Шум зубчатой передачи
Шум или шум на передаче слышен с 32-89 км / ч (20-55 миль / ч) при 4 условиях вождения
- Привод-Ускорение или сильная тяга
- Дорожная нагрузка - движущая нагрузка транспортного средства или постоянная скорость
- Поплавок-Используя достаточное количество дроссельной заслонки, чтобы автомобиль не приводил в движение двигатель, автомобиль замедляется постепенно, но двигатель все еще немного тянет.
- Coast-дроссельная заслонка закрыт и автомобиль на передаче.
Шум передач чаще всего имеет периоды, когда шум более заметен, обычно между 48-64 км/ч (30-40 миль в час) и 80-85 км/ч (50-53 миль в час). Зубчатое гудение корректируется заменой или регулировкой зубчатого венца и шестерни, в зависимости от пробега зубчатой передачи.
Шум подшипников
Неисправные подшипники издают грубый рык или решетчатый звук, а не нытье, типичное для шума передач. Шум подшипника (гул) будет пульсировать при постоянной скорости автомобиля. Это указывает на плохую шестерню или плохой подшипник передней оси. Этот шум можно спутать с шумом подшипников передних колес. Проверьте и замените подшипники и соответствующие компоненты.
Шум подшипников передних колес
Грубый подшипник переднего колеса производит шум, который продолжается при движении автомобиля накатом на низкой скорости и передаче в нейтральном положении. Шум может несколько уменьшиться при мягком торможении. Шум также может изменяться при выполнении маневров бок о бок с транспортным средством.
Грубый и/или шумный подшипник колеса можно услышать, вращая колеса вручную и прослушивая на ступицах шум. При необходимости осмотрите и замените подшипники и соответствующие компоненты.
Люфт Clunk
Чрезмерный люфт при ускорении или снижении ускорения может быть вызван любым из следующих факторов:
- Изношенный вал шестерни дифференциала
- Изношенная шестерня дифференциала и/или зубья боковых шестерен
- Изношенные упорные шайбы
- Чрезмерный зазор между боковыми шестернями и полуосями
- Чрезмерный зазор между боковыми шестернями дифференциала и отверстием в картере
- Чрезмерный люфт ведущего пальца и зубчатого венца
При необходимости проверьте, отрегулируйте или замените соответствующие компоненты.
Прерывистый шум
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". | |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Замените на правильное трансмиссионное масло. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ". |
| Важно |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". |
Прерывистый шум
Постоянный шум
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. Проверка уровня смазки передней оси | |
| Низкий уровень масла в редукторе | Неисправные масляные уплотнения или утечки другого типа могут привести к снижению уровня жидкости ниже требуемого. См. " Диагностика утечки смазки передней оси ". Залейте на надлежащий уровень правильное трансмиссионное масло. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " и " Проверка уровня смазки передней оси ". |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. Проверьте правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум продолжается, замените несущий блок. См. " Замена переднего дифференциального несущего узла ". |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум типа шума увеличивается или уменьшается относительно скорости транспортного средства, приблизительно 31-37 км / ч (50-60 миль / ч). Типичные причины шума типа шума зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и / или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Заполните при необходимости. Замените несущий блок. См. " Замена переднего дифференциального водила ". |
| NOTE |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки передней оси ". |
Постоянный шум