Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее Buick Park Avenue II рестайлинг

Флуоресцентный течеискатель

Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.

1. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
2. При использовании лампы обнаружения утечек утечки в системе кондиционирования воздуха будут индицироваться светло-зеленым или желтым цветом.

Используйте лампу обнаружения утечек в следующих зонах

1. Все фитинги или соединения, в которых используются уплотнительные шайбы или уплотнительные кольца
2. Все компоненты кондиционер
3. Уплотнение вала компрессора кондиционирования воздуха
4. Шланги кондиционирования воздуха и реле давления
5. Дренажная трубка модуля ОВКВ, если есть подозрение на утечку в активной зоне испарителя
6. Уплотнительные колпачки для сервисных портов Уплотнительный колпачок является основным уплотнением для сервисных портов.
7. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 42220.
8. Чтобы предотвратить ложный диагноз в будущем, тщательно очистите остаточный краситель от любой области, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный очиститель флуоресцентного красителя J 43872.

Инъекция флуоресцентного красителя

1. Не все флуоресцентные красители совместимы с маслом PAG. Некоторые типы красителей снижают вязкость масла или могут вступать в химическую реакцию с маслом.
2. Хладагент хладагент R-134a обнаружения утечки красителя требуется время для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение от 15 минут до 7 дней.

1. После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J 41447 в систему кондиционирования воздуха, используя J 41459. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 41459.
2. Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя J 43872.

Галогенный течеискатель

Для проведения испытания на герметичность убедитесь, что в транспортном средстве содержится не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А / С. Информацию о перезарядке системы А / С см. в разделе " РЕГЕНЕРАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-187777-S33969016462005090700000)

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 39400-A.

Коррекция запаха

Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать этот запах

1. Мусор в модуле ОВКВ
2. Рост микробов на ядре испарителя.

Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, рост микробов может выпустить неприятный, затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа рост микробов должен быть устранен.

Выполните следующую процедуру

1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
3. Снимите воздушный фильтр пассажирского салона (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА "). (ref-187777-S35985706192005090700000)
4. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: Запустите двигатель. Выберите наиболее теплое значение температуры. Выберите режим рециркуляции. Запустите двигатель воздуходувки на высокий уровень в течение 10 минут.
5. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем воздуходувки и ядром испарителя после двигателя воздуходувки.
6. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) в воздуховоде, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Электродвигатель воздуходувки, сердцевина испарителя, любая другая часть системы кондиционирования воздуха
7. Наденьте защитные очки и латексные перчатки, чтобы выполнить следующие действия: Выберите максимальную скорость воздуходувки. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие в воздуховоде. Убедитесь, что трубка вставлена до метки на трубке. Используйте короткие брызги в воздуховоде и изменяйте направление брызг в течение 2-3 минут.
8. Выключите двигатель и оставьте автомобиль на 3-5 минут.
9. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) в воздуховоде с помощью уплотнителя корпуса или прокладочного компаунда RTV.
10. Запустите двигатель.
11. Включить двигатель воздуходувки на ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ на 15-20 минут для высыхания.
12. Установить воздушный фильтр пассажирского салона (см. раздел " ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА "). (ref-187777-S35985706192005090700000)
13. Повторно подсоедините катушку сцепления компрессора кондиционера и проверьте правильность работы.

Для предотвращения возврата запаха рекомендуется включить функцию управления воздуходувкой с помощью сканирующего устройства. См. процедуру AFTERBLOW ENABLE.

Восстановление и замена хладагента

Необходимые инструменты

1. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
2. Скважина для закачки масла J 45037 кондиционер

J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Обратитесь к руководству по эксплуатации и настройке J 43600 ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха соответствующим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к разделу " Производительность системы хладагента " для получения правильного количества. (ref-187777-S38491644832005100300000)

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с помощью J 45037. Для получения информации о надлежащих количествах масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. " Емкости системы хладагента ". (ref-187777-S38491644832005100300000)

Процедура балансировки

Следуйте инструкциям по балансировке, прилагаемым к компрессору.

Схема №49

Войти

1. Сменный компрессор поставляется без холодильного масла.
2. Рассчитайте количество масла хладагента, необходимое для балансировки масла. Сравните следующие емкости масла хладагента: Количество, слитое и записанное во время снятия компрессора. Количество, рекомендованное для замены компонентов. См. " Емкости системы хладагента ". (ref-187777-S38491644832005100300000)
3. Добавить большее количество масла хладагента в компрессор переменного тока.

Как установить ротор и / или подшипника сцепления

Необходимые инструменты

1. J 6083 Snap кольцо Pliers # 24 Внешние
2. Ручка драйвера J 8092
3. J 8433-1 Съемник
4. J 8433-3 Нагнетательный винт
5. J 9481-A Монтажник подшипников
6. J 21352-A Опорный блок
7. J 33017 Монтажник шкивов и подшипников в сборе
8. J 33019 Инструмент для установки подшипников
9. J 33023-A Пилотная горелка съемника
10. J 34992 Зажимное приспособление компрессора

Схема №50

Войти

1. Поместите ротор шкива на J 21352-A, чтобы полностью поддержать ступицу ротора во время установки подшипника.
2. Совместите новый подшипник с отверстием ступицы.
3. Используя J 9481-A и J 8092, введите подшипник в ступицу. J 9481-A прикладывает усилие к наружному кольцу подшипника.
4. Поместите J 33019 и штифт в отверстие ступицы.
5. Сдвиньте ротор и подшипник в сборе на J 21352-A, чтобы полностью поддержать ступицу в месте расположения установочного штифта.
6. Используйте высокопрочную резиновую ленту (1), чтобы удерживать штифт стойки в направляющей J 33019. ВАЖНО: Не допускайте контакта металлической стойки с наружной поверхностью подшипника, чтобы предотвратить деформацию наружной обоймы.
7. Соблюдая осторожность, чтобы предотвратить травму, нажмите на штифт J 33019. Правильно расположите штифт в направляющей после каждого удара о штифт.
8. Продолжайте наносить удары по штифту J 33019 до тех пор, пока не будет сформирован кол, подобный первоначальному, до подшипника, но не касаясь его.
9. Кол три места 120 градусов друг от друга.
10. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор и подшипник в сборе на передней головке.
11. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника.
12. Установите J 8433-1 на J 33023-A.
13. Соберите два сквозных болта и шайбы J 34992 через пазы J 8433-1.
14. Ввинтите два сквозных болта в J 34992. Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление на всю толщину J 34992.
15. Затяните J 8433-3 в J 8433-1, чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на переднюю головку компрессора.
16. Если J 33017 соскальзывает при прямом контакте с внутренней поверхностью подшипника, выполните следующие действия: Ослабьте J 8433-3. Выровняйте J 33017 и J 33023-A, чтобы убедиться, что монтажник очистил переднюю головку.
17. Установите ротор и стопорное кольцо подшипникового узла с помощью J 6083.
18. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ / СТУПИЦЫ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (V5 - ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ) ". (ref-187777-S23778962242005090700000)

Как установить катушку сцепления компрессора

Необходимые инструменты

1. J 8433-1 Съемник
2. J 8433-3 Нагнетательный винт
3. J 33024 Установщик катушки сцепления
4. J 34992 Зажимное приспособление компрессора
5. J 33025 Ножки съемника катушки сцепления

Схема №51

Войти

1. Поместите катушку сцепления в сборе на переднюю головку так, чтобы клеммы были расположены в отмеченном месте.
2. Поместите J 33024 на внутреннее отверстие корпуса катушки сцепления.
3. Совместите разъем J 33024 с передней головкой компрессора.
4. Отцентрируйте J 8433-1 на центральном отверстии с потайной головкой J 33024.
5. Установите сквозные болты и шайбы J 34992 через пазы в J 8433-1.
6. Заверните сквозные болты в J 33025, чтобы получить полную толщину крепления. ВАЖНО: Убедитесь, что катушка сцепления и J 33024 остаются на одной линии во время установки.
7. Поверните J 8433-3 на J 8433-1, чтобы принудительно установить катушку сцепления на головку.
8. Когда компрессор все еще установлен на J 34992, а катушка установлена на передней головке, поставьте переднюю головку с помощью пробойника с диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма).
9. Поставьте переднюю головку в 3 местах на расстоянии 120 градусов друг от друга, чтобы катушка сцепления оставалась на месте.
10. Убедитесь, что размер кола составляет только половину площади кончика пуансона и только 0,28-0,35 мм (0 010-0 015 дюйма) в глубину.
11. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор и подшипник в сборе на передней головке.
12. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника.
13. Установите J 8433-1 на J 33023-A.
14. Соберите 2 сквозных болта и шайбы J 34992 через пазы J 8433-1.
15. Заверните 2 сквозных болта в J 34992. Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление на всю толщину J 34992.
16. Затяните J 8433-3 в J 8433-1, чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на переднюю головку компрессора.
17. Если J 33017 соскальзывает при прямом контакте с внутренней поверхностью подшипника, выполните следующие действия: Ослабьте J 8433-3. Выровняйте J 33017 и J 33023-A, чтобы убедиться, что монтажник очистил переднюю головку.
18. Установите ротор и стопорное кольцо подшипникового узла с помощью J 6083.
19. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. раздел " УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ / СТУПИЦЫ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (V5 - ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ) ". (ref-187777-S23778962242005090700000)
20. Наверните гайку вала.

Как установить предохранительный клапан компрессора

1. Очистите зону седла клапана на задней головке.
2. Смазать уплотнительное кольцо нового предохранительного клапана и узел уплотнительного кольца, используя новое масло хладагента вязкости 525. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепеж, требующий использования замкового соединения резьбы или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано, что эти покрытия влияют на затяжку крепежа и последовательность затяжки крепежа.
3. Установите новый предохранительный клапан (2). Затяните и затяните клапан до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
4. Выполнить проверку герметичности согласно " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА (V5 - ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ) ". (ref-187777-S36717329682005090700000)