Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электросистема двигателя - ремонт (N62): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Электрическая система двигателя - моменты затяжки (N62)

Электрическая система двигателя - моменты затяжки (N52)

Кип - моменты затяжки

Кип - технические данные

Кип - ремонт

Системы связи - ремонт

Все разделы

Электросистема двигателя - ремонт (N62): Прочее BMW X5 E70

Приборы и панель приборов 73 иллюстрации ~18 мин чтения

12 00 Содержание электрической системы двигателя Общие сведения

Общая информация

Работа с системой зажигания
Снятие и установка электронных блоков управления
Сварочные работы (защита блоков управления от перегрузки)
Отключение и подключение аккумуляторной батареи
Отключение и подключение КПА
Проверка компонентов
Внешняя подскакивающая помощь
Испытание на сжатие

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля.

Перед отсоединением батареи

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

Важно

Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие указания по отключению аккумулятора

Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
При установке клеммы аккумулятора: См. момент затяжки 61 21 1AZ в " 61 21 АККУМУЛЯТОР С КЛЕММОЙ ".

После подключения батареи

Важно

После прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано. Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы. Пример: Автомобили с датой сборки от 03/2007: Обучение в среднем положении для усилителя рулевого управления При необходимости активируйте скользящий люк в крыше При необходимости проводите регулировку активного переднего рулевого управления При необходимости активируйте электрические стеклоподъемники При необходимости активируйте зеркало с компасом

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM батареях.

Важно	Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Предпосылка

Терминал 61 неактивен
Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

Важно

Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 00... Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

Важно

Отключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок.

При замене DME/DDE (Digital Motor Electronics/Digital дизельный двигатель Electronics) соблюдайте следующие требования

Всегда считывайте версию аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью тестера DIS. Соблюдайте инструкции тестера DIS по кодированию и программированию шагов. На транспортных средствах с электронной иммобилизацией транспортного средства выполнять указания тестера DIS.
Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы.
Если бы, например, блок управления ДМЭ длительное время (более часа) находился без тока, его адаптивная система потеряла бы запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений.
Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя.
Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Снимите блок управления, установите новый блок управления и эксплуатируйте автомобиль на разных оборотах двигателя.

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Поиск неисправностей

Неисправность в системе впрыска топлива
Неисправности свечи зажигания
Неисправности катушки зажигания
Дополнительные схемы разломов с оценкой
Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы

Осциллограмма нормальная
Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверить

Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 Демонтаж и монтаж линий подавления отсека двигателя (кабели заземления) (N62 / Tu)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи
При необходимости снимите акустическую крышку
СНЯТЬ ЗАБОРНЫЙ РУКАВ
Снять корпус фильтра на всасе

Отвернуть винтовое соединение 1 крепления заборного фильтра.

Вытащите крышки 2 катушки зажигания из резиновых втулок.

Схема №8

Освободите переднее винтовое соединение жгута проводов топливного инжектора, снова заверните вверх заземляющую накладку с обжимным соединением.

Отпустите винтовое соединение заземления катушки зажигания и снова привинтите другой конец заземляющего ремня к заземлению катушки зажигания.

Установка

Момент затяжки: 12 52 3AZ. См. " СОЕДИНЕНИЯ, КЛЕММЫ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫЕ ДЕТАЛИ " для спецификаций.

На картинке показан правый банк цилиндров, процедура для левого банка цилиндров идентична.

Добавить окончательные детали к автомобилю, считать память неисправностей.

Схема №9

Порядок работы цилиндров

Применение	Порядок работы цилиндров
V8	1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2

Порядок работы цилиндров

Схема №10

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (N62, N62TU)

Требуются специальные инструменты

12 1 171
12 1 172

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Снимите все " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ".

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Установка

Затяните свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171 и специальным инструментом 12 1 172 (ограничитель крутящего момента).

Без специального инструмента 12 1 172 соблюдать момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 1AZ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №11

Поиск неисправностей

Неисправность в системе впрыска топлива
Неисправности свечи зажигания
Неисправности катушки зажигания
Дополнительные схемы разломов с оценкой
Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы

Осциллограмма нормальная
Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверить

Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 13... Проверка вторичного сигнала для стационарного распределения зажигания

Требуются специальные инструменты

12 7 030

Снимите катушку зажигания. Закрепить специальный инструмент 12 7 030 на соответствующей катушке зажигания, подлежащей испытанию. Зажим Зажим высокого напряжения вокруг провода зажигания.

Схема №12

Подключите вывод заземления адаптера к заземлению транспортного средства и катушке зажигания. Подключите диагностический разъем.

Если триггерный сигнал отсутствует (клемма 1), подключите черный зажим кабеля универсального адаптера к контакту 1 кабеля первичного адаптера.

Схема №13

Произведите стационарный сигнал, нажав клавишу R на тестере.

ПримечаниеСоседние выводы зажигания могли создавать помехи на экране осциллографа.

Опрос памяти отказов и отчетов о неисправностях.

Схема №14

12 13... Дальнейшие схемы разломов с оценкой

Необходимые предварительные задачи

Подключение системы диагностики

12 13 009 катушек зажигания типа прута проверки (M54, M56, N40, N42, N43, N45, N46, N52, N62, N62TU, N73)

Требуются специальные инструменты

12 1 301
12 7 050

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в DME (Digital двигатель Electronics)
N40: Снять звукопоглощающий колпак
N42: Снять звукопоглощающий колпак
N43: Снять звукопоглощающий колпак
N45: Снять звукопоглощающий колпак
N46: Снять звукопоглощающий колпак
N52: Снять звукопоглощающий колпак
N62 / N62TU: Снять звукопоглощающий колпак
N62 / N62TU: Снять крышку катушки зажигания Открыть коробку блока управления
Снять крышку M54/56 катушки зажигания

Расконтрите крепеж свечи 1 катушки зажигания.

Схема №15

Отсоедините пробку 1 в направлении стрелки.

Вытяните катушку зажигания (2) наверх.

ПримечаниеПроцедура применима ко всем катушкам зажигания стержневого типа.

Схема №16

Установите специальный инструмент 12 7 050.

Установка

Между свечой зажигания и катушкой зажигания стержневого типа крепится специальный инструмент 12 7 050.

Схема №17

Вторичное измерение

Подсоедините клеммный щуп КВ (1) прибора DIS Tester к специальному приспособлению 12 7 050.

Процедура для тестера DIS

Выберите <Измерение>.
Выберите <Preset measurement>.
Выберите <Вторичный сигнал зажигания>.
Подключите <кабель ТД к диагностической головке>.
Выберите <распределение статического зажигания>.
Выберите <Количество цилиндров>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

Схема №18

ПримечаниеНа иллюстрации показано: KV clip-on probe (1) US version.

Первичные измерения

Соедините 26-контактный контактный блок с помощью специального инструмента 12 1 301 с разъемом (1) модуля DME 5.

Процедура для тестера DIS

Выберите <Измерение>.
Выберите <Preset measurement>.
Выберите <Условие сигнала зажигания.1>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

Важно	Сигнал зажигания - многократное искровое зажигание.

Схема №19

Иллюстрация многократного искрового зажигания

Схема №20

Начало пика воспламенения.
Уровень напряжения зажигания.
Уровень искрового напряжения.
Длительность искры.
Кривая искрового напряжения.
Начало процесса распада.
Процесс распада.

M54 / M56 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73

Нижеследующая осциллограмма зажигания применяется к двигателям с многократным искровым зажиганием, начиная с даты производства в апреле 2001 года.

В зависимости от температуры двигателя (приблизительно от -20 ° до 100 °) и частоты вращения двигателя (<2000 об/мин), некоторые пики напряжения зажигания (приблизительно 1-5 пиков зажигания) могут возникать до типичной характеристики напряжения зажигания.

Дополнительные пики зажигания не играют никакой роли в диагностике.

Последний пик воспламенения (1) на осциллограмме является решающим.

Схема №21

ПримечаниеОтображение пика напряжения зажигания приблизительно на 20-25% ниже реального значения. Важна не высота пиков напряжения зажигания, а скорее однородность всех цилиндров. Допускаются перепады от 3000 до 4000 вольт.

12 13 511 Замена катушки зажигания (N62TU)

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Снять КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Отверните винты и снимите держатель 1.

Вытащите крышки 2 катушки зажигания из резиновых втулок.

Расконтрите крепеж свечи 1 катушки зажигания.

Отсоединить разъем катушки зажигания по направлению стрелки.

Вытащите катушку зажигания (2).

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Установка

Вставьте резиновое уплотнение на катушках зажигания 2 между направляющими.

Схема №22

Соберите двигатель.

ПримечаниеСчитайте память ошибок DME и проверьте работу DME.

11 37 700 Замена блока управления (Valvetronic)

Выключить зажигание.

Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи.

Отсоедините батарею.

Внимание	Следуйте инструкциям по снятию и установке электронных блоков управления. См. " ИНСТРУКЦИИ ПО СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ".

Перед заменой блока управления следуйте приведенным ниже инструкциям

" БЛОК ПРОГРАММНОГО УПРАВЛЕНИЯ ".

Снимите правый воздуховод свежего воздуха.

Отверните винт и снимите держатель 1.

Отверните винты и снимите крышку 2 с коробки блока управления.

ПримечаниеОсвобождайте винты на уплотнителе (3) только при снятии жгута проводов.

Схема №23

Установка

Вставьте язычки (1) в отверстия (2) и закройте крышку.

Схема №24

Расконтрите и отсоедините штепсельные соединения на блоке управления Valvetronic (1).

Снимите блок управления Valvetronic (1).

Схема №25

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 512 Замена генератора импульсов на левом распредвале выпуска (N62, N62TU)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание.
Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ
Снять левую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Схема №26

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №27

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 513 Замена генератора импульсов на правом распредвале выпуска (N62, N62TU)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание
Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ
Снимите правую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Схема №28

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №29

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов коленчатого вала (N62, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание
При необходимости снимите защиту днища.

Место установки

На корпусе трансмиссии внизу справа.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт.

Извлеките генератор импульсов 2 из корпуса трансмиссии.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Замените винт.

Схема №30

Установка

Теперь очистите память ошибок.

12 14 522 Замена генератора импульсов на левом входном распределительном валу (N62, N62TU)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание
Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ
Снять левую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Схема №31

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №32

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 526 Замена генератора импульсов на правом входном распределительном валу (N62, N62TU)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание
Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ
Снимите правую крышку катушки зажигания

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Схема №33

Отпустите винт.

Снимите генератор импульсов 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Схема №34

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME) (N62, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

Чтение памяти ошибок
Выключить зажигание
Отключить батарею
Снимите " НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА СПРАВА ".

Важно	Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления. См. " Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления ".

Важно	Прочтите и соблюдайте примечания " ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ESD PROTECTION) ".

Замена

ПРОГРАММНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК КОДОВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Расконтрите стопор 1 в направлении стрелки.

Отверните винты.

Поднимите крышку 2.

Версия безопасности

Демонтировать ОНД БРОНЕПОКРЫТИЕ

Схема №35

Расконтрите и отсоедините все штепсельные соединения на блоке управления DME (1).

Расконтрите блок управления ВНД 1 и снимите в сторону верха.

Схема №36

12 14 610 Замена правых датчиков детонации (N62, N62TU)

(блок цилиндров 1-4)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Проверка сохраненных сообщений о сбоях
Выключить зажигание
Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Важно	Перепутывание штекерных соединений датчика детонации приведет к повреждению двигателя! Разводка проводов и штепсельных соединений должна соответствовать исходной разводке. Это исключает риск путаницы и путаницы.

Отпустите болты.

Момент затяжки 12 14 1AZ см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Снимите датчики стука 1.

Схема №37

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 611 Замена левых датчиков детонации (N62, N62TU)

(блок цилиндров 5- 8)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Проверка сохраненных сообщений о сбоях
Выключить зажигание
Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

Важно	Перепутывание штекерных соединений датчика детонации приведет к повреждению двигателя! Разводка проводов и штепсельных соединений должна соответствовать исходной разводке. Это исключает риск путаницы и путаницы.

Отпустите болты.

Момент затяжки 12 14 1AZ см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Снимите датчики стука 1.

Схема №38

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME / DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 Блок управления программированием (DME / DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока

Требуются специальные инструменты

12 7 110

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

В зависимости от типа генератора, вал захвата с

Шестигранное гнездо
Многозубая розетка или
Торцевой ключ

Отпустите гайку специальным инструментом 12 7 110.

Установка

Момент затяжки, 12 31 2AZ / 12 31 3AZ. См. " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №39

12 31... Замена ременного шкива генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Требуются специальные инструменты

12 7 120

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с

Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка

Момент затяжки: 12 31 3AZ. См. " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №40

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

Правильные соединения на заряженной батарее
Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
Хорошее заземление между двигателем и кузовом
Натянутый ребристый клиновой ремень
Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

Выбор функции
Комплектное транспортное средство
Двигатель
Регулирование напряжения и тока
Генерация напряжения и тока
Генератор
Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №41

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №42

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №43

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №44

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №45

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №46

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №47

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Удаление и установка / замена генератора переменного тока (N62) (версия 1)

Необходимые предварительные задачи

Отсоедините отрицательный вывод батареи.
Снимите " КОРПУС ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА ".
Снимите " ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР " с капотом.
Снимите генератор переменного тока " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ".

Отсоедините вилку (3) от генератора переменного тока.

Отвинтите гайку 1.

Проложить линию B + (2) в одну сторону.

Схема №48

Отверните винты 1.

Снимите генератор переменного тока 2.

Установка

Замените направляющий шкив (3) на новый генератор переменного тока (при необходимости замените).

Схема №49

Проверьте работу DME (генератора переменного тока).

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (N62)

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ".
Снимите капот вентилятора с электровентилятором.
Снимите приводной ремень генератора.

Важно	Риск повреждения Накройте радиатор.

Если установлено: Открутите гайки. Поместите держатель (1) для линии хладагента (2) в одну сторону. Отпустите винт. Поместите держатель (3) для гидравлической линии (4) в одну сторону.

Схема №50

Снимите крышку 1 и отпустите винт под ней, снимите отклоняющий элемент 2.

Схема №51

Отпустите винты. Момент затяжки, см. 12 31 1AZ в " 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ ". Потяните генератор переменного тока (1) вперед, пока соединения не станут доступными.

Схема №52

Расконтрите вилку (1) и снимите. Снимите крышку (2) и отпустите гайку под ней. Момент затяжки, см. 12 42 1AZ в " 12 42 стартер LINE ". Отсоедините положительный провод батареи от генератора переменного тока. Снимите генератор переменного тока.

Схема №53

12 32 501 Замена переключателя контроллера для генератора переменного тока (N62, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

Отсоедините отрицательный вывод батареи
Снимите ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Осторожно вставьте отвертку между крышкой (1) и резьбовым штифтом.

Выдвиньте крышку 1 вверх.

Схема №54

Освободите контактные винты 1.

Ослабьте гайку (2).

Снимите переключатель контроллера (3).

Схема №55

Проверьте контактные поверхности (1) токосъемных колец на износ и, при необходимости, восстановите их.

Схема №56

Запрессуйте угольные щетки 1 переключателя 2 контроллера в направлении стрелки.

Установите переключатель контроллера (2).

Схема №57

Вставьте и затяните контактные винты (1).

Вставьте гайку (2) и затяните.

Соберите генератор переменного тока.

Проведите тест генератора переменного тока с диагностической системой.

12 32 501 Замена регулятора напряжения

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи
Примечания по демонтажу и установке электронных блоков управления
Снять генератор переменного тока

Босх

Снимите защитные колпачки 1.

Схема №58

Босх

Отпустите винт 1 и гайки 2, снимите крышку.

Схема №59

Босх

Отверните винты и снимите переключатель регулятора 1 в направлении стрелки.

Схема №60

Босх

Установка

Очистите контактные поверхности и проверьте предварительное натяжение контактной пружины, при необходимости замените выключатель регулятора.

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №61

Валео

Ослабьте гайку (1).

Ослабьте гайку (2).

Отверните винты 3.

Отпустите крышку 4.

Схема №62

Валео

Отверните винты.

Снимите переключатель регулятора (1) вверх.

Схема №63

Валео

Установка

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №64

Установка

Установите новый регулятор (1) с прикрепленной монтажной втулкой (2) или застопоренной углеродной щеткой.

Снимите монтажную втулку (2) и установите на место крышку (3).

Схема №65

12 41 020 Снятие и установка / замена стартера (N62)

Необходимые предварительные задачи

Отсоедините клемму заземления батареи.
Снимите правый выпускной коллектор.

Отпустите винты и гайку на теплозащитном экране 1 (см. стрелки).

Снимите теплозащитный экран 1.

Установка

Момент затяжки: 12 41 6AZ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №66

Отсоединить штепсельное соединение (1) терм.50.

Отвинтите гайку 2.

Установка

Момент затяжки 12 41 4AZ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Снять трос стартера (3) терм.30.

Схема №67

Отпустите винты на трансмиссии (см. стрелки).

Установка

Момент затяжки 12 41 1AZ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Схема №68

Сборка транспортного средства.

12 41 020 Снятие и установка / замена стартера (N62, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи Отсоедините отрицательный вывод батареи и крышку
Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
E60 / E63 / 64 / E65 / E66 только: Снять ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Отпустите винт и гайку.

Снимите теплозащитный экран 1.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки 12 41 4AZ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №69

Отверните винты и вытащите стартер из коробки передач и снимите его.

Момент затяжки 12 41 1AZ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Установка

Проверьте шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений, при необходимости замените поврежденные детали.

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №70

Рис. 70: 12 41 041 Замена электромагнитного переключателя. BMW X5 E70

Внимание	Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус электродвигателя стартера. Момент затяжки, 12 41 4AZ. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Отверните винты 1.

Схема №71

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №72

12 42 500 Удаление и установка или замена положительного вывода батарей (между генератором переменного тока, стартером и точкой соединения для запуска прыжка) (N62, N62TU)

Шаг работы	Примечание
Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи	Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи
Отсоединить положительный вывод батареи в точке соединения с началом скачка	Момент затяжки: 12 42 1AZ. См. " ПРОВОДА К СТАРТЕРУ " для ТУ.
Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА
Отсоедините положительный вывод аккумулятора от генератора переменного тока
Выпустить расширительный бак
Закрепите двигатель в установочном положении специальным инструментом
Освободить сверху обе опоры двигателя
Нижняя передняя ось
Демонтировать правый выпускной коллектор
Снять ТЕПЛОВУЮ ЗАЩИТУ ОТ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА
Отсоедините положительный вывод аккумулятора от стартерного двигателя	Момент затяжки: 12 41 4AZ. См. " СТАРТЕР И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ " для спецификаций.
Извлеките положительный вывод батареи

СПРАВОЧНАЯ КАРТА

12 42 500 Снятие и установка или замена положительного вывода батарей (между генератором переменного тока, стартером и положительным выводом батареи) (N62)

Шаг работы	Примечание
Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи	Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи
Отсоединить положительный вывод батареи в точке соединения с началом скачка	Момент затяжки: 12 42 1AZ. См. " ПРОВОДА К СТАРТЕРУ " для ТУ.
" СНЯТЬ КОРПУС ВСАСЫВАЮЩЕГО ФИЛЬТРА ".
" СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУХОВОД СВЕЖЕГО ВОЗДУХА ".
Снять перегородку отопителя отсека центрального оборудования.
Снимите КОЛЛЕКТОР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
" СНИМИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".
Отсоедините положительный вывод аккумулятора от генератора переменного тока	Момент затяжки: 12 31 1AZ. См. " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ " для спецификаций.
" ПОДНЯТЬ КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ В МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ
Отпустите заземляющую лямку на кронштейне двигателя.
" ОТПУСТИТЕ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ПОЛОЖИТЕ В ОДНУ СТОРОНУ ".
Снимите ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ
Демонтировать правый выпускной коллектор
Нижняя передняя ось
Снимите " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА ".	Момент затяжки: 12 41 4AZ. См. " СТАРТЕР И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ " для спецификаций.
Отсоедините положительный вывод батареи от точки опоры / клеммы	Момент затяжки: 12 42 1AZ. См. " ПРОВОДА К СТАРТЕРУ " для ТУ.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА (N62)

Отсоедините положительный вывод батареи (2) от держателей (1).

Установка

Убедитесь, что положительный вывод батареи находится в правильном положении установки.

Опасность коротких замыканий.

Схема №73

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Проверить работу ВНД.

12 61 280 Снятие и установка / замена реле давления масла (N62, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Только E65 / E66: Снять корпус впускного фильтра
Только E53: Снять вытяжной колпак с воздухозаборным шлангом

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Место установки

Блок цилиндров от 1 до 4 на головке цилиндров, спереди справа.

Моторное масло может выделиться при замене реле давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Открутите реле давления масла (2).

Момент затяжки: 12 61 1AZ. См. " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Установка

Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

Схема №74

12 61 285 Замена реле уровня моторного масла (N62, N62TU)

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
СЛЕЙТЕ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

На иллюстрации показано E65

Освободите штепсельный разъем 1 и оттяните его.

Открутите гайки.

Момент затяжки: 12 61 2AZ. См. " ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".

Снимите сигнализатор уровня (2).

Установка

Очистите уплотняющую поверхность масляного поддона.

Замените уплотнение на сигнализаторе уровня.

Чрезмерно низкое значение крутящего момента приведет к утечке масла, чрезмерно высокое значение крутящего момента приведет к повреждению реле уровня.

Долейте моторное масло.

Схема №75

12 90... Снятие и установка / замена блока электроники

Важно	Прочтите и соблюдайте примечания " ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ESD PROTECTION) ".

ПримечаниеСледуйте инструкциям по снятию и установке электронных блоков управления. См. " ИНСТРУКЦИИ ПО СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ".

Необходимые предварительные задачи

Чтение памяти ошибок.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора
Снимите ВЕНТИЛЯТОР БЛОКА ЭЛЕКТРОНИКИ
Снять надпись блок предохранителей и реле (ПАССАЖИРСКИЙ САЛОН)
Разблокировать держатель блока управления; при необходимости разблокировать устройство смены компакт-дисков

Отпустите винты (стрелки) за звукоизоляцией.

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.