм. Проверьте наличие коррозии клемм. Проверьте наличие свободных или корродированных грунтов на шасси и блоке двигателя. Проверьте предохранители цепи питания на наличие свободных или грязных соединений. Проверьте наличие открытых цепей. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения и цепи исправны, СМ. Диагностика СПИД а.
2. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1560 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1560 нет, ремонт завершен.

Проблема может не существовать. Если питание было прервано по какой-либо причине (разрядка батареи или служба замены батареи), этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Если никаких проблем не обнаружено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может быть причиной проблемы. Однако это может быть крайне маловероятным отказом. Проверьте на предмет плохих соединений в блок управления трансмиссией или на конкретном компоненте. Проверьте на наличие изогнутых, обратных или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте на наличие сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместите жгут, наблюдая кабель, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1600

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. В цепи управления обнаруживается замыкание на массу, обрыв цепи или замыкание на напряжение.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте параметры коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1600, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1600 отсутствует, состояние прерывистое. См. диагностика AIDS.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите тестовую лампу между землей и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если тестовая лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в выходной цепи реле мощности передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему 8).
3. Подключите тестовую лампу между напряжением батареи и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка выключена, перейдите к шагу 6).
4. Отсоедините разъем кабельного жгута корпуса адаптера передачи. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте короткое замыкание на массу в выходной цепи реле мощности передачи на кабельном жгуте корпуса адаптера передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8).
5. Отсоедините разъем жгута основного корпуса коробки передач. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если контрольная лампа включена, проверьте короткое замыкание на массу в выходной цепи реле мощности передачи, затем перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа выключена, проверьте короткое замыкание на массу в выходной цепи реле мощности передачи на жгуте основного корпуса передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8).
6. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между выходной цепью реле мощности передачи на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителями жгута основного корпуса и корпуса адаптера. См. " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи реле мощности передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8).
7. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1600 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1600 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1604

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю проблему.

Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 15 секунд. Проверить автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключить двигатель. Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1604 присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1604 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1605

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю проблему.

Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 15 секунд. Проверить автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключить двигатель. Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1605 присутствует, заменить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если расшифровка кода ошибки P1605 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1625

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю проблему.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа выключена, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в выходной цепи реле мощности передачи. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
2. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1625 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1625 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1705

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Заданное состояние канала не соответствует фактическому состоянию.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Установите стояночный тормоз. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за переключателем диапазона передачи в списке данных двигателя. Переместите селектор передач с " P " на " N " несколько раз, наблюдая за сканирующим устройством. Если переключатель диапазона передачи не показывает " P " и " N ", когда переключатель передач находится в положении " Park " и " Neutral ", и не показывает правильную передачу во всех других положениях переключения, перейдите на следующий шаг. Если переключатель диапазона передачи показывает " P " N " и ", когда переключатель передач также находится в положении ".
2. Если параметр переключателя диапазона передачи всегда указывает " P " и " N ", перейдите к следующему шагу, если параметр переключателя диапазона передачи не всегда указывает " P " и " N ", перейдите к шагу 7).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампочку между напряжением батареи и выходной цепью парковки / нейтрали на разъеме блок управления трансмиссией, наблюдая за сканирующим устройством. См. " электросхемы ". Если сканирующее устройство показывает " R ", " D ", " 3 ", " 2 " и " 1 ", перейдите к шагу 10). Если сканирующее устройство не показывает " R ", " D ", ", " 2 " и " 1 ", перейдите к следующему шагу.
4. Если тестовая лампа горит на предыдущем шаге, проверьте короткое замыкание на напряжение в выходной цепи парковки / нейтрали. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11). Если тестовая лампа выключена, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и выходной цепью парковки / нейтрали на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на массу в выходной цепи парковки / нейтрали. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 11).
6. Используя DVOM, проверьте непрерывность выходной цепи парковки / нейтрали между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом блок управления двигателем. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 9). Если непрерывность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи парковки / нейтрали. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11).
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание с выключенным зажиганием. Если сканирующее устройство показывает " P " и " N ", замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к шагу 11). Если сканирующее устройство не показывает " P " и " N ", перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью парковки / нейтрали на разъеме блок управления двигателем. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка включена, проверьте короткое замыкание на напряжение в выходной цепи парковки / нейтрали. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11). Если тестовая лампочка выключена, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 11). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот автомобиль оснащен модулем предотвращения угона, который взаимодействует с программой блок управления двигателем New блок управления двигателем.
9. Проверьте разъем блок управления двигателем на плохое соединение или натяжение клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11). Если соединения в порядке, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 11).
10. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
11. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1705 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1705 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1740

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Состояние выходного сигнала схемы запроса на снижение крутящего момента передачи остается низким.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. Подключите DVOM между землей и выходной цепью снижения крутящего момента на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Используя DVOM, проверьте целостность цепи запроса на снижение крутящего момента между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом блок управления двигателем. Если целостность присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи запроса на снижение крутящего момента. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7).
3. Проверьте целостность цепи между землей и выходной цепью снижения крутящего момента на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи запроса снижения крутящего момента. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если целостность не существует, перейдите к шагу 5).
4. Подключите тестовую лампу между землей и выходной цепью уменьшения крутящего момента на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тестовая лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи запроса уменьшения крутящего момента. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если тестовая лампа выключена, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте разъем блок управления двигателем на предмет плохого соединения или натяжения клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если соединения в порядке, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 7). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот автомобиль оснащен системой предотвращения угона, которая взаимодействует с блоком управления двигателем. Запрограммируйте NEW блок управления двигателем с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на автомобиле.
6. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1740 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1740 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1743

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. ТСМ принимает сигнал датчика Тр с шириной импульса более 96 процентов.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1835

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает неправильный сигнал переключения полностью открытая дроссельная заслонка, или кикдаун не происходит.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за выключателем полностью открытая дроссельная заслонка на сканирующем устройстве. Нажмите и отпустите педаль акселератора полностью несколько раз, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. Если переключатель полностью открытая дроссельная заслонка показывает отключение, когда педаль акселератора отпущена, и включение, когда педаль акселератора нажата на полностью открытая дроссельная заслонка, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если дисплей сканирующего устройства не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
2. Если параметр полностью открытая дроссельная заслонка выключатель всегда указывает на выключение, перейдите к следующему шагу. Если параметры полностью открытая дроссельная заслонка выключатель не всегда указывают на выключение, перейдите к шагу 6).
3. Отсоедините разъем переключателя полностью открытая дроссельная заслонка. Используя перемычку с предохранителем, перемычку между сигнальной цепью переключателя и цепью заземления переключателя на разъеме переключателя полностью открытая дроссельная заслонка. См. " электросхемы ". Если на дисплее сканирующего прибора отображается, перейдите к шагу 8). Если на дисплее сканирующего прибора не отображается, перейдите к следующему шагу.
4. Используя перемычку с предохранителем, перемычку между землей и сигнальной цепью переключателя на разъеме переключателя полностью открытая дроссельная заслонка. Если дисплей сканирующего устройства показывает включенное состояние, восстановите цепь заземления на переключателе полностью открытая дроссельная заслонка, затем перейдите к шагу 10). Если дисплей сканирующего устройства не показывает включенное состояние, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи сигнала переключателя полностью открытая дроссельная заслонка между разъемом переключателя полностью открытая дроссельная заслонка и разъемом блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к шагу 9). Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи сигнала переключателя полностью открытая дроссельная заслонка. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10).
6. Отсоедините разъем переключателя полностью открытая дроссельная заслонка. Если дисплей сканирующего устройства показывает выключенное состояние, замените переключатель полностью открытая дроссельная заслонка, затем перейдите к шагу 10). Если дисплей сканирующего устройства не показывает выключенное состояние, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и сигнальной цепью переключателя полностью открытая дроссельная заслонка. Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи переключателя полностью открытая дроссельная заслонка. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если целостность не существует, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к шагу 10).
8. Проверьте разъем переключателя полностью открытая дроссельная заслонка на плохое соединение или натяжение клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, замените переключатель полностью открытая дроссельная заслонка, затем перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1835 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1835 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1844

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Размыкание, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи запроса уменьшения крутящего момента управления тягой.
2. Условие выполняется в течение 65 миллисекунд.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение входной цепи запроса снижения крутящего момента тягового управления на разъеме блок управления трансмиссией. См. " электросхемы ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DVOM, измерьте напряжение входной цепи запроса снижения крутящего момента тягового управления на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение батареи в настоящее время отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, проверьте разъем блок управления двигателем на предмет плохого соединения или натяжения клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если соединения в порядке, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 8).
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем контроллера ABS. С помощью DVOM проверьте целостность цепи запроса на снижение момента управления тягой между разъемом контроллера ABS и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а также между разъемом контроллера ABS и разъемом блок управления двигателем. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, проверьте открытое или высокое сопротивление в цепи запроса на снижение момента управления тягой. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8).
4. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и цепью запроса на снижение крутящего момента. См. " электросхемы ". Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи запроса на снижение крутящего момента. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если целостность не существует, перейдите к шагу 6).
5. Подключите тестовую лампу между землей и входной цепью запроса снижения крутящего момента тягового управления на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тестовая лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи запроса снижения крутящего момента тягового управления. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если тестовая лампа выключена, перейдите к шагу 7).
6. Проверьте разъем ABS на плохое соединение или натяжение клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если соединения в порядке, диагностируйте систему ABS.
7. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1844 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1844 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1845

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Разомкнутая, замыкающая на землю или замыкающая на напряжение выходная цепь передаточного числа коробки передач.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение выходной цепи передаточного числа коробки передач на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS. Используя DVOM, проверьте целостность выходной цепи передаточного числа коробки передач между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом ABS. См. " электросхемы ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи передаточного числа коробки передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7).
3. Используя DVOM, проверьте целостность цепи между землей и выходной цепью передаточного числа коробки передач на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в выходной цепи передаточного числа коробки передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если целостность не существует, перейдите к шагу 5).
4. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью передаточного числа коробки передач на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в выходной цепи передаточного числа коробки передач. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 7). Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 6).
5. Проверьте разъем ABS на предмет плохого соединения или натяжения клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7). Если соединения в порядке, диагностируйте антиблокировочную тормозную систему.
6. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1845 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1845 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1850

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Короткое замыкание на массу, обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение, обнаруженное в цепи управления.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте данные стоп-кадра для этого расшифровка кода ошибки и наблюдайте за параметрами. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства. Выключите зажигание на 15 секунд. Запустите двигатель и управляйте автомобилем как можно ближе к параметрам стоп-кадра. Перепроверьте параметры коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1850, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1850 отсутствует, состояние прерывистое. См. диагностика AIDS.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подключите плавкую перемычку между напряжением батареи и выходной цепью реле мощности передачи (клемма № 54) на разъеме блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите плавкую перемычку между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией. Если соленоид работает, перейдите к следующему шагу. Если соленоид не работает, перейдите к шагу 4).
3. Используя DVOM на 10-амперной шкале, измерьте ток между землей и цепью управления соленоидом на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение 2 минут. Если ток составляет 1-75 ампер, перейдите к шагу 9). Если ток не равен 1-75 ампер, замените полосу, приложив соленоид, затем перейдите к шагу 10).
4. Убедитесь, что перемычка с предохранителем к выходной цепи реле мощности передачи все еще подключена. Отсоедините другую перемычку с предохранителем. Отсоедините разъем жгута основного корпуса передачи. Подключите контрольную лампу между землей и выходной цепью реле мощности передачи на разъеме жгута основного корпуса передачи. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, восстановите выходную цепь реле мощности передачи на полосу, приложив соленоид, затем перейдите к шагу 10).
5. Подключите контрольную лампу между землей и цепью управления соленоидом (клемма " B ") на разъеме жгута основного корпуса коробки передач. (Таблица 3) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
6. Подключите контрольную лампу между выходной цепью реле мощности передачи и цепью управления соленоидом (клеммы " B " и " D ") на разъеме жгута основного корпуса передачи. (Рисунок 3) См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления соленоидом, затем перейдите к шагу 10).
7. Если контрольная лампа все еще подключена, установите перемычку цепи управления соленоидом на землю на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа выключена, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления соленоидом. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 10).
8. Проверьте разъем передачи на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения в порядке, проверьте жгут проводов основного корпуса передачи на обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если жгут проводов в порядке, замените ленту, приложите соленоид, затем перейдите к шагу 10).
9. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения в порядке, замените блок управления трансмиссией, затем перейдите к следующему шагу.
10. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1850 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1850 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Абсолютное проскальзывание между частотой вращения двигателя и расчетной частотой вращения турбины составляет более 288 об / мин.

Если также установлены коды неисправностей P0730 или P0743, сначала диагностируйте эти коды неисправностей. Если коды неисправностей нет, диагностируйте внутреннюю неисправность передачи. См. AUTO TRANS OVERHEAD - 4L30-E article.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1890

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение обнаруживается в схеме ввода данных ЕСМ.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте частоту на цепи ввода данных блок управления двигателем на клемме разъема блок управления трансмиссией № 55. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если DVOM показывает около 100 Гц, перейдите к шагу 6). Если DVOM не показывает около 100 Гц, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем. С помощью DVOM проверьте целостность цепи ввода данных блок управления двигателем между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой 82 разъема блок управления двигателем. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи ввода данных блок управления двигателем. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8).
3. Проверьте целостность между землей и схемой ввода данных блок управления двигателем на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в схеме ввода данных блок управления двигателем. Устраните необходимость, затем перейдите к шагу 8). Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите контрольную лампу между землей и схемой ввода данных блок управления двигателем на разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если контрольная лампа горит, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи ввода данных блок управления двигателем. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем блок управления двигателем на предмет плохого соединения или натяжения клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если соединения в порядке, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот автомобиль оснащен системой предотвращения угона, которая взаимодействует с блоком управления двигателем. Запрограммируйте NEW блок управления двигателем с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на автомобиле.
6. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1890, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), затем перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1890 отсутствует, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1890 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1890 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1895

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение обнаруживается в цепи, передающей крутящий момент двигателя.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение цепи передачи крутящего момента двигателя (выход снижения крутящего момента) на клемме 44 разъема блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение 9-11 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение не 9-11 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем АБС. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение цепи выдачи крутящего момента двигателя на клемме разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 44. См. " электросхемы ". Если напряжение 9-11 вольт, диагностировать антиблокировочную тормозную систему. Если напряжение не 9-11 вольт, перейти к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Используя DVOM, проверьте целостность цепи передачи крутящего момента двигателя между разъемом контроллера ABS и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а также между разъемом контроллера ABS и разъемом блок управления двигателем. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте открытое или высокое сопротивление в цепи передачи крутящего момента двигателя. При необходимости выполните ремонт, затем перейдите к шагу 9).
4. Используя DVOM, проверьте целостность между землей и цепью, передающей крутящий момент двигателя (выход снижения крутящего момента). Если целостность существует, проверьте короткое замыкание на массу в цепи, передающей крутящий момент двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если целостность не существует, перейдите к шагу 6).
5. Подключите контрольную лампу между землей и цепью, передающей крутящий момент двигателя, через разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа включена, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи, передающей крутящий момент двигателя. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 7).
6. Проверьте разъем блок управления двигателем на предмет плохого соединения или натяжения клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9). Если соединения в порядке, замените блок управления двигателем, затем перейдите к шагу 9). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот автомобиль оснащен системой предотвращения угона, которая взаимодействует с блоком управления двигателем. Запрограммируйте NEW блок управления двигателем с частотным кодом модуля предотвращения угона, который в настоящее время находится на автомобиле.
7. Проверьте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на плохое соединение или натяжение клеммы. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9). Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1895, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), затем перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1895 отсутствует, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
9. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 15 секунд. Проверьте автомобиль в нормальных условиях вождения. Выключите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1895 присутствует, повторите тест. Если расшифровка кода ошибки P1895 нет, ремонт завершен.

Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или в конкретном компоненте. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых или сломанных клемм или неправильных разъемов. Проверьте, нет ли сломанного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за сканирующим инструментом для изменения значения.

Электронная схема управления коробкой передач (1 из 2). Схема №29

Войти

Схема подключения электронных средств управления коробкой передач (2 из 2). Схема №30

Войти