Сброс давления топлива
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака. Подсоедините манометр топлива (J-34730-1) к фитингу топливопровода (оберните салфетку вокруг фитинга для поглощения утечек). Поместите шланг для стравливания избыточного давления в контейнер. Откройте спускной клапан для сброса давления.
Двигатель
ПримечаниеНа Beretta и Corsica снимите двигатель и трансмиссию в сборе с нижней части автомобиля.
Головка блока цилиндров
Измерить коробление головки цилиндров у поверхности палубы. Восстановить поверхность головки цилиндра, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). Запрещается удалять с исходной поверхности головки цилиндров более 0 010 "(0,25 мм) материала.
Пружины клапана
Измерьте свободную длину пружины клапана, отклонение от квадрата, давление и установленную высоту. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И ПРУЖИН КЛАПАНОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените пружину, если она не указана.
Масляные уплотнения штока клапана
Если установлены клапаны увеличенного размера, используйте уплотнения увеличенного размера. Убедитесь, что уплотнение полностью установлено на направляющей. Впускное и выпускное уплотнения разные.
Направляющие клапана
НЕ накатывайте направляющие клапана. Если зазор для масла в штоке клапана не соответствует спецификации, перемотайте направляющие клапана для клапана большего размера. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Седло клапана
Измерьте биение и ширину седла. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При необходимости, обработайте или замените седло клапана, если оно не соответствует техническим требованиям. Процедура замены седла клапана не доступна от изготовителя.
ПримечаниеПри восстановлении клапанов и седел установить регулируемые шпильки коромысла.
Клапаны
Измерьте зазор между штоком клапана и направляющим маслом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если запас хода клапана не соответствует техническим требованиям, выполните машинную обработку или замените клапан. Если зазор между штоком клапана и направляющим маслом не соответствует техническим требованиям, замените клапан клапаном увеличенного размера.
Углы коррекции седла клапана
Если контакт сиденья слишком низкий (слишком близко к штоку) или слишком широкий, используйте 70-градусный камень, чтобы поднять и сузить сиденье.
Как установить поршни
- Измерить диаметр расточки цилиндра вверху и в центре расточки, диаметр поршня под углом 90 градусов к расточке поршневого пальца и на 1 / 4 " ниже осевой линии расточки поршневого пальца.
- Если зазор поршня не соответствует спецификации, отверстие цилиндра машины и установите поршень большего размера при необходимости. НЕ обрабатывайте поршень большего размера, чтобы соответствовать отверстию цилиндра, или это повлияет на баланс двигателя. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Поршневые кольца
- Измерьте концевой зазор и боковой зазор поршневого кольца. Если концевой зазор и боковой зазор не соответствуют спецификации, замените поршневые кольца и / или поршень по мере необходимости. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.
- Установите поршневые кольца с идентификационной меткой на кольцевую площадку, обращенную к верху поршня. Правильно расположите кольцевые торцевые зазоры по окружности поршня. (Схема №19)
Схема №19
Стержневые подшипники
Измерьте масляный зазор в штоковом подшипнике. Если масляный зазор не соответствует спецификации, повторно отшлифуйте коленчатый вал и замените подшипники. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Коленчатый вал и коренные подшипники
Измерьте масляный зазор главного подшипника коленчатого вала, некруглый и конический. Если измерения не соответствуют спецификации, повторно отшлифуйте коленчатый вал и замените подшипники. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.
Упорный подшипник
Измерьте люфт конца коленчатого вала (зазор упорного подшипника). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если не соответствует спецификации, замените подшипник и / или отремонтируйте или замените коленчатый вал.
Блок цилиндров
Измерить коробление поверхности палубы. Поверхность станка, если коробление превышает 0 005 "(0,13 мм). НЕ удаляйте более 0 010 "(0,25 мм) материала с исходной поверхности палубы.
Отверстия подъемника клапана
Доступны увеличенные подъемники клапанов. Если установлены подъемники увеличенного размера, клеймите блок цилиндров рядом с отверстием подъемника, чтобы указать, что были установлены подъемники увеличенного размера.
Система смазки двигателя
Масляный насос с приводом от распределительного вала, шестеренчатого типа, обеспечивает смазку под давлением через масляный фильтр в основную галерею над левой стороной центральной линии распределительного вала. (Рисунок 10) Эта галерея обеспечивает смазку для подъемников клапанов на левом берегу, подшипников распределительного вала, коленчатого вала и правой галереи.
Правая галерея подает масло на подъемники клапанов на правом берегу. Коромысла смазываются каналами в толкателях. Прорезь в переднем подшипнике распределительного вала обеспечивает смазку упорного торца звездочки распределительного вала. Клапан регулятора давления смонтирован в корпусе масляного насоса.
Давление масла
Минимальное допустимое давление масла составляет 103 кПа (1 кг/см2) при 1100 об/мин.
