Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Диагностика Buick Century VI

Ход педалей тормоза Измерения и проверка

1. При выключенном зажигании и остывании тормозов применяйте тормоза 3-5 раз, или до тех пор, пока педаль тормоза не станет твердой, для того, чтобы истощить запас мощности усилителя тормозов.
2. Установите датчик усилия педали тормоза (J-28662) на педаль тормоза.
3. Измерьте и запишите расстояние (1) от педали тормоза до обода рулевого колеса и отметьте точки измерения.
4. Прилагайте и поддерживайте тормозное усилие в 100 фунтов (445 Н) на педаль тормоза, как указано на индикаторе усилия педали тормоза.
5. При сохранении усилия в 100 фунтов (445 Н) на педаль тормоза измерьте и запишите расстояние (2) от той же точки на педали тормоза до той же точки на ободе рулевого колеса. (Рисунок 1)
6. Отпустите тормоза и повторите шаги 4 и 5, чтобы получить второе измерение. После получения второго измерения переходите к следующему шагу.
7. Усреднить результаты первого и второго измерений тормозов, зарегистрированных в ходе 2.
8. Вычесть начальное измерение, не примененное (1), из усредненного, примененного измерения (2) для получения расстояния хода педали тормоза. См. таблицу " РАССТОЯНИЕ ХОДА ПЕДАЛИ ". РАССТОЯНИЕ ХОДА ПЕДАЛИ Применение In (mm) Максимальный ход педали тормоза (1) 2.91 (74) (1) Измеряется при выключенном зажигании, истощенном усилителе тормозного усилителя и охлаждении тормозов.

Схема №4

Войти

Как осмотреть толкатель педалей тормоза

1. Отсоедините толкатель тормозной педали (1) от педали тормоза.
2. Осмотрите втулку проушины толкателя тормозной педали (2), если она оборудована, на наличие трещин и / или чрезмерного износа. (Таблица 2)
3. Переместите башмак толкателя педали (3) в сторону передней части транспортного средства, чтобы открыть как можно большую часть толкателя педали (1). (Рисунок 2)
4. Осмотрите толкатель педали тормоза (1) на прямолинейность. Если на втулке проушины толкателя педали тормоза (2) обнаружены трещины и / или чрезмерный износ, то втулка требует замены. (Рисунок 2)
5. Если толкатель педали тормоза (1) не прямой, то толкатель требует замены. Верните кожух толкателя педали (3) в исходное положение на толкателе педали (1). Подсоедините толкатель педали тормоза (1) к педали тормоза. (Рисунок 2)

Схема №5

Войти

Тормозная трубка и шланг Проверки

1. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствие или повреждение фиксаторов. Негерметичность фитингов, чрезмерная коррозия.
2. Если какая-либо из тормозных труб показала какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированная труба, или трубы, требуют замены.
3. Убедитесь, что оси транспортного средства должным образом поддерживаются на высоте езды, чтобы поддерживать надлежащую взаимосвязь гибких тормозных шлангов с шасси.
4. Визуально проверьте все тормозные трубы на наличие следующих условий: Изломы, неправильная прокладка, отсутствие или повреждение фиксаторов. Негерметичность фитингов, чрезмерная коррозия.
5. Если какой-либо из гибких тормозных шлангов показал какое-либо из перечисленных условий, то идентифицированный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены.
6. Сожмите гибкие тормозные шланги твердым нажатием пальца, чтобы проверить наличие мягких пятен, указывающих на внутреннее ограничение. Проверьте всю длину каждого гибкого тормозного шланга.
7. Если обнаружено, что какой-либо из гибких тормозных шлангов имеет мягкие участки, то указанный гибкий тормозной шланг или шланги требуют замены См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ ", " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (ДИСКОВЫЙ) ", " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ШЛАНГ (БАРАБАННЫЙ) " и " ТОРМОЗНАЯ ТРУБА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

Как проверить поверхность и износ

1. После того, как шины и колеса сняты, а тормозные роторы удерживаются гайками проушин колес, очистите тормозные (фрикционные) поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. Проверьте тормозные поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия. Легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и / или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки ротора. Трещины и / или пятна нагрева Чрезмерное синеватое обесцвечивание Если тормозные поверхности тормозного ротора проявляют одно или несколько Условий тормозной поверхности, ротор требует повторной отделки или замены.
3. Измерьте и запишите с помощью микрометра, калиброванного на десять тысяч дюймов, изменение толщины тормозного ротора в 4 или более точках вокруг ротора. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта с накладкой тормозной колодки и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора для каждого измерения.
4. Сравните записанное изменение толщины со следующей спецификацией: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если изменение толщины тормозного ротора превышает технические характеристики, ротор требует доработки или замены.
5. С помощью микрометра измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности ротора.
6. Сравните записанную глубину канавки (надреза) со следующей спецификацией: Максимально допустимый надрез ротора тормоза. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если глубина надреза ротора тормоза превышает спецификацию, или если присутствует чрезмерное количество надреза, ротор требует доработки или замены.
7. Установите циферблатный индикатор или эквивалент (J-8001) и расположите кнопку индикатора так, чтобы она контактировала с тормозным ротором под углом 90 градусов, примерно от внешнего края ротора.
8. Измерьте и запишите боковое биение тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе индикатора не отобразится наименьшее показание, затем обнулите лимб. Вращайте ротор до тех пор, пока на лимбе не отобразится наибольшее показание. Измерьте и запишите величину люфта герметичного подшипника колеса, затем вычесть люфт подшипника из зарегистрированного бокового биения, чтобы получить истинную величину бокового биения.
9. Сравните боковое биение тормозного ротора со следующей спецификацией: Спецификация Ротор переднего тормоза максимально допустимое боковое биение. Спецификация Ротор заднего тормоза максимально допустимое боковое биение. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Если боковое биение тормозного ротора превышает спецификацию, ротор требует доработки или замены.

Тормозная колодка Проверки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза. Наибольшая степень износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза, чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодок дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют встроенные, слышимые датчики износа. Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза. Индикатор износа затем будет издавать слышимый, высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. Заменить колодки дискового тормоза при износе фрикционной поверхности в соответствии с техническими требованиями См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их выравнивании. Поместите фрикционные поверхности колодки дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если посередине между длиной колодок дискового тормоза существует зазор, замените колодки дискового тормоза. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Кавернометрия

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта на наличие трещин, надрывов, порезов, порчи и / или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Осмотрите на предмет утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта и на колодках дискового тормоза. Если есть какие-либо признаки утечки тормозной жидкости, суппорт тормоза требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены.

Как установить диск и проверка оборудования (спереди)

1. Снимите суппорт дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта (см. раздел " СУППОРТ (ПЕРЕДНИЙ) ").
2. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
3. Проверьте крепежные элементы колодки дискового тормоза на наличие следующих признаков: Отсутствие крепежных элементов. Чрезмерная коррозия. Погнутые крепежные лапки. Ослабление крепления на кронштейне суппорта. Ослабление крепления на колодках дискового тормоза. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, крепежные элементы колодки дискового тормоза требуют замены.
4. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
5. Проверьте болты суппорта на предмет следующего: Связывание, заедание, ослабление крепления в монтажном кронштейне суппорта. Изогнутые или поврежденные болты суппорта. Треснувшие или порванные ботинки. Отсутствующие ботинки. Изогнутый или поврежденный монтажный кронштейн суппорта. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, монтажное оборудование суппорта требует замены.
6. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта.
7. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн.

Как установить диск и проверка оборудования (сзади)

1. Проверьте крепежные элементы колодки дискового тормоза на наличие следующих признаков: Отсутствие крепежных элементов. Чрезмерная коррозия. Погнутые крепежные лапки. Ослабление крепления на кронштейне суппорта. Ослабление крепления на колодках дискового тормоза. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, крепежные элементы колодки дискового тормоза требуют замены.
2. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
3. Проверьте болты суппорта на предмет следующего: Связывание, заедание, ослабление крепления в монтажном кронштейне суппорта. Изогнутые или поврежденные болты суппорта. Треснувшие или порванные ботинки. Отсутствующие ботинки. Изогнутый или поврежденный монтажный кронштейн суппорта. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, монтажное оборудование суппорта требует замены.

1. После снятия тормозного барабана очистите тормозную (фрикционную) поверхность тормозного барабана денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
2. Проверьте тормозную поверхность тормозного барабана на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и / или точечная коррозия Легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска; сильная поверхностная ржавчина и / или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной отделки барабана. Трещины и / или пятна нагрева. Чрезмерное синеватое обесцвечивание. Отсутствие балансировочных грузов. Если тормозная поверхность тормозного барабана демонстрирует одно или несколько условий тормозной поверхности, барабан требует повторной отделки или замены.
3. Используя микрометр тормозного барабана, калиброванный в тысячах дюймов, измерьте и запишите любые канавки, имеющиеся на тормозной поверхности барабана. Убедитесь, что измерения проводятся только в зоне контакта тормозных колодок.
4. Сравнить записанную глубину канавки (задира) со следующей спецификацией: Спецификация Тормозной барабан максимально допустимая задира. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
5. Если глубина разметки тормозного барабана превышает указанную спецификацию или если имеется чрезмерная величина разметки, то барабан требует повторной доводки или замены.
6. Смонтировать тормозной барабан на тормозном токарном станке.
7. Установите циферблатный индикатор или его эквивалент и расположите кнопку индикатора таким образом, чтобы она соприкасалась с тормозной поверхностью тормозного барабана под углом 90 градусов, приблизительно от внешнего края барабана.
8. Измерить и записать радиальное биение тормозного барабана. Вращайте барабан до тех пор, пока самое низкое показание не отобразится на циферблате индикатора, затем обнуляйте циферблат. Вращайте барабан до тех пор, пока самое высокое показание не отобразится на циферблате.
9. Сравните радиальное биение тормозного барабана со следующей спецификацией: Технические характеристики Максимально допустимое радиальное биение тормозного барабана См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
10. Если радиальное биение тормозного барабана превышает технические характеристики, то барабан требует повторной доводки или замены.

Как проверить оборудование для регулировки барабана

1. Визуально проверьте пружину привода регулятора на наличие следующих признаков: Чрезмерная коррозия. Чрезмерное растяжение. Сломанные концы крючков. Скручивание или связывание. Отсутствуют. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, оборудование регулятора системы барабанного тормоза требует замены.
2. Визуально проверьте рычаг привода регулятора на наличие следующих состояний: Погнутый, сломанный, отсутствующий. Сломанный язычок крепления пружины. Если было обнаружено какое-либо из перечисленных состояний, рычаг привода регулятора и / или крепежное оборудование требуют замены.

Как проверить оборудование системы стояночного тормоза

Визуально проверьте рычаг стояночного тормоза на предмет следующего:

1. Гнули.
2. Сломанный шкворень.
3. Сломан в креплении кабеля стояночного тормоза.

Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, рычаг стояночного тормоза и/или крепежное оборудование требуют замены.

Как проверить тормозные колодки дискового тормоза

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите кронштейн суппорта заднего тормоза с суппортом заднего тормоза. См. " КРОНШТЕЙН СУППОРТА (ЗАДНИЙ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снимите ротор заднего тормоза (см. раздел " РОТОР ТОРМОЗА (ЗАДНИЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
3. Осмотрите колодку стояночного тормоза и накладку. Если она демонстрирует любое из следующих условий, она требует замены: Чрезмерный износ, указываемый тем, что накладка стояночного тормоза изношена до колодки. Тормозная накладка растрескивается. Загрязнение масла или жидкости тормозной накладки.
4. Установите ротор заднего тормоза (см. раздел " РОТОР ТОРМОЗА (ЗАДНИЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
5. Установите суппорт заднего тормоза вместе с кронштейном суппорта заднего тормоза (см. раздел " КРОНШТЕЙН СУППОРТА (ЗАДНИЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
6. Установите шину и колесо, опустите автомобиль.

Как проверить оборудование барабанного стояночного тормоза

1. Визуально осмотрите универсальную пружину системы барабанного тормоза на предмет: Погнутой или поврежденной; нарушенной или чрезмерной коррозии; чрезмерного растяжения; скручивания или связывания.
2. Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, аппаратное обеспечение системы барабанного тормоза требует замены.
3. Визуально осмотрите рычаг стояночного тормоза на предмет: Погнутости. Поломки шкворня. Поломки при креплении троса стояночного тормоза.
4. Если какое-либо из перечисленных условий было обнаружено, рычаг стояночного тормоза и/или крепежное оборудование требуют замены.

Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза

Начните диагностику дисковой тормозной системы, просмотрев описание системы. Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Выполните дорожный тест, чтобы подтвердить опасения клиентов. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". Если какая-либо проблема обнаружена, диагностируйте систему по симптому. См. " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ". Если никаких симптомов не обнаружено, выполните проверку диагностической системы. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". При ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ САМ.

Начальная точка диагностики - стояночный тормоз

Начните диагностику системы с просмотра описания и работы системы. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при возникновении неисправности. Просмотр описания и информации о работе также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. См. " СИМПТОМЫ - ПАРКОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА ", чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место, где эта процедура находится.

Признаки неисправностей - Гидравлические тормоза

Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ) в разделе " SELF-DIAGNOSTIC система " (СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ), прежде чем продолжить, чтобы убедиться в том, что все перечисленные ниже данные верны.

1. Нет набора расшифровка кода ошибки.
2. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.

Выполните дорожное испытание перед использованием таблиц симптомов гидравлических тормозов, чтобы продублировать беспокойство клиента. См.

ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. следующее

1. Система помощи при торможении
2. Система дискового тормоза
3. Система барабанного тормоза
4. Гидравлическая тормозная система
5. Система предупреждения о торможении

Посмотрите

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Визуальный/физический осмотр

1. Осмотр устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы предупреждения тормозов.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

1. ИНДИКАТОР ТОРМОЖЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
2. ТОРМОЗНОЙ ИНДИКАТОР НЕ РАБОТАЕТ
3. ПУЛЬСАЦИЯ ТОРМОЗОВ
4. ШУМ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
5. НЕРАВНОМЕРНОЕ ТОРМОЗНОЕ ДЕЙСТВИЕ - ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ
6. НЕРАВНОМЕРНОЕ ТОРМОЗНОЕ ДЕЙСТВИЕ СПЕРЕДИ НАЗАД
7. ЧРЕЗМЕРНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
8. ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ НА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
9. ТОРМОЖЕНИЕ
10. МЕДЛЕННЫЙ ОТПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
11. ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Для процедур см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " или " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".

Симптомы - парковые тормоза

Прежде чем продолжить работу с этим разделом, обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".

1. Осмотрите устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы стояночного тормоза.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

См. " ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ НЕ БУДЕТ УДЕРЖИВАТЬСЯ ИЛИ ОТПУСКАТЬСЯ " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Предварительные инспекции

1. Визуальный осмотр легкодоступных элементов тормозной системы на предмет наличия явных повреждений и/или утечек, которые могут указывать на то, что транспортное средство не следует приводить в движение до завершения дальнейших проверок.
2. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра и отрегулируйте его только в том случае, если это необходимо для дорожных испытаний тормозной системы. См. " ЗАПРАВКА РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ".
3. Проверьте давление в шине и при необходимости отрегулируйте. Проверьте рисунок протектора шины, чтобы убедиться, что они одинаковы или очень похожи, особенно на ось. Убедитесь, что транспортное средство не загружено неравномерно до дорожного испытания тормозной системы.

Процедура дорожных испытаний

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте, горит ли предупреждающая лампа тормозной системы.
3. Если предупреждающая лампа тормозной системы продолжает гореть, НЕ приступайте к испытанию транспортного средства до тех пор, пока оно не будет диагностировано и отремонтировано. См. " СИМПТОМЫ - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ".
4. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу или большой участок, максимально свободный от движения и препятствий для испытания тормозной системы на низкой скорости на дороге.
5. С коробкой передач в режиме PARK слегка нажмите на педаль тормоза. Наблюдайте и за ощущением педали, и за ходом педали.
6. Если при нажатии на педаль тормоза ощущается губчатое ощущение, или ход педали был чрезмерным, НЕ управляйте транспортным средством до тех пор, пока оно не будет отремонтировано.
7. Если нажатие на педаль тормоза не ощущалось губчатым, а ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
8. Отпустить и включить тормоза.
9. Продолжая применять тормоза, переведите трансмиссию в положение привод, отпустите тормоза и дайте двигателю отвести автомобиль от положения остановки. Следите за медленным отпуском тормозной системы.
10. С помощью помощника для наблюдения за работой транспортного средства снаружи транспортного средства управляйте транспортным средством на низкой скорости и слегка применяйте тормоза, проезжая мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к ним автомобиля, при этом вы наблюдаете и за усилием педали, и за ходом педали.
11. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
12. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
13. Управляйте транспортным средством в противоположном направлении, на такой же низкой скорости и слегка применяйте тормоза во время движения мимо помощника. Пусть помощник наблюдает за шумом тормозной системы со стороны ближайшего к нему транспортного средства.
14. Управляйте автомобилем на низкой скорости и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение без применения тормозов. Наблюдение за быстрым замедлением скорости транспортного средства, указывающим на возможное торможение.
15. Выбрать ровную, сухую, чистую и ровную дорогу, максимально свободную от интенсивного движения, для проведения дорожных испытаний тормозной системы на умеренной скорости.
16. Ведите автомобиль с умеренной скоростью. Следить за натягом и/или неправильным отслеживанием автомобиля без применения тормозов.
17. Продолжая движение автомобиля на умеренной скорости, выполните несколько легких нажатий на тормоза. Следить за усилием педали и ходом педали, следить за шумом тормозной системы, пульсацией и/или торможением.
18. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.
19. Если усилие нажатия на педаль тормоза не было чрезмерным и ход педали не был чрезмерным, переходите к следующему шагу.
20. Продолжая двигаться на умеренной скорости, выполните несколько умеренных нажатий на педаль тормоза. Наблюдайте за усилием педали и ходом педали, наблюдайте за пульсацией тормозной системы и / или неравномерным тормозным действием, либо из стороны в сторону, либо спереди назад. Небольшая величина наклона передней части транспортного средства ожидается во время умеренного нажатия на тормоз.
21. Если усилие нажатия на педаль тормоза было чрезмерным или ход педали был чрезмерным, ЗАПРЕЩАЕТСЯ продолжать испытание автомобиля до его ремонта.

Для процедур см. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ " или " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ".

Как проверить систему диагностики

Диагностическая проверка системы предназначена для антиблокировочной тормозной системы и предоставит следующую информацию

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Diagnostic проверка системы определит правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения. Для получения информации о проверке системы диагностики см. соответствующую статью ANTI-замок.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

СПИСОК расшифровка кода ошибки

Описание цепи

Переключатель уровня тормозной жидкости контролирует уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Когда панель приборов (IPC) видит, что вход переключателя уровня тормозной жидкости заземлен, она включает красный индикатор тормоза и отправляет последовательное сообщение данных в электронный модуль управления тормозами (EBCM), который сообщает EBCM, что уровень тормозной жидкости низкий.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) отключает систему контроля тяги (TCS) на моделях с RPO NW9 на время цикла зажигания.
2. Загорится индикатор Красный тормоз.
3. Загорится индикатор " Тяга отключена ".

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Состояние для расшифровка кода ошибки больше не присутствует, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
2. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) автоматически очищает историю расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных ездовых циклах.

Средства диагностики

Осмотрите резервуар главного цилиндра на предмет надлежащего уровня тормозной жидкости.

Диагностический тест

1. Вы выполнили проверку системы диагностики? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " DIAGNOSTIC проверка системы ".
2. Проверьте уровень тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ПОТЕРЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
3. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормоз предупреждение лампа (Лампа предупреждения о торможении) в списке данных приборная панель CLUSTER (Панель приборов). Показывает ли сканирующее устройство, что параметр тормоз предупреждение лампа (Лампа предупреждения о торможении) выключен? Если да, проверьте наличие прерывистого состояния. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отключите переключатель уровня тормозной жидкости. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром тормоз предупреждение лампа. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр тормоз предупреждение лампа выключен? Если это так, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте сигнальную цепь реле уровня тормозной жидкости на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 7.
6. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута переключателя уровня тормозной жидкости. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута панели приборов (IPC). Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к шагу 9.
8. Замените переключатель уровня тормозной жидкости. См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените панель приборов (IPC). См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.