Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Park Avenue/Buick Park Avenue II (1996-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Демонтаж (корпус «F»): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Демонтаж (корпус «F»): Снятие и установка Buick Park Avenue II

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как установить демонтаж (корпуса «F»): снятия и установки

  1. Убедитесь в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Убедитесь, что все отверстия прокладки совмещены с блоком цилиндров и стрелка на прокладке указывает на переднюю часть двигателя. Нанесите герметик GM Герметик (1052080) на резьбу болтов головки цилиндров.
  2. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №6

Как снять демонтаж (корпуса «F»): снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. На всех моделях, кроме кузова «F», снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. На всех моделях снимите болт шкива/балансира коленчатого вала и шкив/балансир коленчатого вала. Прий пломбу с передней крышки и утилизировать пломбу.

Уплотнение покрытия маслом. С помощью установщика уплотнений (J-35354) и шкива коленчатого вала/болта балансира установите уплотнение. Удалить установщик уплотнений. Покрыть маслом уплотнительную поверхность шкива/балансира коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дренажная система охлаждения и картерное масло. Снимите змеевидный ремень. Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините трубы нагревателя. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от передней крышки.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. На всех моделях, кроме «F» кузов, снимите правое переднее колесо и внутренний брызговик. На всех моделях снимите болт балансира коленчатого вала. Снять балансир коленчатого вала. Отсоедините электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
  3. Отвернуть болты крепления передней крышки к масляному поддону. Снимите насос ГУР (шланги оставьте прикрепленными). Удалите оставшиеся болты, переднюю крышку и прокладку. (Схема №7)
  1. Заменить цепь ГРМ и звездочки, если они изношены. См. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки. Покрыть резьбу болтов передней крышки герметиком (1052080). Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Для установки, обратная процедура снятия. Установить датчик коленчатого вала и щиток.
  2. Установите датчик коленчатого вала (J-37089) на заднюю часть балансира коленчатого вала. (Схема №8) Если манометр контактирует с балансиром в любой точке, замените балансир коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Покройте уплотнительную поверхность балансира коленчатого вала и уплотнения маслом. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите переднюю крышку. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА. Осмотрите цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Перемещение цепи ГРМ по входу и выходу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости замените компоненты.
  2. Вращение коленчатого вала для совмещения меток ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №9) Снять узел демпфера цепи синхронизации. Снимите болты звездочки распределительного вала и утилизируйте. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала.

ПримечаниеЕсли балансировочный вал был перемещен, убедитесь в правильности центровки перед установкой цепи ГРМ и звездочек. См. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ.

  1. Если двигатель вращался, вращайте коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Поверните звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
  2. Установить цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов. Совместите метки времени. (Схема №9) Установите НОВЫЕ болты звездочки распределительного вала. Установить демпфер цепи ГРМ. Вращать двигатель 2 оборота. Убедитесь, что метки времени выровнены. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №9

Другие статьи — Демонтаж (корпус «F»)