Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Electra Park Avenue Ultra/Buick Electra Park Avenue Ultra transition (1987-1990)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.8L «3800» V6 - VIN [C]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.8L «3800» V6 - VIN [C]: Снятие и установка Buick Electra Park Avenue Ultra transition

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

  1. Давление топлива должно быть стравлено. Для сброса давления топлива поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить электрическое соединение топливного бака для топливного насоса. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока он не заглохнет. При выключенном зажигании снова подключить электрическое соединение.
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять змеевидный ремень, генератор переменного тока и раскосы. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами.
  3. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости, трубу отопителя и шланг верхнего радиатора. Отсоединить тросы управления и воздухозаборник от корпуса дросселя. Отсоединить необходимые электрические соединения, вакуумные линии и топливопроводы.
  4. Снять трубопровод ЭГР, кран ЭГР и переходник с корпуса дросселя. Снять корпус дросселя. Снять трубу охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снять дроссельный переходник и корпус дросселя с впускного коллектора.
  5. Отсоединить провода задней свечи зажигания. Возможно, потребуется снять топливную рейку, чтобы получить доступ к болтам впускного коллектора. Отвернуть болты впускного коллектора, снять коллектор, прокладки и уплотнения.

Как установить 3.8L «3800» V6 - VIN [C]: снятие и установку

  1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей и резьбы болтов и отверстий. Нанести герметик GM Герметик (12345336) на конец уплотнений на блоке цилиндров. Установить коллектор и прокладки. Резьбу болта покрыть герметиком для резьбы и установить.
  2. Затянуть болты впускного коллектора последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №4) Перед установкой смазать смазочным маслом уплотнительные кольца охлаждающей жидкости с антифризом и уплотнительные кольца топливной направляющей. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.
ВниманиеПеред установкой смазать болты впускного коллектора герметиком для резьбы. Болты впускного коллектора должны быть затянуты последовательно ДВАЖДЫ до 88 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). (Схема №4)
Схема №4
  1. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье. Снять выпускной коллектор. См. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в данной статье.
  2. При применении головки переднего цилиндра отсоединить провода свечи зажигания. Снять генератор переменного тока и кронштейн с прикрепленной катушкой зажигания. Отвернуть болт кронштейна компрессора ФК.
  3. При применении головки заднего цилиндра отсоединить провода свечи зажигания. Снять насос ГУР с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять узел натяжителя ремня и теплозащитный экран топливопровода (если он оборудован).
  4. Снять коромысла, толкатели и направляющие пластины. См. раздел «КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ» в данной статье. Снять болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.
  1. Убедиться в чистоте резьбы болтов головки цилиндров и отверстий блока цилиндров. Убедиться, что все отверстия совмещены с блоком цилиндров.
  2. Установить головку цилиндров. Нанести герметик GM (1052080) на резьбу болта головки и установить. Затянуть все болты до 35 футов фунтов (47 Н.м) в правильной последовательности. (Схема №5)
  3. Затянуть все болты еще на 130 градусов в правильной последовательности. Затянуть центральные 4 болта последовательно еще на 30 градусов. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров перед установкой должны быть покрыты герметиком GM (1052080).
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Перед установкой покрыть болты коромысла герметиком GM (1052624). Убедиться, что все компоненты установлены в исходном месте.
Схема №5
  1. Снять переднюю крышку корпуса синхронизации. Смотрите ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ КОРПУСА ГРМ в этой статье. Снять кнопку распределительного вала и пружину с передней части распределительного вала. (Схема №7)
  2. Осмотреть цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости заменить.
  3. Провернуть коленчатый вал и совместить метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №6) Снять узел демпфера цепи синхронизации. (Схема №6)
  4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).
Схема №6
ВниманиеЕсли балансировочный вал был перемещен, проверить правильность центровки. См. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ВАЛ в данной статье.
  1. Если двигатель был повернут, повернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ. Временно установить звездочку распределительного вала. Повернуть звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации была направлена вниз.
  2. Снять звездочку распределительного вала и установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Убедиться, что метки времени выровнены. (Схема №6) Установить болты звездочки распределительного вала. Установить кнопку распределительного вала и пружину.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что метки времени выровнены.
Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять змеевидный ремень. Отсоединить трубы нагревателя. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на крышке корпуса.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо и внутренний брызговик. Снять болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Отсоединить электрические соединения у датчика давления масла, датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала.
  3. Отвернуть болты крышки масляного поддона к корпусу. Снять болты передней крышки корпуса ГРМ, крышку корпуса и прокладку.
Схема №8
  1. Осмотреть цепь ГРМ и звездочки на предмет износа. Движение цепи ГРМ внутрь и наружу не должно превышать 1" (25,4 мм). При необходимости заменить.
  2. Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Перед установкой накройте болты крышки корпуса резьбовым герметиком. Датчик коленчатого вала должен быть отрегулирован.
  3. Когда датчик коленчатого вала свободно установлен на монтажной подставке, установить датчик и монтажную подставку на регулятор датчика коленчатого вала (J-37089). (Схема №8) Установить на коленчатый вал регулятор и датчик в сборе.
  4. Установить болты крепления опоры к блоку цилиндров и затянуть до 14-28 фут-фунтов (19-38 Н.м). Установить болты крепления датчика к монтажной стойке на 30-35 ДЮЙМОВ фунтов (3,3-3,9 Н.м).
  5. Снять с коленчатого вала доводчик датчика коленчатого вала. Поместить регулятор датчика внутрь балансира коленчатого вала. Вращать регулятор датчика. Заменить балансир коленчатого вала, если регулятор датчика соприкасается с балансиром в любой точке.
  6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо и внутренний брызговик.
  2. Снять болт балансира коленчатого вала и балансир коленчатого вала. Прикрытие от передней крышки корпуса ГРМ.
  1. С помощью установщика уплотнений (J-35354) и болта балансира коленчатого вала установить уплотнение. Удалить установщик уплотнений.
  2. Перед установкой покройте наружную поверхность балансира коленчатого вала и уплотните маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять змеевидный ремень. Для снятия левой (передней) крышки клапана снять скобу генератора переменного тока и провода свечи зажигания.
  2. Для снятия правой (задней) крышки клапана ослабить болты насоса гидроусилителя руля и передвиньте насос вперед. Снять подкосы насоса ГУР. Снять трубопровод ЭГР, клапан ЭГР и переходник с переходника корпуса дросселя.
  3. Снять провода свечи зажигания и крышку клапана. Снять болты стойки коромысла. Снять коромысла и компоненты. (Схема №9) Отметить местоположение компонента для повторной сборки.
ВниманиеМесто сборки коромысла должно быть отмечено для ссылки на повторную сборку. Компоненты должны быть установлены в исходном расположении.
Схема №9

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой покрыть болты коромысла герметиком GM (1052624). Перед установкой смазать болты крышки клапана герметиком резьбы.

Снять впускной коллектор и коромысла, как описано ранее. Снять направляющие болты толкателя и направляющую толкателя. (Схема №9) Снять направляющую подъемника клапана и подъемник клапана. Отметить расположение компонента для повторной сборки.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести моторное масло (1052367) на подъемник клапана перед установкой. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять ремень привода водяного насоса. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять шкив водяного насоса. Снять болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.

Для установки, обратная процедура снятия с использованием новой прокладки. Заполнить систему охлаждения.

  1. Снять двигатель. Смотрите статью ДВИГАТЕЛЬ в конце раздела ДВИГАТЕЛЬ. Снять впускной коллектор, как описано ранее.
  2. Снять коромысла, толкатели и цепь и звездочки ГРМ, как описано ранее. Снять подъемники клапанов. Снять распределительный вал и подшипники (по мере необходимости).
  1. Установить подшипники распределительного вала (если они сняты). Убедиться, что отверстия для масла выровнены. Перед установкой нанести герметик (1052914) на заднюю вилку распределительного вала. Перед установкой смазать подшипники распределительного вала и выступы распределительного вала смазкой GM Lubricant (1052365). Установить распределительный вал.
  2. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте и все метки синхронизации выровнены.

Как установить поршневой кольцо

Поршневые кольца должны быть установлены с идентификационной меткой в направлении верхней части поршня, а кольца должны быть расположены на соответствующем расстоянии друг от друга. (Схема №10)

Схема №10

Другие статьи — 3.8L «3800» V6 - VIN [C]