Расположение клапанов
I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад, оба банка).
Общие меры предосторожности
ПримечаниеДля получения справочных сведений о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием совместите маркировку капота двигателя и всех других основных компонентов.
Распределительный вал
ПримечаниеДля установки подшипников распределительного вала двигатель необходимо снять. Убедиться, что отверстия для масла в подшипниках и блоке выровнены.
ПримечаниеДержите компоненты вместе и промаркированы, чтобы обеспечить установку в исходное место и положение.
Уплотнение клапана, пружины и вращатели
Они могут быть заменены головкой цилиндров, установленной с использованием сжатого воздуха. Впускные и выпускные уплотнения не взаимозаменяемы. Впускные уплотнения серые, а выпускные - из слоновой кости. см. рис. 8
Направляющие клапана
Проверка и обслуживание руководств перед обслуживанием клапана и седла. Информация о замене руководства отсутствует у производителя. Допускается расширение направляющих клапанов на 0 003 "(0,08 мм) и установка клапана увеличенного размера.
Седло клапана
Информация о замене седла клапана отсутствует у изготовителя. Предпочтительным является клапанный измельчитель колебательного типа. Если после шлифовки седло слишком широкое, использовать 20-градусный камень для опускания седла и 70-градусный камень для поднятия седла. Если седла обслуживаются, клапаны также должны быть обслужены или заменены.
Клапаны
После обслуживания клапана измерить высоту штока клапана и вращателя, как показано на рисунке. (Схема №28) Зазор между штоком клапана и манометром должен быть 0 015 "(0,38 мм). Зазор между вращателем клапана и штоком клапана должен быть больше 0 005 "(0,13 мм). Если они не соответствуют спецификациям, заменить компоненты по мере необходимости.
Схема №28
Гидравлические роликовые подъемники
Если установлены новые подъемники, добавьте Кондиционер (1052367) в моторное масло. Некоторые двигатели могут иметь как стандартные, так и 0 010 "(0,25 мм) негабаритные подъемники. Подъемники маркируются сбоку знаком «О», если они негабаритные. Наружная сторона отверстия подъемника в блоке цилиндров также помечена знаком «О», если она имеет большие размеры. Убедиться, что направляющая и фиксатор установлены правильно. (Схема №29)
Схема №29
Блок цилиндров
- С помощью гаража с прямой кромкой и щупом проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров на коробление. При необходимости удаления более 0 005 "(0,13 мм) металла заменить блок цилиндров.
- Проверить расточку цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. При необходимости произвести машинную обработку или замену. См. таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце данной статьи.
Как установить поршни
Производственные и сервисные поршни имеют одинаковый номинальный вес и могут смешиваться, не влияя на баланс двигателя. НЕ разрезайте негабаритные поршни, так как это повлияет на баланс.
| Внимание | Для предотвращения возможного повреждения блока цилиндров и/или главного подшипника НЕ использовать крепежные болты, чтобы потянуть крышки главного подшипника на место. Использовать латунный или кожаный молоток, чтобы постучать по крышкам основных подшипников в нужное положение. Затянуть в надлежащей последовательности. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. |
|---|
Коленчатый вал и подшипники
Подшипники маркируются с указанием размера на противоположном конце гнезда, иначе гнездо будет помечено буквой. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА в данной статье. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать стандартные и подразмерные подшипники. Посадите упорный подшипник перед затяжкой крышек коренных подшипников. См. раздел «УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА» в разделе БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ данной статьи.
| Письмо | В. (мм) |
|---|---|
| A | .0005 (.013) |
| B | .0010 (.025) |
| C | .0015 (.038) |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Упорный подшипник коленчатого вала
Установить крышки коренных подшипников. См. раздел «ВНИМАНИЕ» в разделе «УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ». Затянуть крышки главного подшипника до 11 футов фунтов (15 Н.м). Используя блок дерева и молоток, отбойный коленчатый вал в каждом направлении для выравнивания упорных фланцев. (Схема №30)
Схема №30
Нормальное давление масла
Давление масла составляет минимум 207 кПа (2,1 кг/см 2) при 1500 об/мин.