Система управления кузовом (BCM): Прочее Buick LeSabre VIII

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ".

Процедура настройки интеграционного модуля Dash (DIM)

1. Убедитесь, что средство сканирования обновлено до последней версии программного обеспечения.
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
3. Убедитесь, что все модули линии последовательных данных подключены.
4. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
6. В Главном меню DIM выберите SPECIAL FUNCTIONS. В меню SPECIAL FUNCTIONS один из вариантов - NEW VIN.
7. Пользователь выбирает один из следующих вариантов: 7.1. NEW VIN, для продолжения процедуры. 7.2. EXIT, для возврата в меню SPECIAL FUNCTIONS.
8. После того, как пользователь выберет NEW VIN, следуйте инструкциям инструмента сканирования на экране, чтобы отредактировать VIN: Нажмите SAVE, чтобы сохранить информацию VIN. Нажмите DONE, чтобы вернуться в меню SPECIAL FUNCTIONS.
9. В меню СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ (SPECIAL FUNCTIONS) один из вариантов - НАСТРОИТЬ СЕРИЙНЫЙ НОМЕР SDM В РАЗМЕРЕ (SETUP SDM SERIAL NUMBER IN DIM).
10. Пользователь выбирает одну из следующих опций: SETUP SDM SERIAL NUMBER IN DIM, чтобы продолжить процедуру. EXIT, чтобы вернуться в меню SPECIAL FUNCTIONS.
11. После того, как пользователь выберет SETUP SDM SERIAL NUMBER IN DIM, сканирующее устройство отобразит следующий экран: ВЫ ХОТИТЕ НАСТРОИТЬ DASH INTEGRATION модуль? Нажмите YES, чтобы настроить модуль. Нажмите NO, чтобы выйти.
12. Выберите YES (ДА) или NO (НЕТ) Если пользователь выбирает NO (НЕТ), дисплей сканирующего устройства возвращается в меню DIM SPECIAL FUNCTION MENU (МЕНЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ DIM).если пользователь выбирает YES (ДА), сканирующее устройство отображает INITIALIZING NEW модуль (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ НОВОГО МОДУЛЯ).
13. После завершения сканирования на экране появится сообщение модуль INITIALIZED (Инициализация модуля).
14. Для завершения процедуры выберите: ВЫХОД. Перейдите в МЕНЮ СПЕЦИАЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ.
15. Пользователь выбирает одну из следующих опций: SET OPTIONS, чтобы продолжить процедуру. EXIT, чтобы вернуться в меню Special Functions.
16. В меню SET OPTIONS (НАСТРОЙКА) выберите опцию SCAN (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ). Выполните следующие действия: выберите опцию SCAN (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ). Выберите опцию SCAN (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ). Выполните следующие действия: Выберите опцию SCAN (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ). Выполните следующие действия: Выберите опцию SCAN (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ).
17. Выключите и включите ключ зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем: Выключите зажигание на 10 секунд. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующее устройство, чтобы извлечь ИСТОРИЮ коды неисправностей из всех модулей. Очистите все HISTORY коды неисправностей.

Интеграционный модуль Dash (DIM)

DIM подключен к последовательной линии данных класса 2. Различные входные и выходные цепи DIM описаны в соответствующих функциональных областях, как указано на электрических схемах DIM.

Функции DIM включают следующее:

1. Управление фарами и внешними огнями
2. Управление реле сирены
3. Внутренние лампы накаливания и затемнения
4. Сигнал включения ламп с стеклоочистителем / омывателем
5. Управление режимом питания по последовательной линии передачи данных класса 2
6. Органы управления рулевым колесом
7. Хранение настроек часов и, отправка сообщения по цепи последовательных данных класса 2 в ответ на запросы от других модулей

Режим питания последовательных данных

На автомобилях, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями передачи данных, одним модулем является питание Mode Master (PMM). На этом автомобиле PMM является DIM. PMM получает 4 сигнала от переключателя зажигания.

Для определения правильного режима питания PMM использует следующие схемы:

1. Вспомогательное напряжение
2. Напряжение зажигания 1
3. Напряжение розжига 3
4. Напряжение ВЫКЛ / Пробег / Проворот

Схема №44

Войти

Последовательные сообщения данных

Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением PMM, пока они не смогут проверить состояние флага запуска двигателя на цепях последовательных данных. Если PMM выходит из строя, модули контролируют цепь последовательных данных для последовательной информации флага запуска двигателя. Если серийные данные флага запуска двигателя имеют значение True, указывающее на то, что двигатель работает, модули безотказно запускаются. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если серийные данные флага работы двигателя имеют значение False, указывающее на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы и находятся в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.

Дискретные сигналы зажигания

Те модули, которые имеют дискретные входы сигналов зажигания, также остаются в состоянии, определяемом последним действительным сообщением PMM, полученным по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, положительное напряжение батареи, модули будут отказоустойчивы в режиме RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, открыт или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы в выключенном состоянии-AWAKE. В этом состоянии модули могут постоянно проверять на изменение состояния по последовательным цепям данных.

Состояния пробуждения / сна DIM

DIM может управлять или выполнять все функции DIM в состоянии пробуждения. DIM входит в спящий режим, когда активное управление или мониторинг системных функций прекратились, и DIM снова стал неактивным. DIM должен обнаруживать определенные входы пробуждения перед входом в состояние пробуждения. DIM контролирует эти входы во время спящего состояния, где DIM может обнаруживать переключения, которые вызывают пробуждение DIM.

DIM перейдет в состояние пробуждения, если обнаружен любой из следующих входов пробуждения

1. Активность на линии последовательных данных.
2. Обнаружение состояния отключения и повторного подключения батареи.
3. Фары включены.
4. Зажигание включено.
5. Ключ-в-замке зажигания.
6. Лампы в парке горят.

DIM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий

1. Выключатель зажигания выключен.
2. На линии последовательных данных активность отсутствует.
3. Команды на вывод отсутствуют.
4. Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
5. Входы пробуждения отсутствуют.

Если все эти условия выполнены, DIM перейдет в состояние низкого энергопотребления или спящего режима. Это условие указывает, что DIM, который является PMM транспортного средства, отправил сообщение OFF-SLEEP в другие системы по последовательной линии данных.

Модуль интеграции приборной панели (IPM)

IPM подключается к последовательной линии данных класса 2. Различные входные и выходные цепи IPM описаны в соответствующих функциональных областях, как указано на электрических схемах IPM.

Функции МИД включают в себя следующее:

1. V вход датчика окружающего света и вход сумеречной задержки для управления фарами.
2. Передние регуляторы подачи воздуха и температуры Кондиционирование.
3. Вход переключателя IP-диммера.
4. Управление фарами выключателя зажигания.
5. Внутренние лампы переключают вход.
6. Ключ зажигания, вводимый из выключателя зажигания.
7. Вход переключателя освобождения крышки заднего отсека.
8. Вход переключателя управления тягой.

Модуль задней интеграции (RIM)

RIM подключен к последовательной линии передачи данных класса 2. Различные входные и выходные цепи RIM описаны в соответствующих функциональных областях, как указано на электрических схемах RIM.

Функции RIM включают следующее:

1. Ajar выключатель и tamper выключатель входы от задней крышки отсека
2. Автоматическое регулирование уровня
3. Управление реле прикуривателя
4. Управление замком и сбросом топливной створки
5. Органы управления обогреваемым сиденьем
6. Управление реле стояночного тормоза
7. Органы управления освобождением крышки заднего отсека
8. Управление реле заднего размагничивателя
9. Релейное управление оставшимся вспомогательным питанием (RAP)
10. Управление реле обратной лампы
11. Различные органы управления для внутренних ламп