2,2 л 4-ЦИЛ-VIN [4]: Снятие и установка Buick Century V

Как снять и установить 2,2 л 4-цил-vin [4]: снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините световую проводку капота и снимите капот. Снимите впускной канал корпуса дроссельной заслонки.
2. Снимите батарею и воздухоочиститель в сборе. Снимите верхний шланг радиатора. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов. Снимите верхний кронштейн генератора. Отсоедините проводку генератора.
3. Отсоедините верхний жгут проводов двигателя. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините шланги хладагента кондиционирования воздуха от компрессора. Заглушите отверстия шланга и компрессора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите брызгозащитный экран снизу двигателя. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите выхлопную систему.
4. Отсоедините нижний жгут проводов от двигателя. Снимите инспекционную крышку гибкого диска / маховика. Снимите передние колеса и шланг нижнего радиатора. Отсоедините шланги отопителя от сердечника отопителя. Снимите тормозные суппорты, и подвесьте их в сторону с помощью проволоки. Отделите внешние тяги от поворотных кулаков.
5. Опустите транспортное средство. Снимите рабочий цилиндр сцепления (M / T). Отсоедините топливопроводы по мере необходимости. Отсоедините трос переключения передач (A / T) или рычажный механизм (M / T) от трансмиссии. Отсоедините тросы управления от корпуса дроссельной заслонки.
6. Отсоедините линии жидкостного охлаждения от трансмиссия (A / T). Снимите насос усилителя рулевого управления (оставьте шланги подсоединенными и отложите насос в сторону). Поднимите транспортное средство. Выровняйте под опорами подвески, двигателем и трансмиссия с помощью манипулятора рамы двигателя / трансмиссия (J-36295). Снимите 4 болта центральной опоры подвески (2 в центре каждой опоры подвески).
7. Опустите транспортное средство на тележку. Расположите опоры под двигателем и сзади транспортного средства. Снимите верхние болты и гайки крепления подкоса и верхней стойки. Снимите передние и задние опоры двигателя. Снимите задние болты крепления подвески.
8. Снимите передние болты опоры подвески и отверстия для проводов вместе, чтобы предотвратить отделение оси. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите двигатель / трансмиссия в сборе. Чтобы установить, выполните обратную процедуру снятия. Заполните систему охлаждения. Заполните картер. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования. Проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.

Как снять 2,2 л 4-цил-vin [4]: снятия и установки

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите канал воздухозаборника. Слейте систему охлаждения. Отсоедините необходимые вакуумные шланги, электрические соединения и топливопроводы.
2. Отсоедините тросы управления и кронштейн троса от корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и верхний впускной коллектор в сборе. Снимите насос ГУР (шланги оставьте подсоединенными, а насос отложите в сторону). Снимите датчик МАР и клапан рециркуляция отработавших газов.
3. Снимите кронштейн фиксатора топливной форсунки, регулятор и форсунки. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите нижние гайки впускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите верхние гайки впускного коллектора. Снимите впускной коллектор.

Как установить 2,2 л 4-цил-vin [4]: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, используя НОВУЮ прокладку. Гайки затягивать последовательно в соответствии с ТУ. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи. (Таблица 2) Заполнить систему охлаждения.

Схема №3

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините электрический разъем кислородного датчика. Снимите серпантинный приводной ремень и генератор переменного тока. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите трубку заливного масла. Снимите гайки выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.

1. Стравите давление в топливной системе, смотри СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, снимите канал воздухозаборника, слейте систему охлаждения.
2. Отсоедините вакуумные шланги, электрические разъемы и кабели управления от корпуса дросселя. Снимите резервуар с хладагентом, серпантинный приводной ремень и генератор переменного тока.
3. Снимите насос гидроусилителя руля (шланги оставьте подсоединенными, а насос отложите в сторону). Снимите серпантинный натяжитель приводного ремня и провода свечи зажигания. Отсоедините шланг продувки канистры, верхний шланг радиатора и шланги отопителя от впускного коллектора.
4. Снимите кронштейн впускного коллектора с кронштейна гидроусилителя рулевого управления, при необходимости отсоедините топливопроводы, снимите крышку клапана, ослабьте гайки коромысел, поверните коромысла в одну сторону и снимите толкатели.
5. Снимите кронштейн провода свечи зажигания и кронштейн подъема двигателя. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. (Рисунок 3) Отверните болты головки цилиндров. Снимите кронштейн индикатора уровня жидкости в трансосях (A / T). Снимите головку цилиндров.

1. Убедитесь, что резьба болтов головки цилиндров и резьба отверстий болтов блока цилиндров чистые. Установите НОВУЮ прокладку головки на штифты и убедитесь, что все отверстия выровнены с блоком цилиндров.
2. Установите головку цилиндров. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи. (Рисунок 4) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень и натяжное устройство. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
2. Снять правое колесо. Снять брызгозащитный экран двигателя. Отвернуть 3 болта шкива коленчатого вала. Отвернуть болт ступицы шкива коленчатого вала. См. рис. 5. Используя втулочный съемник (J-24420-B), снять ступицу шкива коленчатого вала. Отвернуть болты крышки кожуха переднего ГРМ, и снять крышку.

1. Нанесите моторное масло на губку масляного уплотнения передней крышки. Установите крышку, используя прокладку NEW. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку ступицы шкива коленчатого вала. Расположите ступицу шкива коленчатого вала на коленчатый вал.
2. Установите ступицу шкива коленчатого вала с помощью установщика ступицы (J-29113), обеспечив, чтобы резьба болта установщика не менее 24 " (6,1 мм) вошла в зацепление с концом коленчатого вала.
3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный приводной ремень. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое колесо. Снимите брызгозащитный экран двигателя. Снимите 3 болта шкива коленчатого вала. Снимите болт ступицы шкива коленчатого вала.
2. Используя съемник ступицы (J-24420-B), снимите ступицу шкива коленчатого вала. Используя большую отвертку, вытяните масляное уплотнение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить область уплотнения коленчатого вала или крышки. Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Нанесите моторное масло на фланец НОВОГО масляного уплотнения. Используя уплотнитель (J-35468), введите уплотнение в крышку с фланцем уплотнения по направлению к двигателю. Убедитесь, что уплотнение полностью посажено. Нанесите герметик RTV на шпоночную канавку втулки шкива коленчатого вала. Установите ступицу шкива коленчатого вала на коленчатый вал.
2. Установите ступицу шкива коленчатого вала с помощью установщика ступицы (J-29113), убедившись, что резьба не менее 24 " (6,1 мм) входит в зацепление с концом коленчатого вала. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Снимите переднюю крышку картера ГРМ. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА ГРМ. Совместите метки синхронизации звездочки распределительного вала и метки синхронизации звездочки коленчатого вала с лапками на устройстве натяжения цепи. (Таблица 6)
2. Ослабьте болт натяжителя цепи ГРМ, но НЕ снимайте болт. Снимите звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. С помощью съемника звездочек (J-22888) снимите звездочку коленчатого вала.

Схема №7

Войти

1. Установите звездочку коленчатого вала с помощью установщика звездочек (J-5590). Убедитесь, что звездочка коленчатого вала полностью посажена на коленчатый вал. Сожмите пружину натяжителя цепи и установите небольшой шплинт в отверстие натяжителя цепи. (Таблица 6)
2. Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала, совместив метки звездочек с лапками на натяжном устройстве цепи. Убедиться, что отверстие в звездочке распределительного вала совмещено со штифтом на оси распределительного вала. Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце данной статьи.
3. Смажьте цепь ГРМ маслом, выньте шплинт из натяжителя цепи, для полного монтажа произведите обратную процедуру демонтажа.

1. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите крышку клапана. Ослабьте гайку коромысла и отведите коромысло в сторону. Снимите толкатель. Снимите кронштейн подъема заднего двигателя.
2. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания и проложите их под впускным коллектором. Отсоедините электрические, топливные и кабельные разъемы от впускного коллектора. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите болты / шпильки головки цилиндров.
3. С помощью помощника аккуратно снимите головку цилиндров и коллекторы в сборе. Снимите прокладку головки цилиндров. Извлеките подъемник клапана из отверстия в блоке цилиндров. Храните подъемники, чтобы обеспечить установку в тех же местах.

Установить подъемники клапанов в оригинальных местах. Для завершения установки, обратная процедура удаления.

1. Снимите узел двигателя / трансмиссии и установите его на стенд двигателя. См. ДВИГАТЕЛЬ. Снимите подъемники клапанов. См. ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ.
2. Снимите цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. См. ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ. Снимите привод масляного насоса с правой стороны блока цилиндров. (Рисунок 5)
3. Снимите упорную пластину распределительного вала. Снимите распределительный вал. При необходимости, используйте устройство удаления / установки подшипников распределительного вала (J-33049), чтобы снять подшипники распределительного вала.

Установить подшипники распределительного вала (если сняты), обеспечив соосность масляных отверстий. Покрыть шейки распределительного вала и подшипники смазкой (1051396). Установить распределительный вал. Установить упорную пластину распределительного вала. Для полного монтажа, процедуру обратного демонтажа.

Снять трансмиссию. Снять гибкую пластину / маховик. См. информацию в Fwd CLUTCHES (M / T) или соответствующую информацию, содержащуюся в AUTOMATIC трансмиссия обслуживание (A / T). Pry уплотнение из корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность коленчатого вала. Обратите внимание на направление установки уплотнения.

1. Покройте внутреннюю и наружную поверхности уплотнения моторным маслом. Установить уплотнение на оправку уплотнителя (J-34686) до тех пор, пока пылезащитный козырек не упрется в манжету инструмента. (Схема №8)
2. Совместить установочный штифт уплотнения с установочным отверстием коленчатого вала. Установить установочный штифт уплотнения на коленчатый вал. Затянуть болты установочного штифта уплотнения до 27-62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3-7 Н.м).
3. Затяните ручку установщика уплотнений до тех пор, пока буртик не сравняется с блоком цилиндров. Снимите установщик уплотнений. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Нанесите на болты упругой пластины / маховика перед установкой фиксирующий состав для резьбы.

Схема №8

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите серпантинный приводной ремень. При необходимости снимите генератор переменного тока и кронштейны. Снимите шкив водяного насоса. Снимите водяной насос и прокладку. Для установки, обратной процедуры снятия с помощью НОВОЙ прокладки водяного насоса. Заполните систему охлаждения.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Слейте картер. Снимите кронштейн стартера с блока цилиндров. Снимите стартер, и отложите его в сторону. Снимите крышку гибкого диска / маховика. Отсоедините и снимите датчик уровня масла (если он оборудован). Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.

Нанесите 1 / 8 " валик герметика RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона к блоку цилиндров и масляного поддона к передней крышке. Нанесите герметик RTV на ушки заднего уплотнения масляного поддона NEW, и установите уплотнение на дно крышки заднего коренного подшипника. Установите масляный поддон. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Заправьте картер.

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите болт крышки масляного насоса с задним основным подшипником. Снимите масляный насос и удлинительный вал. Снимите удлинительный вал и фиксатор с масляного насоса. Разберите масляный насос. НЕ снимайте приемную трубку, если она не ослаблена или не сломана.

Для повторной сборки, обратной процедуры разборки. Замените трубку датчика, если она снята. Нанесите герметик (1050026) на новую трубку перед установкой. Установите трубку датчика с помощью устройства для установки трубок (J-8369). Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните болт масляного насоса в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА