Как проверить жалобу
В большинстве случаев устранение неполадок начинается с момента получения письменного описания жалобы клиента. Жалоба - это описание клиентом симптома, который он испытывает с транспортным средством.
Шаги для проверки жалобы
- Перед тем, как сесть в транспортное средство, ознакомьтесь с R.O., подтвердите, что это правильное транспортное средство.
- Нужна ли дополнительная информация о жалобе? Определенные вопросы к клиенту могут помочь сузить этот шаг.
- Проблема прерывистая? Каковы условия (дороги, темп., скорость и т.д.)? Какова частота возникновения?
- Тест-драйв, если это связано с управляемостью или требуют условия, дублирующие условия, указанные клиентом.
- Воспроизводится ли жалоба?
- Достаточно ли знаний о системе или транспортном средстве?
- Просмотрите справочный учебный материал и руководство владельца для описания работы функции.
- Исследовательская жалоба в SIB.
- Исследование прошлой истории ремонта на транспортном средстве.
Проанализируйте проблему
После проверки жалобы проанализируйте проблему. Использование всех доступных ресурсов для помощи в диагностике системы
- Память неисправностей транспортного средства.
- ЭТМ, РМ, СИБ.
- История ремонта транспортных средств.
- Учебные раздаточные материалы.
- Информация о круглом столе.
- Горячая линия.
- Известное хорошее транспортное средство.
Анализ проблемы позволяет разработать план ремонта.
Шаги в анализе проблем
- Выполните тест на короткое замыкание.
- Относится ли SIB к этому транспортному средству?
- Дополнительную информацию о системе см. в описании функций.
- Имеется ли план тестирования для этой системы?
- Используйте выбор симптомов неисправности.
- Выполнить запрос на диагностику.
Изолировать проблему
Изолировать проблему - это «размещать отдельно от других».
Целью здесь является увеличение масштаба проблемной области. Легко быть перегруженным проблемой, просто достижение ETM может добавить путаницы. DISplus предоставляет автоматические тесты в тестовых модулях, чтобы помочь в определении точной области или причины проблемы.
Исключение компонентов из диагностического следа, сокращает путь. Первый заданный вопрос должен быть
- Является ли проблема гидравлической, механической или электрической?
Экономьте время, НЕ тестируя компоненты, которые не могут создать проблему.
Шаги в изоляции проблем
- Используйте модули тестирования.
- Выполните электрические испытания с помощью измерительной системы DISplus или DVOM.
- Обратитесь к картам неисправностей в статьях «Ремонт» или «Диагностические процедуры».
- Самодиагностика модуля управления.
- Используйте соответствующие специальные инструменты (например, тестер для измерения расхода батареи, адаптеры для измерения утечки в резервуаре, коробки для разборки и т.д.).
- Подставьте заведомо хорошую деталь.
Рекомендации для СТО
Если ПЛАН ИСПЫТАНИЙ недоступен для конкретной ситуации, сделайте следующее
- Подумайте о системе в целом.
- Убедитесь, что нормальная работа понятна.
- Разработка ПЛАНА.
- Используйте все доступные ресурсы.
- Не пытайтесь диагностировать всю систему сразу, разбейте ее на управляемые куски.
- Сначала проверьте легкие вещи. Это будет тратить время на установку Breakout Boxes, чтобы найти плохую лампочку.
При выполнении ПЛАНА ИСПЫТАНИЙ
- НЕ пропускайте шаги.
- НИКОГДА не предполагайте результатов, не сделав ни одного шага.
- Перепроверьте свою работу.
Устранить проблему
Устраните неполадку, используя утвержденные методы ремонта и детали. После проверки, изоляции и анализа проблемы последний шаг заключается в ремонте или замене компонента. Перед установкой этой блестящей новой детали сделайте последний шаг назад от автомобиля, чтобы задать окончательный набор вопросов.
- Мог ли другой компонент привести к выходу этой детали из строя?
- Были ли соблюдены все инструкции в плане испытаний или диагностических процедурах?
- Есть ли что-нибудь, что можно было бы упустить из виду?
Уверенные в том, что поставлен правильный диагноз, завершите ремонт.
Шаги по устранению проблем
- Следуйте указаниям в ремонтной статье.
- Следуйте специальным рекомендациям по ремонту или замене жгута проводов.
- После установки детали произведите соответствующие регулировки.
- При необходимости выполните кодирование или программирование.
- Убедитесь, что при выполнении этого восстановления не возникла другая проблема.
Как проверить восстановление
Всегда перепроверяйте рекламацию в тех же условиях, которые использовались для проверки. Цель состоит в том, чтобы доказать, что проблема не возникает вновь.
- Удалите коды неисправностей.
- Тест-драйв автомобиля.
- Проверьте наличие повторяющихся кодов неисправностей.
- Четкие адаптации при необходимости.
- Повторно проверьте установку детали на отсутствие болтов или стяжек.
Рекомендации для СТО
- Выполните процедуры ремонта или замены, как подробно описано в соответствующей статье.
- Используйте только оригинальные детали BMW.
Принцип I.P.O.
Модули управления получают информацию от датчиков, сообщая им об определенных условиях эксплуатации. Эта информация идентифицируется как входные данные для модулей управления. Вход постоянно информирует модули управления об условиях, которые могут изменяться.
Затем модуль управления обрабатывает входную информацию, сравнивая ее с запрограммированными ответами или командами на основе всех возможных рабочих условий. Модуль управления принимает решение на основе программирования и входных условий, какой выходной сигнал должен работать.
Модуль управления, основываясь на выполненной обработке, посылает сигнал компоненту, изменяющему состояние этого компонента. Компоненты реагируют на выходной сигнал модуля управления.
Это известно как принцип I.P.O.
I.P.O.
- Состояние коммутатора изменено.
- Изменение состояния коммутатора передается процессору.
- Процессор рассматривает условия, которые должны быть выполнены.
- Если процессор считает, что условия для изменения состояния переключателя выполнены, реле сигнализируется посредством сигнала заземления.
- Реле находится под напряжением, точки закрыты и лампочка светится.
ПримечаниеПроцессор посмотрел на другие входы, прежде чем принять решение об активации реле.
Схема №297
Любое устройство, управляемое процессором, требует ввода в оповещение рабочей программы состояния. Программа обрабатывает входную информацию и логически активирует вывод компонента.
Все системы управления BMW объясняются принципом IPO. Это ключ к пониманию всех технологий системы управления BMW.
