Двигатель механический - 2.0L - инструкции по ремонту - вне автомобиля: Снятие и установка Buick Regal V

Как снять маслоохладитель двигателя (LDK, Lhu)

1. Выверните болт маслоохладителя (2).
2. Снимите маслоохладитель 1.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Снимите ключом EN-44887 колпачок масляного фильтра (1). Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
2. Снимите масляный фильтр 2 с колпачка и утилизируйте.
3. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
5. Снимите сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Установить сливную пробку водяного насоса и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN-43653 держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите держатель EN-38122-A (1).
2. Снимите стопорный болт балансира и шайбу. Используйте держатель EN-38122-A и штангу прерывателя, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта. Болт утилизируйте.
3. Снимите узел балансира коленчатого вала (1) с помощью универсального инструмента для демонтажа.

Как снять маховик двигателя (механическая коробка передач)

Специальный инструмент

EN-43653 держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите маховичок EN-43653 (1) в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите болты нажимного диска сцепления и нажимного диска сцепления (1).
3. Снимите ведомый диск сцепления (2).
4. Снимите болты крепления маховика.
5. Снимите маховик 1.
6. Снимите направляющий подшипник.
7. Снимите маховик EN-43653.

Как снять маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Специальный инструмент

EN-43653 держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите маховичок EN-43653 (1) в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
2. Снимите болты крепления маховика.
3. Снимите маховик 1.
4. Снимите маховик EN-43653.

Индикатор уровня масла и удаление трубок (LDK, Lhu)

1. Отсоедините датчик детонации от трубки указателя уровня масла (1).
2. Снимите жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снимите кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снимите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла с поддона картера.
5. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. В случае повреждения замените.

Как снять стартер

1. Отверните болты стартера.
2. Снимите стартер 1.

Как снять впускной коллектор

1. Отсоедините зарядное устройство в сборе с трубкой перепуска ВОЗДУХА от впускного коллектора.
2. Отсоедините трубку перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства стопорным зажимом от электромагнита клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
3. Отвинтите гайку (2) узла бака перепускного клапана нагнетателя ВОЗДУХ.
4. Ослабьте болт сборки бака перепускного клапана система впрыска вторичного воздуха зарядного устройства.
5. Снимите зарядное устройство в сборе с баком перепускного клапана ВОЗДУХ (1).
6. Отсоедините оставшиеся трубки перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства у турбонагнетателя и автомобиля.
7. Отверните болты электромагнита клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
8. Снимите электромагнит 1 клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
9. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
10. Снимите крышку топливного насоса высокого давления (2).
11. Снимите шумоизолятор топливного насоса высокого давления (1).
12. Ослабьте и отсоедините гайку (1) трубки топливопровода.
13. Отверните болты магистрали подачи топлива.
14. Снимите магистраль подачи топлива (2).
15. Осмотрите гайку магистрали подачи топлива на наличие поврежденной резьбы.
16. Осмотрите линию подачи топлива на предмет повреждений или мусора.
17. При обнаружении повреждений замените линию подачи топлива.
18. Отверните болты корпуса дросселя (2).
19. Снимите корпус дросселя 1.
20. Отсоедините задний датчик детонации от скобы впускного коллектора.
21. Снимите стяжной болт 1 впускного коллектора и гайку 3.
22. Снимите скобу 2 впускного коллектора.
23. Снимите болт датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1) и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
24. Снимите болт электромагнитного клапана продувки EVAP (3) и клапан (4).
25. Отверните болты и гайки 3 впускного коллектора.
26. Снимите впускной коллектор 2.
27. Снимите прокладку впускного коллектора 1.

Как снять топливопровод и форсунки (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

1. DT-2619-01 Скользящий молоток
2. EN-37281-A Съемник инжектора

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Отсоедините электрический жгут от соединения жгута топливной рейки.
2. Снимите шумоизолятор 1 топливной форсунки.
3. Снимите и утилизируйте топливопровод 1 высокого давления.
4. Отсоедините все 4 электрических соединения топливного инжектора.
5. Отверните болты топливной рейки.
6. Снимите топливную рейку и форсунки 1.
7. Перед снятием топливного инжектора снимите прижимной зажим.
8. Извлеките топливный инжектор (1) с помощью съемника EN-37281-A (2) и гидромолота DT-2619-01.
9. Отверните болты топливного насоса высокого давления.
10. Снимите топливный насос высокого давления (3).
11. Снимите и утилизируйте прокладку 1 топливного насоса высокого давления.
12. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (2).
13. Снимите роликоподъемник топливного насоса высокого давления (1).

Как снять турбокомпрессор (LDK, Lhu)

1. Отверните болты теплозащитного экрана турбокомпрессора.
2. Снимите тепловой экран турбокомпрессора (1).
3. Отверните гайки каталитического нейтрализатора и снимите болты L-образного кронштейна.
4. Снимите каталитический нейтрализатор (1).
5. Снимите уплотнение каталитического нейтрализатора (2).
6. Снимите гайки L-кронштейна каталитического нейтрализатора и L-кронштейн (2) с каталитического нейтрализатора (1).
7. Отвернуть болты маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
8. Снимите прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
9. Снимите трубу (1) подвода масла к турбокомпрессору.
10. Отверните болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
11. Снимите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
12. Снимите трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1).
13. Отвернуть болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя.
14. Снимите выходной патрубок (1) воздухоохладителя турбонагнетателя.
15. Отвернуть болты трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
16. Снимите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
17. Снимите трубу (1) подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору.
18. Отверните болты кронштейна каталитического нейтрализатора.
19. Снимите кронштейн каталитического нейтрализатора (1).
20. Отверните стяжные гайки турбокомпрессора.
21. Снимите скобу турбокомпрессора (1).
22. Снимите болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на турбонагнетателе.
23. Снимите фитинг шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с турбонагнетателя.
24. Отверните гайки турбонагнетателя 1.
25. Снимите турбонагнетатель (2) и трубу возврата масла.
26. Снимите прокладку турбонагнетателя (3).
27. Отверните болты (3) трубопровода возврата масла в турбокомпрессор.
28. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора (2) с турбокомпрессора.
29. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (1).

Как снять выпускной коллектор (LDK, Lhu)

1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора (1).
3. Отверните гайки выпускного коллектора.
4. Снимите выпускной коллектор 1.
5. Снимите прокладку выпускного коллектора (2).

Как снять крышку распределительного вала (LDK, Lhu)

1. Отверните болты кронштейна заднего подъема и кронштейна заднего подъема 1.
2. Снимите болты переднего подъемного кронштейна и передний подъемный кронштейн (1).
3. Отверните болты насоса усилителя силового тормоза.
4. Снимите насос усилителя силовых тормозов (2).
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо усилителя тормозов (1).
6. Снимите болт и катушку 1.
7. Отверните болты изолятора крышки корпуса распределительного вала.
8. Снимите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1).
9. Снимите крышку распределительного вала в сборе (1).
10. Снимите и утилизируйте прокладку крышки распределительного вала, втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулками.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снимите натяжитель ремня привода приспособления 1.
3. Отверните болты 1 передней крышки двигателя.
4. Отверните длинный болт водяного насоса.
5. Снимите переднюю крышку 1 двигателя и прокладки 2.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь синхронизации и натяжного устройства (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты (LDK, Lhu)

1. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снимите верхнюю направляющую цепи ГРМ (1).
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
4. Поверните приводы распределительного вала впуска для установки инструмента блокировки EN-48953 (1).
5. Установите инструмент блокировки EN-48953 на головку цилиндра и затяните до 10N,m (89 фунтов в). Если привод распределительного вала впуска движется независимо от кулачка и не заблокирован, поверните распределительный вал впуска против часовой стрелки, и инструмент будет удерживать привод, блокируя привод к кулачку.
6. Ослабьте болт привода распределительного вала впуска.
7. Ослабьте болт привода распределительного вала выпуска.
8. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
9. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом (2).
10. Снимите кулачковый болт выпуска и кулачковый привод выпуска (1), болт утилизируйте.
11. Снимите регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
12. Снимите регулируемую направляющую цепи ГРМ (1).
13. Снимите заглушку (1), чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
14. Снимите направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
15. Снимите фиксированную направляющую цепи ГРМ (1).
16. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
17. Выверните болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка (1) и цепь ГРМ (2) через верхнюю часть головки цилиндров, болт утилизируйте.
18. Отметьте головку цилиндров, где паз блокировки привода распределительного вала выпуска (1) и паз блокировки распределительного вала впуска (2) выровнены с головкой цилиндров.
19. Снимите фрикционные шайбы (1), если они имеются.
20. Снимите звездочку коленчатого вала (2).
21. Снимите болт масляного сопла цепи ГРМ.
22. Снимите масляную форсунку цепи газораспределения (1).

Распредвал впуска и демонтаж компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) привода распределительного вала впуска и клапан (2).
2. Снимите болты (2) и пластину (1) для открывания головки заднего цилиндра.
3. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала впуска и заднюю крышку подшипника распределительного вала (2).
4. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
5. Отверните болты крышки распределительного вала впуска.
6. Снимите крышки распределительного вала (1).
7. Снимите распределительный вал впуска (3).
8. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска (1).
9. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).

Отвод распределительного вала и компонентов

1. Снимите болт электромагнитного клапана (1) и клапан (2) привода положения распределительного вала выпуска.
2. Снимите болты задней крышки подшипника распределительного вала выпуска и заднюю крышку подшипника распределительного вала выпуска (2).
3. Отметьте крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
4. Отверните болты крышки распределительного вала выпуска.
5. Снимите крышки распределительного вала (1), обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
6. Снимите распределительный вал выпуска (3).
7. Снимите роликовые пальцевые следящие элементы (1) выпускного распределительного вала.
8. Снимите гидравлические регуляторы уровня (1).

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отверните болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снимите натяжитель цепи привода балансирного вала (1).
3. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снимите регулируемую направляющую цепи балансирного вала (1).
5. Снимите направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снимите направляющую цепи привода малого балансирного вала (1).
7. Снимите направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снимите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала (1).
9. Снимите цепь привода балансирного вала (1).
10. Снимите звездочку привода балансирного вала (2).

Как снять водяного насоса (LDK, Lhu)

1. Снимите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снимите термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снимите корпус термостата (1) и трубу для подачи воды (2) с крышки водяного насоса.
4. Отверните стопорные болты водяного насоса. Обязательно выверните болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снимите водяной насос в сборе (1).
6. Снимите и утилизируйте прокладку 2.

Как снять головки блока цилиндров (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-38188 Головка цилиндра Сломанный Болт Съемник Kit

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Последовательно выверните головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снимите головку цилиндров 1.
3. Снимите прокладку головки цилиндров (2).
4. Очистите все поверхности прокладки.
5. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров используйте следующие процедуры: Используйте скребок для прокладки лезвия бритвы, чтобы очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не допускайте зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены новой прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
6. Очистите старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалите все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью съемника EN-38188.

Как снять масляный поддон (LDK, Lhu)

1. Снимите болты масляного поддона.
2. Снимите масляный поддон (1) в точках крепления.

Как снять поршень, шатуна и подшипника (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-43966-1 Направляющие шатуна

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметьте шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметьте их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалите любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снимите шатунные болты.
5. Снимите колпачок шатуна 1.
6. Установите направляющие EN-43966-1 (1) на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе.
7. Снимите поршень и шатун в сборе 2.

Нижний картер, демонтажа

1. Отверните болты 3 периметра опорной плиты.
2. Снимите и утилизируйте болты подшипника коленчатого вала (2).
3. Используя точки заедания и соответствующий инструмент для заедания, аккуратно разделите верхний и нижний картеры (1).

Как снять коленвал и подшипники

1. Снимите коленчатый вал (1) с блока.
2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (2).
3. Снимите вкладыши подшипников 1 с колодки 2.
4. Снимите вкладыши подшипника (1) со станины (2).
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотрите масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотрите резьбу.
8. Осмотрите шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотрите соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерьте шейки коленчатого вала. Измерьте конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратите внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратите внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

Как снять гильзу цилиндра

Специальный инструмент

EN-45680-850 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник (1) втулки отверстия цилиндра EN-45680-852 через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки отверстия цилиндра EN-45680-852 с дном втулки отверстия цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы отверстия цилиндра EN-45680-852 вверх, чтобы сохранить центровку башмака с нижней частью гильзы отверстия цилиндра.
5. Установите приспособление 4 EN-456850-851 на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN-456850-852 и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока и затяните до 15 Н.м.
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра (1).
10. Снимите приспособление EN-45680-851, съемник втулки отверстия цилиндра EN-45680-852 и втулку отверстия цилиндра 117 с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на предмет повреждений. См. " Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника (LDK, Lhu) ".

Как установить нижний картер (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите верхние подшипники коленчатого вала 1 в блок двигателя 2 и смажьте поверхности подшипников моторным маслом.
2. Установите коленчатый вал 1 на цапфы.
3. Установите нижние половины подшипника 1, без канавок, в нижний картер 2, смажьте поверхности подшипника маслом.
4. Нанесите 4.25 мм шарик герметика, размер а, непосредственно в канавку блока на сопрягаемые поверхности станины. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите нижний картер (1). Аккуратно постучите по месту с помощью подходящего инструмента, если необходимо. Убедитесь, что нижний картер правильно выровнен на штифтах.
6. Установите НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно плотно пальцами.
7. Затяните болты подшипника коленчатого вала: Затяните болты подшипника коленчатого вала первый проход последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Используя угломер EN-45059, затяните болты подшипника коленчатого вала последний проход последовательно до 70 градусов.
8. Установите нижние болты периметра картера (1-10) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

EN-42067 заднее главное уплотнение

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Удалите излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смажьте наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя установщик EN-42067 (1), запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. Установщик EN-42067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. Уплотнение должно быть заподлицо на глубину 0,5 мм (0,0197 дюйма).

Как установить поршни, шатунов и подшипников (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

1. EN-43953 Компрессор поршневого кольца
2. EN-43966-1 Направляющие шатуна
3. EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установить НОВЫЕ шатунные подшипники. Установите вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смажьте моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установите направляющие EN-43966-1 (1) в болтовые отверстия шатуна, что защитит шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна.
3. Установить в нужное отверстие отверстия в цилиндре EN-43953, поршне 2 и шатуне. Заглушить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушать расположение торцового зазора поршневого кольца. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в соответствующее ему отверстие. Постучать поршень в его расточку молотковой рукояткой. Направить шатун к входящим в шатун кольцам шатуна при постукрытии поршня 1. EN-43953
4. Установите колпачок шатуна 1.
5. Установить НОВЫЕ шатунные болты и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов) плюс 100 градусов, используя угломер EN-45059.
6. Установите остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерьте щупом 1 боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0,07-0,37 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

Как установить головки цилиндров (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите на блок прокладку головки цилиндров 2.
2. Установите головку цилиндра (1). Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (TDC). Ключ на коленчатом валу должен быть сверху в положении часов 12 o '.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты еще на 155 градусов в последовательности с помощью угломера EN-45059.
4. Установите болты передней головки цилиндров (1) и затяните до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

Как установить распределительный вал выпуска и компонентов

1. Установите гидравлические регулировочные устройства (1) для ресниц в отверстия в головке цилиндра и смажьте их смазкой в соответствии с разделом " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Смажьте наконечники клапанов (1), см. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Расположите роликовые толкатели (1) на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Нанесите смазку на толкатели, см. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. При установке распределительных валов убедитесь, что паз выпускного распределительного вала находится в положении часов 7 o ' (1). Поршень номер 1 должен быть в верхней мертвой точке (TDC), ключ коленчатого вала - в 12 o ' часах.
5. Установите распределительный вал выпуска (1) поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смажьте распределительный вал, обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Перед установкой крышек распределительного вала поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении тактового сигнала 12 °.
7. Установите распредвал выпуска с вырезом на передней части (1) приблизительно в положение 7 часов.
8. Установите крышки распределительного вала (1) и вручную запустите болты крышки распределительного вала (2).
9. Смажьте и затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Нанесите 2,5-миллиметровый валик герметика на головку цилиндра на ответную поверхность заднего колпачка подшипника распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
11. Установите заднюю крышку и болты подшипника распределительного вала выпуска. Затяните болты крышки равномерно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). Затяните болты крышки равномерно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Отверните болты крышки на 120 градусов. Затяните болты крышки равномерно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
12. Удалите весь избыточный уплотнительный материал из отверстия насоса усилителя силового тормоза (1) и убедитесь, что отверстие и уплотнительная поверхность прокладки чистые и не содержат мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо избыточный уплотнительный материал оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.

Как установить распределительный вал впуска и компонентов

1. Установите гидравлические регулировочные устройства 1 в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора, обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов (1).
4. Расположите роликовые следящие элементы (1) на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые следящие элементы, см. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. При установке распределительных валов убедитесь, что паз выпускного распределительного вала находится в положении часов 7 o ' (1). Поршень номер 1 должен быть в верхней мертвой точке (TDC), ключ коленчатого вала - в 12 o ' часах.
6. Установите распределительный вал впуска (1) поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смажьте распределительный вал, см. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
7. Поверните масляное уплотнение в канавке шейки распределительного вала номер один так, чтобы линия разъема (1) находилась приблизительно в положении 12:00 перед установкой крышек распределительного вала.
8. Установите распределительный вал впуска с выемкой на передней стороне приблизительно в положение 5 o ' часов (1).
9. Установите крышки распределительного вала (1) и вручную запустите болты крышек распределительного вала.
10. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Нанесите 2,5-миллиметровый валик герметика на головку цилиндра на поверхность сопряжения заднего колпачка подшипника распределительного вала впуска. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
12. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните болты крышки до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Открутите крышку на 120 градусов. Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия роликоподъемника топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора. Не допускайте, чтобы какой-либо излишек уплотнительного материала оставался внутри головки цилиндров или на какой-либо уплотнительной поверхности.
14. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительной поверхности (2) узла топливного насоса.
15. Убедитесь, что уплотнительная поверхность открывающейся пластины чистая и не содержит излишков уплотнительного материала. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров (1) и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить водяного насоса (LDK, Lhu)

1. Установите водяной насос в сборе (1) с новой прокладкой (2).
2. Установите болты водяного насоса. Затяните болты пальцем.
3. Затяните болты водяного насоса до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Нанесите герметик на сливную пробку водяного насоса. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установить сливную пробку водяного насоса и при необходимости затянуть до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
6. Установите трубку подачи воды (2).
7. Смажьте антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установите трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдайте осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установите корпус термостата (1) на болты блокировки и шпильку и затяните болты корпуса термостата до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите датчик 1 температуры охлаждающей жидкости от руки.
11. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н · м (15 фунтов на фут).

Как установить натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Установить верхнюю направляющую цепи балансировочного вала (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Установите малую направляющую цепи балансировочного вала (1).
3. Установить направляющие болты цепи балансировочного вала и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите регулируемую направляющую цепи привода балансирного вала (1).
5. Установить регулируемые направляющие болты цепи привода балансирного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ (1), выполнив следующие действия: Поверните плунжер натяжителя на 90 градусов в его отверстии и сожмите плунжер. Поверните натяжитель обратно в исходное положение 12 o ' часов и вставьте скрепку (2) через отверстие в корпусе плунжера и в отверстие в плунжере натяжителя.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ.
8. Установить болты натяжителя цепи и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.

Как установить цепь распределительного вала, звёздочек и натяжного устройства (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

1. EN-45027 инструмент натяжного устройства
2. EN-45059 угломер
3. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установите фрикционную шайбу (1), если она имеется.
3. Установите звездочку привода цепи ГРМ (3) на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ (2) находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
4. Установите оставшуюся фрикционную шайбу (1), если она имеется.
5. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
6. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
7. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
8. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
9. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (1) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
11. Установить регулируемую направляющую цепи ГРМ (1) вниз через отверстие в головке цилиндра и установить регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите привод распределительного вала выпуска (1) в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
13. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1) на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
14. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
15. Когда привод (1) сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
16. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если это не так, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток времени.
17. Установить фиксированную направляющую цепи ГРМ (1) и болты и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
18. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения (1) и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Переустановите натяжное устройство цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Извлеките поршневой узел из корпуса натяжного устройства цепи ГРМ. Установите основание EN-45027-2 (2) в тиски. Установите конец паза поршневого узла в основание EN-45027-2 (2). Используя натяжное устройство EN-45027-1 (1), поверните храповой цилиндр в поршень. Установите снова весь поршневой узел в корпус натяжного устройства.
20. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
21. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
22. Установить узел натяжного устройства цепи ГРМ (1) и затянуть до 75 Н · м (55 фунтов футов). Инструкции по снятию натяжного устройства см. в разделе " Установка балансира коленчатого вала (LDK, Lhu) ".
23. Установите стопорный инструмент EN-48953 (1) и затяните болты в головке цилиндра до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Используя динамометрический ключ, затяните болт привода распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта в футах) плюс 100 градусов, используя угломер EN-45059.
24. С помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала до 30 Н · м (22 фунта · фут) плюс 100 градусов, используя угломер EN-45059.
25. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.
26. Установите смазочное сопло цепи газораспределения (1) и затяните болтами до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. Нанесите герметик на резьбу заглушки отверстия для доступа к направляющему болту цепи газораспределения (1). См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
28. Установить пробку отверстия направляющего болта цепи газораспределения и затянуть до 75 Н.м (55 фунтов футов).

Как установить передний масляный уплотнение коленчатого вала (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

EN-34115 Монтажник подшипника звездочки

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите пломбу (2) в переднюю крышку с помощью установщика EN-34115 (1).
2. Убедитесь, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установите переднюю крышку двигателя 1 с новой прокладкой 2.
2. Установите болты передней крышки двигателя и затяните до 25 Н.м (18 фут).
3. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите натяжитель ремня привода приспособления 1.
5. Установите болт натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования и затяните его до 45 Н· м (33 фунта на фут).

Как установить масляный поддон (LDK, Lhu)

1. Нанесите валик уплотнителя (1) 2,25 мм на ровную часть фланца рядом с фаской по периметру масляного поддона и отверстием для всасывания масла. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ".
2. Установите масляный поддон (1).
3. Установите болты масляного поддона и последовательно затяните болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов футов).

Как установить маслоохладитель двигателя (LDK, Lhu)

1. Установите маслоохладитель 1.
2. Установите болты маслоохладителя (2) и затяните до 25 Н · м.

Как установить маховик двигателя (механическая коробка передач)

Специальный инструмент

1. EN-43653 держатель маховика
2. EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите выжимной подшипник сцепления для механической коробки передач.
2. Установите маховик 1.
3. Установите НОВЫЕ болты.
4. Установите инструмент для удержания маховика EN-43653 в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
5. Затяните болты маховика до 53 Н · м (39 фунтов футов) плюс 25 градусов, используя угломер EN-45059.
6. Установите ведомый диск сцепления (2).
7. Установите нажимной диск сцепления (1) и болты.
8. Затяните болты нажимного диска сцепления до 24 Н · м (18 фунтов футов).
9. Снимите маховик EN-43653.

Как установить маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Специальный инструмент

1. EN-43653 держатель маховика
2. EN-45059 угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите маховик 1 автоматической коробки передач.
2. Установите НОВЫЕ болты.
3. Установите инструмент для удержания маховика EN-43653 в месте сборки стартера, зацепив маховик, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала.
4. Затяните болты маховика до 53 Н · м (39 фунтов футов) плюс 25 градусов, используя угломер EN-45059.
5. Снимите маховик EN-43653.

Как установить балансир коленчатого вала (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

1. EN-38122-A Держатель балансира коленчатого вала
2. EN-43653 держатель маховика
3. EN-45059 угломер
4. EN-48585 Руководство по балансировке коленчатого вала
5. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите балансир (2) на направляющую EN-48585 (1). Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установите балансир коленчатого вала в торец коленчатого вала.
3. Установите НОВЫЙ фиксирующий болт. Используйте держатель EN-38122-A (1) и стержень прерывателя, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала, и затяните болт до 100 Н.м (74 фунта на фут) плюс 125 градусов, используя угломер EN-45059.
4. Установите инструмент EN-48953 фиксации (1) и затяните болты в головке цилиндров до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Освободите натяжное устройство цепи ГРМ, приложив крутящий момент 45 Н · м (33 фунта футов) против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала.
6. Снимите инструмент EN-48953 фиксации.

Как установить крышку распределительного вала (LDK, Lhu)

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала, если они обслуживаются вместе с втулками.
2. Соберите крышку распределительного вала (1) и НОВУЮ прокладку. Убедитесь, что прокладка находится в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
3. Установите крышку на головку цилиндров и вручную заведите болты.
4. Установите катушки зажигания (4) и затяните болты (3) до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
5. Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Установите электромагнитные клапаны 2 привода положения распределительного вала.
7. Установить болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала (1) и затянуть до 10 Н.м 89 фунт-дюйм.
8. Установите изолятор крышки корпуса распределительного вала (1) и болты. Затяните болты изолятора крышки корпуса распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
9. Установите передний подъемный кронштейн 1.
10. Установите болты переднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.
11. Установите насос усилителя силовых тормозов НОВОЕ уплотнительное кольцо (1).
12. Установите насос усилителя силовых тормозов (2).
13. Установите болты насоса усилителя силового тормоза и затяните до 22 Н · м (16 фунтов на фут).
14. Установите кронштейн подъема задний 1.
15. Установите болты заднего подъемного кронштейна и затяните до 25 Н· м.

Масляный фильтр с крышкой и уплотнением установки

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
2. Смазать уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра моторным маслом. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. С помощью ключа EN-44887 установите масляный фильтр и колпачок. Затяните масляный фильтр и колпачок до 22 Н · м (16 фунтов на фут).

Как установить топливопровод и форсунки (LDK, Lhu)

Специальный инструмент

1. EN-47909 для очистки отверстия инжектора и втулки
2. EN-48896 Центровочный датчик установки топливного насоса ВД

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Очистите отверстие инжектора в головке цилиндров с помощью набора для чистки EN-47909.
2. Топливную рейку с форсунками установите в головку цилиндров равномерно.
3. Вручную затяните 2 внешних болта топливной направляющей, чтобы установить инжектор в отверстия инжектора.
4. Запустите и вручную затяните остальные топливные рельсовые болты. Затяните топливные рельсовые болты последовательно до 22 Н.м. Затяните топливные рельсовые болты последовательно второй раз до 22 Н.м.
5. Установите шумоизолятор 1 топливной форсунки.
6. Подсоедините электрический жгут к соединению топливного рельсового жгута.
7. С помощью EN-48896 центратора (2) убедитесь, что кулачок распределительного вала находится в положении базовой окружности. В положении базовой окружности инструмент будет находиться заподлицо с головкой (1).
8. Смазать отверстие головки цилиндра топливного насоса высокого давления 5W30 моторным маслом.
9. Смазать роликоподъемник топливного насоса высокого давления (1) 5W30 моторным маслом и установить в отверстие головки цилиндров.
10. Установите НОВУЮ прокладку топливного насоса высокого давления (1).
11. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо топливного насоса высокого давления (2).
12. Установите топливный насос высокого давления (3).
13. Равномерно запустите и затяните вручную болты топливного насоса высокого давления.
14. Равномерно затяните болты топливного насоса высокого давления до 15 Н.м.
15. Установите и затяните вручную оба конца НОВОЙ топливной магистрали высокого давления (1).
16. Затяните гайки топливопровода высокого давления на 30 Н · м (22 фунта · фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора (1).
2. Установите впускной коллектор 2.
3. Установите болты впускного коллектора и гайки 3 туго.
4. Затяните болты и гайки впускного коллектора последовательно: Затяните болты впускного коллектора на 25 Н.м. Затяните гайки впускного коллектора на 22 Н.м.
5. Установите электромагнитный клапан продувки EVAP (4) и болт (3). Затяните болт до 4 Н.м (35 фунтов на дюйм).
6. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2) и болт (1), затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
7. Установите скобу 2 впускного коллектора.
8. Установить стяжной болт впускного коллектора (1) и гайку (3) и затянуть до 25 Н.м.
9. Подсоедините задний датчик детонации к скобе впускного коллектора.
10. Установите корпус дросселя 1.
11. Установите болты корпуса дроссельной заслонки (2) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Смажьте резьбу соединения топливопровода топливного насоса высокого давления чистым 5W30 моторным маслом.
13. Установите магистраль подвода топлива (2)
14. Установите болты магистрали подачи топлива.
15. Подсоедините гайку топливопровода низкого давления (1) и затяните до 30 Н · м (22 фунта · фут).
16. Затяните болты линии подачи топлива до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
17. Установите шумоизолятор топливного насоса высокого давления 1.
18. Установите крышку 2 топливного насоса высокого давления.
19. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Установите электромагнит (1) клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства с агрегатами трубок перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
21. Установите соленоидные болты перепускного клапана зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
22. Подсоедините зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха перепускные трубки в сборе и зажимы от соленоида перепускного клапана зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха к турбонагнетателю и автомобилю.
23. Установите зарядное устройство в сборе с баком клапана перепуска воздуха (1).
24. Затянуть болт сборки резервуаров перепускного клапана ВОЗДУХА зарядного устройства до 25 Н · м.
25. Установите гайку (2) узла перепускного клапана зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха и затяните до 25 Н · м.
26. Подсоедините к впускному коллектору соответствующий узел перепускной трубки нагнетателя ВОЗДУХ.
27. Подсоедините конечное зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха Байпасная трубка в сборе от зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха Байпасный клапан в сборе бак к зарядному устройству система впрыска вторичного воздуха Байпасный клапан соленоид.

Индикатор уровня масла и установка труб (LDK, Lhu)

1. Смажьте уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла, см. раздел " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
2. Установите указатель уровня масла (2) и трубку указателя уровня масла (1) в масляный поддон.
3. Установите кронштейн трубки указателя уровня масла на впускной коллектор.
4. Установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
6. Установите зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

Как установить выпускной коллектор (LDK, Lhu)

1. Установите новые шпильки выпускного коллектора (1) и затяните до 15 Н · м.
2. Установите прокладку 2 выпускного коллектора.
3. Установите выпускной коллектор 1 на головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно подтяните НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затяните гайки выпускного коллектора до 14 Н.м. Затяните гайки выпускного коллектора второй раз до 14 Н.м.
6. Установите тепловой экран 1 выпускного коллектора.
7. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

Как установить турбонагнетатель (LDK, Lhu)

1. Установите новую прокладку трубы возврата масла турбокомпрессора (1).
2. Установите трубопровод (2) возврата масла в турбокомпрессор на турбокомпрессор.
3. Установите болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (3) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Присоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и фитинг с уплотнительным кольцом от крышки распределительного вала к турбонагнетателю.
5. Установить болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо на возвратной трубе масла турбокомпрессора.
7. Установите новую прокладку турбонагнетателя (3).
8. Установите турбокомпрессор (2) с трубопроводом возврата масла.
9. Установите гайки турбокомпрессора (1). Затяните гайки турбокомпрессора до 30 Н · м (22 фунта · фут). Затяните гайки турбокомпрессора второй раз до 35 Н · м (26 фунтов · фут).
10. Установите скобу турбонагнетателя 1.
11. Установить стяжные гайки турбокомпрессора и затянуть до 50 Н.м.
12. Установите кронштейн (1) каталитического нейтрализатора.
13. Установите болты кронштейна каталитического нейтрализатора и затяните до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
14. Установите трубопровод (1) подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
15. Установите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
16. Установите болты трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Затяните болты трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 35 Н.м (26 фунтов футов). Затяните крепежный болт трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов).
17. Подсоедините принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и шланг в сборе.
18. Установите выходной патрубок 1 воздухоохладителя турбонагнетателя.
19. Установите болты выходной трубы воздухоохладителя турбонагнетателя и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
20. Установите трубопровод (1) подвода масла к турбокомпрессору со стороны блока двигателя.
21. Установите прокладку маслоподводящей трубы турбокомпрессора со стороны блока двигателя.
22. Установите болт и затяните его до 40 Н.м.
23. Установите трубопровод возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1).
24. Установите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
25. Установите болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора и затяните до 35 Н.м (26 фунтов на фут).
26. Установите трубу (1) подвода масла к турбокомпрессору на турбокомпрессор.
27. Установите прокладку маслоподводящей трубы турбонагнетателя со стороны турбонагнетателя.
28. Установить болт маслоподводящей трубы турбокомпрессора и затянуть до 40 Н.м (30 фунтов футов).
29. Установите L-образный кронштейн (2) каталитического нейтрализатора на каталитический нейтрализатор (1).
30. Установите гайки L-образных кронштейнов каталитического нейтрализатора и затяните их до 50 Н · м (37 фунтов · фут).
31. Установите уплотнение каталитического нейтрализатора (2).
32. Установите каталитический нейтрализатор 1.
33. Установите гайки каталитического нейтрализатора и затяните до 50 Н· м.
34. Установите болты каталитического нейтрализатора и затяните до 50 Н· м (37 фунтов на фут).
35. Установите тепловой экран турбокомпрессора (1).
36. Установите болты теплозащитного экрана турбокомпрессора и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюйм).

Как установить стартер

1. Установите стартер 1.
2. Установите болты стартера и затяните до 53 Н.м.