Главная/BMW/X5/BMW X5 E70 (2006-2010)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт (N52): Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов

Электрическая система двигателя - моменты затяжки (N62)

Электрическая система двигателя - моменты затяжки (N52)

Кип - моменты затяжки

Кип - технические данные

Кип - ремонт

Системы связи - ремонт

Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт (N52): Прочее BMW X5 E70

Приборы и панель приборов 64 иллюстрации ~20 мин чтения

12 00 Содержание электрической системы двигателя Общие сведения

Общая информация - > Работа над системой зажигания. См. " 12 13 Примечания по проверке системы зажигания ".

> Снятие и установка электронных блоков управления. См. " 12 00... Инструкция по снятию и установке электронных блоков управления ".

> Сварочные работы (защита блоков управления от перегрузки).

> Отключение и подключение батареи. См. " 12 00... Инструкция по отключению и подключению батареи ".

> Внешняя помощь при прыжке. См. " 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО СТАРТОВОЙ ПОМОЩИ ".

12 00... Инструкция по отключению и подключению аккумулятора

Соблюдайте инструкции по технике безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля " 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРОМ АВТОМОБИЛЯ ".

Перед отсоединением батареи

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

Важно

Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие указания по отключению аккумулятора

Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательный вывод (и) аккумулятора и закрепите. См. " 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРА ".
При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
При установке клеммы аккумулятора: Момент затяжки 61 21 1AZ. См. " 61 21 АККУМУЛЯТОР С КЛЕММОЙ ".

После подключения батареи

Важно

Область применения некоторых систем может быть ограничена после прерывания подачи питания. Аналогично, отдельные настройки могут быть потеряны. См. настройки или активации, в зависимости от спецификации оборудования. Пример: Автомобили с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA): Функция MSA активна только после периода обучения (автомобиль не должен выводиться в течение 6 часов) > при необходимости сообщите клиенту о ситуации E46 (AWD) / xtag61 См. E53 E83

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM-батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM-батареях, см. " 61 20... AGM аккумулятор ".

Важно	Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Предпосылка

Терминал 61 неактивен
Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

Важно

Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 00... Инструкция по демонтажу и установке электронных блоков управления

Важно

Отключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок.

При замене DME/DDE (Digital Motor Electronics/Digital дизельный двигатель Electronics) соблюдайте следующие требования

Всегда считывайте версию аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью тестера DIS. Соблюдайте инструкции тестера DIS по кодированию и программированию шагов. На транспортных средствах с электронной иммобилизацией транспортного средства выполнять указания тестера DIS.
Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы.
Если бы, например, блок управления ДМЭ длительное время (более часа) находился без тока, его адаптивная система потеряла бы запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений.
Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя.
Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Снимите блок управления, установите новый блок управления и эксплуатируйте автомобиль на разных оборотах двигателя.

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

> Неисправности свечи зажигания

> Неисправности катушки зажигания

> Дополнительные схемы разломов с оценкой

> Дополнительные примечания по устранению неисправностей

Осциллограммы -> Нормальная осциллограмма

> Осциллограммы катушек зажигания от разных производителей

Проверка -> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (N42, N40, N46, N45, N52, N52K, N51)

Требуются специальные инструменты

12 1 171
12 1 200 См. " 12 1 200 ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 30 НМ ".

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Демонтировать катушки зажигания См. " 12 13 511 Замена катушки зажигания (N52, N52K, N51) ".

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Установка

Затяните свечи зажигания с помощью специального инструмента 12 1 171 и специального инструмента 12 1 200 (ограничитель крутящего момента). См. " 12 1 200 ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 30 НМ ".

Без специального инструмента 12 1 200, соблюдайте момент затяжки. См. " 12 1 200 ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 30 НМ ".

Момент затяжки 12 12 1AZ0. См. 12 12 СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №88

Поиск и устранение неисправностей -> Неисправность в системе впрыска топлива

> Неисправности свечи зажигания

> Неисправности катушки зажигания

> Дополнительные схемы разломов с оценкой

> Дополнительные примечания по устранению неисправностей.

Осциллограммы -> Нормальная осциллограмма

> Осциллограммы катушек зажигания от разных производителей

Проверка -> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 13 009 катушек зажигания типа прута проверки (M54, M56, N40, N42, N43, N45, N46, N52, N62, N62TU, N73)

Требуются специальные инструменты

12 1 301
12 7 050. См. 12 7 050 ВЫВОД АДАПТЕРА

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в DME (Digital двигатель Electronics)
N40: Снять звукопоглощающий колпак
N42: Снять звукопоглощающий колпак
N43: Снять звукопоглощающий колпак
N45: Снять звукопоглощающий колпак
N46: Снять звукопоглощающий колпак
N52: Снять звукопоглощающий колпак
N62 / N62TU: Снять звукопоглощающий колпак
N62 / N62TU: Снять крышку катушки зажигания Открыть коробку блока управления
Снять крышку M54/56 катушки зажигания

Расконтрите крепеж свечи 1 катушки зажигания.

Схема №89

Отсоедините пробку 1 в направлении стрелки.

Вытяните катушку зажигания (2) наверх.

ПримечаниеПроцедура применима ко всем катушкам зажигания стержневого типа.

Схема №90

Установите специальный инструмент 12 7 050. См. " 12 7 050 ВЫВОД ПЕРЕХОДНИКА ".

Установка

Специальный инструмент 12 7 050 крепится между свечой зажигания и катушкой зажигания стержневого типа. См. " 12 7 050 ADAPTER LEAD ".

Схема №91

Вторичное измерение

Подсоедините клеммный зонд Kv (1) тестера DIS к специальному инструменту 12 7 050. См. 12 7 050 ADAPTER LEAD

Процедура для тестера DIS

Схема №92

Выберите <Измерение>.
Выберите <Preset measurement>.
Выберите <Вторичный сигнал зажигания>.
Подключите <кабель ТД к диагностической головке>.
Выберите <распределение статического зажигания>.
Выберите <Количество цилиндров>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

ПримечаниеИллюстрация показывает: Kv clip-on probe (1) US версия

Первичные измерения

Соедините 26-контактный контактный блок с помощью специального инструмента 12 1 301 с разъемом (1) модуля DME 5.

Процедура для тестера DIS

Выберите <Измерение>.
Выберите <Preset measurement>.
Выберите <Условие сигнала зажигания.1>.

Для последующей процедуры следуйте инструкциям DIS.

Схема №93

ПримечаниеНазначение контактов согласно схеме соединений. Иллюстрация N42.

Важно	Сигнал зажигания - многократное искровое зажигание.

Иллюстрация многократного искрового зажигания

Схема №94

Начало пика воспламенения.
Уровень напряжения зажигания.
Уровень искрового напряжения.
Длительность искры.
Кривая искрового напряжения.
Начало процесса распада.
Процесс распада.

M54 / M56 / N40 / N42 / N45 / N46 / N62 / N73

Нижеследующая осциллограмма зажигания применяется к двигателям с многократным искровым зажиганием, начиная с даты производства в апреле 2001 года.

В зависимости от температуры двигателя (приблизительно от -20 ° до 100 °) и частоты вращения двигателя (< 2000 об / мин) некоторые пики напряжения зажигания (приблизительно 1-5 пиков зажигания) могут возникать до достижения типичной характеристики напряжения зажигания.

Дополнительные пики зажигания не играют никакой роли в диагностике.

Последний пик воспламенения (1) на осциллограмме является решающим.

Схема №95

ПримечаниеОтображение пика напряжения зажигания приблизительно на 20-25% ниже реального значения. Важна не высота пиков напряжения зажигания, а скорее однородность всех цилиндров. Допускаются перепады от 3000 до 4000 вольт.

12 13 511 Замена катушки зажигания (N52, N52K, N51)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Проверка сохраненных сообщений о сбоях
Выключить зажигание
Снять крышку катушки зажигания. См. 11 00 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА КРЫШКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (N52K)

Расконтрите фиксатор свечи катушки зажигания 1 и отсоедините свечу.

Вытяните катушку зажигания (1) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Установка

Проверьте правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

Схема №96

Установка

Надвиньте на катушку зажигания пробку 1 с открытым фиксатором свечи 2.

Осторожно закройте фиксатор пробки 2 в направлении стрелки.

Установка

Фиксатор пробки должен защелкиваться на место без больших усилий.

Схема №97

Соберите двигатель.

ПримечаниеТеперь очистите память ошибок.

12 14 521 Замена генератора импульсов коленчатого вала (N52, N52K, N51, N53)

Важно	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического повреждения (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД)

Важно

Алюминиево-магниевые материалы. Никакие стальные винты / болты не могут быть использованы из-за угрозы электрохимической коррозии. Магниевый картер требует алюминиевых винтов / болтов исключительно. Алюминиевые винты / болты должны заменяться каждый раз, когда они выпускаются. Торцы алюминиевых винтов / болтов окрашены в синий цвет в целях надежной идентификации. Момент соединения и угол поворота должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Выключить зажигание

ПримечаниеМесто установки генератора импульсов для коленчатого вала находится под электродвигателем стартера.

Подготовительные задачи

Демонтировать коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (N52K)

Отсоединить пробку 1 от генератора импульсов коленчатого вала 2.

Отпустите винт.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки 12 14 2AZ. См. " 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ".

Извлеките генератор импульсов 2 из картера.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

Схема №98

12 14 523 Замена входного генератора импульсов распределительного вала (N52, N52K, N51, N53)

Важно	Прочитайте и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Выключить зажигание
Снять При необходимости снимите крышку радиатора

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Стравить болт.

Установка

Замените винт.

Момент затяжки 12 14 3AZ " 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ".

Снимите генератор импульсов 2.

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 523 Замена генератора импульсов на впускном распределительном валу (N52K)

Важно	Прочитайте и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание

Вынуть разжимные заклепки (1).

Нажмите на замок 2 и поднимите приемный канал 3.

Отсоедините впускной канал 3 от корпуса воздушного фильтра и снимите его.

Отсоединить трос Боудена для привода капота/капота двигателя от поперечной арматуры (1).

Ослабьте винты на левой и правой сторонах. Момент затяжки 51 71 4AZ. См. 51 71 УПЛОТНЕНИЯ И СВОБОДНЫЕ ЧАСТИ КОРПУСА

Снимите поперечину 1.

Схема №99

Установка

Замените винт.

Момент затяжки 12 14 3AZ. См. 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Снимите генератор импульсов 2.

Схема №100

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 524 Замена генератора импульсов распределительного вала выпуска (N52, N52K, N51, N53)

Важно	Прочитайте и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
При необходимости снимите крышку радиатора

Расконтрите пробку 1 и отверните и отпустите болт.

Отпустите болт.

Установка

Схема №101

Замените винт.

Момент затяжки 12 14 4AZ. См. 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Снимите генератор импульсов 2.

Схема №102

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 524 Замена генератора импульсов на распредвале выпуска (N52K)

Важно	Прочитайте и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
Выключить зажигание

Вынуть разжимные заклепки (1).

Нажмите на замок 2 и поднимите приемный канал 3.

Отсоедините впускной канал 3 от корпуса воздушного фильтра и снимите его.

Установка

Замените винт.

Момент затяжки 12 14 4AZ. См. 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Снимите генератор импульсов 2.

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Важно	Прочитайте и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ELECTRO STATIC DISCHARGE) ".
Снимите корпус микрофильтра. См. 64 31 081 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА

Важно	Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления.

Замена

Выполните программирование / кодирование. См. КОДИРОВАНИЕ И ПРОГРАММИРОВАНИЕ

Важно	Абсолютно необходимо считать память ошибок с помощью MoDiC или BMW DIS и создать распечатку памяти ошибок.

Выключить зажигание.

Вынуть заклепку расширителя.

Снимите прокладку 1.

Отверните винты 2.

Выведите перегородку (3) и снимите.

Схема №103

Вынуть заклепку расширителя.

Отпустить замки в направлении стрелки.

Подайте свежий воздуховод (1) и снимите.

Схема №104

Откройте фиксаторы.

Отпустите замок 1 в направлении стрелки.

Снимите крышку 2.

Схема №105

Отверните винты и снимите стопорную планку 1.

Расконтрите верхнюю секцию 2 уплотнения перегородки в направлении стрелки и снимите.

Освободите втулки 3 жгутов проводов от нижней секции разделительного уплотнения и коробки электроники.

Установка

Убедитесь, что втулки правильно установлены (водонепроницаемость).

Схема №106

Расконтрите вилки 1 с помощью салазок в направлении стрелки и снимите агрегат управления 2.

Установка

Замена: Обратите внимание на идентификационный номер устройства и кодировку.

Схема №107

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 600 Снятие / замена датчиков детонации (N52, N52K, N51)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ
Демонтировать коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (N52K)

Важно	Перепутывание штекерных соединений датчика детонации приведет к повреждению двигателя! Разводка проводов и штепсельных соединений должна соответствовать исходной разводке. Это исключает риск путаницы и путаницы.

Отверните винты на обоих датчиках стука и снимите датчики стука 1.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки 12 14 1AZ. См. 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Схема №108

Установка

Очистите опорную грань датчиков детонации на блоке двигателя.

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME / DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме кодирования.

12 14 705 Блок управления программированием (DME / DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

EWS (электронный иммобилайзер)
DME (Digital Motor Electronics) или
DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (версия 1)

Требуются специальные инструменты

12 7 110. См. ГАЕЧНЫЙ ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ 12 7 110 Waf 24

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

В зависимости от типа генератора, вал захвата с

Шестигранное гнездо
Многозубая розетка или
Торцевой ключ

Отверните гайку специальным инструментом 12 7 110. См. " 12 7 110 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ ТОРЦОВЫЙ ВАФ 24 ".

Установка

Момент затяжки, 12 31 2AZ / 12 31 3AZ. См. 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ

Схема №109

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (версия 2)

Требуются специальные инструменты

12 7 121. См. " 12 7 121 КОНТРГАЙКА ".
12 7 122. См. " 12 7 122 ГНЕЗДО ".

Иллюстрации показывают N42: Если установлен, снимите колпачок крышки со шкива ремня. В зависимости от типа генератора, ослабьте винт с помощью: Торкс торцовый ключ. Ослабьте многозубый торцовый ключ (специальный инструмент 12 7 122). Захватите свободное колесо специальным инструментом 12 7 121. Установка: Момент затяжки, см. 12 31 8AZ в " 12 31 ГЕНЕРАТОР С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ЧАСТЯМИ ". Снимите ремень привода генератора и отвинтите, если необходимо.

Схема №110

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

Правильные соединения на заряженной батарее
Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
Хорошее заземление между двигателем и кузовом
Натянутый ребристый клиновой ремень
Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

Выбор функции
Комплектное транспортное средство
Двигатель
Регулирование напряжения и тока
Генерация напряжения и тока
Генератор
Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №111

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №112

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №113

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №114

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №115

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №116

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №117

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (N52K)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание.
Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ
Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА (N52)

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Ослабьте гайку (2).

Установка

Момент затяжки 12 31 1AZ. См. 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ

Отверните винты и снимите генератор переменного тока (3).

Схема №118

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки 12 31 1AZ. См. 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ

Схема №119

12 32 501 Замена регулятора напряжения

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... Инструкция по отсоединению и подключению батареи
Примечания по снятию и установке электронных блоков управления См. " 12 00... Инструкция по снятию и установке электронных блоков управления ".
Снять генератор переменного тока

Босх

Снимите защитные колпачки 1.

Схема №120

Босх

Отпустите винт 1 и гайки 2, снимите крышку.

Схема №121

Босх

Отпустите винт 1 и гайки 2, снимите крышку.

Схема №122

Босх

Отверните винты и снимите переключатель регулятора 1 в направлении стрелки.

Схема №123

Валео

Ослабьте гайку (1).

Ослабьте гайку (2).

Отверните винты 3.

Отпустите крышку 4.

Валео

Отвернуть винты

Снимите переключатель регулятора (1) вверх.

Валео

Установка

Очистите контактные поверхности и проверьте предварительное натяжение контактной пружины, при необходимости замените выключатель регулятора.

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Установка

Установите новый регулятор (1) с прикрепленной монтажной втулкой (2) или застопоренной углеродной щеткой.

Снимите монтажную втулку (2) и установите на место крышку (3).

12 41 020 Демонтаж и установка / замена стартера (N52, N52K, N51, N53, N54)

Важно

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ
Демонтировать коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (N52)

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки 12 14 3AZ. См. 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ

Удалите положительный вывод батареи (2).

Отверните винты 1.

Установка

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки 12 14 1AZ. См. 12 14 ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Отверните винты 2.

Замените алюминиевые винты.

Момент затяжки 12 41 2AZ. См. 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ

Снимите электродвигатель стартера 3.

Установка

Проверить шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений, при необходимости заменить электродвигатель стартера.

Только N53: В случае отдельного термина. 50 вывод (с гнездом разъединителя), термин. 50 вывод прокладывается параллельно датчику детонации 2 за топливной магистралью.

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №124

Рис. 124: 12 41 041 Замена электромагнитного переключателя. BMW X5 E70

Внимание	Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя. Затяните на заданный момент.

Отверните винты 1.

Схема №125

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №126

12 42 500 Снятие и установка или замена положительного вывода батарей (между стартером, генератором переменного тока и положительным выводом батареи)

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти отказов блока управления ВНД; при необходимости проработайте графики испытаний
Выключить зажигание
Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ
Демонтировать коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (N52)

Откройте крышку.

Отпустите гайку, снимите положительный вывод батареи (1) с положительной клеммы батареи.

Момент затяжки см. в " 12 42 стартер CABLE ".

Отверните гайку и снимите положительный вывод аккумулятора (1) с генератора переменного тока. Момент затяжки 12 31 1AZ. См. 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки 12 41 3AZ. См. 12 41 ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С МОНТАЖОМ

Отсоедините положительный вывод батареи (2) от стартера и снимите.

ПримечаниеПроверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

Схема №127

12 42 540 Замена клеммы батарей безопасности (SBK)

Внимание

Соблюдайте правила техники безопасности. Выясните причину срабатывания клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Для этого считайте память неисправностей блока управления подушкой безопасности. Обратите внимание на сообщения о сбоях, хранящиеся в памяти. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

Использование клеммы аккумуляторной батареи безопасности

Начиная с модельного года 1998 в сериях E38, E39, E46
От 4/99 в E36/Z3
В каждой из следующих новых серий

Различные модели имеют различные места установки

Батарея в моторном отсеке

Клемму аккумуляторной батареи безопасности заменяют кабелем до положительной точки опоры батареи.

Клемма батареи безопасности исключена с 03/2002 из всех моделей E46 LHD с 4-цилиндровыми двигателями.

Аккумулятор в багажном отделении за боковой отделочной панелью

Снимите боковую обивка.

Следуйте инструкциям для отключения и подключения батареи. См. 12 00... Инструкции по отключению и подключению батареи

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи.

Схема №128

Частично отпустите переднюю боковую панель отделки и сложите вперед.

Схема №129

Аккумулятор в багажном отделении под панелью отделки пола

Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи. См. " 12 00... Инструкции по отключению и подключению батареи ".

Откинуть панель отделки пола (1).

Поднимите крышку (2) на отрицательный вывод батареи.

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи (3).

Отверните гайки 4.

Снимите крышку аккумулятора.

Схема №130

Аккумулятор в багажном отделении под запасным колесом

Снимите запасное колесо.

Отверните винты.

Внимание	Не допускайте перегиба воздушных труб.

Установите систему подачи воздуха 1 в одну сторону.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Схема №131

Отсоедините кабель питания (1) электросистемы автомобиля.

Установка

Снять неисправные предохранители и провести устранение неисправностей.

Схема №132

Внимание

Обратите внимание на интерфейс. Ремонтный кабель всегда стандартной длины. Сильноточный разъем ремонтного кабеля имеет больший диаметр, чем положительный вывод батареи. В некоторых сериях (например, E46 touring) сильноточный разъем ремонтного кабеля может привести к проблемам с установкой. Это имеет место, когда интерфейс находится в области плотно прилегающих панелей отделки. Найти соответствующий интерфейс (например, около 10 см за спинкой заднего сиденья в E46 touring).

Проложите ремонтный кабель параллельно положительному выводу батареи.

Отметьте интерфейс положительного вывода батареи на конце ремонтного кабеля.

Схема №133

Освободите кабельные стяжки 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №134

Внимание	Не используйте болторезы или аналогичные инструменты для прорезания кабеля. Зажатый плоский конец кабеля больше не будет входить в зажимную втулку.

Пропил через батарею положительный кабель в отмеченной точке железной пилой.

Схема №135

Полосовая изоляция - длина (А) - от конца кабеля.

Расстояние (А) = 15 мм.

Схема №136

Надвиньте сильноточный разъем (1) на зачищенный конец кабеля и завинтите его.

Схема №137

Наденьте термоусадочный шланг (3) на ремонтный кабель.

Прикрутите резьбовую муфту 1 ремонтного кабеля 2 к сильноточному соединителю.

Схема №138

Наденьте плотно прилегающий шланг (1) на точку соединения и произведите усадку с помощью воздуходувки горячего воздуха (2).

Схема №139

ПримечаниеНагрейте термоусадочный шланг до тех пор, пока он полностью не осядет вокруг точки соединения.

Схема №140

При прокладке отремонтированного положительного кабеля аккумуляторной батареи соблюдайте следующее

Термоусадочный шланг не должен быть потерт во время любого движения.
Ремонтный кабель не должен вызывать никаких мешающих шумов во время работы за рулем.

ПримечаниеСмещение линии резания приблизительно на 10 см дает избыточную длину положительного вывода (1) батареи. Проложите положительный провод батареи (1) без перегибов и потертостей. (Показано на E46 touring.)

Схема №141

12 61 280 Демонтаж и установка / замена датчика давления масла (N52, N52K, N51, N54, N53)

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
N52, N52K, N51, N53 только: Снимите крышку катушки зажигания.
Только N54: Снять корпус впускного фильтра

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Место установки

Корпус масляного фильтра, передний левый.

При замене датчика давления масла может появиться моторное масло

Подготовьте чистящую ткань.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Стравите датчик давления масла 2.

Момент затяжки 12 61 1AZ. См. " 12 61 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, ОТОБРАЖЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА ".

Установка

Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

12 61 280 Снятие и установка / замена датчика давления масла (N52)

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эту задачу выполняйте только на остывшем двигателе.

Необходимые предварительные задачи

Снять крышку катушки зажигания. См. 11 00 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА КРЫШКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (N52)

Место установки

Корпус масляного фильтра, передний левый.

При замене датчика давления масла может появиться моторное масло

Подготовьте чистящую ткань.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Стравите датчик давления масла 2.

Момент затяжки, 12 61 1AZ. См. 12 61 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, УРОВЕНЬ МАСЛА ДИСПЛЕЙ

Установка

Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

12 61 285 Замена датчика уровня моторного масла (N52, N52K, N51, N46, N54, N53)

Важно	Прочитайте и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

Выключить зажигание
E60 / E63 / E64 / E83 / E85 / E86 / E70 only: снять reinforcement plate. See " 31 10 010 REMOVING и установить / REPLACING REINFORCEMENT PLATE ".
E70 / E81 / E87 / E90 / E91 / E92 / E93 only: снять underbody protection. See " 51 47 490 REMOVING и INSTALLING / REPLACING передний сборка UNDERSIDE PROTECTION ".
Слейте моторное масло (см. " 00 00 610 ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА (N52) ").

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите гайки.

Момент затяжки 12 61 2AZ. См. " 12 61 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, ОТОБРАЖЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА ".

Снимите сигнализатор уровня (2).

Установка

Очистите уплотняющую поверхность масляного поддона.

Замените уплотнение на сигнализаторе уровня.

Чрезмерно низкое значение крутящего момента приведет к утечкам масла.

Чрезмерно высокое значение крутящего момента приведет к повреждению реле уровня масла.

Долейте моторное масло.

Схема №146

12 90... Снятие и установка / замена блока электроники

Важно	Прочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатического повреждения (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД)

ПримечаниеСледуйте инструкциям по снятию и установке электронного управления

Необходимые предварительные задачи

Чтение памяти ошибок.
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " 61 20 900 ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРА ".
Снимите вентилятор блока электроники. См. 12 90 100 Замена вентилятора для блока электроники
Снять распределительную коробку (пассажирский салон) См. " 61 13 050 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА / ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ КОРОБКИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ ".
Держатель блока управления расцеплением

Вытащите резиновые втулки из коробки электроники. Отсоедините все штепсельные соединения.

Схема №147

Отпустите винты (стрелки).

Отсоедините жгут проводов со стороны моторного отсека справа.

Снимите коробку электроники.

Схема №148

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники. Добавьте окончательные детали к автомобилю.

Чтение памяти ошибок.

Схема №149

12 90 100 Замена вентилятора для коробки электроники

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления. См. 12 00... Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать блок управления. См. 12 14 550 Замена блока управления (DME)
Чтение памяти ошибок. Выключить зажигание.

Отверните пробку (1).

Снимите блок управления DDE (3).

Вынуть штекер реле (5) в сторону верха.

Отверните винты 4.

Поднимите держатель устройства (2).

Схема №150

Отсоедините штепсельное соединение и отсоедините.

Стравите воздушный капот 1.

Снимите электровентилятор 2 с кронштейном.

Схема №151

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.