Схема №182
Краткое описание компонентов
Система SMG состоит из следующих ключевых компонентов:
- HUD: Head-up дисплей Head-up дисплей можно сравнить с проектором. Изображение формируется проекционным дисплеем и освещается источником света.
- Диапазон отображения ИКШ Диапазон отображения ИКШ оптически разделен на 2 секции. Верхняя секция служит для отображения навигационных инструкций. нижняя секция используется для отображения информации, связанной со скоростью.
- Ветровое стекло Для оптимального появления лобового дисплея необходимо специальное ветровое стекло.
- Кнопка включения и выключения проекционного дисплея Кнопка расположена справа от поворотного переключателя боковых фонарей и фар ближнего света.
Следующие компоненты объединены в сеть для работы с головным дисплеем (в алфавитном порядке)
- Активный круиз-контроль или круиз-контроль Следующие сигналы посылаются дополнительным дополнительным 541 «Активный круиз-контроль»(ACC) или дополнительным дополнительным 540 «Круиз-контроль» или дополнительным дополнительным 544 «Круиз-контроль с функцией тормоза»: Установить скорость (= выбранная скорость движения) Расстояние (только ACC) Обнаружение объекта (только ACC) Отображение регулирования (только ACC) Подсказка передачи (только ACC
- CAS: Автомобильная система доступа CAS обеспечивает входные сигналы, относящиеся к состоянию терминала (например, терминал 15 включен). Головной дисплей работает, когда терминал 15 включен.
- CHAMP или CCC или M-ASK: Мультимедийная платформа или Car Communication Computer или контроллер мульти-аудиосистемы Для отображения навигационных направлений в head-up дисплее CHAMP (мультимедийная платформа: CHAMP; Центральный головной блок и мультимедийная платформа) или CCC или M-ASK: Следующая дорога Стрелка направления движения Расстояние до дорожного перекрестка/развязки Штангенциркуль Сигналы отправляются по шине данных MOST (Media Oriented система Transport).
- CID и CON: Центральный информационный дисплей и контроллер Предустановленная яркость головного дисплея может быть индивидуально установлена с помощью CID. Регулировка яркости (= разница между установленным значением и базовой настройкой) сохраняется в головном дисплее через автомобильную и ключевую память. CID может использоваться для выбора информации, которая отображается на головном дисплее (например, сообщения проверить-управление, навигационные инструкции). Контроллер является элементом управления для выбора настройки высоты изображения в CID-Xt0. E70
- DME или DDE: Цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника Головной дисплей получает сигналы от DME или DDE относительно системы круиз-контроля или активного круиз-контроля. Сигналы передаются по PT-CAN и K-CAN.
- FRM: Footwell модуль > E70 Модуль footwell управляет и контролирует огни автомобиля. Информация принимается и передается по шине данных K-CAN (кузов controller-area сеть). Модуль footwell обеспечивает сигнал терминала 58g через K-CAN. Модуль footwell также передает сигнал диммера на проекционный дисплей.
- Jbe: Электроника блока предохранителей и реле > E70 Электроника блока предохранителей и реле представляет собой интерфейс передачи данных между системами шин, которые важны для головного дисплея: Корпус CAN (K-CAN) Трансмиссия CAN (Pt-CAN) Диагностический вывод подключен к Jbe.
- Kgm: кузов gateway модуль from 09 / 2005 > E60, E61, E63, E64 Kgm заменяет Sgm. Kgm - это интерфейс данных между системами шины, которые важны для головного дисплея: кузов CAN (K-CAN) Трансмиссионный CAN (Pt-CAN) Диагностический провод подключен к Kgm.
- KOMBI: Приборная панель Приборная панель передает следующие сигналы на проекционный дисплей через K-CAN: Сообщение о проверке скорости движения транспортного средства
- Lm: Световой модуль > E60, E61, E63, E64 Световой модуль управляет и контролирует все огни автомобиля. Информация принимается и передается по шине данных K-CAN (кузов controller-area сеть). Световой модуль обеспечивает сигнал терминала 58g по K-CAN. Световой модуль также передает сигнал диммера на head-up дисплей.
- RLS: Датчик дождя и света Транспортные средства с «проекционным дисплеем» дополнительно (опция 610) требуют специального датчика дождя/света. Модификации по сравнению с предыдущим датчиком дождя/света: Угол обзора На предыдущем датчике дождя/света угол обзора был направлен больше вверх (в сторону неба). С датчиком дождя/света для проекционного дисплея угол обзора направлен больше в сторону виртуального изображения (с точки зрения датчика дождя/света - вниз). Датчик дождя/света измеряет условия окружающего освещения на фоне виртуального изображения. Таким образом, яркость дисплея оптимально подстраивается под окружающую яркость виртуального изображения. Оптический элемент Оптический элемент настраивается на новый угол обзора. Оценочная электроника Оценочная электроника также была модифицирована (оценка сигнала и программное обеспечение). Как и раньше, сигнал доступен через K-CAN.
- Sgm: Модуль безопасности и шлюза до 09 / 2005 > E60, E61, E63, E64 С 09 / 2006 Sgm заменяется на Kgm. Sgm является интерфейсом (шлюзом) данных между системами шин, которые важны для головного дисплея: кузов CAN (K-CAN) Byteight Powertrain CAN (Pt-CAN) Диагностика подключена к проводу Sggm.
- SZL: Кластер переключателей рулевой колонки Кластер переключателей рулевой колонки (SZL) посылает сигналы от активного круиз-контроля (ACC) или круиз-контроля (FGR) на проекционный дисплей. Настройки ACC или FGR выбираются с помощью переключателя рулевой колонки.
Операция
Управление ИКШ осуществляется с помощью следующих элементов управления
- Кнопка включения и выключения ИКШ
- Диммер для освещения приборов
- Контроллер для выбора яркости ИКШ в Central Information дисплей (CID) > E70 Controller и CID для регулировки ориентации изображения виртуального изображения