Ведущий мост - задний: Капитальный ремонт Buick LeSabre VI

Задний мост в сборе

Как разобрать ведущий мост - задний: капитального ремонта

1. Снимите полуоси, как указано ранее. Проверьте люфт кольца и шестерни и предварительную нагрузку подшипника шестерни. Это будет указывать на износ зубчатого колеса или подшипника или на ошибку в установке люфта или предварительной нагрузки.
2. Отметьте крышки дифференциальных подшипников и корпус для повторной сборки. Снять колпачки и вынуть картер дифференциала из корпуса. Снять стаканы подшипников и регулировочные прокладки. Держите каждый комплект с надлежащей крышкой подшипника для повторной сборки.
3. Снимите вал-шестерню дифференциала, шестерни и боковые шестерни с упорными шайбами, соблюдая порядок их повторной сборки. Выньте болты коронной шестерни (левая резьба) и водопроводную шестерню из корпуса с помощью мягкого дорна и молотка.
4. Снимите гайку шестерни и ответный фланец. Снимите вал-шестерню и передний подшипник. При необходимости снимите чашки подшипников шестерни с корпуса с помощью латунного дорна. Выпрессовать вал шестерни из заднего подшипника и отметить толщину пакета прокладок глубины шестерни.

Схема №4

Войти

1. Tx4-Кольцо + Подшипник + 2 другое Зубчатое колесо + 4 Другое зубчатое колесо + X4 Другое зубчатое колесо + X2 Другое зубчатое колесо + X6 Другое зубчатое колесо + X6 Другое зубчатое колесо + X6 Другое зубчатое колесо + X6 Другое зубчатое колесо + X6 Другое зубчатое колесо + X2 Другое зубчатое колесо + Xое колесо + X2 Другое зубчатое колесо + Xое колесо + Xое колесо + X2 Другое 2 Другое зубчатое колесо + Xое колесо + X6 Другое ое колесо + X2 Другое 6 Другое колесо + колесо + Xколесо + X6 Другое 6 Другое колесо + X6 другое зубчатое колесо + X6 другое зубчатое колесо + Xое колесо + Xое колесо + 1 Другое 2 Другое 2 Другое 2 Другое колесо + 1. J-23597 J-21777 J-21777 J-23597 J-21777 J-21777 J-23597 J-23597 J-21777 J-23597 J-21777 J-23597 J-21777 J-23597 J-23597 J-21777 (ref-46308-S37543755332001100500000)
2. В случае снятия установить обоймы подшипников сателлитов. Установить смазанные подшипники сателлитов. Установить измерительную пластину и пилот заднего подшипника сателлитов на шпильку предварительного натяга. Затем установить сборку через подшипник заднего сателлита, подшипник переднего сателлита и пилот переднего подшипника сателлитов. (Таблица 4)
3. Шестигранную гайку установить до плотного прилегания. Вращайте подшипники, чтобы обеспечить правильную посадку. Удерживать шпильку поджатия в неподвижном состоянии ключом на гранях. Затяните шестигранную гайку до тех пор, пока для вращения подшипников не потребуется 20 дюймовых фунтов (2,3 Н.м).
4. Установить на концы оправки боковые подшипниковые мерные диски. Установите оправку в держатель, убедившись, что диски правильно установлены. Установить крышки и болты боковых подшипников. Затяните болты, чтобы избежать движения.
5. Циферблатный индикатор положения на монтажной стойке оправки, с контактной кнопкой, опирающейся на верхнюю поверхность плунжера. Поджать циферблатный индикатор на пол-оборота и затянуть.
6. Поместите плунжер на измерительную поверхность измерительной пластины. Медленно перемещайте шток плунжера вперед и назад поперек измерительной области до тех пор, пока циферблатный индикатор не покажет наибольшее отклонение. Установите индикатор на ноль. Повторите действие качания несколько раз, чтобы проверить настройку.
7. Как только будет получено нулевое показание, качайте плунжер до тех пор, пока он не будет удален из области измерения. Циферблатный индикатор теперь будет считывать требуемую толщину прокладки шестерни для «номинальной шестерни». Запишите это чтение.
8. Проверьте ведущую шестерню на наличие окрашенных или штампованных маркировок на штоке шестерни или на наличие штампованного кодового номера на малом конце шестерни. (Рисунок 5) Если будет обнаружено, что маркировка имеет положительное или отрицательное число (например, A2 или -5), добавьте или вычтите из показаний индикатора эти многие тысячные. Тогда это будет толщина пакета прокладок заднего подшипника шестерни. Если на шестерне обнаружено маркировок, используйте циферблатный индикатор, показывающий толщину прокладки.
9. Снимите с корпуса крышки подшипников и мерный инструмент. Поместите выбранный пакет прокладок на ведущую шестерню. С помощью пресса установите смазанный подшипник шестерни на вал шестерни.

Схема №5

Войти

Повторная сборка кейса

1. Установить коронную шестерню на корпус с НОВЫМИ болтами. Поочередно затягивайте болты, чтобы вытянуть коронную шестерню в положение на корпусе. Наденьте на ступицы боковых шестерен упорные шайбы боковых шестерен. Установите узлы в картер в исходное положение.
2. Установите в корпус шестерни и упорные шайбы. Установите вал-шестерню и засов замка. С помощью установочных инструментов установить боковые подшипники на картер дифференциала.