Антиблокировочная тормозная система и система управления тягой.: Диагностика Buick Rendezvous I

Диагностическая начальная точка - антиблокировочная система

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - ABS ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Описание цепи

Диагностическая проверка системы ABS - это организованный подход к выявлению проблем, связанных с EBCM. Эта проверка должна стать отправной точкой для любой жалобы EBCM и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике жалобы. EBCM является очень надежным компонентом и, скорее всего, не является причиной неисправности. Большинство системных жалоб связаны с неисправной проводкой, разъемами и иногда с компонентами. Понимание системы ABS и правильное использование таблиц сократит время диагностики и предотвратит ненужную замену деталей.

Проверка системы диагностики - ABS

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего устройства EBCM содержат все параметры антиблокировочной системы, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец " Список данных " указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с начальной точки диагностики ABS. Используйте списки данных сканирующего инструмента EBCM только после того, как определено следующее

1. Нет опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки или опубликованной процедуры симптомов для клиента. или
2. Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Меню ID Information расположено на главном экране EBCM.

Список данных сканирования EBCM

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Диагностический тест-драйв

При обслуживании транспортных средств, антиблокировочного тормоза транспортного средства и системы контроля тяги, тест-драйвы будут необходимы для проведения всех испытаний, а также для включения и выполнения всех функций системы. Тест-драйв также может потребоваться для дублирования конкретных датчиков, описанных в этом разделе. Диагностическая проверка системы (включая тест-драйв) должна быть запущена после завершения ремонта транспортного средства, чтобы проверить ремонт.

Диагностический тест-драйв будет отличаться для проблем ABS / TCS.

1. Прочитайте средства диагностики и условия настройки расшифровка кода ошибки.
2. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты.
3. Запустите двигатель.
4. Управляйте автомобилем в следующих условиях не менее 10 минут. Ни в коем случае не выполняйте никаких незаконных или небезопасных маневров. Вождение по шоссе. Неровные дороги. Проверьте озабоченность клиентов и дублируйте условия вождения. При работающем двигателе используйте инструмент сканирования и проверьте наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо коды неисправностей установлены, выполните соответствующую таблицу расшифровка кода ошибки.

Исторические данные

Расширенная диагностическая информация находится в функции исторических данных сканирующего устройства. Расширенная диагностическая информация предоставляет специалисту по обслуживанию конкретную информацию о возникновении неисправности.

Инструмент сканирования будет отображать последние 3 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые должны произойти, по одной за раз. расшифровка кода ошибки с самым последним вхождением будет отображаться первым. Каждый расшифровка кода ошибки будет включать в себя следующее

1. Число циклов дисковода с момента последнего расшифровка кода ошибки.
2. Количество вхождений для расшифровка кода ошибки с момента последней очистки информации расшифровка кода ошибки средства сканирования.

Самый последний расшифровка кода ошибки также будет отображать различные параметры данных со значениями из времени возникновения расшифровка кода ошибки.

Стратегия диагностики

В сложных диагностических ситуациях используйте приведенную выше информацию для выявления тенденций возникновения неисправностей. Задайте такой вопрос, как следующий

1. Возникала ли неисправность только один раз за большое количество ездовых циклов, что указывает на наличие необычного состояния при ее возникновении?
2. Возникает ли неисправность нечасто на протяжении большого числа ездовых циклов, указывая на то, что для выявления источника неисправности могут потребоваться специальные методы диагностики?

Неисправность, которая возникает чаще, увеличивает шансы найти причину неисправности.

Используйте эту информацию, чтобы определить, является ли расшифровка кода ошибки прерывистым. Используйте эту информацию, чтобы определить, не устанавливал ли расшифровка кода ошибки в течение длительных периодов времени из-за изменений погоды или ремонта до этого посещения.

Выключатель управления тягой является быстродействующим выключателем. Сигнальная цепь выключателя управления тягой заземляется, когда водитель нажимает выключатель управления тягой. Система управления тягой будет менять состояние с тяги на тягу или с тяги на тягу при каждом нажатии выключателя управления тягой.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Напряжение батареи составляет от 9,0 вольт до 16,0 вольт.
2. Стояночный тормоз не задействован.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Напряжение сигнальной цепи выключателя контроля тяги не более 2,0 Вольт.
2. Все вышеуказанные условия присутствуют в течение более 60 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

При наличии оборудования выполняются следующие действия:

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2747 в памяти.
2. Вход переключателя управления тягой игнорируется до тех пор, пока неисправность не перестанет быть токовой.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки B2747 будет сброшен, если BCM больше не обнаруживает короткое замыкание на массу в течение более 60 секунд.
2. Сигнал расшифровка кода ошибки B2747 будет сброшен после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует.
3. Для очистки расшифровка кода ошибки может использоваться сканирующее устройство.

Средства диагностики

Проверьте наличие переключателя управления тяговым усилием, который может застревать в нажатом положении. В случае периодического состояния обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " в разделе " Системы электропроводки ".

При вращении колеса датчик скорости колеса выдает сигнал переменного тока. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу антиблокировочной тормозной системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает
3. Индикатор низкого тягового усилия всегда включен
4. Индикатор низкого тягового усилия не работает
5. Индикатор отключения тяги всегда включен
6. Индикатор выключения сцепления не работает

Панель приборов (IPC) включает индикатор ABS во время проверки лампочки IPC примерно на 3 секунды, когда выключатель зажигания переведен в положение ON. Если EBCM устанавливает расшифровка кодов ошибок, EBCM отправляет сообщение класса 2 в IPC, чтобы включить индикатор ABS.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование периодических неисправностей " в разделе " Проводные системы ".

Панель приборов (IPC) включает индикатор ABS во время проверки лампочки IPC примерно на 3 секунды, когда выключатель зажигания переведен в положение ON. Если EBCM устанавливает расшифровка кодов ошибок, EBCM отправляет сообщение класса 2 в IPC, чтобы включить индикатор ABS.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование периодических неисправностей " в разделе " Проводные системы ".

Панель приборов (IPC) включает индикатор низкий TRAC во время проверки лампочки IPC примерно на 3 секунды, когда переключатель зажигания переведен в положение ON. Если EBCM устанавливает расшифровка кодов ошибок, EBCM отправляет IPC команду включить индикатор низкий TRAC.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование периодических неисправностей " в разделе " Электрическая диагностика " для дальнейшей диагностики.

Панель приборов (IPC) включает индикатор низкий TRAC во время проверки лампочки IPC примерно на 3 секунды, когда переключатель зажигания переведен в положение ON. Если EBCM устанавливает расшифровка кодов ошибок, EBCM отправляет IPC команду включить индикатор низкий TRAC.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Наведение условий периодической неисправности " в проводной системе для дальнейшей диагностики.

Индикатор TRAC OFF управляется группой приборов через последовательные сообщения данных класса 2 от EBCM. Когда модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет сообщение класса 2 в EBCM, которое сообщает EBCM о том, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет сообщение в группу приборов, чтобы включить индикатор TRAC OFF на каждое время включения системы зажигания.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора TRAC OFF

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор TRAC OFF включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует прерывистая неисправность, обратитесь к разделу " Индуцирование прерывистой неисправности " в разделе " Проводные системы " для дальнейшей диагностики.

Индикатор отключения тяги всегда включен

Индикатор TRAC OFF управляется группой приборов через последовательные сообщения данных класса 2 от EBCM. Когда модуль управления кузовом (BCM) видит, что вход переключателя управления тягой заземлен через мгновенный переключатель управления тягой, он отправляет сообщение класса 2 в EBCM, которое сообщает EBCM о том, что переключатель управления тягой был нажат. Затем EBCM отключает управление тягой и отправляет сообщение в группу приборов, чтобы включить индикатор TRAC OFF на каждое время включения системы зажигания.

Следующие условия приведут к загоранию индикатора TRAC OFF

1. EBCM отключил TCS из-за расшифровка кода ошибки.
2. Водитель вручную отключает СВП через выключатель управления тягой.
3. Проверьте лампочку комбинации приборов. Когда выключатель зажигания включен, индикатор TRAC OFF включится примерно на 3 секунды, а затем выключится.

1. Очень важно, чтобы был выполнен тщательный осмотр электропроводки и разъемов. Неспособность тщательно и полностью проверить проводку и разъемы может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности.
2. Тщательно проверьте все схемы, которые могут быть причиной рекламации для следующих условий: Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Плохое соединение клемм с проводкой Физическое повреждение жгута проводов
3. Следующие условия могут привести к прерывистой неисправности: Плохое соединение Протертая изоляция провода Сломанный провод внутри изоляции
4. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Наведение условий периодической неисправности " в системе электропроводки для дальнейшей диагностики.

Индикатор выключения сцепления не работает