Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Electra Park Avenue Ultra/Buick Electra Park Avenue Ultra transition (1987-1990)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/5,0 Л (307") V8 - VIN [Y]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

5,0 Л (307") V8 - VIN [Y]: Снятие и установка Buick Electra Park Avenue Ultra transition

Механическая часть двигателя 8 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять 5,0 л (307") V8 - VIN [Y]: снятия и установки

  1. Отсоединить аккумулятор и снять воздухоочиститель. Дренажный радиатор. Отсоединить шланги радиатора и снять верхний кожух вентилятора. Снять вентилятор в сборе. Отсоединить шланги отопителя на двигателе.
  2. Снять насос ГУР и отложите в сторону. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону. Отсоединить трос акселератора и дроссельной заслонки. Отсоединить линии кулера у радиатора. Снять радиатор.
  3. Отсоединить вакуумные шланги. Отсоединить жгут проводов системы управления компьютерными командами (CCC). Отсоединить шланг реакции нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на трубе от преобразователя. Снять флакон омывателя. Отсоединить жгут электропроводки двигателя у переборки. Отсоединить необходимые провода. Снять капот.
  4. Снять крышку распределителя. Отсоединить трос круиз-контроля. Отсоединить положительный кабель батареи к батарее и раме. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на кронштейне шланга кондиционера и кронштейне генератора переменного тока. Поднять и поддержать автомобиль.
  5. Демонтаж переходной трубы и каталитического нейтрализатора в сборе. Снять крышку маховика. Отвернуть болты гидротрансформатора. Снять болты крепления двигателя. Отсоединить топливный шланг у топливного насоса. Отсоединить проводку муфты гидротрансформатора на трансмиссии.
  6. Отсоединить линии охладителя трансмиссии при зажиме на поддоне двигателя. Отвернуть болты соединения трансмиссии с двигателем. Снижение транспортного средства. Поддержка передачи. Установить подъемное устройство и снять двигатель.

Как установить 5,0 л (307") V8 - VIN [Y]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и слить хладагент. Снять воздухоочиститель. Снять перепускной трубопровод система впрыска вторичного воздуха. Отсоединить верхний шланг радиатора, байпасный шланг термостата и шланг (шланги) нагревателя в задней части коллектора. Отметить и отсоединить топливную и вакуумную магистрали. Отсоединить рычажный механизм у карбюратора. Маркировать и демонтировать необходимые электрические соединители.
  2. Снять заднюю скобу с генератора переменного тока и компрессора переменного тока. Снять клапан ЭГР, компенсатор холостого хода и кронштейн в сборе. Отвернуть болты впускного коллектора в обратной последовательности монтажа. (Схема №19) Снять впускной коллектор и прокладки. Тщательно очистить поверхности.
Схема №19

Нанести уплотнитель (1050026) на обе стороны прокладки впускного коллектора во всех зонах порта. Нанести уплотнитель (1052915) на оба конца переднего и заднего уплотнителей. (Схема №19) Смазать все впускные болты моторным маслом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Болты затягивайте последовательно в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

Как снять и установить 5,0 л (307") V8 - VIN [Y]: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. С правой стороны отсоединить провод датчика О2. Поднять автомобиль. С правой стороны снять переходную трубу система впрыска вторичного воздуха. Отдельный впускной патрубок у выпускного коллектора. С правой стороны снять правую переднюю шину, переходник масляного фильтра, прокладку, выпускной коллектор и прокладку.
  2. С левой стороны нижнее транспортное средство. Снять кожухи выпускного коллектора. Снять нижний кронштейн генератора переменного тока. Снять выпускной коллектор и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №20
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. С левой стороны отметить и снять провода свечи зажигания и необходимые электрические разъемы. Снять электромагнит защиты от дизелирования. Снять ремень генератора переменного тока и заднюю скобу. Ослабить только верхний кожух выпускного коллектора. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и масломерную линейку.
  2. С правой стороны переставьте и переместить шланги обогревателя. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг. Отсоединить вакуумные шланги противодизельного соленоида. Отсоединить датчик система впрыска вторичного воздуха, O2 и электромагнит защиты от дизелирования. Отсоединить продувочный шланг канистры. Отсоединить шланги к клапану переключения ВОЗДУХ и трубе каталитического нейтрализатора. Снять клапан переключения система впрыска вторичного воздуха, ремень система впрыска вторичного воздуха/AC, шкив насоса система впрыска вторичного воздуха и заднюю скобу компрессора кондиционера.
  3. С обеих сторон снять болты/гайки крышки клапана. Установить выключатель уплотнения крышки клапана (BT-8315 или J-34144) посередине между торцами крышки клапана на верхней стороне. (Схема №20) Затянуть винт на прерывателе уплотнения, пока к крышке клапана не будет приложена нагрузка. Поместить ткань на крышку клапана и нанести удар резиновым молотком. Если ткань не используется для поглощения молотка, крышка клапана будет повреждена.

Очистить уплотняющие сопрягаемые поверхности. Нанести 1/4" валик герметика (1052915) на крышку клапана. Герметик должен находиться на внутренней стороне болтовых отверстий. Установить и затянуть крышку клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

ПримечаниеПеред снятием проверить и записать компрессию. Убедиться, что компоненты установлены в исходное положение и в исходное местоположение.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и слить хладагент. Снять впускной коллектор, выпускной коллектор(ы) и крышку(и) клапана, как описано ранее. Отсоединить кабель массы к капоту. При необходимости снять приспособления и кронштейны.
  2. Снять болты коромысел, шкворни коромысел, коромысла и толкатели. См. предыдущее ПРИМЕЧАНИЕ. Если невозможно снять болты и/или толкатели задней головки цилиндров, снять их вместе с головкой цилиндров. Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Правильно установить прокладку головки на дюбели. Установить головку цилиндров над штифтами и прокладкой. Обмакнуть резьбу болта головки в моторное масло и дать стечь. Установить болты с головкой. Последовательно подтянуть к спецификациям. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №21
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения и снять радиатор. Снять А/С и ГУР в сборе с прикрепленными и отложенными шлангами. Снять вентилятор охлаждения и шкив. Снять ступицу балансира коленчатого вала (демпфер) с помощью съемника балансира (J-8614).
  2. Снять уплотнение передней крышки синхронизации, если крышка не требует снятия, с помощью внутреннего 3-пальцевого съемника. Снять топливный насос (при снятии крышки). Снять фиксирующие болты/шпильки передней крышки ГРМ. Снять индикатор синхронизации. Снять переднюю крышку ГРМ и водяной насос в сборе. (Схема №22) Снять штифты.
Схема №22
Схема №23
  1. Если передняя крышка синхронизации не была снята, установить уплотнение с помощью программы установки уплотнений (BT-6405 или J-25264) до достижения надлежащего зазора между программой установки и крышкой. (Схема №23)
  2. Если передняя крышка ГРМ была снята, обрезать выступающий материал прокладки масляного поддона заподлицо с двигателем. Нанести уплотнитель (1050026) вокруг отверстий для охлаждающей жидкости в новой прокладке крышки и поместить прокладку на блок. Обрезать 1/8" с каждого конца седлового уплотнения крышки и масляного поддона.
  3. Нанести уплотнитель (1052915) на соединительные углы блока цилиндров, масляного поддона и седлового уплотнения. Приклеить седловые уплотнения масляного поддона на место на крышке ГРМ. Установить дно крышки с седловым уплотнением в масляный поддон. Нажать вниз, чтобы сжать седловое уплотнение. С помощью небольшой отвертки направьте края седлового уплотнения в полость при установке крышки ГРМ.
  4. Смазать крышку ГРМ, удерживая болты, и установить 2 болта плотно. Сначала установить штифты, конец фаски. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №24
  1. Снять переднюю крышку синхронизации, как описано выше. Снять эксцентрик топливного насоса. (Схема №22) Совместить метки синхронизации на зубчатых колесах распределительного и коленчатого валов. (Схема №24)
  2. Снять шестерню распределительного вала и цепь в сборе. Снять шестерню коленчатого вала съемником (в случае замены). Для установки, обратная процедура снятия. При совмещенных метках шестерен распределительного и коленчатого валов цилиндр № 6 находится в ВМТ на такте сжатия. (Схема №24)
  1. Снять цепь ГРМ и шестерни, как описано ранее. Разрядить систему кондиционирования и снять конденсатор кондиционера. Снять впускной коллектор и крышки клапанов, как описано ранее. Снять колпачок распределителя со штепсельными проводами. Отметить и снять коромысла, толкатели и подъемники.
  2. Снять пластину фиксатора распределительного вала. Снять фланцевый переходник. (Схема №22) Вытянуть распределительный вал из двигателя. При установке нового распределительного вала добавьте в моторное масло EP Lubricant (1051396). Для установки, обратная процедура снятия. При монтаже применять на составные части смазку ЭП.

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника представляет собой 2-х штучное канатное уплотнение. Нижняя часть может быть заменена двигателем в транспортном средстве. Для замены верхней части необходим демонтаж коленчатого вала. Для установки уплотнения использовать программу Seal Installer (J-25285 или BT-7923). Срезать излишки уплотнительного материала заподлицо. Нанести герметик (1050026) на крышку основного подшипника, как показано на рисунке. (Схема №25)

Схема №25

Отсоединить отрицательный аккумулятор. Система охлаждения дренажей. Снять необходимые приспособления и кронштейны. Снять вентилятор и ролик. Отсоединить нижний шланг радиатора и шланги отопителя от водяного насоса. Отвернуть болты крепления водяного насоса и снять водяной насос. (Схема №22) Нанести герметик (10500026) на новую прокладку и установить на водяной насос. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

ПримечаниеБолее подробную информацию о системах охлаждения смотрите в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и снять воздухоочиститель и кожух вентилятора. Снять верхний кожух вентилятора. Поднять автомобиль и слить картер. Снять кронштейн сервопривода круиз-контроля (если он оборудован).
  2. Демонтировать шланг системы закачки воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с преобразователем. Снять трубопровод ВОЗДУХ-выпускной коллектор. Снять перепускную трубу на коллекторе и преобразователе. Снять стартер и крышку доступа к маховику. Отсоединить линии передачи на масляном поддоне. Снять крепление двигателя через болты.
  3. Снять болты масляного поддона и опустить поддон. Расположить передний коленчатый вал и/или противовес на горизонтальной плоскости, чтобы он не мешал снятию поддона картера. Поднять двигатель, переустановите через болты и снять масляный поддон.

Снять масляный поддон. См. соответствующий раздел СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА. Отвернуть болты крепления масляного насоса и снять масляный насос. Для установки, обратная процедура снятия. См. раздел ОСМОТР в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС в конце данной статьи.

Схема №26

Другие статьи — 5,0 Л (307") V8 - VIN [Y]