Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Regal/Buick Regal II (1978-1987)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Испытание компонентов карбюратора с обратной связью
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Испытание компонентов карбюратора с обратной связью Buick Regal II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 44 иллюстрации ~5 мин чтения
Таблица проверки производительности системы. Схема №208
Карта проверки диагностических цепей. Схема №209

Проблема с характеристиками двигателя - запах, помпажа, экономии топлива или проблема с выбросами

  1. Если индикатор «проверить двигатель» не горит, то сначала следует провести обычные проверки, которые были бы выполнены на автомобилях без системы.
  2. Если индикатор генератора переменного тока или охлаждающей жидкости горит лампочкой «проверить двигатель», их следует диагностировать в первую очередь.
  3. Осмотрите датчик охлаждающей жидкости, соленоид управления смешиванием и т.д. на предмет плохого соединения. Также проверьте, нет ли плохих или ослабленных вакуумных шлангов и соединений. Ремонт по мере необходимости.
  4. При наличии прерывистого светового сигнала «ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ», но отсутствии запоминания кода неисправности проверьте следующее: Проверьте наличие прерывистого соединения в цепи между катушкой зажигания и землей. Проверьте на наличие дуги у проводов свечи зажигания или свечей зажигания. Проверьте батарею на клеммах блок управления двигателем «C» и «R». Проверить клеммы блок управления двигателем «A» и «U» на земле двигателя. Проверка на потерю долговременной памяти кода неисправности: Вывод с задержкой заземления в течение 10 секунд при незаземленном выводе «проверка» должен создать код 23, который следует сохранить после выключения двигателя и перевода переключателя зажигания в положение «RUN». Если код 23 не отображается, блок управления двигателем неисправен и должен быть заменен. Убедитесь, что провода EST удалены от проводов свечи зажигания, корпуса распределителя, катушки зажигания и генератора переменного тока. Провода от клеммы № 13 ЭСУД до распределителя и экрана (если он используется) должны иметь хорошее заземление.
  5. Если клиент жалуется на задержку, грубый холостой ход, холостой ход или неправильную частоту вращения холостого хода, см. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА.
  6. Если жалоба детонационная (искровой стук) проверьте следующие пункты: Проверьте систему ESC. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ESC. Проверьте выходной сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе или вакуумного датчика. См. ТАБЛИЦУ 7 - ПРОВЕРКА ВЫХОДА абсолютное давление во впускном коллекторе&барометрическое давление ИЛИ ТАБЛИЦУ 8 - ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО ДАТЧИКА. Проверьте систему рециркуляция отработавших газов. См. раздел ПРОВЕРКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов. Проверить работу системы обогащения ТУК. См. ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ ТУК. Проверьте работу HEI. См. соответствующую статью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
  7. В случае неудовлетворительной работы и/или экономии топлива проверьте следующее: Выполните соответствующую ПРОВЕРКУ РАБОТОСПОСОБНОСТИ EST. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ESC.
  8. Если клиент испытывает плохую работу полной дроссельной заслонки, обратитесь к диаграмме CRANKS, НО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ.
  9. Если жалоба периодически не запускается, выполните следующие проверки: Проверьте наличие неправильной катушки подхвата или катушки зажигания. Смотри КРИВОШИП, НО НЕ БЕГИ. Проверьте наличие прерывистого заземления на блок управления двигателем.

Все остальные жалобы

Для любых других жалоб, сделать ПРОВЕРКУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ с двигателем, прогретым до нормальной рабочей температуры. Перед выполнением ПРОВЕРКИ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ убедитесь, что все ремонтные работы на транспортном средстве выполнены.

Таблица 1 - Фиксированная выдержка при 10 ° (индикация обедненного выхлопа). Схема №210
Диаграмма 2 - Выдержка между 10 ° -50 ° Датчик открытого охлаждающая жидкость/O2 Ckt. Схема №211
Таблица 3 - Фиксированное время пребывания свыше 50 ° (индикация насыщенного выхлопа). Схема №212
Диаграмма 4 - Проверка обогащения датчика положения дроссельной заслонки. Схема №213
Схема 5 - Лампа «проверь двигатель» Не работает. Схема №214
CHART 6 - Не будет мигать код 12 (драйвер удаленной лампы в жгуте). Схема №215
Таблица 7 - Проверка выходных данных Map и Baro. Схема №216
Таблица 8 - Проверка вакуумного датчика. Схема №217
Блок-схема - Проверка продувочного клапана канистр. Схема №218
Блок-схема - Проверка продувочного клапана канистр. Схема №219
Блок-схема - Проверка отводного клапана. Схема №220
Блок-схема - Проверка перепускного клапана (1 из 2). Схема №221
Блок-схема - Проверка перепускного клапана (2 из 2). Схема №222
Блок-схема - Система управления подачей воздуха Chk W/Elec воздух Cont и Elec выключатель клапана. Схема №223
Блок-схема - Система управления подачей воздуха Chk W/Elec воздух Cont и Elec выключатель клапана. Схема №224
Блок-схема - Проверка EFE (с электрическим обогревом) (3.8L Turbo). Схема №225
Блок-схема - Проверка EFE (с электрическим обогревом) (3.8L Turbo). Схема №226
Блок-схема - EFE (с электрическим обогревом) Chk (Exc 3.8L Turbo). Схема №227
Блок-схема - EFE (с электрическим обогревом) Chk (Exc 3.8L Turbo). Схема №228
Блок-схема - Проверка EFE (вакуумного сервопривода). Схема №229
Блок-схема - Проверка EFE (вакуумного сервопривода). Схема №230
Блок-схема - Клапан рециркуляции отработавших газов Chk (3.8L VIN A/Cal, 4.1L и 5.0L VIN Y). Схема №231
Блок-схема - Клапан рециркуляции отработавших газов Chk (3.8L VIN A/Cal, 4.1L и 5.0L VIN Y). Схема №232
Блок-схема - Проверка электрического перепускного клапана (EDV) 3.8L VIN «A «/Калифорния, 5,0 л VIN «H «/Калифорния. - серии «B» и «G», и 5.7L Калифорния. Схема №233
Блок-схема - Проверка электрического перепускного клапана (EDV) 3.8L VIN «A «/Калифорния, 5,0 л VIN «H «/Калифорния. - серии «B» и «G», и 5.7L Калифорния. Схема №234
Блок-схема - Проверка системы электронного искрового контроля (ESC) (стук двигателя, плохая производительность или плохая экономичность) - без кода 43. Схема №235
Блок-схема - Проверка системы электронного искрового контроля (ESC) (стук двигателя, плохая производительность или плохая экономичность) - без кода 43. Схема №236
Блок-схема - кривошипы двигателя, но не работают (с интегральной катушкой). Схема №237
Блок-схема - кривошипы двигателя, но не будут работать (с удаленной катушкой). Схема №238
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (Exc. 5,0 Л VIN «Y» И «9»). Схема №239
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (Exc. 5,0 Л VIN «Y» И «9»). Схема №240
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (5,0 л VIN «Y» и «9»). Схема №241
Блок-схема - Проверка работоспособности EST (5,0 л VIN «Y» и «9»). Схема №242
Блок-схема - Проверка контроля частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). Схема №243
Блок-схема - Проверка контроля частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода). Схема №244
Блок-схема - Проверка соленоида Pulsair. Схема №245
Блок-схема - Проверка соленоида Pulsair. Схема №246
Блок-схема - Проверка рециркуляции отработавших газов с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) - 2.8L, 3,0 л, 3.8L (Exc. 3.8L VIN «A» Калифорния), 5,0 л VIN «H» и 5.7L VIN «L». Схема №247
Блок-схема - Проверка рециркуляции отработавших газов с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) - 2.8L, 3,0 л, 3.8L (Exc. 3.8L VIN «A» Калифорния), 5,0 л VIN «H» и 5.7L VIN «L». Схема №248
Блок-схема - Диагностика электрической части муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Схема №249
Блок-схема - Электрическая диагностика муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (1 из 2). Схема №250
Блок-схема - Диагностика электрической части муфты гидротрансформатора (2 из 2). Схема №251

Другие статьи — Управление двигателем