Электроника центрального корпуса ZKE III - обзор - X5: Диагностика BMW X5 E53

Как продиагностировать систему стеклоочистителя

ГМ контролирует цепи потенциометра стеклоочистителя, электродвигателя стеклоочистителя, двойного реле, насоса стеклоомывателя и клеммы 30.

Схема №41

Войти

1. Система центрального запирания управляет замками дверей, замками дверей багажника и приводами заслонок топливозаправщика.
2. Привычная стратегия одинарной/двойной блокировки сохраняется из предыдущих систем с новым типом механизма блокировки дверей в сочетании с двигателями с двойным приводом, аналогичными двигателям системы E46 ZKE V.
3. Функция автоматической блокировки активирует приводы дверных замков, когда через K-шина обнаруживается дорожный сигнал скорости 7,5 миль в час. Заводская кодировка этой функции отключена, но может быть включена для отдельных пользователей с помощью функции ключ Memory.
4. Место блокировки двери водителя - единственная точка за пределами автомобиля, где ключ может механически управлять функциями центральной системы блокировки. Замок включает в себя знакомый цилиндр обгонного замка, который отрывается и освобождается, если делается попытка разрушить замок отверткой, выдергивателем вмятин и т.д.
5. Функция выборочной разблокировки сохраняется. Единственный запрос на разблокировку от двери водителя с помощью ключа или через дистанционный передатчик разблокирует только дверь водителя. Второй запрос на разблокировку разблокирует оставшиеся двери и багажник. Эта функция может быть изменена для отдельных пользователей с новыми возможностями ключ Memory для одновременной активации всех приводов замка.
6. При разблокировке верхнюю дверь багажника X5 можно открыть: кнопкой двери багажника в центральной консоли SZM, накладкой переключателя выключения багажника, расположенной над номерным знаком, или кнопкой выключения багажника на ключе FZV.
7. При открытой верхней двери багажника нижняя дверь багажника затем открывается нажатием на переключатель, расположенный вдоль ее верхней кромки.
8. GM и EWS 3.3 взаимодействуют через шину K для контроля состояния двойной блокировки и инициирования обхода двойной блокировки. Эта функция позволяет открывать двери изнутри, если принятый ключ EWS включен в зажигании при двойном запирании.

SHD Самодиагностика

В случае обнаружения дефекта ПТС контролирует его работу и запоминает коды неисправностей: В ПТС контролируются следующие условия:

1. Реле электродвигателя SHD: Реле проверяются на наличие залипающих контактов (правдоподобие) и нефункциональных контактов.
2. Датчики положения эффекта Холла: SHD должен обнаруживать частоту импульсов от датчика (ов) эффекта Холла во время работы.
3. Люк в крыше: SHD контролирует достоверность сигнала кодированной сигнализации от люка в крыше.

Как продиагностировать силовой кресло

Модуль PM-SM обменивается данными с DIS или MoDiC через шину K - шлюз комбинации приборов - с шиной P-шина. PM-SM контролирует двигатели и цепи сиденья, а также его внутреннюю работу. Все обнаруженные неисправности сохраняются в памяти отказов PM-SM и вызываются при диагностике системы с помощью плана диагностики симптомов неисправностей.

PM-SM также обеспечивает отображение состояния входных и выходных управляющих сигналов DIS, а также активацию компонентов.

Как продиагностировать /поиск и устранение неисправностей

GM III содержит память ошибок EEPROM. Неисправности, возникающие с любой из подсистем ZKE, хранятся в GM III. Диагностика и устранение неисправностей осуществляется с помощью DIS-тестера. Диагностическая связь осуществляется через IKE или комбинацию приборов по шине K к GM.

Во все периферийные модули включены дополнительные запоминающие устройства неполадки. Информация, хранящаяся в этом месте, используется для закрепления дефектных компонентов.

Схема №42

Войти

Базовый поиск и устранение неисправностей

1. Всегда лично проверяйте жалобу клиента.
2. Всегда проверяйте, действительно ли жалоба является неисправностью системы.
3. Выполните быстрый тест, чтобы определить, зарегистрированы ли в системах автомобиля коды неисправностей.
4. Вызовите неисправную систему или соответствующий график испытаний, чтобы убедиться, что в автомобиле установлен правильный модуль управления.
5. Следуйте инструкциям диагностической информационной системы (DIS) на экране и выполните все тесты, как указано.
6. Используйте DIS и процедуры диагностики симптомов неисправностей, как обучено.
7. Следуйте соответствующим процедурам модуля тестирования для систем, которые работают со сбоями, но не могут установить ошибки в памяти.
8. Системные проблемы, которые ускользают от диагностических процедур, должны быть доведены до сведения BMW of North America, Inc.
9. Горячая линия технической поддержки BMW 1-800-472-7222