Дифференциал - задний (положительный тип тяговой муфты): Диагностика Buick LeSabre VI

Очистка и осмотр

1. Очистите боковые подшипники в чистом растворителе. Протрите фрикционные накладки чистой ветошью. НЕ используйте растворитель. Осмотрите вал-шестерню, шестерни-шестерни и боковые шестерни на предмет чрезмерного износа, трещин или задиров. Замените изношенные или поврежденные компоненты.
2. Проверьте плотность посадки внутренних колец бокового подшипника на корпусе дифференциала. Заменить боковые подшипники или картер дифференциала, если не плотная прессовая посадка. Проверьте диски сцепления на наличие задиров, износа, трещин, перекосов или признаков чрезмерного нагрева. В случае повреждения замените.

Схема №8

Войти

1. Смажьте диски сцепления и диски надлежащей смазкой для зубчатых колес. Поочередно расположите диск сцепления и диск сцепления на боковой шестерне, с которой оно было снято (начиная и заканчивая металлическим диском сцепления). Установите направляющие пакета сцепления на проушины диска сцепления. Проверьте зацепление проушин с зубьями боковых шестерен.
2. Установить в картер дифференциала одну боковую шестерню с пакетом сцепления и оригинальными прокладками. Расположите обе шестерни и упорные шайбы на боковой шестерне и установите вал шестерни. Сжать пакет сцепления путем притирки отверткой между боковой шестерней и валом шестерни.
3. Установить циферблатный индикатор на корпусе дифференциала так, чтобы наконечник упирался в шестерню. (Схема №8) Повернуть шестерню и отметить зазор шестерни. Зазор шестерни должен быть 0 001-0 006 "(0,03-0,15 мм). (Схема №8) Измерение зазора между шестернями
4. Если зазор шестерни больше 0 006 "(0,15 мм), добавьте прокладки между пакетом сцепления и картером дифференциала. При зазоре менее 0 001 "(0,03 мм) снять регулировочные прокладки. Толщина прокладки 0 002 «(0,05 мм) изменит зазор приблизительно на 0 001»(0,03 мм). Снимите боковую шестерню в сборе и повторите процедуру для оставшейся боковой шестерни.
5. Снимите вал-шестерню, шестерни и упорные шайбы. Установить оставшуюся боковую шестерню, пакет сцепления в сборе и регулировочные прокладки в картер дифференциала. Установить шестерни-шестерни и упорные шайбы и повернуть в положение.
6. Установить пружины в пружинный фиксатор и зажать пружинный узел в тисках. Установите хомут «С» и регулировочную прокладку на фиксатор для удержания узла вместе. Установите болт 1/4" и гайку в каждую переднюю пружину.
7. Установите пружинный узел между боковыми шестернями. Снимите регулировочную прокладку и зажим «С». Завести пакет пружин в боковую шестерню достаточно, чтобы удержать передние пружины и снять болты. Привести пружинный узел в положение, проверяя соосность пружинного фиксатора с боковыми шестернями. При необходимости пружинный узел можно немного сдвинуть.