Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №96
Схема №97
- 3. Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за полной неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5. Определите, есть ли в модуле интеграции приборной панели, модуле управления кузовом (BCM) или модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) установленные коды неисправностей, которые могут повлиять на работу ОВК.
- 6. Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 7. Ответьте Да, если первые три символа имени расшифровка кода ошибки начинаются с B10; независимо от последних двух символов.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №101
Схема №102
- 2. Рабочий диапазон датчика находится в пределах 0,09-4,90 вольт. Если сканирующее устройство отображает значение между 0-0,08 вольт или 4,91-5,0 вольт, то датчик работает за пределами своих расчетных пределов.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
- 5. Проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
- 6. Тестирует сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения, высокое сопротивление или обрыв.
- 7. Тестирует цепь низкого опорного сигнала на высокое сопротивление или разомкнутое состояние.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №103
Схема №104
- 2. Рабочий диапазон датчика находится в пределах 0,09-4,90 вольт. Если сканирующее устройство отображает значение между 0-0,08 вольт или 4,91-5,0 вольт, то датчик работает за пределами своих расчетных пределов.
- 3. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
- 5. Тестирует цепь сигнала датчика для короткого замыкание на массу.
- 6. Тестирует цепь сигнала датчика на короткое замыкание до напряжения, высокое сопротивление или разомкнутое.
- 7. Тестирует цепь низкого опорного сигнала на высокое сопротивление или разомкнутое состояние.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
- 2. Тесты для привода Кондиционирование, работающего в пределах его диапазона хода.
- 3. Проверьте фактический диапазон хода привода Кондиционирование.
- 4. Тестирует привод Кондиционирование для правильной работы.
- 6. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 7. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
- 8. Тесты на короткое замыкание в цепи 5 вольт.
- 11. Тестирует цепь сигнала положения двери привода ОВК на короткое замыкание на массу.
- 12. Тестирует цепь сигнала положения двери привода ОВК на короткое замыкание, высокое сопротивление или обрыв.
- 13. Проверяет привод Кондиционирование с низкой опорной цепью на высокое сопротивление или обрыв.
- 14. Тестирует цепь напряжения зажигания 3 привода Кондиционирование на высокое сопротивление или обрыв.
- 15. Проверяет цепь управления дверью привода Кондиционирование на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу.
- 16. Тест на неработающий привод ОВК.
- 17.испытания на исправность ИПМ.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
4. Этот шаг проверяет, что модуль управления ОВК функционирует, но не обменивается данными с IPM.
Схема №109
Схема №110
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №111
Схема №112
- 4. Тесты для правильной работы схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 5. Тесты для правильной работы цепи в диапазоне высокого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается на массу.
- 6. Тесты на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2. Прослушайте звуковой щелчок при срабатывании реле сцепления компрессора кондиционера. Подайте команды как во включенное, так и в выключенное состояние. Повторите команды по мере необходимости.
- 3. Испытания на напряжение со стороны катушки реле сцепления компрессора А / С. Предохранитель 10 А подает напряжение зажигания 1 на сторону катушки реле сцепления компрессора А / С.
- 4. Проверяет, что модуль управления силовым агрегатом обеспечивает масса реле сцепления компрессора переменного тока.
- 5. Тесты, если земля постоянно применяется к реле сцепления компрессора A / C.
Схема №113
Схема №114
Симптомы-Системы ОВКВ-Автоматические
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы-Кондиционирование SYSTEMS-AUTOMATIC " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Нет набора коды неисправностей. Модуль (ы) управления может обмениваться данными через последовательный канал передачи данных. (ref-187779-S25430388632005090800000)
- Ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. См.: " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ПОДАЧИ ВОЗДУХА " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА (ref-187779-S20915433082005090800000)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- 2. Размещение переключателя режимов в любом положении, кроме OFF, наряду с размещением переключателя управления температурой воздуха в холодной настройке, активирует работу A / C. Для целей этого и будущих шагов, где необходима работа A / C, для последовательного тестирования используется двухуровневый режим.
- 5. Узел управления Кондиционирование не работает, когда модуль не отвечает на любые запросы оператора.
- 11. Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C.
Схема №119
Схема №120
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №121
Схема №122
- 2. Этот шаг проверяет работу двигателя воздуходувки в выключенном состоянии.
- 3. Этот шаг определяет, получает ли модуль интеграции приборной панели (IPM) запрос OFF от модуля управления Кондиционирование.
- 6. Мотор воздуходувки будет работать все время, если корпус мотора воздуходувки закорочен к земле или цепь управления мотора воздуходувки закорочена к земле.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- 2. Этот шаг проверяет работу двигателя воздуходувки в любой установке скорости.
- 3. Этот шаг определяет, получает ли модуль интеграции приборной панели (IPM) запрос скорости воздуходувки от модуля управления ОВК и командует выходом.
- 8. Этот шаг проверяет на открытое или плохое соединение в процессоре управления двигателем воздуходувки.
- 9. Этот шаг проверяет на открытое или плохое соединение в IPM.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
Схема №126
Схема №127
- 2. Этот шаг определит, если одна или несколько скоростей воздуходувки не работают.
- 4. Этот шаг определяет, пытается ли модуль интеграции приборной панели (IPM) и процессор управления двигателем воздуходувки контролировать скорость двигателя воздуходувки.
- 6. Измеренное напряжение на цепи управления скоростью воздуходувки должно неуклонно уменьшаться от 4,75 В до 1,5 В, поскольку скорость воздуходувки регулируется от положения минимальной скорости до положения максимальной скорости.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа воздух Delivery разделены на 5 областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Доставка по воздуху
- Операция рециркуляции
- Автоматическая работа
Операция продувки
Если температура окружающего воздуха менее 2°C и температура охлаждающей жидкости менее 10°C, то произойдет 75-секундная продувка. Продувка начнется, как только температура охлаждающей жидкости достигнет 4°C. Дверца режима переместится в положение размораживания, и электродвигатель воздуходувки будет около половины скорости.
Операция рециркуляции
Модуль управления испарением ОВКВ 210 управляет подачей воздуха через привод рециркуляции. Рециркуляция недоступна, когда режим находится в состоянии размораживания. Когда режим находится в состоянии размораживания, рециркуляция будет доступна только в течение десяти минут. Оператор должен активировать вентилятор для работы рециркуляции. Переключатель рециркуляции высокого давления A / C может вызвать рециркуляцию воздуха в системе ОВКВ. Если переключатель рециркуляции нажат в положение ВКЛ, когда переключатель режима находится в положении недоступно.
Автоматическая работа
При автоматической работе модуль управления ОВКВ будет поддерживать уровень комфорта внутри транспортного средства, управляя сцеплением компрессора кондиционера, двигателем вентилятора, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Выключатель двигателя воздуходувки должен находиться в положении AUTO (АВТОМАТ).
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме 66 или 88 градусов.
- Переключатель режимов должен находиться в положении Auto (Авто). После достижения желаемой температуры двигатель воздуходувки, режим, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. Модуль управления ОВКВ выполняет следующие функции для поддержания желаемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Датчик температуры верхнего воздуха, если требуется холодный воздух Датчик температуры нижнего воздуха, если требуется теплый воздух Датчик солнечной нагрузки
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки.
- Расположите привод температуры воздуха.
- Расположите исполнительный механизм режима.
- Расположите привод рециркуляции.
- Запросить операцию кондиционер.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на шесть зон
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Автоматическая работа
- Управление рулевым колесом
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Настройка режима При выборе настройки температуры воздуха IPM выполняет следующие действия:
- Когда переключатель температуры воздуха помещен в самое теплое положение, IPM дает команду дверце температуры воздуха отвести максимум воздуха за сердцевину нагревателя.
- Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, IPM дает команду дверце температуры воздуха направить воздух в обход ядра нагревателя. Двигатель воздуходувки, исполнительный механизм рециркуляции и исполнительный механизм режима устанавливаются в следующие положения: Исполнительный механизм режима - Двигатель воздуходувки панели - Быстродействующий исполнительный механизм рециркуляции - Рециркуляция
- Когда реле температуры воздуха устанавливается между самым теплым и самым холодным положениями, IPM контролирует следующие входные сигналы датчиков для определения положения дверцы датчика температуры воздуха, которое отводит соответствующее количество воздуха за пределы сердцевины нагревателя для достижения желаемой температуры. Температура в воздуховоде при нагрузке Температура окружающей среды Внутренняя температура Система A / C может включаться либо нажатием переключателя A / C, либо во время автоматической работы. IPM получает входной сигнал от модуля управления ОВК. В порядке для управления трансмиссией / наземным модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (для управления трансмиссией).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Мониторы: Давление в линии хладагента A / C Температура охлаждающей жидкости двигателя
- BCM контролирует: давление в линии хладагента A / C Температура охлаждающей жидкости двигателя Напряжение аккумуляторной батареи Запрос A / C от IPM BCM запросит работу A / C от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если эти параметры находятся в нормальных рабочих пределах и температура окружающей среды превышает 3°C. После включения муфта компрессора будет отключена для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки 100%
- Давление в системе кондиционирования воздуха превышает 2968 к Па (430 фунт / кв. дюйм)
- A / C Давление менее 255 к Па (35 фунт / кв. дюйм)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C
- Частота вращения двигателя более 5000 об/мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает состояние жесткого запуска
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.
Эксплуатация в двух зонах
Правый переключатель температуры воздуха позволяет пассажиру смещать температуру воздуха на правой стороне автомобиля на 3°C. Чтобы активировать двойную зону, пассажир сдвигает переключатель на желаемое смещение. Узел переключателя имеет светодиоды, которые будут светиться, чтобы информировать пассажира о смещении температуры. Смещение температуры разрешено, пока установленная водителем температура не находится в максимальных горячих или холодных настройках. На дисплее не будет отображаться выбор температуры пассажира.
IPM установит правильный привод температуры воздуха, расположенный на правой стороне модуля ОВКВ, в положение, обеспечивающее отвод достаточного количества воздуха за сердцевину нагревателя для достижения желаемой температуры пассажира.
При автоматической работе IPM будет поддерживать уровень комфорта внутри автомобиля, управляя муфтой компрессора A / C, вентилятором, приводами температуры воздуха, приводом режима и рециркуляцией.
Для перевода системы ОВК в автоматический режим требуется следующее:
- Выключатель воздуходувки должен находиться в положении AUTO (АВТОМАТ).
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме 60 или 90 градусов.
- Переключатель режимов должен находиться в положении Auto. Как только будет достигнута желаемая температура, электродвигатель вентилятора, приводы рециркуляции и температуры будут автоматически отрегулированы для поддержания выбранной температуры. IPM выполняет следующие функции для поддержания желаемой температуры воздуха.
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Датчик температуры верхнего воздуха, если требуется холодный воздух Датчик температуры нижнего воздуха, если требуется теплый воздух Датчик солнечной нагрузки
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер