Двигатель механический - 2.0L - инструкции по ремонту - на транспортном средстве: Снятие и установка Buick Regal V

Процедура установки

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
3. Соберите универсальное опорное приспособление двигателя EN-28467-B на опорных ножках двигателя EN-43405-1 (со стороны пассажира) и опорных ножках двигателя EN-43405-2 (со стороны водителя) и разместите поперек моторного отсека.
4. С универсального крепления опоры двигателя EN-28467-B универсальное крепление опоры двигателя установите трубку полки радиатора J-28467-2A (1) поверх трубы стакане стойки J-28467-3 (2) над кронштейном крюка подъема переднего (правого заднего) двигателя.
5. Установите круглую трубку передней опорной J-28467-4A (3) через большое отверстие в J-28467-2A трубки полки радиатора.
6. Установите J-28467-4A переднюю опору в сборе на верхней поперечине.
7. Установите J-28467-9 быстроразъемный штифт (4) размером 7/16 дюйма x 2,0 дюйма через верхнее отверстие в передней опоре J-28467-4A в сборе.
8. Установите кронштейн крестовины J-28467-1A в сборе 1.
9. Затяните от руки гайки-барашки 2 поперечного кронштейна J-28467-1A.
10. Установите крюк J-28467-7A болта через кронштейн J-28467-6A.
11. Наверните гайку крыла и шайбу крюка подъема J-28467-34 на крюк подъема J-28467-7A.
12. Повторите предыдущие 2 шага для того, чтобы собрать 2 подъемных крюка и кронштейна.
13. Установите один из подъемных крюков и кронштейнов в сборе (1) на длинную планку (2) крепления опоры двигателя.
14. Установите другой подъемный крюк и кронштейн в сборе (3) на трубку полки радиатора J-28467-2A (4) над передним подъемным кронштейном двигателя.
15. Установите подъемный крюк J-28467-7A через задний подъемный кронштейн 2 двигателя.
16. Установите подъемный крюк J-28467-7A через передний подъемный кронштейн двигателя.
17. Затяните вручную гайки-барашки подъемного крюка J-28467-34, чтобы полностью снять слабину с узла крепления опоры двигателя.

Порядок демонтажа

1. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
2. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
4. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LDK или Lhu) ".
5. Отвернуть болты маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
6. Снимите прокладки маслоподводящей трубы турбокомпрессора.
7. Снимите трубу (1) подвода масла к турбокомпрессору.
8. Отверните болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
9. Снимите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
10. Снимите трубу возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1).
11. Снимите выходную трубу воздухоохладителя турбонагнетателя. См. раздел " Замена выходной трубы воздухоохладителя ".
12. Отвернуть болты трубы подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
13. Снимите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
14. Снимите трубу (1) подвода охлаждающей жидкости к турбокомпрессору.
15. Отверните стяжные гайки турбокомпрессора.
16. Снимите скобу турбокомпрессора (1).
17. Снимите болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на турбонагнетателе.
18. Снимите фитинг шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с турбонагнетателя.
19. Отверните гайки турбонагнетателя 1.
20. Снимите турбонагнетатель (2) и трубу возврата масла.
21. Снимите прокладку турбонагнетателя (3).
22. Отверните болты (3) трубопровода возврата масла в турбокомпрессор.
23. Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора (2) с турбокомпрессора.
24. Снимите и утилизируйте прокладку трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (1).
25. При необходимости отсоедините вакуумный шланг.
26. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости по мере необходимости.
27. При необходимости отсоедините электрические разъемы.

1. Установите новую прокладку трубы возврата масла турбокомпрессора (1).
2. Установите трубопровод (2) возврата масла в турбокомпрессор на турбокомпрессор.
3. Установите болты трубопровода возврата масла в турбокомпрессор (3) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Присоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и фитинг с уплотнительным кольцом от крышки распределительного вала к турбонагнетателю.
5. Установить болт фитинга шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо на возвратной трубе масла турбокомпрессора.
7. Установите новую прокладку турбонагнетателя (3).
8. Установите турбокомпрессор (2) с трубопроводом возврата масла.
9. Установите гайки турбокомпрессора (1). Затяните гайки турбокомпрессора до 30 Н · м (22 фунта · фут). Затяните гайки турбокомпрессора второй раз до 35 Н · м (26 фунтов · фут).
10. Установите скобу турбонагнетателя 1.
11. Установить стяжные гайки турбокомпрессора и затянуть до 50 Н.м.
12. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LDK или Lhu) ".
13. Установите трубопровод (1) подвода охлаждающей жидкости к турбонагнетателю.
14. Установите прокладки трубопровода подвода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
15. Установите болты трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя. Затяните болты трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 35 Н.м (26 фунтов футов). Затяните крепежный болт трубопровода подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя до 10 Н.м (89 фунтов).
16. Подсоедините клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг в сборе.
17. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
18. Установите трубопровод (1) подвода масла к турбокомпрессору со стороны блока двигателя.
19. Установите прокладку маслоподводящей трубы турбокомпрессора со стороны блока двигателя.
20. Установите болт и затяните его до 40 Н.м.
21. Установите трубопровод возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора (1).
22. Установите прокладки трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
23. Установите болты трубопровода возврата охлаждающей жидкости турбокомпрессора и затяните до 35 Н.м (26 фунтов на фут).
24. Установите трубу (1) подвода масла к турбокомпрессору на турбокомпрессор.
25. Установите прокладку маслоподводящей трубы турбонагнетателя со стороны турбонагнетателя.
26. Установить болт маслоподводящей трубы турбокомпрессора и затянуть до 40 Н.м (30 фунтов футов).
27. Установите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LDK или Lhu) ".
28. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
29. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
30. Замените масляный фильтр и заправьте масляную систему двигателя (см. " Замена моторного масла и масляного фильтра ").

Схема №87

Войти

Замена трубопровода подвода масла к турбонагнетателю

Схема №88

Войти

Замена трубопровода отвода масла от турбонагнетателя

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
3. Освободите выходную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. " Замена выходной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
4. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ".
5. Отсоедините зарядное устройство в сборе с трубкой перепуска ВОЗДУХА от впускного коллектора.
6. Отсоедините трубку перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства стопорным зажимом от электромагнита клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
7. Отвинтите гайку (2) узла бака перепускного клапана нагнетателя ВОЗДУХ.
8. Ослабьте болт сборки бака перепускного клапана система впрыска вторичного воздуха зарядного устройства.
9. Снимите зарядное устройство в сборе с баком перепускного клапана ВОЗДУХ (1).
10. Отсоедините оставшиеся трубки перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства у турбонагнетателя и автомобиля.
11. Отверните болты электромагнита клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
12. Снимите электромагнит 1 клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
13. Отверните болты крышки топливного насоса высокого давления.
14. Снимите крышку топливного насоса высокого давления (2).
15. Снимите шумоизолятор топливного насоса высокого давления (1).
16. Ослабьте и отсоедините гайку (1) трубки топливопровода.
17. Отверните болты магистрали подачи топлива.
18. Снимите магистраль подачи топлива (2).
19. Осмотрите гайку магистрали подачи топлива на наличие поврежденной резьбы.
20. Осмотрите линию подачи топлива на предмет повреждений или мусора.
21. При обнаружении повреждений замените линию подачи топлива.
22. Отсоедините задний датчик детонации от скобы впускного коллектора.
23. Снимите стяжной болт 1 впускного коллектора и гайку 3.
24. Снимите скобу 2 впускного коллектора.
25. Отверните болты и гайки 3 впускного коллектора.
26. Снимите впускной коллектор 2.
27. Снимите прокладку впускного коллектора 1.
28. Очистка и осмотр впускного коллектора. См. " Очистка и осмотр впускного коллектора (LDK, Lhu) ".
29. Переносить детали по мере необходимости.
30. При необходимости отсоедините электрические разъемы.

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора (1).
2. Установите впускной коллектор 2.
3. Установите болты впускного коллектора и гайки 3 туго.
4. Затяните болты и гайки впускного коллектора последовательно: Затяните болты впускного коллектора на 25 Н.м. Затяните гайки впускного коллектора на 22 Н.м.
5. Установите скобу 2 впускного коллектора.
6. Установить стяжной болт впускного коллектора (1) и гайку (3) и затянуть до 25 Н.м.
7. Подсоедините задний датчик детонации к скобе впускного коллектора.
8. Смажьте резьбу соединения топливопровода топливного насоса высокого давления чистым 5W30 моторным маслом.
9. Установите магистраль (2) подвода топлива.
10. Установите болты магистрали подачи топлива.
11. Подсоедините гайку топливопровода низкого давления (1) и затяните до 30 Н · м (22 фунта · фут).
12. Затяните болты линии подачи топлива до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
13. Установите шумоизолятор топливного насоса высокого давления 1.
14. Установите крышку 2 топливного насоса высокого давления.
15. Установить болты крышки топливного насоса высокого давления и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
16. Установите электромагнит (1) клапана перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства с агрегатами трубок перепуска ВОЗДУХА зарядного устройства.
17. Установите соленоидные болты перепускного клапана зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
18. Подсоедините зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха перепускные трубки в сборе и зажимы от соленоида перепускного клапана зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха к турбонагнетателю и автомобилю.
19. Установите зарядное устройство в сборе с баком клапана перепуска воздуха (1).
20. Затянуть болт сборки резервуаров перепускного клапана ВОЗДУХА зарядного устройства до 25 Н · м.
21. Установите гайку (2) узла перепускного клапана зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха и затяните до 25 Н · м.
22. Подсоедините к впускному коллектору соответствующий узел перепускной трубки нагнетателя ВОЗДУХ.
23. Подсоедините конечное зарядное устройство система впрыска вторичного воздуха Байпасная трубка в сборе от зарядного устройства система впрыска вторичного воздуха Байпасный клапан в сборе бак к зарядному устройству система впрыска вторичного воздуха Байпасный клапан соленоид.
24. Установите выходную трубу охладителя наддувочного воздуха. См. раздел " Замена выходной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
25. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
26. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".

1. Снимите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Используйте держатель балансира гармоник EN-47981, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала.
4. Выверните болт балансира коленчатого вала. Болт утилизировать.
5. Снимите балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

1. Установите балансир коленчатого вала на шпоночную канавку индексации коленчатого вала. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно совместить шпоночную канавку и лыски на балансире с приводом масляного насоса.
2. Установите балансир коленчатого вала с помощью универсального установщика балансира.
3. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Используйте держатель балансира EN-47981 Harmonic, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта на фут) плюс дополнительные 125 градусов с помощью угломера EN-45059.
4. Опустите автомобиль.
5. Установите приводной ремень двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня ").

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите масляное уплотнение с передней крышки.

1. Используйте установщик подшипников звездочек EN-34115, чтобы установить масляное уплотнение на переднюю крышку.
2. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите натяжной шкив ремня (см. " Замена натяжного шкива ремня ").
4. Отверните болты передней крышки двигателя.
5. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
6. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.
7. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.
8. Снять и утилизировать фрикционную шайбу.

1. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала (LDK, Lhu) ".
2. Установите НОВУЮ фрикционную шайбу.
3. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на установочные штифты.
4. Установите болты передней крышки двигателя
5. Установить длинный болт водяного насоса (1) Затянуть Затянуть болт до 25 Н.м.
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установить натяжной шкив ремня согласно Замене натяжного шкива ремня
8. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. раздел " Замена натяжного устройства приводного ремня ".

1. Снимите цилиндрическую свечу зажигания номер 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
2. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска.
3. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
4. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите звездочку коленчатого вала цепи газораспределения.
17. При замене цепи газораспределения балансирного вала и звездочки выполните следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10 процедуры установки.
18. Снимите болты натяжителя цепи привода балансирного вала и натяжитель.
19. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую.
20. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
21. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
22. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
23. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. При замене цепи газораспределения балансирного вала выполните следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10.
2. Установите звездочку привода балансирного вала.
3. Установите цепь привода балансировочного вала (1) с цветным звеном, выровненным с метками на звездочках хромированного вала и звездочке привода балансировочного вала. На цепи имеется 3 цветных звена. Два хромированных и 1 медное. Выполните следующие действия, чтобы выровнять звенья со звездочками. Поместите медное звено (5) так, чтобы оно выровнялось с меткой синхронизации (2) на звездочке балансировочного вала на стороне впуска. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, установите хромированное звено (4) звездочки привода на линию привода.
4. Установить верхнюю направляющую цепи привода балансировочного вала и болты и затянуть до 15 Н.м (11 фунтов футов).
5. Установить направляющую и болты небольшой цепи привода балансировочного вала и затянуть до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установите регулируемую направляющую цепи балансировочного вала и затяните болтом до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
8. Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. На двигателях 2,2 л убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 10 o ' часов (2), а вырез выпускного распределительного вала находится в положении 7 o ' часов (1). Поршень номер 1 должен быть в TDC, ключ коленчатого вала в 12 o ' часов.
11. На двигателях 2.4L убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 o ' часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 o ' часов (1). Поршень номер 1 должен быть в TDC, ключ коленчатого вала в 12 o ' часов.
12. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
13. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
14. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
15. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
16. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
17. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала, приблизительно в положении «5 часов».
18. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
19. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затяните регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
20. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
21. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
22. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
23. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
24. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
25. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните направляющие болты неподвижной цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
26. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затяните верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
27. Переустановите натяжное устройство цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Извлеките поршневой узел из корпуса натяжного устройства цепи ГРМ. Установите EN-45027-2 (2) в тиски. Установите конец паза поршневого узла в J-45027-2 (2). Используя EN-45027-1 (1), поверните храповой цилиндр в поршень. Установите поршневой узел обратно в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
28. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
29. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
30. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
31. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
32. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска и с помощью динамометрического ключа затяните болт привода распределительного вала. Затяните болт привода распределительного вала впуска до 30 Н · м (22 фунта на фут) плюс 100 градусов, используя EN-45059 метр.
33. С помощью 23-мм ключа зацепить шестигранник на выпускном распределительном валу и с помощью динамометрического ключа затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть болт привода положения выпускного распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта на фут) плюс 100 градусов, используя EN-45059 метр.
34. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть болт смазочного патрубка цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
35. Нанесите герметик на резьбу пробки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
36. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
37. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
38. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
39. Установите цилиндрическую свечу зажигания номер 1 согласно " Замене свечи зажигания ".

Схема №89

Войти

Крышка распределительного вала Замена

1. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
2. Поверните метку балансира коленчатого вала (1) к метке корпуса масляного насоса (2).
3. Снимите механизм управления положением распределительного вала - выхлоп. См. раздел " Замена механизма управления положением распределительного вала - выхлоп ".
4. Если регулировка выполнена НЕ правильно, освободите цепь ГРМ от привода положения распределительного вала - впуск (1) и поверните против часовой стрелки распределительный вал впуска до фиксации от фиксатора распределительного вала EN-49212-2 (2).

1. Установите цепь ГРМ на привод положения распределительного вала - впуск.
2. Установить исполнительный механизм положения распределительного вала - выхлоп. См. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска положения распределительного вала ". Подсчитать количество сквозных соединителей цепи ГРМ распределительного вала между меткой на ведущем шкиве распределительного вала впуска и меткой на ведущем шкиве распределительного вала выпуска. Цепь ГРМ должна иметь 29 сквозных соединителей для гарантии правильной регулировки. При сборке необходимо натянуть цепь ГРМ. Повернуть кулачковый вал в направлении движения кулачкового вала по часовой стрелке для установки шкива привода распределительного вала.
3. Зафиксируйте распределительный вал выпуска фиксатором распределительного вала EN-49212-1. По завершении проверьте настройку еще раз.
4. Затяните привод положения распределительного вала - впуск до 30 Н · м (22 фунта · фут) 100 градусов.
5. Затянуть исполнительный механизм положения распределительного вала - выхлоп до 30 Н.м (22 фунта фута) 100 градусов.
6. Снимите фиксатор распределительного вала EN-49212.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ. Обратитесь к разделу " Замена натяжителя цепи ГРМ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Снимите привод впускного отверстия распределительного вала. См. раздел " Замена привода впускного отверстия распределительного вала ".
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал впуска (1).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы натяга гидравлического элемента.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента. Установите колпачки распределительного вала и вручную запустите болты колпачков распределительного вала.
2. Установите крышки распределительного вала.
3. Затяните болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затяните крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
4. Нанесите на головку цилиндра валик герметика диаметром 3,5 мм на ответную поверхность задней крышки распределительного вала впуска номер 6. Рекомендуемый герметик см. в разделе " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установите заднюю крышку распределительного вала впуска номер 6. Равномерно затяните болты крышки до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Равномерно затяните колпачковые болты за последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Удалите все излишки уплотнительного материала из отверстия подъемника роликов топливного насоса (1) и убедитесь, что в отверстии нет мусора.
7. Удалите все излишки уплотнительного материала с уплотнительных поверхностей.
8. Установите заднюю открывающуюся пластину головки цилиндров и болты и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите привод впускного отверстия распределительного вала (см. раздел " Замена привода впускного отверстия распределительного вала ").

1. Снимите исполнительный механизм выпуска с распределительным валом. См. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска с распределительным валом ".
2. Отметьте крышки подшипников распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
3. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала и крышку.
4. Снимите распределительный вал выпуска.
5. Снимите коромысла клапана.
6. Снимите регуляторы натяга гидравлического клапана.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров гидравлические регуляторы люфтов клапанов.
2. Смажьте регуляторы зазоров гидравлического клапана. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Смажьте наконечники клапанов. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
4. Расположите коромысла на конце штока клапана и на регуляторе зазора клапана. Смажьте коромысла. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
5. Установить выпускной распределительный вал. Смазать распределительный вал. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
6. Расположите крышки подшипников распределительного вала. Плотно заверните болты крышки подшипника.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите исполнительный механизм выпуска с распределительным валом (см. раздел " Замена исполнительного механизма выпуска с распределительным валом ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите фиксатор привода распределительного вала " EN-48953 " (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
6. Снимите инструмент для блокировки привода распределительного вала, " EN-48953 " (1).
7. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
10. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
11. Установите инструмент для крепления цепи ГРМ " EN-48749 " (1) на входной стороне цепи ГРМ.
12. Установите приспособление для крепления цепи ГРМ " EN-48749 " (1) на стороне выпуска цепи ГРМ.
13. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
14. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите отметку о совмещении привода распределительного вала впуска, сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал, вращая при необходимости распределительный вал выпуска по часовой стрелке.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел Замена натяжного устройства цепи ГРМ
7. Установите фиксатор привода распределительного вала (1) EN-48953 инструмент блокировки привода распределительного вала.
8. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 30 Н · м (22 фунта · фут) плюс дополнительные 100 градусов с помощью угломера EN-45059.
10. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
11. Снимите фиксатор привода распределительного вала " EN-48953 " (1).
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
14. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите фиксатор привода распределительного вала " EN-48953 " (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но не снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
7. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
8. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
9. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
10. Установите приспособление для крепления цепи ГРМ " EN-48749 " (1) на стороне выпуска цепи ГРМ.
11. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
12. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ " EN-48749 " (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
5. Переустановите и установите натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи ГРМ ".
6. Установите фиксатор 1 привода распределительного вала впуска.
7. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов, используя угломер EN-45059.
9. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
10. Снимите фиксатор привода распределительного вала " EN-48953 " (1).
11. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
13. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Осушить систему охлаждения. См. " Осушение и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Осушение и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
3. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
4. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
5. Демонтировать выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (LDK или Lhu) ".
6. Снимите цепь газораспределения распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
7. Отверните болты головки цилиндров напротив последовательности крепежа блока.
8. Снимите с блока головку цилиндров (1) и прокладку головки цилиндров (2).
9. Очистите все поверхности прокладки. См. Очистка и проверка головки цилиндра (LDK, Lhu)

1. Установите прокладку головки цилиндров (1) на блок цилиндров (2). С правой стороны обратите внимание на штифт замка головки цилиндров (3).
2. Убедитесь, что цилиндр номер 1 находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Установка метки балансира коленчатого вала (1) на метку корпуса масляного насоса (2).
3. Установите головку цилиндров.
4. Установите НОВЫЕ крепежные детали головки цилиндров. Последовательно затяните крепежные детали до 30 Н · м (22 фунта · фут). Затяните крепежные детали дополнительно в последовательности 155 градусов при помощи угломера EN-45059.
5. Установите передний крепежный элемент головки цилиндров (1) и затяните его до 35 Н · м (26 фунтов на фут).
6. Установить цепь газораспределения распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ".
7. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (LDK или Lhu) ".
8. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
9. Установить крышку распределительного вала. См. раздел Замена крышки распределительного вала
10. Заполните систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ", " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) ".
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

Схема №90

Войти

Радиатор моторного масла Замена

Схема №91

Войти

Масляный поддон замена

Схема №92

Войти

Задний масляный сальник коленчатого вала Замена

Схема №93

Войти

Маховик двигателя Замена

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
2. Регенерируйте хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента
3. Снимите переднюю панель бампера. См. раздел " Замена передней панели бампера ".
4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
5. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубопровода подачи топлива на топливопроводе. См. " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
6. Снимите хомут трубопровода подвода топлива с кронштейна топливопровода.
7. Снимите зажим троса переключения передач с топливопровода.
8. Извлеките лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
9. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов с впускного коллектора.
10. Отсоедините все необходимые электрические разъемы для снятия двигателя с автомобиля.
11. Снимите зажим впускного патрубка регенерации хладагента с топливной рейки.
12. Отсоедините входной шланг системы регенерации охлаждающей жидкости от двигателя.
13. Отсоедините впускной шланг радиатора от двигателя (см. раздел " Замена впускного шланга радиатора (Lhu) ").
14. Отсоедините выходной шланг радиатора от двигателя (см. раздел " Замена выходного шланга радиатора (Lhu) ").
15. Снимите впускной и выпускной шланги нагревателя с корпуса термостата.
16. Снимите впускную воздушную трубку охладителя наддувочного воздуха с двигателя. См. " Замена впускной воздушной трубки охладителя наддувочного воздуха ".
17. Снимите трубку выходного воздуха охладителя наддувочного воздуха с двигателя. См. " Замена выходного трубопровода охладителя наддувочного воздуха ".
18. Извлеките из корпуса термостата входной шланг (4) резервуара для регенерации охлаждающей жидкости / нагревателя.
19. Отсоедините шланг охладителя трансмиссионной жидкости. См. Замена шланга охладителя трансмиссионной жидкости
20. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
21. Используя краску для распыления, отметьте расположение рамы к кузову для правильного выравнивания при монтаже.
22. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
23. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от компрессора кондиционера (кондиционера).
24. Снимите положительный кабель аккумуляторной батареи со стартерного двигателя.
25. Отсоедините электрические соединители генератора.
26. Опустите автомобиль.
27. Снимите трос переключения передач с рычага выбора диапазона.
28. Освободите фиксирующий зажим троса переключения передач и снимите трос с кронштейна троса переключения передач.
29. Используя длинные стяжные хомуты, закрепите радиатор/конденсатор/вентилятор в сборе на опоре радиатора.
30. Поднимите автомобиль.
31. Снимите передние колеса и шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
32. Слейте жидкость из трансмиссии.
33. Снимите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lhu) ", " Замена передней выхлопной трубы (LDK или Lhu) ".
34. Снимите промежуточное звено с зажимным болтом рулевого механизма и отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма, а зажимной болт утилизируйте.
35. Снимите валы привода левого и правого колес. См. " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона (GNA) " и " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона (GNA) ".
36. Опустите автомобиль.
37. Снимите крепление двигателя к болтам кронштейна 1.
38. Снять крепление трансакселя к болтам трансакселя.
39. Поднимите автомобиль.
40. Установите опорный стол двигателя под силовым агрегатом в сборе.
41. После установки стола полностью поднимите его, чтобы он вошел в контакт с силовым агрегатом в сборе.
42. Снимите болты крепления рамы к кузову, болты утилизируйте.
43. Опустите стол двигателя и поднимите кузов на подъемнике до тех пор, пока двигатель / трансаксель и рама не освободятся от автомобиля.
44. При необходимости отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя.
45. Отверните болты двигателя стартера и стартера.
46. Снимите гидротрансформатор с болтами гибкого диска (1).
47. Установите на двигатель подходящее подъемное устройство.
48. Снимите с двигателя болты (2).
49. Отделите двигатель от трансмиссии (1).
50. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. Установите на двигатель подходящее подъемное устройство.
2. С помощью подъемного устройства расположите и установите двигатель на трансмиссия (1).
3. Установите болты (2) на двигатель и затяните их до 75 Н · м (55 фунтов на фут).
4. Установить гидротрансформатор на болты гибкого диска (1) и затянуть до 60 Н.м (44 фунта на фут).
5. Снимите подъемное устройство двигателя.
6. Установить стартерный двигатель и болты и затянуть до 53 Н.м (39 фунтов футов).
7. Расположите силовой агрегат и опорный стол под транспортным средством.
8. Поднимите силовой агрегат в положение под транспортным средством.
9. При необходимости опустите транспортное средство над силовым агрегатом, установив стол.
10. Совместите нижние штыри радиатора с рамой. Убедитесь, что все шланги и электрические жгуты правильно проложены и свободны от пути загрузки силового агрегата.
11. Установить НОВУЮ раму на болты корпуса и затянуть до 155 Н · м (114 фунтов на фут).
12. Опустите автомобиль.
13. Установите крепление трансакселя на болты трансакселя и затяните до 55 Н.м.
14. Установите крепление двигателя на болты кронштейна (1) и затяните до 50 Н.м.
15. Поднимите и поддержите транспортное средство.
16. Установить валы привода левого и правого колес. См. " Замена вала привода переднего колеса - левая сторона (GNA) " и " Замена вала привода переднего колеса - правая сторона (GNA) ".
17. Установите промежуточный вал в рулевое устройство, установите НОВЫЙ зажимной болт и затяните его до 34 Н.м (25 фунтов футов).
18. Установите переднюю выхлопную трубу. См. " Замена передней выхлопной трубы (Lhu) ", " Замена передней выхлопной трубы (LDK или Lhu) ".
19. Установите передние колеса и шины согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
20. Опустите автомобиль.
21. Отсоедините и расположите радиатор / конденсатор / вентилятор в сборе.
22. Установите входную воздушную трубку охладителя наддувочного воздуха в двигатель и охладитель наддувочного воздуха. См. " Замена входной воздушной трубки охладителя наддувочного воздуха ".
23. Установите трубку выходного воздуха охладителя наддувочного воздуха на двигатель и охладитель наддувочного воздуха. См. " Замена выходной трубы охладителя наддувочного воздуха ".
24. Установите трос переключения передач на кронштейн троса переключения передач и зацепите фиксатор троса переключения передач.
25. Установите трос переключения передач на трансмиссия на рычаг выбора диапазона.
26. Поднимите и поддержите транспортное средство.
27. Состыкуйте электрические соединители генератора.
28. Установите положительный кабель аккумуляторной батареи на стартерный двигатель, затяните до 9 Н · м (80 фунтов в дюйм)
29. Установить компрессор переменного тока, установить болты и затянуть до 50 Н · м (37 фунтов на фут).
30. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к компрессору ЛА.
31. Опустите автомобиль.
32. При необходимости подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя.
33. Установите входной шланг резервуара для регенерации хладагента / нагревателя на корпус термостата.
34. Подсоедините впускной шланг радиатора к двигателю. См. раздел " Замена впускного шланга радиатора (Lhu) ".
35. Подсоедините выходной шланг радиатора к двигателю. См. раздел " Замена выходного шланга радиатора (Lhu) ".
36. Установите впускной и выпускной шланги нагревателя в корпус термостата.
37. Расположите и установите шланг впуска регенерации охлаждающей жидкости в головку цилиндров.
38. Установите зажим впускного трубопровода регенерации хладагента на топливную рейку.
39. Расположите и установите шланг вакуумного усилителя тормозов во впускной коллектор.
40. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
41. Установите зажим троса переключения передач трансакселя на кронштейн топливопровода.
42. Подсоедините шланг охладителя трансмиссионной жидкости. См. Замена шланга охладителя трансмиссионной жидкости
43. Установите хомут трубопровода подвода топлива на кронштейн топливопровода.
44. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубопровода подачи топлива к топливопроводу. Обратитесь к разделу " Обслуживание фитинга быстроразъемного соединения металлического хомута ".
45. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
46. Заполните трансмиссию жидкостью. См. " Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости ".
47. Произведите дозаправку двигателя маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ".
48. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. Регенерация и перезарядка хладагента
49. Установите переднюю облицовку бампера. См. раздел " Замена передней облицовки бампера ".
50. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. раздел " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".
51. Запустите двигатель и дайте ему поработать, осмотрите на предмет утечек. При необходимости исправьте.

Специальный инструмент

EN-44887 Ключ масляного фильтра

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе " Специальные инструменты (LDK, Lhu) ".

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
4. Снимите сливную пробку масляного поддона.
5. Дайте маслу стечь полностью.
6. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
7. Опустите автомобиль.
8. Отверните ключом EN-44887 колпачок масляного фильтра (1).
9. Снимите масляный фильтр 2 с колпачка и утилизируйте.
10. Очистите корпус масляного фильтра в блоке двигателя.

1. Установите новый масляный фильтр (2) на колпачок масляного фильтра (1).
2. Смажьте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра моторным маслом.
3. С помощью ключа EN-44887 установите масляный фильтр и колпачок. Заверните колпачок масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 22 Н.м.
4. Заправьте двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ".
5. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".