Системы подачи топлива, двигателей с искровым зажиганием
Топливная система
Электрический топливный насос в топливном баке генерирует давление в топливной системе, которое устанавливается регулятором давления на определенный уровень.
Система вентиляции резервуара
Система вентиляции резервуара представляет собой закрытую систему, которая вентилируется через угольный фильтр. Углерод вводят в угольный фильтр в виде гранулята. Большая поверхность углерода хранит пары топлива, которые возникают в топливном баке. Угольная канистра должна регулярно регенерироваться, чтобы иметь возможность продолжать хранение паров топлива. Регенерация осуществляется путем продувки свежим воздухом через впускной коллектор. Этот процесс контролируется блоком управления двигателем.
Системы подачи топлива, дизельные двигатели
Топливная система
Электрический топливный насос в топливном баке снабжает двигатель топливом. Для впрыска в цилиндр используются два типа насоса высокого давления.
- Распределительный ТНВД снабжает каждый цилиндр непосредственно топливом через соответствующую форсунку.
- Насос высокого давления для систем с общим распределителем создает в топливном распределителе необходимое давление для всех форсунок впрыска.
В системах с общим распределителем дополнительный насос (встроенный насос, M57/передача насос, M67) подсоединен между насосом высокого давления и электрическим топливным насосом. Этот насос поддерживает топливный насос в топливном баке в случае высокой потребности в топливе.
Система вентиляции резервуара
Дизельное топливо является нелетучим и поэтому угольная канистра не требуется. Топливный бак вентилируется непосредственно в атмосферу.
16 00 100 Проверка герметичности топливного бака и системы вентиляции бака
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
- 16 1 070
- 16 1 171
- 16 1 174
ПримечаниеНижеследующая процедура применима только к транспортным средствам без модуля диагностики утечки из цистерны.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 WHEEL ARCH крышка (M5 550i) или 51 71 041 WHEEL ARCH крышка (M6 650i).
S85: Расконтрите быстроразъемный крепеж и отсоедините линию с помощью фильтра-испарителя.
| Важно | Риск поломки! Осторожно извлеките из угольного фильтра испарительный сетчатый фильтр с помощью отвертки. |
|---|
Соблюдайте следующие условия, чтобы получить правдоподобные результаты испытаний
- Содержимое топливного бака: Не более 90% Не менее 13% (резервный контрольный сигнал не должен загораться)
- Припарковать автомобиль в мастерской не менее чем за 2 часа до испытания так, чтобы температура топлива была приблизительно равна температуре мастерской (идеальная температура топлива ок. 10... 20 ° C).
- Никогда не заправляйте транспортное средство непосредственно перед испытанием на герметичность из-за сильного выброса газа свежим топливом
Используя специальный инструмент 16 1 070, загерметизируйте отверстие (1) на угольном фильтре.
Схема №38
Схема №39
Снимите колпачок заливной горловины и подсоедините к ней специальный инструмент 16 1 174.
Зажмите специальный инструмент 16 1 174 на топливной заливной горловине регулировочным колесом 1.
Схема №40
| Важно | Установите регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 полностью в направлении «-». |
|---|
С помощью линии сжатого воздуха (1) подсоедините специальный инструмент 16 1 171 к системе сжатого воздуха цеха (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) от Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 3,5 бар.
| Важно | Быстроразъемную муфту 3 специального инструмента 16 1 171 пока не подсоединять. |
|---|
Схема №41
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Установите диапазон измерения по датчику давления 0... 3,5 бар.
Используя регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171, увеличьте давление на 0 050 бар.
Подсоедините специальный инструмент 16 1 174 к быстроразъемной муфте специального инструмента 16 1 171.
С помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171 сбросьте давление в топливном баке до 0 050 бар выше атмосферного.
| Важно | Ни при каких обстоятельствах не повышайте давление более чем на 0 100 бар, так как это приведет к повреждению топливного бака и системы вентиляции топливного бака. |
|---|
Специальным инструментом 13 3 010 отсоедините линию (1) подачи от специального инструмента 16 1 171 к заливной горловине топливного бака.
Оставьте время отдыха около 20 сек.
Считайте и запишите начальное значение давления.
Подождите приблизительно 60 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Оценка измерений
| Перепад давления от 0 008 до 0 010 бар. | Повторите измерение. |
|---|---|
| Падение давления за 60 сек. более 0 010 бар. | Утечка из системы выше допустимых уровней. ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ. |
16 11 030 Снятие и установка топливного бака (550i, M5)
| Важно | После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между кабелем заземления/заземления (топливной заливной трубой) и ступицей колеса. Измеренное значение ок. 0,6 Ом Заправить топливный бак топливом объемом не менее 5 л. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Слейте топливо из топливного бака
- Снимите обшивку заднего правого колесного свода. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.
- Снять гребной вал в сборе. См. 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).
- Снять тросы Боудена ручного тормоза с колесодержателя и снять скобу с топливного бака. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.
- Снимите правую стойку натяжения для задней оси. См. 33 33 001 ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОЙКИ СЖАТИЯ ЗАДНЕГО МОСТА.
Отвинтите гайку.
Момент затяжки, см. 16 12 11AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Схема №42
Отсоедините хомут для шланга (1).
Отсоедините воздушник (4) заливной горловины от трубы заливной горловины.
Транспортные средства с бензиновыми / бензиновыми двигателями
Отсоедините сервисную вентиляционную линию (2) от угольного фильтра.
Открепите обе линии и снимите стопорный зажим (3).
Установка
Замените хомут для шланга (1).
Схема №43
Транспортные средства с бензиновыми / бензиновыми двигателями
Расконтрите и отсоедините штепсельные соединения 1 питательной магистрали.
При необходимости отсоедините линию (2) для автономного обогрева.
Автомобили с дизельными двигателями
Расконтрите и отсоедините подающую и обратную линии.
При необходимости отсоедините линию для автономного обогрева.
Схема №44
Отпустите винт.
Момент затяжки, см. 16 11 1AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Схема №45
Сильно поддерживают топливный бак.
Схема №46
Отпустите винты затяжки лямок слева и справа и снимите стягивающие лямки.
Момент затяжки, см. 16 11 1AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Схема №47
Установка
Обратите внимание на резиновое крепление с распорной втулкой.
Широкий буртик на распорной втулке указывает на головку винта.
Схема №48
Опускайте бак до тех пор, пока пробка 1 на верхней стороне правой половины бака не станет доступной.
Расконтрите пробку 1 и отсоедините от блока поставки.
ПримечаниеПопросите второго человека подать вентиляционные линии к колесной арке, одновременно убирая бак в сторону дна.
Схема №49
Установка
Подайте вентиляционные линии (1) и (2) через корпус.
Не перегибайте линии.
Схема №50
16 11 030 Снятие и установка топливного бака (650i, M6)
| Важно | После установки топливного бака/перед первым пуском двигателя: Проверить электрическое сопротивление между кабелем заземления/заземления (топливной заливной трубой) и ступицей колеса. Измеренное значение ок. 0,6 Ом Заправить топливный бак топливом объемом не менее 5 л. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Слейте топливо из топливного бака
- Снимите обшивку заднего правого колеса и арки. См. 51 71 041 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.
- Снять гребной вал в сборе. См. 26 11 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА В СБОРЕ (СОЕДИНЕНИЕ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ).
- Снять тросы Боудена ручного тормоза с колесодержателя и снять скобу с топливного бака. См. 34 41 120 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБОИХ КАБЕЛЕЙ BOWDEN РУЧНОГО ТОРМОЗА.
- Снимите правую стойку натяжения для задней оси. См. 33 33 001 ЗАМЕНА СТОЙКИ СЖАТИЯ ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ОПОРЫ.
Ослабьте гайку (1).
Отсоедините хомут шланга (2).
Отсоедините воздушник (3) заливной горловины от трубы заливной горловины.
Монтаж: Затяжка, см. 16 12 11AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Снова заклейте гайку с нижним уплотнением.
Замените хомут шланга.
Схема №51
Отверните винты и снимите теплозащитный экран 1.
Схема №52
Расконтрите и отсоедините вентиляционную линию 1 от угольного фильтра. Отсоедините линию от креплений (2) и креплений в колесной арке и выведите вентиляционную линию.
Схема №53
Расконтрите и отсоедините штепсельные соединения 1 питательной магистрали.
Схема №54
Отпустите винт. Момент затяжки 16 11 1AZ
Схема №55
Сильно поддерживают топливный бак
Схема №56
Отпустите винты затяжки лямок слева и справа и снимите стягивающие лямки. Момент затяжки, 16 11 1AZ.
Схема №57
Установка: Обратите внимание на резиновое крепление с распорной втулкой. Широкий буртик на распорной втулке указывает на головку винта.
Схема №58
Опускайте бак до тех пор, пока пробка 1 на верхней стороне правой половины бака не станет доступной. Расконтрите пробку 1 и отсоедините от блока поставки.
ПримечаниеПопросите второго человека подать вентиляционные линии к колесной арке, одновременно убирая бак в сторону дна.
Схема №59
Монтаж: Через кузов подать вентиляционные линии (1) и (2). Не перегибайте линии.
Схема №60
16 11 130 Проверка предохранительного клапана крышки бака
Требуются специальные инструменты
- 13 3 010
- 16 1 171
- 16 1 172
- 16 1 173. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите крышку бака
Поверните регулятор давления на специальном инструменте 16 1 171 против часовой стрелки до упора.
Подсоедините специальный инструмент 16 1 171 по линии сжатого воздуха (1) к системе сжатого воздуха цеха/гаража (8... 10 бар).
Подключите датчик давления (2) Системы диагностики и информации с диапазоном измерения 0... 25 бар.
Схема №61
Выберите специальный инструмент 16 1 172 или 16 1 173, соответствующий крышке заправщика транспортного средства, и присоедините к быстроразъемному соединению специального инструмента 16 1 171.
Установите колпачок бака на выбранный специальный инструмент.
Схема №62
Проверьте испытательное оборудование на наличие утечек!
Выберите функцию «Measurement»(Измерение) в диагностической и информационной системе (DIS).
Увеличьте давление на 0,2 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
Специальным инструментом 13 3 010 отсоедините подводящую магистраль (1) от специального инструмента 16 1 171 к топливной заливной горловине.
Разрешить период отдыха около 20 секунд.
Считайте и запишите начальное давление.
Подождите около 120 секунд.
Считайте конечное значение давления и сравните с начальным значением давления.
Схема №63
Оценка измерений
- Перепад давления до 0,01 бар: Система в норме
- Перепад давления более 0,02 бар: Утечка из системы выше допустимого уровня
Если система дает течь, проверьте места соединений на наличие утечек.
Проверить предохранительный клапан крышки бака.
Выполните ту же процедуру испытаний, что и для «Проверки испытательного оборудования на наличие утечек».
Увеличьте давление на 0,3 бар с помощью регулятора давления на специальном инструменте 16 1 171.
Оценка измерений
- Перепад давления до 0,01 бар: Предохранительный клапан крышки бака в норме
- Перепад давления более 0,02 бар: Крышка бака протекает и должна быть заменена
16 12 000 Демонтаж и установка/замена датчика топливомера (в комплекте правый сенсорный блок)
Требуются специальные инструменты
- 16 1 020. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
| Важно | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Откачать топливо полностью из топливного бака.
- Снимите заднее сиденье. См. СИДЕНЬЯ - РЕМОНТ (5-SERIES) или СИДЕНЬЯ - РЕМОНТ (6-SERIES).
- Демонтировать левый блок датчиков.
Сложите ковер (1) вперед.
Отсоедините изолирующий коврик (2) над левым и правым блоками датчиков при перфорации и отогните назад в сторону задней части. Выскочите резиновые пробки сюда.
Отогните резиновый коврик (2).
Схема №64
| Важно | Не повреждайте прокладку. Отпустите гайки 1 слева и справа. Сложите металлическую крышку левого и правого блоков датчиков вверх. |
|---|
Схема №65
| Важно | Топливопровод герметизирован. Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. |
|---|
При необходимости расконтрите и отсоедините штепсельное соединение 1 правого блока датчиков.
При необходимости отпустите и отсоедините шланг (2) для автономного обогрева (только Е60).
Схема №66
Освободить поворотный захват левого и правого блоков датчиков специальным инструментом 16 1 020. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
Установка
Замените резиновое уплотнение слева и справа.
Момент затяжки, см. 16 14 2AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Схема №67
| Важно | Риск поломки! Осторожно поднимите соединительную крышку. При этом не тяните чрезмерно за соединительный элемент подачи топлива. |
|---|
Установка
При установке соединительной крышки убедитесь, что выступ 1 в отверстии 2 входит в зацепление с топливным баком.
При затяжке на момент можно отчетливо слышать и ощущать паз (3) на винтовой крышке для зацепления зубчатого сегмента (4) на топливном баке.
Схема №68
Прикрепите кабель к пакету шлангов через левое сервисное отверстие в баке.
Кабель облегчает повторную установку пакета шлангов.
Осторожно извлеките правый блок датчиков из топливного бака.
| Важно | Уравнительная камера заполнена топливом. Слейте жидкость из уравнительной камеры через верхнее отверстие (1). Ловите топливо в подходящей емкости. |
|---|
Пакет рукавов питания из топливного бака.
Схема №69
Установка
Новый блок датчиков поставляется с пластиковой крышкой над пакетом шлангов.
Закрепите кабель, протянутый через бачок во время извлечения, за ушко на пластиковой крышке.
Осторожно подайте шланговый пакет через топливный бак с помощью кабеля.
| Важно | Линии на соединении поворачиваются к блоку датчиков по мере подачи комплекта шлангов. Поверните блок датчика в том же направлении вращения и выровняйте. Абсолютно необходимо избегать перегибов шлангов. |
|---|
Снимите пластиковую крышку после подачи в пакете шлангов.
Схема №70
Замена датчика уровня топлива
Расконтрите и отсоедините пробку 2.
Отпустите защелки 1 и вытащите датчик уровня топлива из агрегата.
16 12 001 Демонтаж и установка/замена датчика топливомера (в комплекте левый сенсорный блок) и топливного фильтра * * * * * * * * * M5
Требуются специальные инструменты
- 16 1 020. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
| Важно | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Обеспечить абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязняющие вещества в топливном баке могут ухудшить работу водителя или даже привести к поломке автомобиля! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Откачать топливо полностью из топливного бака.
- Снять заднее сиденье. См. " СИДЕНЬЯ - РЕМОНТ (5-СЕРИЯ) " или " СИДЕНЬЯ - РЕМОНТ (6-СЕРИЯ) ". После завершения работы
- Проверить функцию повторного нагнетания всасывающего струйного насоса.
Сложите ковер (1) вперед.
Отсоедините изоляционный коврик (2) у перфорации и отогните назад в сторону задней части, выскочите здесь резиновые пробки.
Сложите резиновый коврик.
Схема №71
| Важно | Не повреждайте прокладку. Отпустите гайки 1 и откиньте металлическую крышку. |
|---|
| Важно | Топливопровод герметизирован. Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. |
|---|
Отсоедините штепсельное соединение.
Отпустите и отсоедините питательную линию 1.
M57TU
Освободить и отсоединить подающую и обратную линии.
Схема №72
| Важно | Топливомер должен примерно показывать ноль перед открытием левого бака. При неисправности всасывающего струйного насоса уровень топлива в левой половине бака может оказаться выше сервисного проема! При открытии может появиться большое количество топлива! В этом случае следует держать левую половину резервуара закрытой и подавать экстракционный шланг через правое эксплуатационное отверстие в левую половину резервуара. |
|---|
Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.
Установка
Замените резиновую прокладку.
Момент затяжки, см. 16 14 2AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
| Важно | Риск поломки! Осторожно поднимите датчик уровня топлива до тех пор, пока фланец датчика не выйдет из отверстия бака. При этом не тяните чрезмерно за соединительный элемент возврата топлива. |
|---|
Установка
При установке датчика уровня топлива убедитесь, что проушина 1 входит в отверстие 2 в топливном баке.
При затяжке на момент можно отчетливо слышать и ощущать паз (3) на винтовой крышке для зацепления зубчатого сегмента (4) на топливном баке.
Осторожно извлеките левый блок датчиков из бака.
Отсоедините магистраль 1 к топливному фильтру и опломбируйте его.
Отсоедините от топливного фильтра всасывающий струйный насос.
Для этого нажмите на защелку (2) вниз и отсоедините всасывающий струйный насос.
| Важно | Берегитесь вытекающего топлива. Ловите топливо в подходящей емкости. |
|---|
Схема №73
Только E60 / M57TU
Осторожно извлеките левый блок датчиков из бака.
Расконтрите линию 1.
Вытащите всасывающий струйный насос из держателя.
Для этого нажмите на защелку (2) вниз и отсоедините всасывающий струйный насос (2).
Схема №74
Расконтрите и отсоедините пробку 1 пакета шлангов.
ПримечаниеОсвободите пробку, нажав на замок, и отсоедините.
Схема №75
Замена датчика уровня топлива
Расконтрите пробку 2 и выпрессуйте в направлении стрелки.
Отпустите защелки 1 и вытащите датчик уровня топлива из агрегата.
Отсоедините кабель от регулятора давления и выведите его из кабельного сальника.
Схема №76
16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (5-Series)
Необходимые предварительные задачи
- Снимите обшивку заднего правого колесного свода.
Отсоедините линии (1 и 2) от угольного фильтра (3).
Отверните винты.
Установка
Момент затяжки, см. 16 13 2AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Снимите угольную канистру 3.
Схема №77
16 12 010 Снятие и установка/замена угольного фильтра (6-Series)
Отверните винты и снимите теплозащитный экран 1.
Схема №78
Отсоедините магистрали 1 от угольного фильтра 3. Отвинтите винты (2). Момент затяжки, см. 16 13 2AZ в 16 13 ВЕНТИЛЯЦИЯ РЕЗЕРВУАРА. Снимите угольную канистру 3.
Схема №79
16 12 010 Демонтаж и установка/замена угольного фильтра с DM-TL (5-Series)
DM-TL = диагностика утечки из модуля и бака
Необходимые предварительные задачи
- Снимите заднее правое колесо.
- Снимите правую обшивку колесной арки.
Расконтрите и отсоедините линии (1) - (3).
Схема №80
- Линия продувочного воздуха
- Вентиляционная линия в топливный бак
- Линия выпаривания
Расконтрите и отсоедините пробку 1.
Отверните винты и снимите угольную канистру с DM-TL по направлению ко дну.
Момент затяжки, см. 16 13 2AZ в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Схема №81
16 12 010 Демонтаж и установка/замена угольного фильтра с DM-TL (6-Series)
DM-TL = диагностика утечки из модуля и бака
Отверните винты и снимите теплозащитный экран 1.
Схема №82
Отсоедините вилку 1 и магистрали 2 от угольного фильтра. Отверните винты 3. Момент затяжки, см. 16 13 2AZ в 16 13 ВЕНТИЛЯЦИЯ РЕЗЕРВУАРА.
Схема №83
Осторожно опустите угольную канистру (1), отсоедините линию (2) от модуля диагностики герметичности бака и снимите угольную канистру.
Схема №84
16 14 017/21 Снятие и установка/замена топливного фильтра в баке
Требуются специальные инструменты
- 16 1 020 См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
Переработка
Топливо выходит при отсоединении топливопроводов. Подготовьте подходящий контейнер для сбора.
Уловить и утилизировать вытекающее топливо.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
| Важно | Обеспечьте адекватную вентиляцию в месте работы! Избегайте контакта с кожей (наденьте перчатки)! Обеспечьте абсолютную чистоту при работе на открытом топливном баке. Загрязнения в топливном баке могут ухудшить работу вождения или даже могут привести к поломке автомобиля! Перед первым запуском двигателя |
|---|
- Залейте в топливный бак не менее 5 литров топлива.
Необходимые предварительные задачи
- Слив топлива из топливного бака
- Снять " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ (550i) ", " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ (M5) " или " ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ, НОРМАЛЬНОЕ (6-Я СЕРИЯ) " После окончания работы
- проверить repumping function of всасывающий-струйный насос
Сложите ковер (1) вперед.
Отсоедините изоляционный коврик (2) у перфорации и отогните назад в сторону задней части, выскочите здесь резиновые пробки.
Сложите резиновый коврик.
| Важно | Не повреждайте прокладку. |
|---|
Отпустите гайки 1 и откиньте металлическую крышку.
| Важно | Топливопровод герметизирован. Поймать вытекающее топливо в подходящем контейнере. |
|---|
Отсоедините штепсельное соединение.
Отпустите и отсоедините питательную линию 1.
M57TU
Освободить и отсоединить подающую и обратную линии.
| Важно | Топливомер должен примерно показывать ноль перед открытием левого бака. |
|---|
При неисправности всасывающего струйного насоса уровень топлива в левой половине бака может оказаться выше сервисного проема!
При открытии может появиться большое количество топлива!
В этом случае следует держать левую половину резервуара закрытой и подавать экстракционный шланг через правое эксплуатационное отверстие в левую половину резервуара.
Отвернуть колпачок винта специальным инструментом 16 1 020.
Установка
Момент затяжки 16 14 2AZ. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.
Схема №85
| Важно | Риск поломки! Осторожно поднимите датчик уровня топлива до тех пор, пока фланец датчика не выйдет из отверстия бака. При этом не тяните чрезмерно за соединительный элемент возврата топлива. |
|---|
Установка
Замените резиновую прокладку.
При установке датчика уровня топлива убедитесь, что проушина 1 входит в отверстие 2 в топливном баке.
Установите винтовой колпачок без использования инструмента и плотно затяните его вручную.
Затем завинтите колпачок специальным инструментом 16 1 020 до тех пор, пока надрез (3) не будет указывать на маркировку (4).
| Важно | Берегитесь вытекающего топлива. Ловите топливо в подходящей емкости. |
|---|
Осторожно извлеките левый блок датчиков из бака.
Отсоедините линию 1 к топливному фильтру.
Отсоедините магистраль 1 к топливному фильтру и опломбируйте его.
Отсоедините от топливного фильтра всасывающий струйный насос.
Для этого нажмите на защелку (2) вниз и отсоедините всасывающий струйный насос.
Только E60 / M57TU
Осторожно извлеките левый блок датчиков из бака.
Расконтрите линию 1.
Вытащите всасывающий струйный насос из держателя.
Для этого нажмите на защелку (2) вниз и отсоедините всасывающий струйный насос (2).
Расконтрите и отсоедините пробку 1 пакета шлангов.
ПримечаниеОсвободите пробку, нажав на замок, и отсоедините.
Замена датчика уровня топлива
Расконтрите пробку 2 и выпрессуйте в направлении стрелки.
Отпустите защелки 1 и вытащите датчик уровня топлива из агрегата.
Отсоедините кабель от регулятора давления и выведите его из кабельного сальника.
16 14 500 Снятие и установка/замена блока управления электрическим топливным насосом (5-Series)
| Важно | Читать и соблюдать примечания по защите от электростатических повреждений (ESD) защита. |
|---|
Необходимые предварительные задачи: Снять ПРАВУЮ ОТДЕЛКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ КОЛЕСНОЙ АРКИ.
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его. Открутите гайки. Момент затяжки 16 14 4AZ. Снимите электроагрегат управления топливным насосом.
Схема №86
После установки: Блок управления кодом.
16 14 500 Снятие и установка/замена блока управления электрическим топливным насосом (6-Series)
| Важно | Читать и соблюдать примечания по защите от электростатических повреждений (ESD) защита. |
|---|
Необходимые предварительные задачи: Снять ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ. Снимите ПОДЛОКОТНИК для спинки заднего сиденья.
Отсоедините штепсельное соединение (1) и отсоедините его. Открутите гайки. Момент затяжки 16 14 4AZ. Снимите электроагрегат управления топливным насосом.
Схема №87
После установки: Блок управления кодом.