Как снять ведущий мост - задний: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите задние колеса и тормозные барабаны (или дисковые суппорты и роторы). Опорные суппорты от рамы автомобиля (если оборудованы). Слейте смазку из дифференциала, сняв крышку. Снимите стопорный винт вала-шестерни и вал-шестерню.
- Протолкнуть полуось к центру автомобиля и снять замок «С» с внутреннего конца вала. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси, осторожно извлеките полуось из корпуса.
- Вставить подшипник и съемник уплотнения (J-22813-01) в отверстие. Съемник положения за подшипником так, чтобы лепестки вошли в зацепление с наружным кольцом подшипника. С помощью кувалды снимите подшипник и уплотнение. Подшипники и уплотнения утилизировать.
Как установить ведущий мост - задний: снятия и установки
- Смазать подшипники трансмиссионным маслом. С помощью программы для установки подшипников (J-23765 или J-23690) и ручки (J-8092) установите подшипник. Подшипник правильно посажен, когда монтажник упирается днищем в расточку.
- Смазать уплотнение трансмиссионным маслом. Установить уплотнение на монтажник уплотнений (J-23771 на осях 7 1 / 2 " и 7 5 / 8 " или J-21128 на осях 8 1 / 2 ") и установить уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с осевой трубой.
- Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. После установки замка «С» ось должна быть вытолкнута наружу для установки замка в цековку боковой шестерни оси.
Схема №2
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите приводной вал, отметив детали для повторной сборки. Разметить метку совмещения на вспомогательном фланце, шестерне и гайке шестерни для повторной сборки. Используя динамометрический ключ INCH lb. измерить и записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни.
- Отверните гайку шестерни и снимите шайбу. С помощью съемника снимите ответный фланец. (Схема №3) Извлеките из корпуса пружинное уплотнение.
- Упакуйте уплотнительную кромку нового уплотнения в литиевую смазку, работающую при повышенном давлении, установите уплотнение в корпус до упора в буртик, установите ответный фланец, шайбу и гайку шестерни.
- Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет устранен весь люфт. Продолжайте затягивать гайку до 1 / 16 оборота за отметку центровки, сделанную при разборке, проверяя, чтобы первоначальная предварительная нагрузка не была превышена более чем на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м). Установите приводной вал.
ПримечаниеЕсли гайка шестерни чрезмерно затянута или превышены требования к предварительной нагрузке, необходимо установить новую складную прокладку и повторно затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.
Схема №3
- Поднимите автомобиль и опору на раме. Подставьте опоры под заднюю ось в сборе. Отсоедините амортизаторы от оси. Отсоедините звено выключателя контроля уровня (если он оборудован).
- Разметить центровочную метку на вспомогательном фланце и приводном валу для справки по установке. Вынуть приводной вал и опору. Снимите болт колодки сочленения тормозной магистрали с оси. Отсоедините тормозные магистрали от распределительной колодки и колесных цилиндров (суппортов). Отсоедините тормозную магистраль от зажимов крепления оси и снимите или освободите тормозные магистрали от узла оси. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при снятии пружин. Неправильное размещение поддерживающих устройств или неконтролируемое расширение спиральных пружин может привести к травмам или повреждению транспортного средства.
- Отсоедините верхние рычаги управления от оси в сборе. Опустить ось и снять пружины. Отсоедините нижние рычаги управления и моментный рычаг от оси (если имеются). Снимите колеса и шины.
- Снимите тормозные барабаны и опорные пластины или суппорты и роторы, а также опору. Снимите полуоси, как указано ранее. Осторожно опустите ось и снимите с автомобиля.
Для установки, обратная процедура снятия. Соблюдайте осторожность при установке полуосей во избежание повреждения уплотнений. При установке крышки используйте НОВУЮ прокладку крышки. Заправьте корпус оси соответствующей смазкой. Стравить давление и отрегулировать стояночный тормоз и рабочие тормоза.