Главная ОтзывыВозврат
Главная/Buick/Century/Buick Century VI (1997-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее Buick Century VI

Автоматическая система кондиционирования 20 иллюстраций ~14 мин чтения

Флуоресцентный течеискатель

  1. Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
  2. Краситель J 41447 смешивается и течет с маслом PAG по всей системе хладагента. ВАЖНО: масло PAG растворимо в воде.
  3. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
  4. Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный очиститель флуоресцентного красителя J 43872.

Инъекция флуоресцентного красителя

ВажноJ 41447 - единственный краситель для обнаружения утечек A / C, одобренный General Motors. Не все красители хладагент хладагент R-134a совместимы с маслом PAG. Некоторые красители снижают вязкость масла или могут химически реагировать с маслом. Краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a требует времени для работы. В зависимости от скорости утечки утечка может не стать видимой в течение 15 минут и 7 дней.
ВажноНЕ перезаряжайте систему A / C красителем. Это может вызвать проблемы с надежностью. Используйте только один флакон для зарядки J 41447 объемом 7,39 мл (0,25 унции)
  1. После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J 41447 в систему кондиционирования воздуха с помощью J 41459. Следуйте инструкциям, приведенным в J 41459.
  2. Чтобы предотвратить любой ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем красителя J 43872.
  3. Пакет для инъекций красителя содержит наклейку с уведомлением. Заполните информацию об обнаружении утечки и поместите наклейку рядом с этикеткой заряда.

Обнаружение утечки уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с помощью красителя

С помощью J 43872 очистите уплотнение вала компрессора кондиционера от всех следов флуоресцентного красителя и проведите повторный осмотр компрессора.

  1. Запустите систему A / C на 15-30 минут в зависимости от типа утечки для циркуляции красителя.
  2. С помощью J 42220 осмотрите уплотнение вала компрессора кондиционирования воздуха.
  3. Чтобы предотвратить ложный диагноз в будущем, тщательно очистите любой остаточный краситель из области утечки ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем красителей J 43872.

Порты обслуживания

Уплотнительная крышка является основным уплотнением для сервисных портов. Крышка содержит уплотнительное кольцо, которое обеспечивает герметичное уплотнение. Плотно установите крышку для герметичного уплотнения. Следующие условия приведут к потере хладагента

  1. Свободный колпачок
  2. Отсутствующая крышка
  3. Неправильный колпачок

Используйте J 42220 или J 39400-A для проверки сервисных портов и уплотнительных колпачков на наличие утечек.

Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите любой остаточный краситель от сервисного порта или уплотнительного колпачка ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем красителя J 43872.

Активная зона испарителя

Используйте J 42220 для проверки сливного порта Кондиционирование. Следуйте процедуре ввода флуоресцентного красителя, если система A / C не содержит флуоресцентного красителя.

Если доступен только J 39400-A, выполните следующие шаги:

  1. При работающем двигателе включите Вп.
  2. Выберите максимальную скорость двигателя воздуходувки не менее 15 секунд.
  3. Выключите двигатель.
  4. Выключите двигатель воздуходувки.
  5. Подождите 10 минут.
  6. Включите двигатель воздуходувки и выберите наименьшую скорость.
  7. Вставьте щуп течеискателя в один из выходов центральной приборной панели. Постарайтесь подойти как можно ближе к испарителю.
  8. Сплошная сигнализация на извещателе свидетельствует об утечке.

Галогенный течеискатель

ВниманиеНе эксплуатируйте извещатель в горючей атмосфере, так как его датчик работает при высоких температурах или может привести к травмам персонала и/или повреждению оборудования.

Для проведения испытания на герметичность убедитесь, что в транспортном средстве содержится не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А / С. Информацию о перезарядке системы А / С см. в разделе " РЕГЕНЕРАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ".

ВажноГалогенные течеискатели чувствительны к следующим параметрам
  1. Растворы для мытья лобовых стекол
  2. Много растворителей и чистящих средств
  3. Некоторые клеи, используемые в транспортном средстве

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

ВажноСледуйте непрерывному пути, чтобы убедиться, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.

J 39400-A - это небольшое устройство, которое работает от 12 вольт постоянного тока. J 39400-A подает звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере того, как устройство обнаруживает хладагент хладагент R-134a. Следуйте инструкциям, прилагаемым к устройству, чтобы правильно откалибровать прибор. Используйте детектор в правильной настройке для типа тестируемого хладагента.

Наиболее распространенные утечки происходят в фитингах или соединениях хладагента. Утечки могут быть результатом любого из следующих условий:

  1. Неправильный крутящий момент
  2. Повреждение уплотнительных колец или уплотнительных шайб
  3. Отсутствие смазки на уплотнительных кольцах
  4. Грязь или мусор на уплотнительном кольце или уплотнительных шайбах

Поддерживать надлежащую скорость сканирования для успешного использования J 39400-A или любого другого электронного течеискателя. Тщательно следуйте инструкциям производителя в отношении следующих пунктов

  1. Калибровка
  2. Операция
  3. Техническое обслуживание

Для проверки герметичности выполните следующие действия:

Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. Полностью и медленно обведите каждый сустав щупом.
  2. Поместите наконечник зонда как можно ближе к поверхности, но на расстоянии не более 6 мм (0,25 дюйма). Не блокируйте воздухозаборник наконечника зонда.
  3. Утечка существует, когда слышимый тон переходит от устойчивого 1-2 щелчков в секунду к непрерывному сигналу тревоги.
  4. Часто регулируйте ручку весов, чтобы поддерживать скорость 1-2 щелчка в секунду. Используйте J 39400-A для проверки каждого соединения шланга. Используйте J 39400-A для проверки всех электрических датчиков и переключателей, расположенных в линиях переменного тока. Используйте J 39400-A для проверки сервисных портов. Если вы знаете, что система потеряла заряд хладагента, и вы не можете найти утечку с помощью J 39400-A, следуйте процедуре впрыска флуоресцентного красителя J, используя процедуру 4220.

Обнаружение утечки уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с помощью J-39400-A

  1. Продуйте сжатый воздух в следующие места в течение не менее 15 секунд: За муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха перед муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха
  2. Подождите 1-2 минуты.
  3. Проверьте зону перед шкивом.
  4. Выполните зондирование области за шкивом.
  5. Сплошной сигнал тревоги от извещателя свидетельствует об утечке.

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут испускаться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате. Следующие условия могут вызвать запах

  1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
  2. Рост микробов на ядре испарителя

Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха

  1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
  2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
  3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: 3.1. Запустите двигатель. 3.2. Выберите максимальную температуру. 3.3. Выберите режим рециркуляции. 3.4. Запустите двигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 10 минут.
  4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
  5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
  6. Наденьте защитные очки и латексные перчатки, чтобы выполнить следующие действия: 6.1. Выберите максимальную скорость воздуходувки. 6.2. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. 6.3. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
  7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
  8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
  9. Запустите двигатель.
  10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
  11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
  12. Проверьте правильность работы сцепления.

Восстановление и замена хладагента

Необходимые инструменты

  1. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 45037 A / C Инжектор нефти. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
ВниманиеИзбегайте вдыхания хладагента A / C 134a (хладагент R-134a) и паров смазочного материала или тумана. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Работайте в хорошо проветриваемой зоне. Чтобы удалить хладагент хладагент R-134a из системы A / C, используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J 2210 (хладагент R-134a оборудование для рециркуляции). Если происходит случайный разряд, проветривайте рабочую зону и информацию о безопасности перед продолжением обслуживания.
ВниманиеДля индивидуальной защиты при выполнении работ, включающих вскрытие системы хладагента, следует надевать защитные очки и перчатки, а вокруг фитингов, клапанов и соединений должна быть намотана чистая ткань. Если хладагент хладагент R-134a соприкасается с какой-либо частью тела, это может привести к серьезным обморожениям и травмам. Подвергшийся воздействию участок следует немедленно промыть холодной водой и немедленно получить медицинскую помощь.

ПримечаниеХладагент хладагент R-134a является единственным хладагентом, одобренным для использования в данном транспортном средстве. Использование любого другого хладагента может привести к плохой работе системы или отказу компонентов.

ПримечаниеВо избежание повреждения системы используйте только хладагент хладагент R-134a специальные инструменты при обслуживании системы кондиционирования воздуха.

ПримечаниеИспользуйте только полиалкиленгликолевое синтетическое охлаждающее масло (PAG) для внутренней циркуляции через систему хладагент хладагент R-134a кондиционер и только минеральное масло с вязкостью 525 на резьбе фитинга и уплотнительных кольцах. Если используются смазочные материалы, отличные от указанных, это может привести к отказу компрессора и/или заеданию фитинга.

ПримечаниеХладагент R-12 и хладагент хладагент хладагент R-134a никогда не должны смешиваться, даже в самых малых количествах, так как они несовместимы друг с другом. Если хладагент смешивается, скорее всего, произойдет отказ компрессора. Перед обслуживанием обратитесь к инструкциям производителя, прилагаемым к сервисному оборудованию.

J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Обратитесь к руководству по эксплуатации и настройке J 43600 ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха соответствующим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к разделу " ЕМКОСТИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА " за правильным количеством.

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха в процессе восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с помощью J 45037. Для получения надлежащих количеств масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. " ЕМКОСТИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ".

Процедура балансировки

ВажноМасло хладагента в системе кондиционирования должно быть сбалансировано во время замены компрессора.

Следуйте инструкциям по балансировке, прилагаемым к компрессору.

Схема №359
  1. Сменный компрессор поставляется без холодильного масла.
  2. Рассчитайте количество масла хладагента, необходимое для балансировки масла. Сравните следующие емкости масла хладагента: Количество, слитое и зарегистрированное при демонтаже компрессора. Количество, рекомендованное для замены компонентов. См. " ЕМКОСТИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ".
  3. Добавить большее количество масла хладагента в компрессор переменного тока.

Как установить ротор и / или подшипника сцепления (V5 - непосредственное крепление)

Необходимые инструменты

  1. J 33013-B Съемник / установщик ступицы и приводной пластины. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 33017 Монтажник шкивов и подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  3. J 41790 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №360
Схема №361
  1. Установите ротор сцепления и подшипник в сборе (2) на компрессор.
  2. Расположите J 33017 и подшипник (1) от J 33013-B непосредственно над внутренним кольцом подшипника.
  3. Установите шайбу (3) на корпус J 33013-B.
  4. Выньте центральный винт из корпуса ступицы и установщика приводной пластины.
  5. Установите центральный винт в противоположный конец ступицы и установщика приводной пластины.
  6. Отвинтите назад корпус ступицы и приспособление для установки приводной пластины на достаточное расстояние, чтобы центральный винт можно было навинтить на конец вала компрессора.
  7. Навинтите центральный винт на несколько витков на конец вала компрессора. Не затягивайте центральный винт на валу компрессора.
  8. Удерживайте центральный винт гаечным ключом.
  9. Затяните шестигранную часть корпуса установщика ступицы и приводной пластины на несколько оборотов.
  10. Снимите J 33013-B с ротора сцепления и подшипника в сборе.
  11. Убедитесь, что ротор сцепления и подшипник (2) прижаты к носовой части компрессора достаточно далеко, чтобы освободить канавку для стопорного кольца. Если ротор сцепления и подшипник не освобождают канавку, повторите шаги 7, 8 и 9.
  12. Установите ротор сцепления и стопорное кольцо подшипника (3) с помощью внешних зажимных клещей (1). Убедитесь, что сторона фаски стопорного кольца обращена вверх при установке стопорного кольца.
  13. Установите диск сцепления и ступицу в сборе.
  14. Снимите компрессор с J 41790.

Как установить ротор и / или подшипника сцепления (V5 - обычное крепление)

Необходимые инструменты

  1. J 6083 # 24 Внешние щипцы с пружинными кольцами. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 8092 Ручка водителя. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  3. J 8433-1 Съемник. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  4. J 8433-3 Нагнетательный винт. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  5. J 9481-A Монтажник подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  6. J 21352-A Опорный блок. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  7. J 33017 Монтажник шкивов и подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  8. J 33019 Инструмент для установки подшипников. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  9. J 33023-A Пилот съемника. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  10. J 34992 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

ПримечаниеНе поддерживайте ротор, опирая обод шкива на плоскую поверхность во время установки подшипника, иначе поверхность ротора будет изогнута.

Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
  1. Поместите ротор шкива на J 21352-A, чтобы полностью поддержать ступицу ротора во время установки подшипника.
  2. Совместите новый подшипник с отверстием ступицы.
  3. Используя J 9481-A и J 8092, введите подшипник в ступицу.
  4. Поместите J 33019 и штифт в отверстие ступицы.
  5. Сдвиньте ротор и подшипник в сборе на J 21352-A, чтобы полностью поддержать ступицу в месте расположения установочного штифта.
  6. Используйте высокопрочную резиновую ленту (1), чтобы удерживать штифт стойки в направляющей J 33019. ВАЖНО: Не допускайте контакта металлической стойки с наружной поверхностью подшипника, чтобы предотвратить деформацию наружной обоймы.
  7. Соблюдая осторожность, чтобы предотвратить травму, нажмите на штифт J 33019. Правильно расположите штифт в направляющей после каждого удара о штифт.
  8. Продолжайте наносить удары по штифту J 33019 до тех пор, пока не будет сформирован кол, подобный первоначальному, до подшипника, но не касаясь его.
  9. Кол три места 120 градусов друг от друга.
  10. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор и подшипник в сборе на передней головке.
  11. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника.
  12. Установите J 8433-1 на J 33023-A.
  13. Соберите два сквозных болта и шайбы J 34992 через пазы J 8433-1.
  14. Ввинтите два сквозных болта в J 34992. Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление на всю толщину J 34992.
  15. Затяните J 8433-3 в J 8433-1, чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на переднюю головку компрессора.
  16. Если J 33017 соскальзывает при прямом линейном контакте с внутренней поверхностью подшипника, выполните следующие действия: 16.1. Ослабьте J 8433-3. 16.2. Выровняйте J 33017 и J 33023-A так, чтобы монтажник очистил переднюю головку.
  17. Установите ротор и стопорное кольцо подшипникового узла с помощью J 6083.
  18. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. " СНЯТИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И СТУПИЦЫ В СБОРЕ (V5 - НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ) " или " СНЯТИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И СТУПИЦЫ В СБОРЕ (V5 - ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ) ".

Как установить катушку сцепления компрессора (V5 - непосредственное крепление)

Необходимые инструменты

  1. J 33024 Адаптер для установки катушки сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 33025 Ножки съемника катушки сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  3. J 8433 Шкив шкива компрессора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  4. J 8433-3 Нагнетательный винт. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  5. J 41790 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №367
  1. Поместите катушку сцепления в сборе (1) на переднюю головку таким образом, чтобы клемма катушки сцепления находилась на отметке, сделанной во время разборки.
  2. Поместите J 33024 над внутренним отверстием корпуса катушки сцепления и совместите монтажник с передней головкой компрессора.
  3. Установите J 8433-3 в J 8433 и отцентрируйте винт в центральном отверстии с потайной головкой J 33024.
  4. Установите сквозные болты и шайбы диаметром 4 дюйма из комплекта инструментов J 42136 в J 33025 и прикрепите их к монтажным бобышкам компрессора.
  5. Поверните центральный нагнетательный винт J 8433, чтобы прижать катушку сцепления к передней головке до тех пор, пока катушка сцепления не сядет полностью. Убедитесь, что катушка сцепления и J 33024 остаются на одной линии друг с другом, нажимая катушку сцепления на компрессор.
  6. Установить ротор сцепления компрессора и подшипник в сборе. См. " УСТАНОВКА РОТОРА И / ИЛИ ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ (V5 - НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ) " или " УСТАНОВКА РОТОРА И / ИЛИ ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ (V5 - ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ) ".
  7. Установить диск сцепления компрессора и ступицу в сборе. См. " УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА / СТУПИЦЫ В СБОРЕ (V5 - ПРЯМОЕ КРЕПЛЕНИЕ) " или " УСТАНОВКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА / СТУПИЦЫ В СБОРЕ (V5 - ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ) ".
  8. Снимите компрессор с J 41790.

Как установить катушку сцепления компрессора (V5 - обычное крепление)

Необходимые инструменты

  1. J 8433-1 Съемник. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  2. J 8433-3 Нагнетательный винт. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  3. J 33024 Установка катушки сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  4. J 34992 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
  5. J 33025 Ножки съемника катушки сцепления. См. " Специальные инструменты и оборудование ".
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
  1. Поместите катушку сцепления в сборе на переднюю головку так, чтобы клеммы были расположены в отмеченном месте.
  2. Поместите J 33024 на внутреннее отверстие корпуса катушки сцепления.
  3. Совместите разъем J 33024 с передней головкой компрессора.
  4. Отцентрируйте J 8433-1 на центральном отверстии с потайной головкой J 33024.
  5. Установите сквозные болты и шайбы J 34992 через пазы в J 8433-1.
  6. Заверните сквозные болты в J 33025, чтобы получить полную толщину крепления. ВАЖНО: Убедитесь, что катушка сцепления и J 33024 остаются на одной линии во время установки.
  7. Поверните J 8433-3 на J 8433-1, чтобы принудительно установить катушку сцепления на головку.
  8. Когда компрессор все еще установлен на J 34992, а катушка установлена на передней головке, установите переднюю головку с помощью пробойника с диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма).
  9. Поставьте переднюю головку в 3 местах на расстоянии 120 градусов друг от друга, чтобы катушка сцепления оставалась на месте.
  10. Убедитесь, что размер стойки составляет только половину площади кончика пуансона и только 0,28-0,35 мм (0 010-0 015 дюйма) по глубине.
  11. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор и подшипник в сборе на передней головке.
  12. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника.
  13. Установите J 8433-1 на J 33023-A.
  14. Соберите 2 сквозных болта и шайбы J 34992 через пазы J 8433-1.
  15. Заверните 2 сквозных болта в J 34992. Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление на всю толщину J 34992.
  16. Затяните J 8433-3 в J 8433-1, чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на переднюю головку компрессора.
  17. Если J 33017 соскальзывает при непосредственном контакте с внутренней поверхностью подшипника, выполните следующие действия: 17.1. Ослабьте J 8433-3. 17.2. Выровняйте J 33017 и J 33023-A так, чтобы монтажник очистил переднюю головку.
  18. Установите ротор и стопорное кольцо подшипникового узла с помощью J 6083.
  19. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. " СНЯТИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И СТУПИЦЫ В СБОРЕ (V5 - НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ) " или " СНЯТИЕ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА И СТУПИЦЫ В СБОРЕ (V5 - ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ) ".
  20. Наверните гайку вала.

Как установить предохранительный клапан компрессора (V5 - непосредственное монтирование)

Необходимые инструменты

J 41790 Зажимное приспособление компрессора. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №373
  1. Очистите зону седла клапана сброса давления задней головки.
  2. Смажьте уплотнительное кольцо нового предохранительного клапана чистым маслом хладагента с вязкостью 525. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  3. Установить новый предохранительный клапан в компрессор. Затянуть Затянуть предохранительный клапан до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  4. Снимите компрессор с J 41790.
Схема №374
  1. Очистите зону седла клапана на задней головке.
  2. Смажьте уплотнительное кольцо нового предохранительного клапана и узел уплотнительного кольца с помощью нового масла хладагента с вязкостью 525. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предупреждениях и уведомлениях.
  3. Установите новый предохранительный клапан (2). Затяните и затяните клапан до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
  4. Выполните испытание на герметичность. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КОМПРЕССОРА (ПРЯМОЕ КРЕПЛЕНИЕ V5) " или " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КОМПРЕССОРА (ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ V5) ".

Как установить переключатели управления компрессором (V5 - обычное крепление)

Необходимые инструменты

J 5403 Зажимные клещи. См. " Специальные инструменты и оборудование ".

Схема №375
  1. Осмотрите полость переключателя и канавку уплотнительного кольца в задней головке на наличие грязи или посторонних веществ, при необходимости очистите полость и канавку.
  2. Нанесите покрытие на новое уплотнительное кольцо, используя чистое масло хладагента 525 вязкости.
  3. Установите уплотнительное кольцо в канавку в полости выключателя.
  4. Смажьте корпус переключателя чистым маслом хладагента с вязкостью 525.
  5. Осторожно вставьте выключатель (3 или 4) в полость выключателя до тех пор, пока выключатель не опустится в полость.
  6. Используя J 5403, установите стопорное кольцо переключателя так, чтобы верхняя точка изогнутых сторон прилегала к корпусу переключателя.
  7. Убедитесь, что стопорное кольцо посажено в канавку стопорного кольца в полости переключателя.
  8. Эвакуировать и перезарядить систему.
  9. Выполните испытание на герметичность. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КОМПРЕССОРА (ПРЯМОЕ КРЕПЛЕНИЕ V5) " или " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ КОМПРЕССОРА (ОБЫЧНОЕ КРЕПЛЕНИЕ V5) ".

Другие статьи — Обогрев, вентиляции и кондиционер