Как продиагностировать шум
Любой блок с зубчатым приводом производит определенное количество шума, который является нормальным и который обычный ремонт или регулировка не могут устранить. Небольшой шум, который слышен только на определенной скорости или при необычных или удаленных условиях, допустим. Например, этот шум имеет тенденцию достигать пика на скоростях от 60-100 км/ч (40-60 миль/ч) в зависимости от условий дороги и нагрузки или от передаточного числа и размера шины. Шум такого рода не свидетельствует о неполадках в узле оси.
При подозрении на наличие шума на оси выполните тщательное испытание, чтобы определить, возникает ли шум в шинах, дорожном покрытии, подшипниках колес, двигателе, трансмиссии, карданном валу или узле оси.
Классификация симптома
Симптомы передней приводной оси обычно можно разделить на следующие категории
- Утечки
- Шумы
- Колебания
Симптомы, связанные с утечкой и шумом, диагностируются в разделе " Передняя ведущая ось ". Для получения информации о симптомах, связанных с вибрацией, см. " Диагностика вибрации, начальная точка и коррекция ".
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте систему на наличие ослабленных или отсутствующих креплений.
- Проверьте систему на наличие неплотных или негерметичных компонентов.
- Проверьте систему на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом.
- Шумы переднего ведущего моста
- Шум в приводе
- Шумно при движении накатом
- Прерывистый шум
- Постоянный шум
- Шумно на поворотах
- Диагностика утечки смазки передней оси
Как продиагностировать утечку смазки передней оси
Утечки смазки передней оси могут происходить в следующих местах
- Масляные уплотнения полуоси
- Сопрягаемая поверхность дифференциального водила в сборе
- Сливная пробка
- Заливная пробка
- Внутренняя труба моста в сборе с сопрягаемой поверхностью водила дифференциала в сборе
- Масляное уплотнение вилки шестерни
- Вентиляционная трубка и/или соединитель
Как проверить уровень смазки передней оси
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
- Снимите нижний шумозащитный экран моторного отсека (см. раздел " Замена нижнего шумозащитного экрана моторного отсека ").
- Очистите наполнительную пробку дифференциала от грязи.
- Снимите заливную пробку (1) с дифференциала.
- Проверьте дифференциальный уровень жидкости, он должен быть на 4 мм (0,16 дюйма) ниже дна отверстия заливной пробки и не менее чем на 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- При необходимости добавьте новую жидкость.
- Залейте в дифференциал соответствующую синтетическую смазку моста. См. " Технические условия на смазку ".
- Установить заливную пробку дифференциала на дифференциал и затянуть до 33 Н · м (24 фунта на фут).
- Установите нижний шумозащитный экран моторного отсека (см. раздел " Замена нижнего шумозащитного экрана моторного отсека ").
- Опустите автомобиль.
Схема №15
Корпус дифференциала, боковая крышка и корпус шестерни изготовлены из литого алюминия. Внутренние компоненты включают в себя гипоидную зубчатую передачу, кольцо и шестерню, узел водила и узел корпуса шестерни. Шестерня поддерживается в корпусе шестерни с помощью конических роликовых подшипников. Шестерня расположена перед центральной линией коронной шестерни. Все модели имеют коронную шестерню 7 5 / 8 дюйма.