Объем картера
Емкость моторного масла около 4 qts. (3.8L) без замены фильтра. При замене масляного фильтра может понадобиться большее количество масла.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт звездочки распределительного вала |
| ВИН " М " | 74 (100) |
| ВИН " Т " | 18 (24) |
| Гайка крышки шатуна |
| ВИН " М " |
| Шаг 1 | 15 (20) |
| Шаг 2 | Дополнительные 75 градусов |
| ВИН " Т " | 37 (50) |
| Болт демпфера коленчатого вала | 76 (103) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | (2) |
| Шаг 2 | (2) |
| Гайка выхлопного перепускного трубопровода (VIN " M ") | 18 (24) |
| Болт выпускного коллектора |
| ВИН " М " | 12 (16) |
| ВИН " Т " | 21 (28) |
| Болт гибкого диска/маховика | 61 (83) |
| Болт передней крышки корпуса синхронизации |
| Долго | 35 (45) |
| Короткий | 15 (21) |
| Болт впускного коллектора (VIN " M ") |
| Ниже |
| Шаг 1) | (3) |
| Шаг 2) | (4) |
| Верхний | 18 (25) |
| Болт впускного коллектора (VIN " T ") |
| Нижний и верхний (5) |
| Шаг 1 | 15 (20) |
| Шаг 2 | 24 (33) |
| Датчик детонации | 14 (19) |
| Болт крышки главного подшипника |
| Шаг 1 | 37 (50) |
| Шаг 2 | Дополнительные 77 градусов |
| Фитинг адаптера масляного фильтра | 29 (39) |
| Нижний болт масляного поддона (VIN " M ") | 18 (25) |
| Боковой болт масляного поддона (VIN " M ") | 37 (50) |
| Задний болт масляного поддона (VIN " T ") | 18 (25) |
| Болт масляного насоса | 30 (41) |
| Гайка коромысла | 20 (27) |
| Шип коромысла | 47 (64) |
| Болт натяжителя приводного ремня серпантина | 40 (54) |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 18 (24) |
| Болт демпфера цепи синхронизации |
| ВИН " М " | 18 (25) |
| ВИН " Т " | 15 (21) |
| Болт шкива водяного насоса (VIN " T ") | 15 (20) |
| Болт крепления водяного насоса к блоку (VIN " T ") | 18 (24) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Гайка выхлопного перепускного трубопровода (VIN " T ") | 89 (10) |
| Вытяжная гайка теплового экрана | 89 (10) |
| Болт и гайка масляного поддона (VIN " T ") (кроме задних 2 болтов) | 89 (10) |
| Болт крышки клапана | 89 (10) |
| Болт крепления водяного насоса к передней крышке | 89 (10) |
| Болт шкива водяного насоса (VIN " M ") | 89 (10) |
| (1) Нанести герметик (1052080) на болты головки цилиндров. (2) Согласно ПЕРЕСМОТРЕННОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ TSB. Затянуть болты головки цилиндров последовательно. ( 5) (3) Затянуть вертикальные болты нижнего впускного коллектора на 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). ( 3) (4) Затянуть диагональные болты нижнего впускного коллектора на 115 дюймовых фунтов ( 3) (13 м). |
| (1) | Нанесите герметик (1052080) на болты головки цилиндров. |
|---|
| (2) | См. СПЕЦИФИКАЦИЮ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА, ПЕРЕСМОТРЕННУЮ TSB. Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Схема №5) |
|---|
| (3) | Затянуть вертикальные болты нижнего впускного коллектора на 115 ДЮЙМОВ фунтов (13 Н.м). (Таблица 3) |
|---|
| (4) | Затянуть диагональные болты нижнего впускного коллектора до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). (Таблица 3) |
|---|
| (5) | Затянуть последовательно нижний и верхний болты впускного коллектора. (Рисунок 4) |
|---|
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| ВИН " М " | RPO L82 |
| ВИН " Т " | RPO Lho |
| Смещение | 191 Cu. В. (3.1L) |
| Скука | 3,50" (89,0 мм) |
| Удар | 3,31" (84 мм) |
| Степень сжатия |
| ВИН " М " | 9.5:1 |
| ВИН " Т " | 8.8:1 |
| Топливная система | PFI |
| Мощность в л.с. при об/мин |
| ВИН " М " | 155 @ 5200 |
| ВИН " Т " | 140 @ 4200 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ |
| ВИН " М " | 185 @ 4000 |
| ВИН " Т " | 185 @ 3600 |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .002-.008 (.06-.21) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.6473-2.6483 (67.241-67.265) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор | .0012-.0030 (.032-.077) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 1.9983-1.9994 (50.758-50.784) |
| Журнал вне цикла | .0002 (.005) |
| Конусность цапфы | .0002 (.005) |
| Масляный зазор | .0011-.0037 (.028-.086) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Максимальный изгиб | (1).010 (.25) |
| Максимальная крутка | (2).002 (.05) |
| Боковой люфт | .007-.017 (.18-.44) |
| (1) Изгиб на 3" длины стержня. (2) Скручивание на 1" длины стержня. |
| (1) | Изгиб на 3" длины стержня. |
|---|
| (2) | Скрутка на 1" длины стержня. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Зазор поршня | .0009-.0023 (.022-.058) |
| Контакты |
| Диаметр | .9052-.9054 (22.992-22.997) |
| Посадка поршня | .0004-.0008 (.010-.020) |
| Посадка штока | .0007-.0018 (.018-.046) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .007-.017 (.18-.41) |
| Боковой зазор | .0020-.0035 (.051-.089) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .020-.028 (.51-.71) |
| Боковой зазор | .0020-.0035 (.051-.089) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .010-.030 (.25-.76) |
| Боковой зазор (максимум) | .008 (.20) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.5046-3.5053 (89.017-89.035) |
| Максимальная конусность | .0008 (.020) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0005 (.013) |
| Максимальное коробление деки | (1).005 (.13) |
| (1) НЕ УДАЛЯЙТЕ материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
| (1) | НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| Применение | Характеристика |
|---|
| Клапаны |
| Угол наклона грани | 45° |
| Край |
| Выпускная система | .106 (2.70) |
| Потребление | .083 (2.10) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1,89" (48,5 мм) |
| Высота установки | 1,71 " (43,00 мм) |
| Вне квадрата | 0 063 "(1,60 мм) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 90 @ 1.70 (41 @ 43.2) |
| Клапан открыт | 215 @ 1.29 (98 @ 32.8) |
| (1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
| Применение | Характеристика |
|---|
| Максимальное коробление | (1).005" (.13 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 46° |
| Ширина сиденья | 0,01-,073 "(1,55-1,85 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .001" (.03 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 46° |
| Ширина сиденья | 0.07-.079 " (1,7-2,0 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .001" (.03 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей (впуск) |
| Кроме VIN " T " | .001-.003" (.03-.07 мм) |
| Впуск VIN " T " | .0008-.0021 (.020-.053) |
| (1) НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
| (1) | НЕ удаляйте материал более 0 010 "(0,25 мм) с исходной поверхности головки цилиндров. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр цапфы |
| Журналы № 1 и 4 | 2.009-2.011 (51.03-51.08) |
| Журналы № 2 и 3 | 1.999-2.001 (50.77-50.83) |
| Подъем лопастей |
| Потребление |
| ВИН " М " | .273 (6.93) |
| ВИН " Т " | .263 (6.68) |
| Выпускная система | .273 (6.93) |
| Масляный зазор | .001-.004 (.03-.10) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
