Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Buick Century VI

Индикатор тормозной системы

Панель приборов (IPC) зажигает красную индикаторную лампу тормоза, когда происходит следующее

1. Модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что парковочный тормоз включен. IPC получает сообщение класса 2 от BCM с запросом освещения. Если транспортное средство смещается с парковки с включенным парковочным тормозом, BCM активирует звуковое предупреждение.
2. IPC обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости (сигнальная цепь разряжена).
3. IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.

Тормозная система стравливания

Последовательность выпуска тормозов

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ

Ручное стравливание

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, с целью исчерпания запаса мощности усилителя тормозов.
3. Если вы выполнили устойчивую педаль главного цилиндра слив на этом транспортном средстве, или если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, то вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что тормозной цилиндр полностью заполнен до уровня максимального заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
4. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Убедитесь, что резервуар главного тормозного цилиндра остается заполненным как минимум наполовину во время этой процедуры прокачки. Добавьте жидкость по мере необходимости для поддержания надлежащего уровня. Очистите наружную поверхность резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы.
5. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
6. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
7. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3, из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
8. Попросите помощника медленно полностью нажать на педаль тормоза и поддерживать устойчивое давление на педаль.
9. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан.
10. Затяните выпускной клапан, затем попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
11. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 8-10, пока весь воздух не будет удален из одного и того же гидравлического контура колеса.
12. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса.
13. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса.
15. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса.
17. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана, затем повторите шаги 7-11.
18. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
19. Наполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
20. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
21. Если педаль тормоза кажется губчатой, повторите процедуру прокачки еще раз. Если педаль тормоза после повторения процедуры прокачки все еще кажется губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. Стравите давление в гидравлической тормозной системе, чтобы удалить весь воздух, который все еще может быть захвачен в системе.
22. Включить зажигание при выключенном двигателе и проверить, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
23. Если красная сигнальная лампа тормоза продолжает гореть, произведите диагностику, как это необходимо. См. " ИНДИКАТОР ТОРМОЗА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".

Стравливание давления

1. Поместите чистую тряпку под главный тормозной цилиндр, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости. При выключенном зажигании и охлаждении тормозов применяйте тормоза 3-5 раз или до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится, чтобы истощить запас мощности усилителя тормоза.
2. Если вы выполнили педаль главного цилиндра слив на этом транспортном средстве, и если вы отсоединили тормозные трубы от главного цилиндра, то вы должны выполнить следующие шаги: Убедитесь, что тормозной цилиндр полностью заполнен до максимального уровня заполнения. При необходимости добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667), или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного резервуара тормозной жидкости.
3. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня заполнения с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью. Очистите наружную сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы.
4. Установите переходник выпускного устройства главного цилиндра (J-35589-A) в резервуар главного тормозного цилиндра.
5. Проверьте уровень тормозной жидкости в выпускном устройстве тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентном (J-29532). Добавьте Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости, при необходимости, чтобы довести уровень примерно до половины полной точки.
6. Подсоедините выпускное устройство тормозного давления диафрагменного типа или аналогичное устройство к переходнику выпускного устройства главного цилиндра.
7. Зарядите мембранный предохранитель тормозного давления, воздушный резервуар до давления 25-30 фунтов на кв. дюйм (175-205 к Па).
8. Откройте выпускной клапан тормозного давления диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара для жидкости, чтобы обеспечить поступление тормозной жидкости под давлением в тормозную систему.
9. Подождите примерно 30 секунд, затем осмотрите всю гидравлическую тормозную систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек внешней тормозной жидкости. Любые обнаруженные утечки тормозной жидкости требуют ремонта до завершения этой процедуры.
10. Установите соответствующий гаечный ключ на спускной клапан гидравлического контура ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса.
11. Установите прозрачный шланг на конец спускного клапана.
12. Погрузите открытый конец прозрачного шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкостью DOT-3 из чистого, герметичного контейнера тормозной жидкости.
13. Для продувки воздуха из гидравлической цепи колеса необходимо ослабить спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока пузырьки воздуха не перестанут вытекать из спускного устройства, затем затяните спускной клапан.
14. Когда выпускной клапан гидравлического контура правого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из правого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 12 и 13.
15. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого переднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого переднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 12 и 13.
16. Когда выпускной клапан гидравлического контура левого заднего колеса надежно затянут, после того, как весь воздух будет удален из левого заднего гидравлического контура, установите соответствующий гаечный ключ на выпускной клапан гидравлического контура правого переднего колеса. Установите прозрачный шланг на конец выпускного клапана, затем повторите шаги 12 и 13.
17. После завершения окончательной процедуры стравливания гидравлического контура колеса убедитесь, что каждый из 4-х клапанов стравливания гидравлического контура колеса надлежащим образом затянут.
18. Закройте выпускной клапан давления тормоза диафрагменного типа или эквивалентный клапан резервуара с жидкостью, затем отсоедините выпускной клапан давления тормоза диафрагменного типа или эквивалентный клапан от адаптера выпускного клапана главного цилиндра.
19. Извлеките переходник выпускного устройства главного цилиндра из резервуара главного тормозного цилиндра.
20. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до максимального уровня наполнения с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
21. Медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Наблюдайте за ощущением педали тормоза.
22. Если педаль тормоза кажется губчатой, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ВНЕШНЯЯ УТЕЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Используя инструмент сканирования, выполните процедуру автоматического выпуска антиблокировочной системы тормоза, чтобы удалить любой воздух, который мог быть захвачен в клапане модулятора тормозного давления (Bpmv). См. ВЫПУСК в соответствующей статье ANTI-замок.
23. Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы. НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения транспортного средства до тех пор, пока он не будет диагностирован и отремонтирован. Если красная предупреждающая лампа тормоза остается включенной, проведите диагностику по мере необходимости. См. " ИНДИКАТОР ТОРМОЗА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ".

Как снять воздух из главного цилиндра

1. Закрепите монтажный фланец главного тормозного цилиндра в зажимном приспособлении так, чтобы была доступна задняя часть основного поршня. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму. Установите подходящие фитинги на отверстия главного цилиндра, которые соответствуют требуемому типу седла факела, а также обеспечьте крепление шланга.
2. Установите прозрачные шланги на фитинги, установленные на отверстиях главного цилиндра, затем проложите шланги в резервуар главного цилиндра. Заполните резервуар главного цилиндра, по крайней мере, до точки половины пути с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.
3. Убедитесь, что концы прозрачных шлангов, идущих в резервуар главного цилиндра, полностью погружены в тормозную жидкость.
4. Используя гладкий инструмент с круглым концом, нажмите и отпустите основной поршень, насколько он будет перемещаться, на глубину около 1 дюйма (25 мм), несколько раз. Наблюдайте за потоком жидкости, поступающей из портов. По мере того, как воздух стравливается из основного и вторичного поршней, усилие, необходимое для нажатия на основной поршень, увеличится, а величина перемещения уменьшится.
5. Продолжайте нажимать и отпускать основной поршень до тех пор, пока жидкость не будет свободно вытекать из отверстий без признаков пузырьков воздуха. Извлеките прозрачные шланги из резервуара главного цилиндра.
6. Установите крышку резервуара главного цилиндра и диафрагму. Снимите фитинги с прозрачными шлангами с портов главного цилиндра. Оберните главный цилиндр чистой тряпкой для магазина, чтобы предотвратить проливы тормозной жидкости. Снимите главный цилиндр с тисков.

Заполнение резервуара главного цилиндра

1. Визуально проверьте уровень тормозной жидкости через резервуар главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне или ниже половины полной точки во время обычных проверок жидкости, тормозная система должна быть проверена на предмет износа и возможных утечек тормозной жидкости.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на уровне половины полного заполнения или ниже этого уровня во время обычных проверок жидкости, а проверка тормозной системы не выявила износа или утечек тормозной жидкости, тормозная жидкость может доливаться до максимального уровня заполнения.
3. Если обслуживание тормозной системы было только что завершено, тормозная жидкость может быть долита до максимального уровня наполнения. Если уровень тормозной жидкости выше половины полной точки, добавление тормозной жидкости не рекомендуется в нормальных условиях.
4. Если необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар главного цилиндра, очистите наружную сторону резервуара на крышке резервуара и вокруг нее перед снятием крышки и диафрагмы. Используйте только Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (канадский P / N 992667) или эквивалентную тормозную жидкость DOT-3 из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости.

Измерение толщины ротора

1. Очистите контактную поверхность накладки тормозной колодки тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра, калиброванного в десятитысячных дюймах, измерьте и запишите наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно распределенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта накладки тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
3. Сравните наименьшее измеренное значение толщины со следующими характеристиками: Минимально допустимая толщина переднего тормозного ротора после повторной полировки. Минимально допустимая толщина заднего тормозного ротора после повторной полировки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если наименьшее измеренное значение толщины тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после повторной полировки. Ротор может быть подвергнут повторной полировке в зависимости от состояния поверхности и износа, которые могут присутствовать.
4. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки. Ротор не подлежит повторной отделке.
5. Сравнить результат измерения наименьшей толщины со следующими характеристиками: Толщина отбраковки переднего тормозного ротора. Толщина отбраковки заднего тормозного ротора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если результат измерения наименьшей толщины тормозного ротора находится на уровне или ниже спецификации толщины отбраковки; ротор требует замены.

Однопоршневой каверномер

При использовании суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем выброшенную внутреннюю тормозную колодку или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим, установленный над корпусом суппорта и напротив тормозной колодки или деревянного блока, медленно опустите поршень в отверстие.

Каверномер с двойным поршнем

В случае применения суппорта с двумя поршнями вставьте отброшенную внутреннюю тормозную колодку или деревянную колодку перед поршнями. Используя 2 больших С-образных зажима, установленных над корпусом суппорта и напротив тормозной колодки или деревянной колодки, медленно опустите поршни равномерно в отверстия.

Измерение диаметра барабана

1. Очистите контактную поверхность тормозной колодки тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным очистителем тормозов.
2. С помощью микрометра тормозного барабана, калиброванного в тысячах дюймов, измерьте и запишите наибольший диаметр тормозного барабана в 4 или более точках, равномерно распределенных вокруг барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта накладки тормозной колодки. Микрометр должен быть расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края барабана для каждого измерения.
3. Сравните результаты измерения наибольшего диаметра со следующими характеристиками: Максимально допустимый диаметр тормозного барабана после повторной зачистки. Диаметр отбраковки тормозного барабана. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
4. Если измерение наибольшего диаметра тормозного барабана меньше максимально допустимого диаметра после повторной отделки; барабан может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от состояния поверхности и износа.
5. Если наибольший диаметр, измеренный тормозным барабаном, равен максимально допустимому диаметру или превышает его после уточнения технических условий повторной отделки; барабан не может подвергаться повторной отделке.
6. Если наибольший измеренный диаметр тормозного барабана равен или превышает предписанный диаметр отбраковки; барабан требует замены.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Когда педаль тормоза находится в полностью отпущенном положении, убедитесь, что плунжер стоп-сигнала полностью прижат к хвостовикам педали тормоза. (Рисунок 6)
2. Полностью вставьте переключатель стоп-сигнала и переключатель круиз-контроля, если он оборудован, в кронштейн педали тормоза. Нажмите на педаль тормоза вперед, чтобы установить толкатель тормоза в усилитель.
3. Потяните педаль тормоза назад, против внутреннего упора, чтобы отрегулировать как переключатель стоп-сигнала, так и переключатель круиз-контроля. (Рисунок 7)
4. Осмотрите выключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Прерывистые

Периодически неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. Проверьте наличие ослабленных, изогнутых или корродированных клемм и натяжения клемм. Проверьте наличие обрыва, оголенной или защемленной проводки. Смоделируйте состояние, которое может привести к прерывистому соединению, либо путем изменения соединений или проводки, тестирования вождения или выполнения других операций при наблюдении за сканирующим инструментом, DVOM или другим испытательным оборудованием.

Система помощи при торможении

1. Были ли вы отправлены сюда с теста СИМПТОМОВ в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите на предмет изношенных, отсутствующих, несоосных, изогнутых или поврежденных компонентов тормозной педали: На предмет проверки компонентов тормозной педали, идите на " ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ И НЕСООСНОГО ПРИВОДА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ИНСПЕКЦИИ ". Осмотрите втулки тормозной педали на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотрите педаль на предмет несоосного, изогнутого и / или поврежденного состояния. Замените компоненты тормозной педали, которые изношены, несоосоосоосно изогнутые, изогнутые или поврежденные, при необходимости замены, обратитесь к следующим процедурам, указанным ниже.
4. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте источник вакуума двигателя, который подает вакуум к вакуумному усилителю тормозов. См. " ИСТОЧНИК ВАКУУМА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Показания вакуума в допустимых пределах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, см. Соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ в ДВИГАТЕЛЕ.
6. Во время проверки источника вакуума, правильно ли сработал обратный клапан вакуумного усилителя? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Замените обратный клапан вакуумного усилителя. См. " ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗА И / ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Прокачайте педаль тормоза несколько раз до тех пор, пока усилие на педаль тормоза значительно не увеличится. Поддерживайте умеренное давление ноги на педаль тормоза и запустите двигатель. Наблюдайте за работой педали. Слегка ли упала педаль тормоза, затем оставайтесь твердыми после запуска двигателя? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Отпустите педаль тормоза. Выключите зажигание, затем подождите 15 секунд. Прокачайте педаль тормоза 2 раза, чтобы проверить наличие запаса вакуума в вакуумном усилителе. Наблюдайте за усилием педали. При правильной работе вакуумный усилитель тормоза должен поддерживать помощь в течение как минимум 2 нажатий на педаль. Значительно ли увеличилось усилие на педаль тормоза? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Осмотрите толкатель педали тормоза и педаль тормоза на предмет несоосности, изогнутого состояния и / или повреждений. Не смещен ли, согнут или поврежден толкатель педали тормоза и / или педаль тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. При необходимости замените толкатель педали тормоза и / или педаль тормоза. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " и / или " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените вакуумный усилитель тормозов. См. " ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 2.

Внутренняя течь тормозной системы

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Подайте легкое, устойчивое давление на педаль тормоза. Наблюдайте как за ощущением педали тормоза, так и за ходом. Отпустите тормоза и выключите зажигание.
3. Если нажатие на педаль тормоза ощущается губчатым, но ход педали тормоза не был чрезмерным, выполните следующие действия: Проверьте тормозную систему на наличие внешних утечек. См. " ВНЕШНЯЯ УТЕЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Стравите давление в тормозной системе, чтобы очистить любой воздух, который может быть захвачен в системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".
4. Если нажатие на педаль тормоза не вызывало ощущения губчатости, но ход педали тормоза был чрезмерным, выполните следующие действия: Ослабьте гайки крепления главного цилиндра к усилителю тормозной мощности. Осторожно оттяните главный цилиндр от усилителя тормозной мощности настолько, чтобы осмотреть монтажную поверхность главного цилиндра. Осмотрите монтажную поверхность главного цилиндра на основном поршне (2) на предмет утечек тормозной жидкости. (Рисунок 8)
5. Если в главном цилиндре наблюдается какая-либо утечка вокруг основного поршня (2), то в этом случае происходит утечка через основное уплотнение (4) и / или вспомогательное уплотнение (3) основного поршня, и требуется капитальный ремонт или замена главного цилиндра. (Рисунок 8)
6. Если утечка из основного поршня главного цилиндра (2) отсутствует, стравите давление в тормозной системе. (Рисунок 8) См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ".
7. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза первоначально был устойчивым и не чрезмерным, но затем постепенно падал, то главный цилиндр требует капитального ремонта или замены из-за внутренней утечки через вторичный поршень (1) из первичного уплотнения вторичного поршня (6) или вторичного уплотнения (5). (Рисунок 8)
8. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали тормоза изначально был устойчивым и не чрезмерным, затем слегка упал, затем снова стал устойчивым, то клапан модулятора тормозного давления (Bpmv) может протекать внутри, и может потребовать замены.

Схема №26

Войти

Внешняя утечка из тормозной системы

1. Чтобы проверить внешнюю утечку тормозной жидкости, сначала проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. В то время как небольшое падение уровня тормозной жидкости можно считать нормальным состоянием из-за износа тормозных накладок, очень низкий уровень может указывать на утечку тормозной жидкости в гидравлической системе.
2. Если уровень жидкости аномально низкий, отрегулируйте уровень тормозной жидкости. См. " НАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗА ".
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Прилагайте постоянное, умеренное давление ноги на педаль тормоза. Если педаль тормоза постепенно отпадает, находясь под давлением ноги, может быть утечка тормозной жидкости.
5. Выключите зажигание.
6. Визуально проверьте следующие компоненты тормозной системы на предмет утечек тормозной жидкости, чрезмерной коррозии и повреждений. Уделите особое внимание всем соединениям тормозной трубы и гибкого шланга, чтобы убедиться, что нет каких-либо незначительных утечек тормозной жидкости, даже если педаль тормоза может чувствовать себя прочно и устойчиво держаться: Фитинги тормозной трубы главного цилиндра. Все соединения тормозной трубы. Тормозные трубы. Тормозные шланги и соединения. Тормозные суппорты и / или колесные цилиндры, если они оборудованы.
7. Хотя небольшая сырость вокруг резервуара главного цилиндра может считаться приемлемой, утечка тормозной жидкости из любого из компонентов тормозной системы требует немедленного внимания. Если какой-либо из этих компонентов имеет признаки утечки тормозной жидкости, отремонтируйте или замените эти компоненты. После ремонта или замены повторно осмотрите гидравлическую тормозную систему для обеспечения надлежащего функционирования.

Источник вакуума тормозной системы

1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.
2. Установите вакуумметр на вакуумный шланг двигателя.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
4. Проверьте, находится ли показание вакуума двигателя в пределах указанного нормального диапазона вакуума двигателя. См. таблицу " ДИАПАЗОН ВАКУУМА ДВИГАТЕЛЯ ".
5. Выключите зажигание.
6. Если показание разрежения двигателя находится в пределах указанного нормального диапазона, переходите к шагу 10.
7. Если показание вакуума двигателя НЕ находится в указанном нормальном диапазоне, осмотрите вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий: Плотное соединение с развалом двигателя, деформация или трещины загрязнения, порезы, сухая гниль
8. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, замените шланг, затем повторите шаги 2-4.
9. Если ни одно из этих условий не было обнаружено с вакуумным шлангом двигателя, то есть проблема источника вакуума двигателя, проверьте вакуумную систему двигателя. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ в ДВИГАТЕЛЯХ.
10. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов с усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумный шланг двигателя.
12. Установите вакуумметр на обратный клапан.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур.
14. Выключите зажигание.
15. Проверьте, поддерживается ли показание вакуума двигателя в пределах указанного нормального диапазона вакуума двигателя. См. таблицу " ДИАПАЗОН ВАКУУМА ДВИГАТЕЛЯ ".
16. Если показание разрежения двигателя поддерживается в пределах заданного нормального диапазона, переходите к шагу 18.
17. Если показания разрежения в двигателе НЕ поддерживаются в пределах указанного нормального диапазона, замените обратный клапан усилителя тормозов, затем повторите шаги 11-15.
18. Проверьте втулку обратного клапана усилителя тормоза на наличие следующих условий: Прочное соединение с вакуумным усилителем тормоза Деформация или загрязнение Трещины, порезы, сухая гниль
19. Если какое-либо из этих условий было обнаружено с втулкой обратного клапана, замените втулку.

ВАКУУМНЫЙ ДИАПАЗОН ДВИГАТЕЛЯ

Гидравлическая тормозная система

1. Были ли вы отправлены сюда с теста СИМПТОМЫ в рамках ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC START POINT - HYDRAULIC тормозная система " в рамках СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. См. " НАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СИСТЕМА ТОРМОЗА ". Был ли низкий уровень тормозной жидкости? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указание на наличие двух типов жидкости 6 Закрученный внешний вид - слоистый внешний вид вещества на основе масла - вещество на основе силикона Изменение цвета жидкости Мутный внешний вид - влажность темный внешний вид / взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль Осмотрите колпачок главного цилиндра Диафрагма и резервуар-отстойник на предмет загрязнения на наличие ступеньки.
4. Проверьте тормозную жидкость на наличие следующих условий, указывающих на загрязнение тормозной жидкости: Отделение жидкости, указание на наличие двух типов жидкости. Закрученный внешний вид - вещество на масляной основе. Слоистый внешний вид - вещество на силиконовой основе. Обесцвечивание жидкости. Мутный внешний вид - влага. Темный внешний вид / взвешенные частицы в жидкости - грязь, ржавчина, коррозия, тормозная пыль. Осмотрите мембрану крышки главного цилиндра и резервуар на предмет загрязнения.
5. Слейте гидравлическую тормозную систему. См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА И ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Если тормозная жидкость была загрязнена маслом или силиконом, замените тормозную систему ".
6. Проверьте следующие компоненты гидравлической тормозной системы на предмет утечек внешней жидкости. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, обнаруживший утечку тормозной жидкости. Обратитесь к соответствующим процедурам: " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (ДИСК) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
7. Был ли воздух в системе в месте расположения выпускного клапана, отличном от места ремонта, за исключением случаев замены главного тормозного цилиндра? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте работу гидравлической функции тормозных суппортов / колесных цилиндров. См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР РАБОТЫ КОМПОНЕНТОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Исправно ли работает гидравлическая функция тормозных суппортов / колесных цилиндров? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 14.
10. Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты передней оси во время процедуры стравливания? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Был ли поток тормозной жидкости ограничен или неравномерен через гидравлические компоненты задней оси во время процедуры стравливания? Если это так, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте правильность работы гидравлической функции тормозных суппортов / колесных цилиндров. См. " ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР РАБОТЫ КОМПОНЕНТОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Правильно ли работает гидравлическая функция тормозных суппортов / колесных цилиндров? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
13. Определить, ограничивает ли тормозной суппорт поток тормозной жидкости и / или не работает должным образом: Поднять и поддержать транспортное средство. Снять шину и колесные узлы. Открыть предполагаемый выпускной клапан суппорта. Используя большой С-образный зажим, сжать поршень суппорта и наблюдать за неограниченным потоком тормозной жидкости и свободным движением поршня суппорта. Закрыть выпускной клапан суппорта. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и свободно ли двигался поршень суппорта? Если это так, перейти к следующему шагу 17.
14. Отремонтируйте или замените любой тормозной суппорт / колесный цилиндр, который не работал должным образом. См. соответствующую процедуру. " СУППОРТ (ПЕРЕДНИЙ) " или " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ (ЗАДНИЙ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. " ПЕРЕДНИЙ СУППОРТ " или " ЗАДНИЙ СУППОРТ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. " КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
15. Стравить воздух из гидравлической тормозной системы, чтобы убедиться в наличии воздуха в системе и наблюдать за неограниченным и равномерным потоком тормозной жидкости на ось во время процедуры стравливания. См. " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". Был ли воздух в системе? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Был ли поток тормозной жидкости неограниченным и даже на ось во время процедуры стравливания? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
17. Осмотрите гидравлические тормозные трубы и гибкие тормозные шланги на наличие признаков ограничения подачи жидкости, например, на наличие перегиба, перегиба, защемления или повреждения гидравлического тормоза. См. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ТРУБ И ШЛАНГОВ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ ". Замените любую из гидравлических тормозных труб и / или гибких тормозных шлангов, которые оказались погнутыми, перегнутыми, защемленными или поврежденными. При необходимости выполните следующие действия: " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗТОРМОЗТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И И ".
18. Замените клапан модулятора тормозного давления (Bpmv), чтобы исправить механическую операцию динамического заднего дозирования гидравлического тормоза. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ANTI-замок. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
19. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на предмет просачивания тормозной жидкости в уплотнении и / или месте установки, которые могли засасывать воздух в систему. Проверьте компоненты гидравлической тормозной системы на наличие признаков недавнего ремонта, который мог привести к попаданию воздуха в систему. Отремонтируйте или замените любой из компонентов, которые были установлены неправильно или просачивалась тормозная жидкость. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Осмотрите главный тормозной цилиндр на наличие внутренних утечек жидкости. См. " ВНУТРЕННЯЯ УТЕЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Отремонтируйте или замените главный тормозной цилиндр, если обнаружена внутренняя утечка тормозной жидкости. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ или " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
21. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Система стояночного тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
2. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - PARK тормозная система в разделе поиск неисправностей? Если да, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Связан ли симптом со способностью системы стояночного тормоза удерживать и / или отпускать? Если это так, перейдите в " DIAGNOSTIC система пуска POINT - PARK тормоз " под поиск неисправностей. Если нет, перейдите в " DIAGNOSTIC система пуска POINT - HYDRAULIC BRAKS " под TROUBLE SHOOTOOTING.
4. Поднимите и поддержите автомобиль с помощью задней оси, поддерживаемой домкратными стойками. Когда парковочный тормоз ОТПУЩЕН, попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Имеют ли задние тормоза значительное сопротивление? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Включите стояночный тормоз. Попытайтесь повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Имеют ли задние тормоза значительное сопротивление? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение сопротивления. Задние тормоза продемонстрировали значительное снижение сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к шагу 11.
7. Визуально проверьте кабельные соединения стояночного тормоза и кабели, доступные на НИЖНЕЙ СТОРОНЕ транспортного средства, на наличие разъединений и / или повреждений. Были ли какие-либо кабели стояночного тормоза отсоединены и / или повреждены? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. При необходимости подсоедините или замените кабели стояночного тормоза. При необходимости обратитесь к следующим процедурам: " КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. " КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО БАРАБАННОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " или " КАБЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили ремонт и / или замену? Если это так, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте регулировку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Был ли стояночный тормоз отрегулирован должным образом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ ". Смогли ли вы добиться регулировки стояночного тормоза? Если да, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Снимите задние тормозные роторы или тормозные барабаны. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР (ЗАДНИЙ) " или " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите компоненты стояночного тормоза. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Проверьте состояние изношенных приводов или регуляторов стояночного тормоза. Требует ли замена оборудования стояночного тормоза и / или приводов или регуляторов стояночного тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. При необходимости замените компоненты оборудования стояночного тормоза. См. " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА " или " ОБОРУДОВАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При необходимости замените приводы или регуляторы стояночного тормоза. См. " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Попросите помощника применить и отпустить стояночный тормоз, пока вы наблюдаете за тросами стояночного тормоза для свободного движения. Тросы стояночного тормоза двигались свободно? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте регулировку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Был ли стояночный тормоз отрегулирован должным образом? Если это так, перейдите к шагу 16. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Смогли ли вы добиться регулировки стояночного тормоза? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу 26.
16. Включите стояночный тормоз. Попробуйте повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение сопротивления. Сработал ли стояночный тормоз и отпустите должным образом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " СИМПТОМЫ - СТОЯНОЧНЫЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
17. Отсоедините кабельные соединения стояночного тормоза, которые доступны на нижней стороне транспортного средства, по одному за раз и проверьте каждый кабель на свободное движение. Требуется ли замена любого из кабелей стояночного тормоза, доступных на нижней стороне транспортного средства? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
18. Замените любой из тросов стояночного тормоза, который не имеет свободного движения (не отпускается должным образом). При необходимости обратитесь к следующим процедурам: Замена троса стояночного тормоза - замена троса переднего стояночного тормоза - задний См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
19. Отсоедините кабельное соединение переднего стояночного тормоза, доступное ВНУТРИ транспортного средства, у педали стояночного тормоза в сборе и проверьте свободное движение. Замените кабель переднего стояночного тормоза, если он не имеет свободного движения. См. " КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 24. Если нет, перейдите к следующему шагу.
20. Замените педаль стояночного тормоза в сборе. См. раздел " ПЕДАЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 25.
21. Проверьте регулировку стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА БАРАБАННОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ ". Правильно ли отрегулирован стояночный тормоз? Если это так, перейдите к шагу 28. Если нет, перейдите к следующему шагу.
22. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКА " или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА БАРАБАНА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Удалось ли вам добиться регулировки системы стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к следующему шагу.
23. Снимите задние тормозные роторы или тормозные барабаны, если они еще не были сняты. См. " ТОРМОЗНОЙ РОТОР (ЗАДНИЙ) " или " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте состояние приводов или регуляторов стояночного тормоза. Замените приводы или регуляторы стояночного тормоза по мере необходимости. См. " ПРИВОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы нашли и исправили исправили исправили перешли к следующему шагу, если нет, перейдите к шагу 26.
24. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ ". Удалось ли вам добиться регулировки системы стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к шагу 26.
25. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА БАРАБАННОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА ДИСКОВОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Смогли ли вы добиться регулировки системы стояночного тормоза? Если это так, перейдите к шагу 27. Если нет, перейдите к разделу " СИМПТОМЫ - СТОЯНОЧНЫЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
26. Замените компонент, который используется для регулировки системы стояночного тормоза. См. " ВЫРАВНИВАТЕЛЬ ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА БАРАБАННОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " или " РЕГУЛИРОВКА ДИСКОВОГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СТОЯНОЧНОГО НОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ и ОСМОТ. Вы завершили замену и регулировку? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " СИМПТОМЫ - СТОЯСТОЯСТОЯТОРМОЗА - ТОРМОЗА " ПОИСК ".
27. Включите стояночный тормоз. Попробуйте повернуть задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное сопротивление. Отпустите стояночный тормоз. Поверните задние колеса, чтобы проверить задние тормоза на значительное снижение сопротивления. Сработал ли стояночный тормоз и отпустите должным образом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " СИМПТОМЫ - СТОЯНОЧНЫЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК и УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
28. Установите или подключите любые компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, то система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 2.

Дисковая тормозная система

1. Были ли вы отправлены сюда с теста СИМПТОМОВ в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Визуально осмотрите колодки дискового тормоза на наличие следующего: Толщина накладки. Неравномерный и / или ненормальный износ (край к краю и / или сторона к стороне). Признаки загрязнения от внешнего вещества. Ослабление или повреждение (включая аппаратное обеспечение колодки). Вы нашли какие-либо условия, указывающие на беспокойство по поводу любой из (передней и / или задней) колодок дискового тормоза? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, переходите к шагу 12.
3. Загрязнена ли какая-либо из колодок дискового тормоза (передняя и / или задняя)? Если да, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Изношены ли какие-либо (передние и / или задние) колодки дискового тормоза неравномерно? Если да, то переходите к шагу 7. Если нет, то переходите к следующему шагу.
5. Ослабли или повреждены какие-либо (передние и / или задние) дисковые тормозные колодки и / или колодки? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите и осмотрите изношенные колодки дисковых тормозов на предмет наличия стекол, неплотности, участков нагрева или повреждений. Замените изношенные колодки дисковых тормозов в виде полного комплекта осей. См. " ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ (ПЕРЕДНИЕ) " и " ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ (ЗАДНИЕ) ", если они оборудованы, в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Завершили ли вы осмотр и замену? Если да, перейдите к шагу 12.
7. Снимите (передний и / или задний) дисковые тормозные колодки (в зависимости от ситуации) с кронштейна для установки диска и поддержки суппортов. НЕ ОТСОЕДИНЯЙТЕ гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. См. " СУППОРТ (ПЕРЕДНИЙ) " и " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ (ЗАДНИЙ) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверьте дисковые тормозные колодки и оборудование для установки / скольжения при следующих условиях: ослаблено, погнуто, треснуло или повреждено крепление кронштейна.
8. Осмотрите суппорты дисковых тормозов, тормозные шланги и тормозные трубы на наличие внешней утечки тормозной жидкости. Замените любые компоненты, в которых обнаружена утечка тормозной жидкости. Вы нашли и исправили источник утечки, вызывающей загрязнение колодок? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Осмотрите наружные уплотнения (башмаки) приводного вала колеса на наличие повреждений и признаков утечки смазки. Замените любое уплотнение (башмак) приводного вала колеса, в котором обнаружена утечка смазки, которая может быть источником загрязнения колодок. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в DRIVELINE / AXLES. Вы нашли и исправили источник утечки, вызывающей загрязнение колодок? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте следующие системы на предмет повреждений и признаков внешней утечки жидкости. Замените все компоненты, которые обнаружили утечку жидкости, которая может быть источником загрязнения колодок. См. Следующие процедуры: Для неисправностей рулевого управления см. Соответствующую статью СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Для неисправностей двигателя см. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Для неисправностей трансмиссии см. Соответствующую статью в ТРАНСМИССИЯХ. Вы нашли и исправили источник утечки, вызывающий загрязнение колодок? Если это так, перейдите к следующему шагу.
11. Очистить оставшиеся компоненты дисковой тормозной системы, чтобы удалить следы загрязнений. Удалить (передние и / или задние) дисковые тормозные суппорты (при необходимости) с монтажных кронштейнов. НЕ ОТСОЕДИНЯТЬ гибкие шланги гидравлического тормоза от суппортов. См. " СУППОРТ (ПЕРЕДНИЙ) " и " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ (ЗАДНИЙ) " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить компоненты крепления и скольжения дискового тормоза на наличие следующих повреждений.
12. Визуально проверьте каждый из задних щитов / опорных пластин ротора дискового тормоза на предмет наличия контакта с тормозными роторами. Соприкасаются ли какие-либо щиты / опорные пластины задних тормозных роторов с тормозными роторами? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 14.
13. Отремонтируйте или замените задние щиты ротора дискового тормоза / опорные пластины по мере необходимости. Вы завершили ремонт или замену? Если это так, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте толщину каждого из роторов дискового тормоза. Определите для каждого ротора тормоза, может ли ротор быть подвергнут повторной чистовой обработке и остается ли он выше минимальных требований. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ИНСПЕКЦИИ ". Соответствует ли ротор дискового тормоза минимальным требованиям для повторной чистовой обработки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 17.
15. Проверьте каждый из роторов дискового тормоза на наличие следующих условий поверхности и износа для тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия ротора. Торможение с трещинами и / или пятнами нагрева. Чрезмерное обесцвечивание. Состояние износа тормозной поверхности: Глубокий или чрезмерный задир выше максимально допустимого уровня. Боковое биение выше максимально допустимого уровня. Изменение толщины выше максимально допустимого уровня. Определите для каждого тормозного ротора, требует ли ротор повторной отделки, основываясь на результатах проверки. Если тормоз ротора демонстрирует какие-либо из следующих условий, требует одного состояния износа.
16. Произведите повторную очистку тормозного ротора. См. " ОЧИСТКА ТОРМОЗНОГО РОТОРА " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ. Проверьте толщину тормозного ротора. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Смогли ли вы выполнить повторную очистку тормозного ротора в соответствии с минимальными требованиями? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Находится ли тормозной ротор на уровне или ниже требований к сбросу? Если это так, перейдите к шагу 19. Если нет, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте каждый из роторов дискового тормоза на предмет следующего: Условия тормозной поверхности Сильное торможение ротора 20 Торможение ротора и / или питтинг Трещины и / или тепловые пятна Чрезмерное обесцвечивание Износ поверхности торможения Условия: Глубокий или чрезмерный задир За пределами максимально приемлемого уровня Боковое биение За пределами максимально приемлемого уровня Изменение толщины За пределами максимально приемлемого уровня Определить для каждого ротора, если ротор требует замены, по результатам осмотра.
19. Замените тормозной ротор. См. разделы " ТОРМОЗНОЙ РОТОР (ПЕРЕДНИЙ) " и " ТОРМОЗНОЙ РОТОР (ЗАДНИЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
20. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Тогда система в порядке. Если система не в порядке, перейдите к шагу 2.

Система барабанного тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда с теста СИМПТОМОВ в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите в " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Снимите тормозные барабаны. См. " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте тормозные колодки барабанного тормоза на наличие следующих условий: Толщина накладки ниже спецификаций. Неравномерный и / или ненормальный износ - кромка к кромке и / или сторона к стороне. Загрязнение от внешнего вещества. Ослабление, повреждение, остекление или неправильный материал накладки. Нашли ли вы какие-либо условия, указывающие на беспокойство по поводу какой-либо из тормозных колодок барабанного тормоза? Если да, переходите на следующий шаг. Если нет, перейдите к шагу 7.
3. Загрязнены ли какие-либо тормозные колодки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте колесные цилиндры на наличие признаков внешней утечки тормозной жидкости. Замените любой колесный цилиндр, в котором обнаружена утечка тормозной жидкости. См. " КОЛЕСНЫЙ ЦИЛИНДР " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Вы завершили осмотр и замену? Если это так, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте оборудование барабанного тормоза на наличие изношенных, поврежденных, обесцвеченных из-за напряжения, сломанных или отсутствующих компонентов. См. " ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ БАРАБАНА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Замените компоненты. См. " ОБОРУДОВАНИЕ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замените колодки барабанного тормоза. См. " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА КА " В разделе ДЕМОНТАЖ И. Вы завершили проверку и замену? Если да, Перейдите к шагу 8.
6. Очистите остальные компоненты системы барабанного тормоза, чтобы удалить любые следы загрязнения. Проверьте оборудование барабанного тормоза на наличие любых компонентов, которые изношены, повреждены, обесцвечены из-за стресса, сломаны или отсутствуют. См. " ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ БАРАБАНА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Замените компоненты оборудования барабанного тормоза. См. " ОБОРУДОВАНИЕ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе ДЕМОНТАЖ И. Замените загрязненные тормозные колодки.
7. Проверьте оборудование барабанного тормоза на наличие изношенных, поврежденных, обесцвеченных из-за напряжения, сломанных или отсутствующих компонентов. См. " ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ БАРАБАНА " в разделе СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Замените компоненты, как требуется. См. " ОБОРУДОВАНИЕ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вы завершили проверку и, при необходимости, замену? Если да, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте диаметр каждого из тормозных барабанов. Определите для каждого тормозного барабана, может ли он быть ПЕРЕРАБОТАН и ОСТАВАТЬСЯ ВЫШЕ минимальных требований. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ДИАМЕТРА БАРАБАНА " в разделе " БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Соответствует ли тормозной барабан минимальным требованиям для повторной отделки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверить каждый из тормозных барабанов на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная затормаживание Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерный синий Обесцвечивание Отсутствующие балансировочные грузы Износ поверхности. Условия: Глубокий или чрезмерный задир за пределами максимально допустимого уровня. Радиальное биение за пределами максимально допустимого уровня. Сделать определение для каждого тормозного барабана, если требуется доработка барабана на основе результатов проверки. Если тормозной барабан демонстрирует какие-либо из следующих условий износа, то требуется доработка поверхности.
10. Доработать тормозной барабан. См. " ДОРАБОТКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ. Проверьте диаметр тормозного барабана. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ДИАМЕТРА БАРАБАНА " в разделе БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Смогли ли вы доработать тормозной барабан в соответствии с минимальными требованиями? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 13.
11. Находится ли тормозной барабан на уровне требований к выбросу или ниже? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к следующему шагу
12. Проверить каждый из тормозных барабанов на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечное торможение Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерное синеватость Обесцвечивание Отсутствующие балансировочные грузы Износ тормозной поверхности Условия: Глубокий или чрезмерный задир сверх максимально допустимого уровня. Радиальное биение сверх максимально допустимого уровня. Сделать определение для каждого тормозного барабана, если требуется замена барабана на основании результатов проверки. Если тормоз демонстрирует какие-либо из перечисленных условий износа, требуется замена одной поверхности.
13. Замените тормозной барабан. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте правильность регулировки тормозных колодок. См. " РЕГУЛИРОВКА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ. Правильно ли отрегулированы тормозные колодки? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте компоненты системы оборудования для регулировки тормозного барабана на предмет свободного движения и правильности работы. См. " ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ БАРАБАНА " в разделе БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Работают ли компоненты оборудования для регулировки барабанного тормоза свободно и правильно? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. При необходимости замените компоненты оборудования для регулировки барабанного тормоза. См. " ОБОРУДОВАНИЕ БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
17. Отрегулируйте тормозные колодки барабанного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. После завершения ремонта перейдите к шагу 20.
18. Проверьте опорную пластину барабанного тормоза на предмет следующего: Чрезмерный износ или повреждение ржавчиной и / или доказательства контакта с тормозным барабаном. Имеет ли опорная пластина барабанного тормоза какое-либо из этих условий? Перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
19. При необходимости отремонтируйте или замените опорную пластину барабанного тормоза. См. " ЗАМЕНА ОПОРНОЙ ПЛАСТИНЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
20. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отключены во время диагностики. Вы завершили операцию? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Пульсация тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему подвески на предмет правильной работы. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте антиблокировочную тормозную систему на предмет правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильной работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
7. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Неравномерная эффективность тормозов - Увод автомобиля в одну сторону

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему подвески на предмет правильной работы. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему рулевого управления на предмет правильности работы. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
7. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Условие все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Неравномерная эффективность тормозов - Передние тормоза по сравнению с задними

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему подвески на предмет правильной работы. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильной работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Осмотрите систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
7. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Условие все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенный ход педалей тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Находится ли расстояние хода педали тормоза в допустимых пределах? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте изношенные, отсутствующие, несоосные, изогнутые или поврежденные компоненты тормозной педали: Для проверки компонентов тормозной педали, см. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ И НЕСООСНОСТЬ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Проверьте втулки тормозной педали на предмет чрезмерного износа и / или повреждения и осмотрите тормозную педаль на предмет изношенного, отсутствующего, несоосного, несоосного или поврежденного состояния. При необходимости замените педаль.
4. Проверьте правильность хода педали тормоза. См. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ И ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Расстояние хода педали тормоза находится в допустимых пределах? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильной работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Осмотрите систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте систему помощи при торможении на правильность работы. См. " СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " В РАЗДЕЛЕ " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
9. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Увеличенное усилие на педали тормоза

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильной работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Подтормаживание тормозов

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Оборудован ли автомобиль регулируемым выключателем стоп-сигнала и / или регулируемым выключателем выключения круиз-контроля? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Осмотрите переключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Осмотрите переключатель выключения круиз-контроля, если он оборудован, на предмет правильной регулировки, чтобы убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу
4. Проверьте систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильной работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите систему стояночного тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Осмотрите систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Отделите толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Осмотрите тормозные уголки, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные уголки по-прежнему демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Замените педаль тормоза в сборе. После завершения ремонта переходите к шагу 12.
9. Отделите главный цилиндр от усилителя тормозов. Не отсоединяйте тормозные трубы. Осмотрите тормозные углы, чтобы определить, сохраняется ли состояние тормозного сопротивления. Тормозные углы все еще демонстрируют состояние тормозного сопротивления? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Замените усилитель тормозов в сборе. После завершения ремонта переходите к шагу 12.
11. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
12. Установите или подключите компоненты, которые были удалены или отсоединены во время диагностики. Проверьте автомобиль на дороге, чтобы подтвердить правильную работу. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Тормозная система Медленное растормаживание

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильной работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему помощи при торможении на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Состояние все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Стояночный тормоз не удерживается или не отпускается

1. Были ли вы отправлены сюда с СИМПТОМОВ - ПАРКОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC START POINT - PARK тормоз " в разделе поиск неисправностей.
2. Проверьте систему стояночного тормоза на предмет правильной работы. См. " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте систему барабанного тормоза, если она оборудована, на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему дискового тормоза на предмет правильности работы. См. " СИСТЕМА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте гидравлическую тормозную систему на предмет правильности работы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ НАЧАЛЬНОЙ ТОЧКЕ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
6. Дорожное испытание транспортного средства для подтверждения правильной работы. См. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Условие все еще присутствует? Если это так, перейдите к шагу 2. Если нет, система в порядке.

Индикатор тормоза всегда включен

1. Вы проводили " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите в " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТОЧКУ ЗАПУСКА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА " под СИСТЕМОЙ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Отпустите стояночный тормоз. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в списке данных МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. Сканирующее устройство показывает, что параметр ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ВЫКЛЮЧЕН? Если это так, состояние прерывистое. Проверьте наличие слабого или плохого соединения. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отключите выключатель стояночного тормоза. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром PARK тормоз выключатель. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр PARK тормоз выключатель выключен? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь сигнала переключателя стояночного тормоза на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута выключателя стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления телом (BCM). Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените выключатель стояночного тормоза. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените BCM. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
9. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Индикатор тормоза не работает

1. Вы проводили " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к " СИСТЕМЕ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " под ТЕСТАМИ СИСТЕМЫ.
2. Выключите зажигание. Включите зажигание с выключенным двигателем. Наблюдайте за красным индикатором тормоза. Индикатор красного тормоза кратковременно загорается во время проверки лампочки? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 11.
3. Включите стояночный тормоз. Загорается ли красный индикатор тормоза? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Выключите зажигание. Отпустите стояночный тормоз. Отсоедините переключатель уровня тормозной жидкости. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью переключателя уровня тормозной жидкости и цепью заземления переключателя уровня тормозной жидкости. Включите зажигание при выключенном двигателе. Горит ли красный индикатор тормоза? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 7.
5. Выключите зажигание. Отключите выключатель стояночного тормоза. Подключите 3-амперный провод с предохранителем между сигнальной цепью выключателя стояночного тормоза и хорошей землей. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли красный индикатор тормоза? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте сигнальную цепь переключателя стояночного тормоза на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили условие? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 12.
7. Проверьте сигнальную цепь реле уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 8.
8. Проверьте цепь заземления переключателя уровня тормозной жидкости на высокое сопротивление или обрыв. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте плохое заземление корпуса или плохие соединения на разъеме жгута переключателя стояночного тормоза. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте на предмет плохих соединений на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте, нет ли плохих соединений в разъеме жгута панели приборов (IPC). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений в соединителе жгута модуля управления телом (BCM). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 16.
13. Замените выключатель стояночного тормоза. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
15. Замените блок приборной панели (IPC). См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените BCM. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ в разделе УСТРОЙСТВА СВЯЗИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
17. Управляйте автомобилем, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Тормозной ротор Дополнительная обработка

1. Роторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки в рамках обычной службы тормозной системы. Не выполняйте повторную очистку роторов дисковых тормозов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рык, стон). Неравномерный и / или преждевременный износ колодки дискового тормоза. Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности ротора дискового тормоза. Задир поверхности ротора дискового тормоза (меньше максимально допустимой спецификации).
2. Роторы дисковых тормозов должны подвергаться повторной отделке только в том случае, если существуют следующие условия: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или тепловые пятна. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Задиры на поверхности ротора дискового тормоза (сверх максимально допустимой спецификации). Боковое биение превышает максимально допустимую спецификацию. Изменение толщины превышает максимально допустимую спецификацию.
3. Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза и определите, могут ли роторы быть подвергнуты повторной чистовой обработке и оставаться выше минимально допустимой толщины после повторной чистовой обработки: Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза и определите, могут ли роторы быть подвергнуты повторной чистовой обработке и оставаться выше минимально допустимой толщины после повторной чистовой обработки: См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ". Осмотрите каждый из роторов дискового тормоза на предмет чрезмерного износа поверхности и / или бокового биения. См. " ПРОВЕРКА ПОВЕРХНОСТИ И ИЗНОСА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И И " ПРОВЕРКИ ".
4. Если роторы могут быть подвергнуты повторной обработке, продолжите процедуру повторной обработки роторов.
5. При необходимости используйте инструмент для восстановления поверхности фланца ротора / барабана (J-41013), чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии.
6. При необходимости используйте комплект для очистки ступицы (J-42450-A) для тщательной очистки ступицы тормозного ротора от коррозии / ржавчины.
7. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
8. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
9. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
10. Обратите внимание на следящий знак на тормозном роторе. Если следящий знак проходит примерно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор должным образом установлен на токарном станке.
11. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
12. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
13. После каждой последующей резки проверьте толщину тормозного ротора. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ТОЛЩИНЫ РОТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".
14. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
15. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью 120 шлифовальной шкурки из оксида алюминия. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку с помощью шлифовального блока и шлифовальной шкурки из оксида алюминия.
16. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.

Доработка тормозного барабана

1. Тормозные барабаны не требуют повторной зачистки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Не выполняйте повторную зачистку тормозных барабанов в попытке исправить следующие условия: Шум тормозной системы (визг, рычание, стон). Неравномерный и / или преждевременный износ тормозных накладок. Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина поверхности тормозного барабана. Задир поверхности тормозного барабана (меньше максимально допустимой спецификации).
2. Тормозные барабаны должны подвергаться повторной отделке только при наличии следующих условий: Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия. Трещины и / или тепловые пятна. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Задиры на поверхности тормозного барабана (сверх максимально допустимой спецификации). Радиальное биение превышает максимально допустимую спецификацию.
3. Осмотрите каждый тормозной барабан и определите, можно ли подвергнуть тормозные барабаны повторной отделке и оставить их в пределах максимально допустимого диаметра после повторной отделки: После удаления шин и колес измерьте диаметр каждого из тормозных барабанов. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ДИАМЕТРА БАРАБАНА " в разделе БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Осмотрите каждый из тормозных барабанов на предмет чрезмерного износа поверхности и / или радиального биения. См. " ПРОВЕРКА ПОВЕРХНОСТИ И ИЗНОСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И. ПРОВЕРКИ.
4. Если тормозные барабаны поддаются повторной отделке, продолжите процедуру повторной отделки ротора.
5. При необходимости используйте комплект для восстановления поверхности фланца ротора / барабана, чтобы тщательно очистить фланец тормозного барабана от коррозии / ржавчины.
6. Установите тормозной барабан на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка.
7. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
8. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущий инструмент до тех пор, пока он просто не соприкоснется с фрикционной поверхностью тормозного барабана.
9. Соблюдайте маркировку на тормозном барабане. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг поверхности тормозного барабана, то тормозной барабан надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
10. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного барабана, то тормозной барабан вновь устанавливают на токарный станок.
11. Следуя инструкциям изготовителя тормозного токарного станка, произведите переобработку тормозного барабана.
12. После каждой последующей резки проверьте диаметр тормозного барабана. См. " ИЗМЕРЕНИЕ ДИАМЕТРА БАРАБАНА " в разделе БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ.
13. Если в какой-либо момент тормозной барабан превышает максимально допустимый диаметр после повторной отделки в соответствии со спецификацией, тормозной барабан должен быть заменен.
14. После повторной отделки тормозного барабана используйте следующую процедуру, чтобы получить эквивалентную ненаправленную чистовую обработку: Следуйте рекомендованной производителем тормозного токарного станка настройке скорости для нанесения ненаправленной чистовой обработки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку шлифовальной шкуркой из оксида алюминия 120. Если токарный станок не оснащен ненаправленным чистовым инструментом чистовой обработки, нанесите чистовую обработку шлифовальной шкуркой и шлифовальной шкуркой из оксида алюминия 150.
15. Снимите тормозной барабан с тормозного токарного станка.
16. При необходимости используйте набор для очистки ступицы, чтобы тщательно очистить фланец подшипника колеса от коррозии.

Полировальники и роторы

Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.

Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Разогнать автомобиль до 30 миль в час.
3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.

Тормозной шланг (передний)

Тормозной шланг (задний диск)

Тормозной шланг (задний барабан)

Тормозная трубка

Привод стояночного тормоза

Трос стояночного тормоза (передний)

Оборудование стояночного тормоза

Вакуумный усилитель тормозов

Главный тормозной цилиндр