Главная/BMW/M6/BMW M6 E63/E64 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Основные методы измерения - обзор

Подвеска двигателя и трансмиссии - ремонт

Технология двигателя - обзор

Подвеска двигателя и трансмиссии - моменты затяжки

Все разделы

Двигатель - ремонт: Прочее BMW M6 E63/E64

Механическая часть двигателя 252 иллюстрации ~71 мин чтения

00 Опасность отравления, если масло проглатывается/впитывается через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск травм, если масло вступает в контакт с глазами и кожей

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Инструкции по технике безопасности при работе с маслом

Предупреждение	Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00... Сервис - моторное масло (S85)

Важно

Техническое обслуживание моторного масла производите только при нормальной рабочей температуре двигателя (> 70 ° С температуры моторного масла). Точный уровень моторного масла определяется только при температуре моторного масла = 70 ° С. Температуру моторного масла можно считывать на комбинации приборов. Соблюдайте точную заправочную емкость моторного масла. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя. Необходимо соблюдать время осмотра и стекания капель.

ПримечаниеНа S85 двигателе установлен маслоотстойник для моторного масла с раздельными масляными камерами. При работе двигателя только с маслом сливается количество масла из главного масляного картера (задняя масляная камера). Моторное масло из передней масляной камеры непрерывно подается в главный масляный картер отдельным масляным насосом. По этой причине необходимо эксплуатировать двигатель в течение по меньшей мере одной минуты на холостых оборотах непосредственно перед обслуживанием двигателя маслом.

Важно	При работе на конечных контурах масла, охлаждающей жидкости или топлива необходимо всегда защищать генератор переменного тока от загрязнения грязью.

Риск повреждения! По этой причине генератор переменного тока должен быть покрыт подходящими материалами.

Утилизация: Улов и утилизация слитого машинного масла в подходящем сборном сосуде. Соблюдайте специфичные для страны правила утилизации отходов.

Необходимые предварительные задачи

Снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M5) или 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M6).
M5: Ослабьте рабочие створки. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА.
M6: Ослабьте защиту двигателя.

S85 двигатель с винтовой пробкой (до 03/07).

Пояснения к дисплею прибора

Уровень моторного масла в норме.
Уровень моторного масла на максимальном.
Слишком высокий уровень моторного масла (= 0,5 л овефлита).
Уровень моторного масла на максимальном.
Выполняется быстрое измерение: измеряется уровень моторного масла.
Никакое значение в настоящее время не может быть измерено (температура моторного масла = 70 ° С).

Схема №134

Запустить двигатель на холостых оборотах. Неоднократно нажимайте кнопку бортового компьютера на рычаге индикатора поворота до тех пор, пока на дисплее прибора не будет считано значение уровня моторного масла. Нажмите кнопку бортового компьютера дольше трех секунд: отображаемое значение сбрасывается

Проработайте двигатель на холостом ходу до тех пор, пока уровень моторного масла не будет повторно измерен (температура моторного масла = 70 ° C). Поэтому достигнута требуемая температура моторного масла для работы с моторным маслом. Диапазон измерения от минимального (3) до максимального (2) = 1 литр.

Схема №135

Предупреждение	Риск ошпаривания!

Отпустите винтовую пробку 1 на крышке масляного фильтра 2. Момент затяжки 11 42 2AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Примечание к монтажу: Заменить уплотнительное кольцо.

Снимите колпачок масляного фильтра 2. Момент затяжки 11 42 1AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Примечание к монтажу: Обновить элемент масляного фильтра и все уплотнительные кольца.

Схема №136

Предупреждение	Риск ошпаривания!

Выполнять работы на транспортном средстве только в масло- и термостойких защитных перчатках, включая защиту предплечья, лицевую защиту и защитный фартук.

Ослабить винтовую пробку (1) гайкой и длинным удлинителем (2). Момент затяжки 11 13 1AZ. См. 11 13 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Примечание к монтажу: Заменить уплотнительное кольцо.

Схема №137

Длинный удлинитель 1 наклоните гайкой и вверните пробку в направлении стрелки. Уловить и утилизировать слитое машинное масло в подходящем сборном сосуде.

Схема №138

Залейте моторное масло.

Важно	Чтобы гарантировать, что моторное масло не может быть переполнено, сначала залейте в двигатель 8 литров моторного масла.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах до температуры моторного масла = 70 ° С. Нажмите кнопку бортового компьютера дольше трех секунд: Повторно измерьте уровень моторного масла.

Диапазон измерения от минимального (3) до максимального (2) = 1 литр.

Уровень моторного масла (+ 0,6 литра).
Диапазон для максимума.
Диапазон минимальных значений.

Заправленное количество моторного масла на 0,6 литра выше допустимого минимума. Количество долива, которое должно быть рассчитано: 1 литр - 0,6 литра (дисплей) = 0,4 литра количество долива.

Важно	Количество пополнения менее 0,5 литра не отображается на комбинации приборов. Это означает, что повторный запрос уровня моторного масла снова дает значение + 0,6 литра.

Проработайте двигатель при рабочей температуре в течение одной минуты на холостых оборотах.

Проверка перед поставкой/замена двигателя Выполните сброс расстояния, только используя систему диагностики.

Сервис - моторное масло Дистанционный СБРОС можно осуществить только с помощью системы диагностики или комбинации приборов. Точное измерение количества заправленного моторного масла может быть считано из системы диагностики, в DME в испытательном модуле (измерение уровня масла). При необходимости долейте моторное масло.

Моторное масло переполнено

Запустить двигатель и работать на холостых оборотах (температура моторного масла = 70 ° С). Запустить двигатель на холостых оборотах. Неоднократно нажимайте кнопку бортового компьютера на рычаге индикатора поворота до тех пор, пока на дисплее прибора не будет считано значение уровня моторного масла. Нажмите кнопку бортового компьютера дольше трех секунд: отображаемое значение сбрасывается

Проработайте двигатель на холостом ходу до тех пор, пока уровень моторного масла не будет повторно измерен (температура моторного масла = 70 ° C). Таким образом, достигнута требуемая температура моторного масла для работы с моторным маслом

ПримечаниеПри переполнении значение уровня до 0,5 л может отображаться на комбинации приборов. Дальнейшее переполнение более 0,5 л может быть считано только с помощью системы диагностики. Система диагностики может отображать переполнение до 3,5 литров. При подозрении на переполнение рекомендуем корректировать заливку масла с помощью системы диагностики.

В системе диагностики выберите следующие шаги:

Комплектное транспортное средство
Трансмиссия
Электроника двигателя
Подача масла
Датчик состояния масла

Выключите двигатель и ослабьте ограждение двигателя. Отпустите винтовую пробку 1 на крышке масляного фильтра 2. Момент затяжки 11 42 2AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

ПримечаниеКоличество слитого масла в корпусе масляного фильтра: ок. 0,4 литра Повторите эту операцию несколько раз по мере необходимости.

Соберите транспортное средство.

S85 двигатель двухвинтовой пробкой (с 03/07).

Больше не нужно считывать уровень моторного масла.

Техническое обслуживание моторного масла производите только при нормальной рабочей температуре двигателя (> 70 ° С температуры моторного масла).

Предупреждение	Риск ошпаривания!

Примечание к монтажу: Заменить уплотнительное кольцо.

Снимите колпачок масляного фильтра 2. Момент затяжки 11 42 1AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Примечание к монтажу: Обновить элемент масляного фильтра и все уплотнительные кольца.

Отпустите винт 1. Момент затяжки 11 13 1AZ. См. 11 13 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Примечание к монтажу: Заменить уплотнительное кольцо.

Схема №139

Предупреждение	Риск ошпаривания!

Ослабить винтовую пробку (1) гайкой и длинным удлинителем (2). Момент затяжки 11 13 1AZ. См. 11 13 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Примечание к монтажу: Заменить уплотнительное кольцо.

Залейте моторное масло. Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности. Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах до температуры моторного масла = 70 ° С. Нажмите кнопку бортового компьютера дольше трех секунд: Повторно измерьте уровень моторного масла.

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (S85)

Требуются специальные инструменты

11 0 224
11 0 235

Важно	Высокое напряжение - смертельная опасность!

Отсоедините все выводы питания от катушек зажигания (прервите подачу питания на катушки зажигания).

Проверить клапан Шрадера на специальном инструменте 110 235 на правильность посадки (повреждение двигателя).

Дроссельные заслонки нельзя открыть, открыв дроссель.

Проверка компрессии осуществляется исключительно с помощью приводов холостого хода.

Проверка компрессии возможна только с помощью диагностического тестера.

Необходимые предварительные задачи

Снимите корпус микрофильтра. См. 64 31 061 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА или 64 31 061 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА (M6).
Выпустить охлаждающую жидкость из бака и уложить в одну сторону
Снимите все свечи зажигания.
Подключите диагностический тестер.

Сервисная функция.
Привод.
Электроника двигателя
Выключите впрыск топлива. ВАЖНО: Топливные инжекторы выключены.
Включите стартер на 8 секунд.

Ввинтите в отверстие свечи зажигания специальный инструмент 110 235.

Проверьте, что уплотнительное кольцо находится в идеальном состоянии на специальном инструменте 11 0 235.

Соединение (1) для диагностического тестера или специального инструмента 11 0 224.

Схема №140

Подключите специальный инструмент 110 224 или 25 бар адаптер давления к диагностическому тестеру.

Давление сжатия.

Схема №141

Теперь очистите память ошибок.

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (S85)

Необходимые предварительные задачи

Снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M5) или 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M6).
Снимите оба передних колеса.
Снимите воздуховод свежего воздуха. См. 64 31 053 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУХОВОДА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА (M5) или 64 31 053 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУХОВОДА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА (M6).
Снимите коробку передач СМГ [23]. 23 00 613 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M5) или 23 00 018 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M6).
Снимите переднюю стенку. См. 41 33 040 ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ СТЕНКИ (M5).
Демонтировать корпус масляного фильтра.
Слейте хладагент.
Снимите держатель модуля с радиатором.
Снимите расширительный бачок.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от вспомогательного водяного насоса.
Откачайте гидравлическую жидкость [32].
Снимите резервуар с жидкостью с магистралями для рулевого механизма.
Откачать систему кондиционирования воздуха. 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A) (M5) или 64 50 009 ВЫТЯЖКА, ВАКУУМИРОВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (R 134A) (M6).
Отсоединить линии от компрессора переменного тока. См. 64 52 523 ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (M5) или 64 52 523 ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (M6).
Отсоедините все разъемные соединения в коробке электроники.
Снимите оба корпуса впускных фильтров. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85) или 13 71 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85)
Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Отсоединить шланг для вентиляции картера.
Отсоединить шланг для всасывающего струйного насоса.
Снимите тепловой экран на поводке передней оси.
Отпустите рулевой шпиндель. См. 32 31 070 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ (M5) или 32 31 070 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ (M6).
Демонтировать левый и правый кислородные датчики.
Снимите левый и правый датчики температуры [17, 62].
Отпустите заземляющую лямку на кронштейне двигателя.
Открутите левую и правую опоры двигателя. См. ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ.
Осторожно поднимите двигатель вдвоем.

Важно	Риск повреждения рулевого механизма и масляного поддона.

11 12 005 Снятие и установка/герметизация левой крышки головок цилиндров (S85)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (S85).
Отсоедините штепсельное соединение для блока управления ионами.
Отсоединить штепсельное соединение у датчиков распределительного вала.

Отпустите винт 1.

Уложите лямку заземления (2) в одну сторону.

Схема №142

Отверните винты по линии 1.

Схема №143

Снимите трубку свечи зажигания 1 в направлении стрелки.

Установка

Проверьте резину на трубке свечи зажигания 1 на отсутствие повреждений; при необходимости замените трубку свечи зажигания 1.

Перед установкой на трубку свечи зажигания 1 нанесите легкое покрытие из моторного масла.

Схема №144

Установка

Замените уплотнение 1.

Совместите прокладку 1 с канавкой крышки головки цилиндров.

Запрессовать прокладку 1 так, чтобы она была свободна от натяжения.

Схема №145

Установка

Очистить уплотнительные поверхности от остатков уплотнений.

Покройте контактные поверхности соединения (1) Drei Bond 1209.

Схема №146

Установка

Проверьте элемент развязки 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Схема №147

Установите крышку головки цилиндров.

Совместите трубки свечи зажигания.

Затяните все удерживающие элементы по диагонали изнутри наружу.

Соберите двигатель.

11 12 005 Снятие и установка/герметизация правой крышки головок цилиндров (S85)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Демонтировать стержневые катушки зажигания.
Отсоедините штепсельное соединение для блока управления ионами.
Отсоединить штепсельное соединение у датчиков распределительного вала.

Отпустите винт 1.

Уложите лямку заземления (2) в одну сторону.

Отверните винты по линии 1.

Схема №148

Снимите трубку свечи зажигания 1 в направлении стрелки.

Установка

Перед установкой на трубку свечи зажигания 1 нанесите легкое покрытие из моторного масла.

Установка

Замените уплотнение 1.

Совместите прокладку 1 с канавкой крышки головки цилиндров.

Запрессовать прокладку 1 так, чтобы она была свободна от натяжения.

Установка

Очистить уплотнительные поверхности от остатков уплотнений.

Нанесите покрытие на контактные поверхности соединения (1) с помощью Drei Bond 1209 (см. BMW Parts обслуживание).

Установка

Проверьте элемент развязки 1 на наличие повреждений и при необходимости замените.

Установите крышку головки цилиндров.

Совместите трубки свечи зажигания.

Затяните все удерживающие элементы по диагонали изнутри наружу.

Соберите двигатель.

11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 210
11 5 220
11 5 352

Необходимые предварительные задачи

Снимите ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ.
Снимите левый выпускной коллектор. См. 18 40 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОГО ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (S85)
Отстегните жгут проводов двигателя и уложите в одну сторону.
Снимите левую крышку головки цилиндров.
Демонтировать распределительный вал левого впуска.
Демонтировать левый распредвал выпуска.

Прикрепить специальный инструмент 11 5 220.

Вставьте специальный инструмент 11 5 210.

Разжимное соединение (1).

Схема №149

Отсоедините шланги 2 от держателя 1.

Схема №150

Отверните винты 1.

Схема №151

Болт головки цилиндров (1) с прокладкой.

Схема №152

Не снимайте специальный инструмент 115 352.

Отпускайте болты головки цилиндров снаружи внутрь последовательно (12 к 1).

Схема №153

ПримечаниеЗаменить прокладку головки цилиндров. Проверьте «головку цилиндров» ref-263242-S10272173782007090500000 на наличие утечек воды.

Установка

Установите новые винты головки цилиндров.

Последовательно затяните болты головки цилиндров изнутри наружу (1-12).

Момент затяжки 11 12 1AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Вставьте винты (1).

Момент затяжки 11 12 1AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Установка

Модификация обратных клапанов, см. записи в памяти DME.

В двигателях, где нет возможности подключить обратные клапаны, замените вакуумно-управляемые обратные клапаны на самозакрывающиеся.

После этого вакуумные линии больше не потребуются.

Соберите двигатель.

11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S85)

Требуются специальные инструменты

115 210
115 220
115 351

Необходимые предварительные задачи

Снимите ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ.
Снимите выпускной коллектор правый.
Отстегните жгут проводов двигателя и уложите в одну сторону.
Снимите правую крышку головки цилиндров.
Демонтировать распредвал правого впуска.
Снять Правый распредвал выпуска.

Прикрепить специальный инструмент 11 5 220.

Вставьте специальный инструмент 115 210.

Разжимное соединение (1).

Специальный инструмент 11 5 351 не снимать.

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров специальным инструментом 11 5 351.

Схема №154

Отверните винты 1.

Схема №155

Болт головки цилиндров (1) с прокладкой.

Отпускайте болты головки цилиндров снаружи внутрь последовательно (12 к 1).

Схема №156

Установка

Установите новые винты головки цилиндров.

Последовательно затяните болты головки цилиндров изнутри наружу (1-12).

Момент затяжки, см. 11 12 1AZ в документе ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Вставьте винты (1).

Момент затяжки, см. 11 12 1AZ в документе ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Установка

Модификация обратных клапанов, см. записи в памяти DME.

После этого вакуумные линии больше не потребуются.

Соберите двигатель.

11 12 112 Замена обеих прокладок головок цилиндров (S85)

Необходимые предварительные задачи

Снимите Левую головку цилиндров.
Снять Правую головку цилиндров.
Проверить головку блока цилиндров на наличие утечек.

Важно	Не открывайте винтовые пробки. Винтовая пробка всегда должна быть заменена, если она открыта по ошибке.

Установка

При необходимости замените обратный клапан на проставочную втулку 1.

Схема №157

Проверьте втулки дюбеля (1) на наличие повреждений и правильное установочное положение.

Установка

Очистите уплотнительные поверхности.

Иллюстрация показывает цил. 6-10.

Схема №158

Замените прокладку головки 1.

ПримечаниеИллюстрация показывает цил. 1-5.

Схема №159

ПримечаниеДля S85 двигателя не предусмотрена прокладка увеличенного размера.

Соберите двигатель.

11 12 729 Проверка головок цилиндра на наличие утечек воды (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 230
11 5 231
11 5 233
11 5 235
11 5 237

ПримечаниеДля обеих головок цилиндров можно использовать специальный инструмент 115 230.

Необходимые предварительные задачи

Снимите левую головку цилиндров или правую головку цилиндров.
Разобрать головку цилиндров.

Закрепите специальный инструмент 11 5 231 старыми болтами головки цилиндров.

Закрепите специальный инструмент 11 5 235 специальным инструментом 11 5 237.

Закрепите специальный инструмент 11 5 233 специальным инструментом 11 5 237.

Схема №160

ПримечаниеПогрузить головку цилиндров в водяную баню.

Испытательное давление: 4,5 бар.

Проверьте головку цилиндров на наличие выходящего воздуха (трещины).

При необходимости добавьте чистящее средство в водяную баню.

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка или замена маслоотстойника (S85)

Переработка

Уловить и утилизировать использованное масло в подходящей таре.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи

Слейте моторное масло.
Закрепите двигатель в установочном положении.
Опустите ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (M5) или ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ (M6).
Снять ребристый клиновой ремень.
Отпустите 4х болты трансмиссии.

Отверните винты 4.

Отсоедините хомут шланга (3).

Снимите шланг 1.

Отсоедините болт банджо (2).

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Момент затяжки 11 36 3AZ. См. РЕГУЛИРОВАНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Схема №161

Отвинтите гайки 1.

Освободите держатель датчика кислорода 2, при необходимости снимите.

Схема №162

Отпустите винт 1 на теплозащитном экране слева и справа.

При необходимости снимите датчик коленчатого вала.

Схема №163

Отпустите винт 1 на теплозащитном экране слева и справа.

Снимите теплозащитный экран (2) слева и справа.

Схема №164

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Отсоедините штепсельное соединение 5.

Освободите кабель от держателей (1 и 4).

Отпустите винт 5.

Схема №165

Отсоедините трос от кронштейна 1.

Схема №166

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отсоедините трос от кронштейна 3.

Отпустите винт 2.

Схема №167

Отсоедините штепсельное соединение 3.

Отверните винты 1.

Снимите аккумулятор давления ВАНОС в направлении стрелки.

Схема №168

Отпустите винт 1.

Отверните винты 3.

Снимите натяжитель ремня 2.

Схема №169

Отпустите винт 1.

Схема №170

Отпустите винт 1.

Схема №171

ПримечаниеНа рисунке показан правый возвратный насос. Процедура для левого возвратного насоса идентична.

Отверните винты 1.

Снимите электронасос масляный 2.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №172

Схема №173

Заменить прокладку маслоотстойника.

Соберите двигатель.

11 14 005 Замена радиального уплотнения переднего коленчатого вала (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 331
11 5 332
11 5 333
11 7 231
23 0 490

Важно

Радиальное уплотнение вала повреждается, если оно поставляется без опорной втулки. Уплотнительная кромка радиального уплотнения вала высокочувствительна. Уплотнительная кромка не должна перегибаться. Не прикасайтесь пальцами к уплотнительной губе. Функциональная надежность радиального уплотнения вала больше не гарантируется, и его нельзя устанавливать.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Демонтировать демпфер вибрации.
Снимите радиатор. См. СНЯТИЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА (M5) или 17 11 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА (M6).

Уложить на коленчатый вал специальный инструмент 11 2 386.

Схема №174

Ввинтите в радиальное уплотнение вала специальный инструмент, 11 6 360 на 80 Нм. Стравите радиальное уплотнение из корпуса. При необходимости повторите операцию несколько раз.

Схема №175

ПримечаниеОсторожно распилили открытое старое радиальное уплотнение вала железной пилой из специального инструмента 11 6 360.

Удалите остатки герметика с выхода герметика 1 слева и справа.

Нанесите герметик Drei Bond 2.1 на выход герметика (1) слева и справа.

Схема №176

Закрепите специальный инструмент 11 5 331 винтами (1).

Важно	Обратите внимание на штифт.

Схема №177

Надавите специальным инструментом 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331 в направлении стрелки.

Схема №178

Установка

Снять опорное кольцо с радиального уплотнения вала.

Важно	Уплотнительная кромка радиального уплотнения вала высокочувствительна. Уплотнительная кромка не должна перегибаться. Не прикасайтесь пальцами к уплотнительной губе.

Равномерно надвиньте радиальное уплотнение вала (1) с помощью приспособления 11 7 231 на специальный инструмент 11 5 331.

Установите радиальное уплотнение вала приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите специальный инструмент 11 7 231.

Схема №179

Запрессовать радиальное уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 332 и 11 5 333.

Схема №180

Соберите двигатель.

Время установки радиального уплотнения вала около 1 часа.

При необходимости откорректируйте уровень моторного масла.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 311
11 5 312
11 5 313
23 0 490

Важно

Радиальное уплотнение вала повреждается, если оно поставляется без опорной втулки. Уплотнительная кромка радиального уплотнения вала является высокочувствительной и не должна перекручиваться. Не прикасайтесь пальцами к уплотнительной губе. Функциональная надежность радиального уплотнения вала больше не гарантируется, и его нельзя устанавливать.

Необходимые предварительные задачи

Снимите трансмиссию. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M5) или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M6).
Снимите сцепление. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M5) или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M6).
Демонтировать маховик.

Просверлить отверстие 3 мм в радиальное уплотнение вала.

Важно	Риск повреждения! Немедленно удалить стружку

Вверните специальный инструмент 23 0 490.

Вынуть радиальное уплотнение вала с ударным грузом.

Схема №181

Важно	Риск повреждения! Немедленно удалить стружку

Удалите остатки герметика с выхода герметика 1 слева и справа.

Нанесите герметик Drei Bond 1209 на выходное отверстие для герметика (1) слева и справа.

Схема №182

Важно	Обратите внимание на переходную втулку. Специальный инструмент 11 5 311 должен ровно опираться на коленчатый вал (обратите внимание на переходную втулку).

Закрепите специальный инструмент 11 5 311 болтами 1.

Схема №183

Установите опорное кольцо (1) с радиальным уплотнением вала (2) на специальный инструмент 11 5 311.

Надавите равномерно в направлении стрелки по опорному кольцу на специальный инструмент 11 5 311 радиальное уплотнение вала 2.

Схема №184

Установите радиальное уплотнение вала (1) приблизительно на 5 мм перед картером.

Снимите опорное кольцо 2.

ПримечаниеОпорное кольцо (2) больше не требуется.

Схема №185

Запрессовать радиальное уплотнение вала (1) специальными инструментами 11 5 312 и 11 5 313.

Схема №186

Соберите двигатель.

Время отстаивания радиального уплотнения вала ок. 1 час.

При необходимости откорректируйте уровень моторного масла.

11 21 500 Замена коленчатого вала (S85)

Требуются специальные инструменты

00 9120
00 9130
11 4 370
11 5 311
11 5 312
11 5 313
11 5 331
11 5 332
11 5 333
11 7 231
11 9 360

Важно

Сначала открутите все призонные болты, прежде чем освободить нижнюю секцию коленчатого вала. Измененное поведение при осадке у картера! Если канал главного подшипника открыт после работы двигателя, все вкладыши главного подшипника должны быть заменены специальными ремонтными вкладышами подшипника, отмеченными знаком (R). Существуют две различные группы оболочек коренных подшипников.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Демонтировать маховик.
Снимите масляный поддон.
Демонтировать масляный насос двигателя.
Демонтировать Насос высокого давления VANOS.
Снимите левую головку цилиндров или правую головку цилиндров.
Удалите все поршни.
Демонтировать демпфер вибрации.
Снимите обе цепи синхронизации.

Важно	Перед освобождением нижней секции коленчатого вала сначала открутите все призонные болты М8 (2) - риск повреждения!

Отпустите все болты (1) изнутри наружу.

Установка

Замените сетчатый фильтр с мелкой сеткой (3).

Схема №187

Отверните винты 3.

Отвинтите винты (2).

Болты 1 изнутри наружу.

Поднять опорную плиту.

Схема №188

Вынуть коленчатый вал (1) с помощью второго человека в направлении стрелки.

ПримечаниеМасса коленчатого вала ок. 22 кг.

Схема №189

Важно	Если опорная плита снова открывается и закрывается, установите специальные вкладыши коренных подшипников, обозначенные (R), на спинки подшипников.

Замените все вкладыши подшипников (1 и 2).

Установка

Замените вкладыши коренных подшипников.

Схема №190

Снимите герметик с стыка 1.

Тщательно зачистите резьбу и контактные грани в верхней и нижней секциях картера.

Установка

Замените форсунки 2.

Схема №191

Установка

Нанесите легкое покрытие из моторного масла на вкладыши подшипников.

Уложить коленчатый вал (1) вторым человеком, помогающим в направлении стрелки, в картер.

ПримечаниеМасса коленчатого вала ок. 22 кг.

Важно	Обязательно придерживайтесь указанной последовательности болтовых соединений станины. Риск повреждения коленчатого вала. Утечки у станины/картера.

ПримечаниеВ картере больше нет дюбельных гильз. Установите опорную плиту на картер.

Важно	Не используйте новые болты. При использовании новых болтов соблюдайте специальные технические условия на затяжку/момент затяжки.

Расположите нижнюю секцию по диагонали на опорных блоках (1 и 6) с помощью двух крепежных болтов (1).

Присоединить призонные болты (1) на 8 Нм.

Схема №192

Вставьте оставшиеся 10 крепежных болтов (1) и состыкуйте до 8 Н· м.

Схема №193

Вставьте все болты М11 (1).

Схема №194

Схема №195

11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (S85)

Требуются специальные инструменты

00 2 590

Важно

Используемый картер ремонта/используемый коленчатый вал Если канал подшипника снова открывается и закрывается после работы двигателя, все вкладыши коренных подшипников необходимо заменить на специальные вкладыши ремонтных подшипников. Изменение режима оседания на картере. Вкладыши ремонтных подшипников маркируются знаком (R) на их спинах. Ремонт картера б/у коленчатого вала новый Ремонт вкладышей подшипников, помеченных (R), необходимо использовать. Коленчатый вал поставляется комплектно вместе с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для станины предусмотрены в соответствии с классификацией коленчатого вала. Для вкладышей подшипников картера всегда предусмотрены вкладыши подшипников зеленого цвета. Половинная классификация сохраняется. Ремонт картера новый/коленчатый вал используется Должны использоваться вкладыши подшипников, также предназначенные для первоначальной установки. Картер поставляется комплектно вместе с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для картера предусмотрены в соответствии с классификацией картера. Для станины всегда предусмотрены вкладыши подшипника зеленого цвета. Половинная классификация сохраняется. Ремонт картера новый/коленвал новый Необходимо использовать вкладыши подшипников, также предназначенные для первоначальной установки. Необходимо использовать вкладыши подшипников, снабженные картером. Картер поставляется комплектно вместе с вкладышами подшипников. Вкладыши подшипников для картера предусмотрены в соответствии с классификацией картера. Для станины всегда предусмотрены вкладыши подшипника зеленого цвета. Половинная классификация сохраняется.

Необходимые предварительные задачи

Двигатель снят.
Демонтировать коленчатый вал.

Установка

Вкладыш подшипника (1) является направляющим подшипником.

Снимите вкладыши подшипников 1 и 2.

Соблюдайте классификацию подшипников.

Определить люфт подшипника специальным инструментом 00 2 590.

Уложить подпятник (1) на 6-й опорный блок.

Схема №196

Установка

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Схема №197

Классификация подшипников на опорном блоке станины.

Соблюдайте цветовое распределение на коленчатом валу (от 1 до 6).

V = Фиолетовый.

G = Зеленый.

Y = желтый.

Схема №198

Классификация подшипников на блоке подшипников картера.

Соблюдайте распределение цвета в картере (от 1 до 6).

V = Фиолетовый.

G = Зеленый.

Y = желтый.

Схема №199

Уложить на коленчатый вал пластиковую резьбу (Plastigage).

Установите и закрепите болтами опорную плиту.

ПримечаниеНе закручивайте коленчатый вал.

Снимите опорную плиту.

Считывание люфта подшипника при ширине сплющенной пластиковой нити и шкалы измерения.

Зазор подшипника коленчатого вала радиальный.

Схема №200

Соберите двигатель.

11 21 571 Замена шариковых подшипников с канавками в коленчатом валу (S85)

Требуются специальные инструменты

00 5 500
11 2 016
11 2 340
11 2 350

Необходимые предварительные задачи

Снимите трансмиссию. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M5) или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M6).
Снимите сцепление. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M5) или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M6).

Снять шарикоподшипник со специальным инструментом 11 2 340 совместно со специальным инструментом 11 2 016.

Схема №201

Установка

Замените направляющий подшипник.

Привод в направляющем подшипнике насколько это будет идти специальными инструментами 11 2 350 и 00 5 500.

Схема №202

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (S85 6-скорость механической коробкой передач)

Требуются специальные инструменты

11 4 180
11 9 260
11 9 263

Необходимые предварительные задачи

Снимите трансмиссию. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M5) или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M6).
Снимите сцепление. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M5) или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M6).

Закрепите маховик (1) специальными инструментами 11 9 263 и 11 9 260.

Схема №203

Установка

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки 11 22 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Освободите винты маховика специальным инструментом 11 4 180.

Схема №204

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка/замена маховика (S85)

Требуются специальные инструменты

11 4 180
11 9 260
11 9 265

Необходимые предварительные задачи

Снимите трансмиссию. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M5) или ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (M6).
Снимите сцепление. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M5) или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (M6).

Закрепите маховик специальными инструментами 11 9 265 и 11 9 260.

Освободите винты маховика специальным инструментом 11 4 180.

Установка

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки 11 22 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №205

Соберите двигатель.

11 22 513 Замена роликового подшипника для двухмассового маховика

Требуются специальные инструменты

00 5 500
11 2 010
11 2 343
11 2 350

ПримечаниеМаховик снят!

Расположите специальный инструмент 11 2 010 в роликовом подшипнике.

Выкрутить роликоподшипник специальным инструментом 11 2 343.

Схема №206

Собрать специальные инструменты 11 2 350 и 00 5 500.

Привод в роликоподшипнике специальными инструментами 11 2 350 и 00 5 500 в направлении стрелки насколько это будет идти.

Схема №207

Соберите двигатель.

11 24 571 Замена всех шатунных подшипников (S85)

Требуются специальные инструменты

00 9 120

Важно	Обратите внимание на стадии шлифования на коленчатом валу. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Необходимые предварительные задачи

Удалите все поршни.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Установка

Установите в каждый шатун по одной обечайке подшипника синего (1) и красного (2) цвета.

Установите все поршни.

Схема №208

ПримечаниеПроверить зазор шатунного подшипника.

Поршень в положении НМТ.

Поместите специальный инструмент 00 2 590 (модель Plastigage PG 1) на безмасляный коленчатый вал.

Установите крышки подшипников на место, убедившись, что совпадающие номера парные.

Схема №209

Важно	Не искажайте шатуны или коленчатый вал.

Используйте старые болты подшипника шатуна для проверки зазора шатуна.

Затянуть шатунные болты специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ.

Схема №210

Снимите крышку подшипника шатуна и считайте зазор подшипника при ширине защемленной пластиковой резьбы на измерительной шкале.

Зазор шатунного подшипника: См. раздел ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Удалите пластиковую резьбу.
Смазать коленчатый вал и вкладыши подшипников.
Установите новые шатунные болты и затяните их.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ.

Схема №211

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (S85)

Требуются специальные инструменты

00 9 120
11 4 492
11 5 250
11 5 341
11 5 342
11 5 343
11 5 344
11 9 500
12 2 100

Предупреждение	При работе на кольце поршневого пальца необходимо надевать защитные очки.

Важно

При повторном использовании поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах. Поршень и поршневой палец согласованы друг с другом и могут быть заменены только как пара. Шатун и крышка шатунного подшипника имеют трещины. Идентификация осуществляется посредством идентичных парных букв на большом конце шатуна. Смешивание компонентов приведет к повреждению двигателя. Установка специального инструмента 115 343 не должна изменяться.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать двигатель.
Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Снимите левую головку цилиндров или правую головку цилиндров.
Демонтировать маслоотстойник двигателя.
Демонтировать масляный насос.
Демонтировать Насос высокого давления VANOS.

Запрещается подгибка масляного сопла 2 на выпусках.

Регулировка форсунок невозможна.

Масляную форсунку 2 необходимо заменить, если она неправильно отрегулирована или погнута.

Отверните винты 1.

Форсунка масляная 2

Схема №212

Освободите шатунные болты 1 специальным инструментом 12 2 100.

Снять крышку подшипника шатуна с вкладышем подшипника.

Схема №213

На шатун внизу должен быть ввернут специальный инструмент 11 5 250 без установочного стержня.

На шатуне вверху должен быть ввернут специальный инструмент 11 5 250 с установочным стержнем.

Схема №214

Провернуть коленчатый вал (1) в направлении стрелки, риск повреждения специального инструмента 11 5 250.

Снимите поршень с шатуном и специальный инструмент 11 5 250.

Изображение функции на цилиндрах 1-5.

Важно	Риск повреждения масляного сопла.

Схема №215

Зажать специальный инструмент 11 5 341 в тисках.

ПримечаниеПоршень и поршневой палец оптимизированы друг к другу. На поршневом пальце имеются два разных внутренних диаметра.

Вверните соответствующий специальный инструмент 11 5 342 в специальный инструмент 11 5 341.

Схема №216

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 5 341.

Схема №217

Предупреждение	На следующем этапе работы необходимо надевать защитные очки.

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты.

Вынуть стопорное кольцо поршня специальным инструментом 11 4 492 в направлении стрелки.

Схема №218

При необходимости замените шатуны.

Установка

Поршневой палец должен иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должен демонстрировать какого-либо значительного люфта.

Схема №219

Измерить установочный зазор поршня

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением на 90 ° к оси поршневого пальца.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №220

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Внутренний суппорт на микрометре установить на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

При необходимости замените поршень.

Схема №221

Важно	Шатуны не симметричны. Обратите внимание на отметку направлению стрелки хода.

Схема №222

При предварительной установке убедитесь, что шатун находится в правильном установочном положении.

На цилиндрах 6-10 отметка (2) должна быть направлена стрелкой вперед.

На цилиндрах 1 -5 отметка (1) должна быть направлена назад против стрелки.

Клапанные карманы (Е) направлены в сторону впуска.

Направление стрелки идентично направлению движения.

Схема №223

На цилиндрах 6-10 отметка должна указывать стрелкой вперед.

На цилиндрах 1-5 отметка (1) должна быть направлена назад против стрелки.

Важно	Не допускается при монтаже указывать друг на друга возвышения на большом конце шатуна, риск повреждения шатуна.

Схема №224

Закрепите поршень 1 шатуном к специальному инструменту 11 5 341.

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты.

Важно	Установка специального инструмента 11 5 343 не должна изменяться.

Установка

Вставить стопорное кольцо поршня 2 так, чтобы отверстие было направлено к окну.

Вставить стопорное кольцо 2 поршня в канавку 1 специального инструмента 11 5 343.

ПримечаниеИллюстрация показывает N52.

Схема №225

Расположите специальный инструмент 11 5 343 окном к отверстию на поршне (см. стрелку).

Схема №226

Расположите специальный инструмент 11 5 343 окном к отверстию на поршне (см. стрелку).

Схема №227

Предупреждение	Защитные очки должны быть надеты.

Направляющая проушина и вырез на специальном инструменте 11 5 343 должны указывать на головку поршня.

При правильном расположении специальных инструментов 11 5 343 и 11 5 344 поршневое стопорное кольцо должно приводиться в движение пластиковым молотком в направлении стрелки.

Схема №228

Установка

Стопорное кольцо поршня (1) правильно установлено, когда отверстие направлено вверх.

Должна быть обеспечена возможность легкого перемещения поршневого пальца

Схема №229

Установите все поршневые кольца.

Установить все вкладыши подшипников.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 5 250.

Всегда ввинчивайте специальный инструмент 11 5 250 штоком в сторону выхлопа.

Предварительно установите поршень с поршневыми кольцами в специальный инструмент 11 9 500.

Схема №230

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Важно	Риск повреждения форсунки для распыления масла. Опасность разрушения поршневого кольца.

Вставьте поршень так, чтобы стрелка (направление движения, направленная вперед) на головке поршня указывала на привод распределительного вала.

Поршень цил. 1-5 правая сторона, цил. 6-10 левая сторона.

Запрессовать поршень специальным инструментом 119 500.

Схема №231

Важно	Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (1) и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки подшипника шатуна на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Схема №232

Важно	Риск повреждения масляного сопла.

Провернуть коленчатый вал (1) в направлении стрелки, риск повреждения специального инструмента 11 5 250.

Вставить поршень с шатуном и специальным инструментом 11 5 250.

ПримечаниеИзображение функции на цилиндрах 1-5.

Слегка смочите обечайку подшипника шатуна и палец кривошипа моторным маслом.

Собрать шатун и палец кривошипа.

Снимите специальный инструмент 11 5 250.

Установить крышку подшипника шатуна с вкладышем подшипника.

Специальными инструментами 12 2 100 и 00 9 120 закрепите шатунные болты 1.

Момент затяжки 11 24 1AZ. См. ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ.

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (S85)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать двигатель.
Удалите все поршни.

Поршневыми кольцами снять обжимные щипцы «поршень-кольцо».

ПримечаниеВозможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении.

Схема №233

Установка

Поршневые кольца с маркировкой «R» должны указывать на днище поршня.

Канавка (2), плоское компрессионное кольцо.

Канавка 3, ступенчатое кольцо.

Канавка (4), маслосъемное кольцо со скошенной кромкой.

Схема №234

Поршневое кольцо (1), маслосъемное кольцо со скошенной кромкой.

Поршневое кольцо (2), ступенчатое кольцо.

Поршневое кольцо (3), простое компрессионное кольцо.

Схема №235

Установка

Поршневые кольца с маркировкой «R» должны указывать на днище поршня.

Плоское компрессионное кольцо обозначено (R).

Ступенчатое кольцо обозначено (R1).

Схема №236

Измерить осевой люфт.

Схема №237

Измерить торцевой зазор.

Схема №238

Сместите точки контакта поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

Схема №239

Соберите двигатель.

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (S85)

Важно	Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. Замените приводной ремень, если он загрязнен охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снимите приводной ремень для системы кондиционирования воздуха.

Прижмите натяжное устройство 2 храповиком в направлении стрелки.

Снимите приводной ремень 1.

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном положении установки.

Схема №240

Соберите двигатель.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (S85)

Важно	Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. Замените приводной ремень, если он загрязнен охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снять приводной ремень компрессора кондиционирования воздуха.
Снимите приводной ремень генератора переменного тока.

Отверните винты 5.

Снимите натяжитель ремня 6.

Установка

Соблюдайте направление установки, если устройство натяжения ремня заменяется индивидуально.

Надпись ВЕРХ должна быть направлена вверх.

Соберите двигатель.

11 28 050 Замена приводного ремня для компрессора переменного тока (S85)

Важно	Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. Замените приводной ремень, если он загрязнен охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).

Прижмите натяжное устройство 1 храповиком в направлении стрелки.

Снимите ребристый клиновой ремень (2).

Установка

Соблюдайте направление вращения при повторном использовании приводного ремня.

Убедитесь, что приводной ремень находится в правильном положении установки.

Схема №241

Соберите двигатель.

11 28 060 Снятие и установка натяжителя ремня для компрессора переменного тока (S85)

Важно	Отметьте направление вращения приводного ремня, если он будет использоваться повторно. Замените приводной ремень, если он загрязнен охлаждающей жидкостью или моторным маслом.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снять приводной ремень компрессора кондиционирования воздуха.

Отпустите винт 1.

Отпускной винт для магистрали высокого давления гидроусилителя руля.

Отверните винты 2.

Снимите натяжитель ремня 3 с приспособлением.

Установка

Соблюдайте направление установки, если устройство натяжения ремня заменяется индивидуально.

Надпись ВЕРХ должна быть направлена вверх.

Схема №242

Соберите двигатель.

11 31 032 Снятие и установка или замена распределительных валов левого входа (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 241
11 5 242
11 5 243

Необходимые предварительные задачи

Снять левую крышку головки цилиндров
Снимите левый блок регулировки VANOS
Снимите левый выпускной механизм ВАНОС
Снимите Входную шестерню левого ВАНОС

Важно	Для снятия и установки распределительных валов используйте только специальный инструмент 11 5 241.

Чтобы снять и установить впускные распределительные валы, вставьте специальный инструмент 11 5 243 в направлении стрелки в специальный инструмент 11 5 241.

Схема №243

Закрепите специальный инструмент 11 5 241 к головке цилиндров слева специальным инструментом 11 5 242.

Важно	Завинтите специальный инструмент 11 5 242 макс. 30 Нм.

Предварительно натяните эксцентриковый вал (1) на шестигранную головку в направлении стрелки.

Замок 2 должен защелкиваться на место.

Схема №244

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

E Впускной распределительный вал.

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с группой цилиндров 1-5. Стрелка 2 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №245

Отверните винты по линиям 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан специальный инструмент 11 5 241.

Схема №246

Снять блокировку на специальном инструменте 11 5 241.

Снять натяжение на эксцентриковом валу 1 при шестигранной головке в направлении стрелки.

Впускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами.

Важно	Впускной распределительный вал должен равномерно отрываться вверх.

Снимите специальный инструмент 11 5 241.

Снимите впускной распределительный вал.

Схема №247

Вставка впускного распределительного вала, цилиндров 6-10.

Обозначение (Е2) на Диэдре указывает вверх.

Кулачки 1 на 6-м цилиндре направлены вниз.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №248

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 10), например Е 6 = сторона впуска на 6-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №249

Установка

Расположение вкладышей подшипников, цилиндров от 6 до 10.

Важно	Смешивание их приведет к повышенному износу - риску повреждения!

Схема №250

Смонтируйте специальный инструмент 11 5 241 с помощью специального инструмента 11 5 242.

Предварительно натяните эксцентриковый вал (1) на шестигранную головку в направлении стрелки.

Важно	Впускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами.

Замок должен защелкиваться на место слышимым щелчком.

Установить все крышки подшипников по номерам.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 034 Демонтаж и монтаж/замена распределительного вала правого впускного отверстия (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 241
11 5 242
11 5 243

Необходимые предварительные задачи

Снять правую крышку головки цилиндров.
Снимите правый блок регулировки VANOS.
Демонтировать правый выпускной механизм VANOS.
Демонтировать правую входную шестерню ВАНОС.

Важно	Для снятия и установки распределительных валов используйте только специальный инструмент 11 5 241.

Закрепите специальный инструмент 11 5 241 к головке цилиндров справа специальным инструментом 11 5 242.

Важно	Завинтите специальный инструмент 11 5 242 макс. 30 Нм.

Провернуть эксцентриковый вал 2 при шестигранной головке и предварительном натяжении.

Замок 1 должен защелкиваться четко и слышимо.

Схема №251

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

E Впускной распределительный вал.

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с группой цилиндров 6-10. Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №252

Отверните винты по линиям 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан специальный инструмент 11 5 241.

Схема №253

Снять блокировку на специальном инструменте 11 5 241.

Снять натяжение на эксцентриковом валу 1 при шестигранной головке в направлении стрелки.

Впускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами.

Важно	Впускной распределительный вал должен равномерно отрываться вверх.

Снимите специальные инструменты 11 5 241 и 11 5 242.

Снимите впускной распределительный вал.

Схема №254

Вставка впускного распределительного вала, цилиндров 1-5.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Кулачки (1) направлены в сторону выпуска.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №255

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 10), например Е 1 = сторона впуска на 1-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №256

Установка

Расположение вкладышей подшипников, цилиндров с 1 по 10.

Важно	Смешивание их приведет к повышенному износу - риску повреждения!

Схема №257

Смонтируйте специальный инструмент 11 5 241 с помощью специального инструмента 11 5 242.

Предварительно натяните эксцентриковый вал (1) на шестигранную головку в направлении стрелки.

Важно	Впускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами.

Замок должен защелкиваться на место слышимым щелчком.

Установить все крышки подшипников по номерам.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 036 Снятие и установка/замена левого распределительного вала выпуска (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 241
11 5 242
11 5 243

Необходимые предварительные задачи

Снимите левую крышку головки цилиндров.
Демонтировать левый узел регулировки ВАНОС.
Снимите левый выпускной механизм ВАНОС

Важно	Для снятия и установки распределительных валов используйте только специальный инструмент 11 5 241.

Для снятия и установки выпускных распределительных валов специальный инструмент 11 5 243 не требуется и должен быть снят со специального инструмента 11 5 241.

Закрепите специальный инструмент 11 5 241 к головке цилиндров слева специальным инструментом 11 5 242.

Важно	Завинтите специальный инструмент 11 5 242 макс. 30 Нм.

Предварительно натяните эксцентриковый вал (2) на шестигранную головку в направлении стрелки.

Замок 1 должен защелкиваться на место.

Схема №258

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 7AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

E Впускной распределительный вал.

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с группой цилиндров 1-5. Стрелка 2 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Снимите крышки подшипников.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты по линиям 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан специальный инструмент 11 5 241.

Схема №259

Отпустите замок 1 на специальном инструменте 11 5 241.

Снять натяжение на эксцентриковом валу при шестигранной головке в направлении стрелки.

Важно	Впускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами. Распредвал выпуска должен равномерно отрываться вверх.

Схема №260

Вставить выпускной распределительный вал, цилиндров 6-10.

Обозначение (А 2) на диэдре точками вверх.

Кулачки 1 на 6-м цилиндре направлены вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №261

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 10), например А 6 = сторона выпуска на 6-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №262

Установка

Расположение вкладышей подшипников, цилиндров от 6 до 10.

Важно	Смешивание их приведет к повышенному износу - риску повреждения!

Смонтируйте специальный инструмент 11 5 241 с помощью специального инструмента 11 5 242.

Предварительное натяжение эксцентрикового вала при шестигранной головке в направлении стрелки.

Важно	Выпускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами.

Замок 1 должен защелкиваться на место.

Установить все крышки подшипников по номерам.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 038 Снятие и установка/замена правого распределительного вала выпуска (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 241
11 5 242
11 5 243

Необходимые предварительные задачи

Снять правую крышку головки цилиндров.
Снимите правый блок регулировки VANOS.
Демонтировать правый выпускной механизм VANOS.

Важно	Для снятия и установки распределительных валов используйте только специальный инструмент 11 5 241.

Закрепите специальный инструмент 11 5 241 к головке цилиндров слева специальным инструментом 11 5 242.

Важно	Завинтите специальный инструмент 11 5 242 макс. 30 Нм.

Предварительно натяните эксцентриковый вал (2) на шестигранную головку в направлении стрелки.

Замок 1 должен защелкиваться на место.

Схема №263

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

E Впускной распределительный вал.

А Выпускной распределительный вал.

Важно	Риск перепутывания с группой цилиндров 6-10. Стрелка должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Снимите крышки подшипников.

Схема №264

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Отверните винты по линиям 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан специальный инструмент 11 5 241.

Схема №265

Отпустите замок 1 на специальном инструменте 11 5 241.

Снять натяжение на эксцентриковом валу при шестигранной головке в направлении стрелки.

Важно	Впускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами. Распредвал выпуска должен равномерно отрываться вверх.

Вставить выпускной распределительный вал, цилиндры 1-5.

Обозначение (А 2) на диэдре точками вверх.

Установка

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №266

Установка

Все вкладыши подшипников отнесены к одному цилиндру.

Е и А от (1 до 10), например, А1 = сторона выпуска на 1-м цилиндре.

Стрелка 1 должна указывать по направлению движения на цепной привод.

Схема №267

Установка

Расположение вкладышей подшипников, цилиндров с 1 по 5.

Важно	Смешивание их приведет к повышенному износу - риску повреждения!

Смонтируйте специальный инструмент 11 5 241 с помощью специального инструмента 11 5 242.

Предварительно натяните эксцентриковый вал (1) на шестигранную головку в направлении стрелки.

Важно	Выпускной распределительный вал отжимается вверх клапанными пружинами.

Замок должен защелкиваться на место слышимым щелчком.

Установить все крышки подшипников по номерам.

Момент затяжки 11 31 4AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Регулировка фаз газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 051 Замена обеих цепей ГРМ (S85)

Необходимые предварительные задачи

Снимите крышку головки цилиндров слева и справа.
Снимите шестерню VANOS.
Демонтировать маслоотстойник.
Демонтировать масляный насос.
Демонтировать Насос высокого давления VANOS.
Демонтировать демпфер вибрации.
Снять радиальное уплотнение вала спереди.

Отпустите центральный винт 1. Снимите шестерню 2 в сторону переднего.

Схема №268

Снимите специальный инструмент 11 5 352. Снять цепь ГРМ, цилиндры с 6 по 10, в сторону дна.

Схема №269

Снимите специальный инструмент 11 5 351. Снять цепь ГРМ, цилиндры 1-5, в сторону дна.

Схема №270

ПримечаниеПроверить натяжение и направляющие на износ, при необходимости заменить. Соберите двигатель.

11 31 072 Проверка синхронизации распределительного вала (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 301
11 5 302
11 5 320

Важно	Не проворачивайте двигатель в обратном направлении. Прокрутите двигатель вперед только по часовой стрелке. Риск повреждения зубчатых колес VANOS.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снимите левую крышку головки цилиндров.
Снять правую крышку головки цилиндров.
Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S85).

ПримечаниеПодготовьте специальный инструмент.

Винт (1) выполняет роль проставки и используется только для проверки синхронизации.

Вставьте винт (1) в специальные инструменты 11 5 301/Е 1-5 и 11 5 302/Е 6-10.

Схема №271

Важно	В положении ВМТ зажигания 1-го цилиндра можно проверить только впускные распределительные валы цилиндров 1-5 и 6-10. В положении 39 ° можно проверить только выпускные распределительные валы цилиндров 1-5 и 6-10.

Провернуть двигатель при центральном болте до появления на гасителе колебаний положения ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Закрепите виброгаситель на месте специальным инструментом 11 5 320.

Схема №272

В положении распределительного вала для цилиндров 1-5 обозначение Е1 должно читаться на двугранке.

При необходимости проверните двигатель у центрального болта.

Схема №273

В положении распределительного вала для цилиндров 6-10 обозначение Е2 должно читаться на двугранке.

При необходимости проверните двигатель у центрального болта.

Схема №274

Положение распределительного вала в 1-м цилиндре, поджигающем положение ВМТ.

Кулачки у 1-го цилиндра на впускном распределительном валу направлены вверх под углом.

Кулачки у 1-го цилиндра на выпускном распределительном валу направлены в сторону выпуска под углом.

Обозначение Е1 должно быть разборчивым на двугранке (1).

Обозначение А1 читается только сверху в положении 39 °.

Схема №275

Положение распределительного вала, поджигающего положение ВМТ 1-й цилиндр на цилиндре 6-10.

Кулачки у 6-го цилиндра впускного распределительного вала направлены вниз и открывают клапаны двигателя.

Кулачки у 6-го цилиндра выпускного распределительного вала направлены вверх под углом.

Обозначение Е2 должно быть четким на двугранке (1).

Обозначение А2 читается только сверху в положении 39 °.

Схема №276

Закрепите специальный инструмент 11 5 301 Е 1-5 болтом 1 на входном распределительном валу 1-го цилиндра у двугранного угла.

ПримечаниеСинхронизация правильно регулируется, когда специальные инструменты 11 5 301 и 11 5 302 плоско опираются на головку цилиндров или выступают на расстояние до 1,5 мм в сторону впуска и выпуска.

Схема №277

Закрепите специальный инструмент 11 5 302 Е 6-10 болтом 1 на входном распределительном валу, 6-й цилиндр, у двугранного угла.

Схема №278

Важно	В положении 39 ° можно проверить только выпускные распределительные валы цилиндров 1-5 и 6-10. Удалите все специальные инструменты.

Кривошипно-шатунный двигатель у центрального болта.

Закрепите специальный инструмент 11 5 320 на виброгасителе (1) в положении 39 °.

Схема №279

Прикрепить специальный инструмент 11 5 301 (А 1-5) к двугранке распределительного вала выпуска, 1-й цилиндр.

Схема №280

Прикрепить специальный инструмент 11 5 302 (А 6-10) к двугранке распределительного вала выпуска, 6-му цилиндру.

Схема №281

Удалите все специальные инструменты.

Сборку двигателя производите в обратной последовательности к его разборке.

11 31 094 Снятие и установка/замена левого гидравлического натяжного устройства цепи (S85)

Необходимые предварительные задачи

Снимите ЛЕВЫЙ КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).
Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Отсоедините УЧАСТОК ЖГУТА ПРОВОДОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ и уложите в одну сторону.

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Схема №282

Соберите двигатель.

11 31 095 Снятие и установка/замена правого гидравлического натяжителя цепи (S85)

Необходимые предварительные задачи

Снимите корпус воздухоочистителя справа. См. 13 71 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).

Освободите натяжитель цепи 1.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны цилиндры 6-10.

Соберите двигатель.

11 31 575 Регулировка синхронизации распределительного вала (S85)

Требуются специальные инструменты

11 3 302
11 5 100
11 5 301
11 5 302
11 5 320

Важно	Не проворачивайте двигатель в обратном направлении. Прокрутите двигатель вперед только по часовой стрелке. Риск повреждения зубчатых колес VANOS.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать левый узел регулировки ВАНОС.
Снимите правый блок регулировки VANOS.

Важно	Как впускной, так и выпускной распределительные валы могут регулироваться в положении ВМТ срабатывания 1-го цилиндра. Процедура проверки времени отличается от процедуры регулировки.

Закрепить специальный инструмент 115 320 к гасителю колебаний в положении ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 1-5.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 6-10.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Вращайте выпускной распределительный вал ключом с открытым концом (1) на шестигранной головке в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент A 11 5 301.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

ПримечаниеВытяжная шестерня ВАНОС (2), отрегулированная по направлению стрелки (упреждение).

Схема №283

Вращайте распредвал выпуска в шестигранной головке ключом с открытым концом (2) в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент A 11 3 302.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

ПримечаниеВытяжная шестерня ВАНОС (1), отрегулированная по направлению стрелки (упреждение).

Схема №284

Снимите проставки 1 со специальных инструментов Е 11 5 301 и Е 11 5 302.

Закрепить цилиндр (1-5) специальными инструментами А 11 5 301 и Е 11 5 301, закрепить болтами (2).

Схема №285

Закрепить цилиндр (6-10) специальными инструментами А 11 5 302 и Е 11 5 302, закрепить болтами (1).

Схема №286

Освободите все винты с шестигранным гнездом с шайбами (1 и 2), цилиндры 1-5 и 6-10.

Установка

Заменить винты с шестигранной головкой на шайбы (1 и 2).

ПримечаниеИллюстрация показывает цил. 6-10.

Схема №287

Важно	Центральный болт цил. 1-5 не отпускать.

Вытяните вперед шестерню VANOS с внешней гильзой до тех пор, пока внутренние гильзы 1 и 2 с удлиненными отверстиями не окажутся на левом упоре.

Соедините винты с шестигранным гнездом с шайбами (3 и 4) до 5 Н· м.

Установка

Снова отпустите винты с шестигранным гнездом с шайбами на 90 °.

Схема №288

Важно	Центральный болт цил. 6-10 не отпускать.

Соедините винты с шестигранным гнездом с шайбами (3 и 4) до 5 Н· м.

Установка

Снова отпустите винты с шестигранным гнездом с шайбами на 90 °.

Схема №289

Установка

Обе пластины упорного подшипника (1) на блоке регулировки VANOS имеют возможность вращения.

Обе пластины упорного подшипника 1 должны быть убраны.

Очистите уплотнительные поверхности.

Установка

Замените уплотнение.

Схема №290

Установка

Блоки регулировки VANOS маркируются во избежание перепутывания.

Надпись EIN (1) должна указывать на распределительный вал впуска.

Назначение цилиндра (2), цил. 1-5.

Важно	Риск перепутать детали!

Схема №291

Установка

Блоки регулировки VANOS маркируются во избежание перепутывания.

Надпись EIN (1) должна указывать на распределительный вал впуска.

Назначение цилиндра (2), цил. 6-10.

Важно	Риск перепутать детали!

Схема №292

Вставить уплотнение.

Установите регулировочный узел ВАНОС 4 обоими наружными болтами 1.

Обе шестерни VANOS (2) выдвинуты.

Совместите пластины упорного подшипника (3).

Выдвиньте регулировочный узел 4 ВАНОС вперед до упора пластин упорного подшипника 3 в шестерни 2 ВАНОС.

Установка

Между блоком регулировки VANOS и головкой цилиндров имеется видимый зазор около 8 мм.

Схема №293

Вставьте винты с шестигранным гнездом без шайб (1) и состыкуйте.

Снова отпустите винты с шестигранной головкой без шайб (1) на 90 °.

Важно	Все винты с шестигранным гнездом с шайбами и без них должны быть отпущены на 90 °.

Завинтите болты 2 регулировочного узла ВАНОС равномерно через 1/2 оборота.

Схема №294

Установка

Обе наружные гильзы вращаются по часовой стрелке и отводятся примерно на 8 мм.

Обе внутренние гильзы с удлиненным отверстием должны вращаться против часовой стрелки (см. стрелку).

Процедура идентична для цилиндров 1-5 и 6-10.

Установка

Проверьте правильность посадки уплотнения.

Закрепите регулировочный узел VANOS винтами 1 и 2.

Схема №295

Установка

Проверьте правильность посадки уплотнения.

Закрепите регулировочный узел VANOS винтами 1 и 2.

Схема №296

Затяните доступные винты с шестигранным гнездом всех распределительных валов цилиндров 1-5 и 6-10 с шайбами и без них до 10 Н· м.

Установка

Отметьте все уже затянутые винты цветной точкой.

Схема №297

Важно	Удалить все специальные инструменты - риск повреждения!

Продолжайте прокрутку двигателя при помощи центрального болта или специального инструмента 11 5 100 120 ° см до тех пор, пока на шестигранник VANOS не будут вставлены винты с шестигранными гнездами и без шайб, и затяните до 10 Нм.

ПримечаниеСначала оба впускных распределительных вала перемещаются, когда двигатель проворачивается.

Обе выхлопные шестерни VANOS перемещаются в направлении стрелки (упор замедления).

Схема №298

Проверьте время.

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка/замена всех клапанов (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 281
11 5 282
11 5 283
11 9 001
11 9 006
11 9 008
11 9 009

Важно	Риск повреждения головки цилиндров. Используйте только утвержденные специальные инструменты. Пластмассовые кольца на специальных инструментах не должны иметь повреждений.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Снимите крышку головки цилиндров слева и справа.
Снимите головку цилиндров слева или справа. См. 11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S85) или 11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S85).
Снимите все свечи зажигания. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (S85).
При необходимости снять и установить двигатель.

ПримечаниеПоместите головку цилиндров 1 на специальный инструмент 11 9 001.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 006 специальным инструментом 11 9 008.

Схема №299

Вставьте рейку из алюминиевого профиля (1) и выровняйте.

Закрепите эксцентриковые зажимные рычаги (2 и 3).

Схема №300

Специальный инструмент 11 5 281 для снятия ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 282 для установки ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 283 для закрепления ключей клапанов.

Схема №301

Важно	Во избежание повреждения направляющей HVCA используйте только специальные инструменты.

Отрегулировать специальный инструмент 11 9 009 так, чтобы специальный инструмент 11 5 281 мог вертикально давить на пружину клапана.

Схема №302

ПримечаниеСпециальный инструмент 11 5 281 содержит рычаг 1, который натянут пружиной.

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 9 009 и держать прижатой.

Рычаг 1 предварительного натяжения в направлении стрелки.

Отпустите рычаг 1 в натянутом положении.

Таким образом, все еще установленные клапанные ключи выталкиваются и падают в рабочую камеру специального инструмента 11 5 281.

При необходимости повторите операцию несколько раз, пока все ключи клапанов не будут выдавлены.

Оттяните назад рычаг на специальном инструменте 11 5 281.

Теперь клапанные ключи (1) можно выталкивать из рабочей камеры (2).

Схема №303

Схема №304

Снимите специальный инструмент 11 9 006.

Теперь все клапаны двигателя доступны.

Установка

Установите клапаны двигателя вниз в аккуратном и аккуратном порядке, если они будут использоваться повторно.

Проверить седло клапана на наличие повреждений.

Важно	При повреждении седла клапана необходимо заменить головку цилиндра. Повторная обработка кольца седла клапана не допускается.

Важно	Для установки ключей клапанов используйте только специальный инструмент 11 5 282 - риск повреждения!

Нажмите на клавишу вентиля (1) в направлении стрелки в специальный инструмент 11 5 283.

Схема №305

Закрепите ключи клапанов (1).

Схема №306

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 5 283.

Схема №307

Вдавливать клавиши клапанов в направлении стрелки в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 5 283.

Схема №308

Убедитесь, что ключи клапана (1) расположены правильно.

Подготавливают специальный инструмент 11 5 282.

Схема №309

Прижмите специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 009 в направлении стрелки.

Установка

Теперь обе клапанные клавиши запрессованы в исходные положения.

Проверьте, что ключи клапанов находятся в правильном положении установки.

Схема №310

Установка

Проверьте, что ключи клапанов находятся в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (S85)

Требуются специальные инструменты

11 1 480
11 5 270

Необходимые предварительные задачи

Снимите головку цилиндра. См. 11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S85) или 11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S85).
Снимите все пружины клапана.

Снимите уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 1 480 в направлении стрелки.

Схема №311

Установка

Прикрепите к штоку клапана монтажную втулку (1), поставляемую вместе с новой деталью.

Схема №312

Закрепите уплотнение штока клапана (2) на монтажной втулке (1).

Схема №313

Надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 5 270 в направлении стрелки до упора.

Схема №314

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапанов (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 281
11 5 282
11 5 283
11 9 001
11 9 006
11 9 008
11 9 009

Важно	Риск повреждения головки цилиндров. Используйте только утвержденные специальные инструменты. Пластмассовые кольца на специальных инструментах не должны иметь повреждений.

Необходимые предварительные задачи

Снимите головку цилиндра. См. 11 12 105 Снятие и установка левой головки цилиндров (S85) или 11 12 106 Снятие и установка правой головки цилиндров (S85).
Удалите все элементы HVCA.

ПримечаниеУстановите головку цилиндров 1 болтами головки цилиндров на специальный инструмент 11 9 001.

Подготовьте специальный инструмент 11 9 006 специальным инструментом 11 9 008.

Вставьте рейку из алюминиевого профиля (1) и выровняйте.

Закрепите эксцентриковые зажимные рычаги (2 и 3) в направлении стрелки.

Специальный инструмент 11 5 281 для снятия ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 282 для установки ключей клапанов.

Специальный инструмент 11 5 283 для закрепления ключей клапанов.

Важно	Используйте только утвержденные специальные инструменты. Риск повреждения направляющей HVCA.

ПримечаниеРычаг 1 на специальном инструменте 11 5 281 натянут пружиной.

Прижать пружину клапана специальным инструментом 11 5 281 и держать прижатой.

Рычаг 1 предварительного натяжения в направлении стрелки.

Отпустите рычаг 1 в натянутом положении.

При необходимости повторите операцию несколько раз, пока все ключи клапанов не будут выдавлены.

Оттяните назад рычаг на специальном инструменте 11 5 281.

Теперь клапанные ключи (1) можно выталкивать из рабочей камеры (2).

ПримечаниеНижняя пластина пружины 1. Прогрессивная пружина клапана (2). Верхней тарелки пружины 3.

Установка

Неправильная установка невозможна.

Схема №315

Вставьте нижнюю пластину пружины (1).

Схема №316

Важно	Для установки ключей клапанов используйте только специальный инструмент 11 5 282 - риск повреждения!

Нажмите на клавишу вентиля (1) в направлении стрелки в специальный инструмент 11 5 283.

Закрепите ключи клапанов (1).

Запрессовать ключи клапанов в специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 5 283.

К монтажу подготовлен специальный инструмент 11 5 282.

Установка

Позиционирование клапанных ключей (1).

Прижмите специальный инструмент 11 5 282 специальным инструментом 11 9 009 в направлении стрелки.

Установка

Теперь обе клапанные клавиши запрессованы в исходные положения.

Установка

Убедитесь, что ключи клапана (1) находятся в правильном положении установки.

Соберите двигатель.

11 36 109 Демонтаж и монтаж/замена нефтепровода высокого давления VANOS (S85)

Необходимые предварительные задачи

Снимите приводной ремень с компрессора ЛА.
Снимите приводной ремень с генератора переменного тока.
Отпустите насос ГУР (не снимать). См. 32 41 060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛОПАСТНОГО НАСОСА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (M5) или 32 41 060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛОПАСТНОГО НАСОСА ДЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (M6)
Отсоедините шланги для воды справа.
Снимите масляный поддон.
Демонтировать масляный насос.
Демонтировать Насос высокого давления VANOS.

Отпустите только болты 2 на кронштейне водяного насоса.

Отпустите банджо-болт 1.

Момент затяжки 11 36 5AZ. См. 36 РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Схема №317

Отпустите болт 1.

Снимите линию высокого давления (2) сверху.

Схема №318

Соберите двигатель.

В системе VANOS есть воздух после ее открытия.

В первые несколько секунд после запуска это приводит к отчетливо различимому «дребезжащему шуму».

Этот дребезжащий шум «не» указывает на неправильную сборку.

Дребезжащий шум исчезнет, как только повысится давление масла и система выйдет из строя.

Выполните процедуру вентиляции с помощью диагностического тестера.

Проведите контроль VANOS.

11 36 140 Демонтаж и установка/замена насоса высокого давления VANOS (S85)

Требуются специальные инструменты

11 4 350
11 6251
11 6 252
11 6 254

Важно	Риск повреждения линии высокого давления VANOS. Запрещается проворачивать двигатель при отпущенном банджо-болте.

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать маслоотстойник двигателя.
Демонтировать масляный насос.

Отпустите банджо-болт 1.

Момент затяжки 11 36 4AZ. См. 36 РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Отверните винты 2.

Снимите насос высокого давления ВАНОС 3.

Схема №319

ПримечаниеДвигатель установлен.

Предохранить поршень 1 от выпадения; при необходимости удалить.

Проверить переходную втулку 2 на наличие повреждений и надежность посадки; при необходимости замените.

Схема №320

Установка

Компоновка, натяжитель цепи, масляный насос.

Базовый клапан
Весна
Поршень

Схема №321

Установка

Замените сетчатый фильтр с мелкой сеткой.

Отверткой снимите мелкоячеистый сетчатый фильтр 1 по направлению стрелки.

Проверить переходную втулку 2 на наличие повреждений и надежность посадки; при необходимости замените.

Схема №322

Снимите и мелкоячеистый сетчатый фильтр 1 в направлении стрелки.

Очистите уплотнительную поверхность 2.

Установка

Замените сетчатый фильтр с мелкой сеткой.

Схема №323

Проверьте зубчатое колесо 1 и звездочку на наличие повреждений, при необходимости замените.

Ослабьте болты 7.

Момент затяжки 11 36 7AZ. См. 36 РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Отпустите винт 2.

Проверить направляющую 3 на наличие повреждений; при необходимости замените.

Проверить цепь ГРМ 4 на отсутствие повреждений; при необходимости замените.

Отпустите болт 6.

Проверить натяжной рельс 5 на отсутствие повреждений; при необходимости замените.

Схема №324

Важно	Низкие и высокие зубья зубчатых колес. Замену зубчатого колеса производить только попарно. Старая дата постройки до 12/05: низкие зубы. Новая дата сборки от 12/05: высокие зубы.

Замена зубчатых колес

Необходимые предварительные задачи

Снимите виброгаситель.
Снимите радиальное уплотнение вала спереди.

Важно	Насос высокого давления VANOS от 12/05 Проставочные пластины не устанавливать.

Зажимная рейка (1) масляного насоса с видимой гильзой (см. стрелку).

Измерять цепь масляного насоса не нужно.

Схема №325

Важно	Насос высокого давления VANOS до 12/05

Зажимная рейка (1) масляного насоса без видимой гильзы (см. стрелку).

На насосе высокого давления ВАНОС до 12/05 необходимо проверить предварительное натяжение на цепи масляного насоса.

Схема №326

Важно	Распорные пластины требуются только в том случае, если цепь масляного насоса демонстрирует чрезмерное натяжение. Низкие зубья насоса высокого давления VANOS до 12/05.

Обвязать ВАНО линию высокого давления (2) кабельной стяжкой (1).

Установите проставку 3.

Установите проставку 4.

Схема №327

Расположите насос высокого давления VANOS (3) на картере.

Вставьте винты (2).

Сдвиньте насос высокого давления VANOS в направлении коленчатого вала до появления незначительного люфта на зубчатом колесе 3.

Первоначально затяните насос высокого давления VANOS специальным инструментом 11 4 350 до 2 Нм.

Смонтировать на картер специальный инструмент 11 6 254.

Закрепите специальный инструмент 11 6 252 с магнитным основанием к специальному инструменту 11 6 254.

Схема №328

Совместите специальный инструмент 11 6 251 с его измерительным валом (2) вертикально с зубчатым колесом (1).

Вращайте зубчатое колесо 1 насоса высокого давления до упора.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Схема №329

Вращайте зубчатое колесо насоса высокого давления в направлении стрелки вверх до упора.

Схема №330

Люфт при насосе высокого давления мин. 0,06 до макс. 0,08 мм.

При необходимости откорректируйте регулировку насоса высокого давления ВАНОС.

Регулировка насоса высокого давления ВАНОС (2) резиновым молотком на корпусе насоса.

Момент затяжки 11 36 8AZ. См. 36 РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Схема №331

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Установите банджо-болт 1.

Момент затяжки 11 36 4AZ. См. 36 РЕГУЛИРОВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

В системе VANOS есть воздух после ее открытия.

В первые несколько секунд после запуска это приводит к отчетливо различимому «дребезжащему шуму».

Этот дребезжащий шум «не» указывает на неправильную сборку.

Дребезжащий шум исчезнет, как только повысится давление масла и система выйдет из строя.

Выполните процедуру вентиляции с помощью диагностического тестера.

Проведите контроль VANOS.

11 36 142 Демонтаж и установка/замена левого входного механизма VANOS (S85)

Требуются специальные инструменты

11 3 302
11 5 100
11 5 291
11 5 292
11 5 302
11 5 320
11 5 352
11 5 370
11 5 381
11 5 382
11 5 410

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать левый узел регулировки ВАНОС.

Важно

Как впускной, так и выпускной распределительные валы могут регулироваться в положении ВМТ срабатывания 1-го цилиндра. Процедура проверки времени отличается от процедуры регулировки. Закрепить специальный инструмент 11 5 320 к гасителю колебаний в положении ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 6-10.

Обозначение (Е2) на двугранных точках вверх.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

ПримечаниеВытяжная шестерня ВАНОС (1), отрегулированная по направлению стрелки (упреждение).

Отсоединить впускной и выпускной распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент А 11 5 302.

Закрепите специальный инструмент Е 11 5 302 и закрепите болтами 1.

Важно	В обязательном порядке ввернуть болты 1, риск повреждения распределительных валов.

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (1). Длина винта 1 с шестигранной головкой и шайбой не должна превышать 18 мм. Шестерни (2 и 3) выхлопной шестерни ВАНОС натянуты пружиной.

Вставьте винт M8x18 шестигранным гнездом 1 в выпускную шестерню VANOS.

Схема №332

Установка

Если винт с шестигранным гнездом освобожден или забыт по ошибке, зубья шестерни могут быть перенастроены специальным инструментом 11 5 370.

Ввинтите специальный инструмент 11 5 370 до тех пор, пока зубчатое колесо (1) не выровняется с отверстием (см. стрелку) на резьбе.

Отсутствие натяжения выпускной передачи VANOS приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Схема №333

Освободите винты с шестигранной головкой и шайбами (1 и 2).

Установка

Заменить винты с шестигранной головкой на шайбы (1 и 2).

Схема №334

Важно	Центральный болт отпускайте только тогда, когда внутренние гильзы (1 и 2) с удлиненными отверстиями находятся на левом упоре.

Соедините винты с шестигранным гнездом с шайбами (3 и 4) до 5 Н· м.

Снимите левый натяжитель цепи.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 31 РАСПРЕДВАЛ

Отверните винтовую пробку для цепной рейки на левой головке цилиндров.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 12 9AZ. См. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Вставьте специальный инструмент 11 5 291.

Закрепите несущий палец от выпадения специальным инструментом 11 5 292.

Схема №335

Прикрепите специальный инструмент 11 5 382.

Установите специальный инструмент 11 5 410 болтами 3.

Важно	Ослабьте центральные болты (1 и 2) только с помощью специальных инструментов 11 5 410 и 11 5 382.

ПримечаниеЕсли специальный инструмент 11 5 410 не может быть установлен из-за неправильного расположения винтов с шестигранной головкой, необходимо удалить два или, если необходимо, четыре винта с шестигранной головкой.

Отпустите центральные болты 1 и 2.

Снимите специальный инструмент 11 5 410

Схема №336

ПримечаниеЕсли центральный болт освобождается, снятые винты с шестигранным гнездом устанавливаются заново с моментом соединения 5 Нм.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 382 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Наклоните специальный инструмент 11 5 382 в направлении стрелки.

Если шестерня VANOS должна быть заменена новой деталью, специальный инструмент 11 5 382 может быть снят.

Снимите приспособление ВАНОС с помощью специального инструмента 11 5 382.

Схема №337

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 381 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Специальным инструментом 2 опустите шестерню 1 ВАНОС.

Схема №338

Снимите обе шестерни VANOS.

Важно	Не допускайте попадания цепи ГРМ в моторный отсек. Возможна блокировка цепи ГРМ на насосе высокого давления VANOS - риск повреждения!

Вставьте в цепной привод специальный инструмент 11 5 352.

Спрессуйте направляющие (1).

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 11 5 352.

Схема №339

Установка

Установите входную шестерню ВАНОС (1) так, чтобы один из трех винтов с шайбами был направлен вниз.

Установите вытяжную шестерню VANOS (2) так, чтобы один из трех винтов с шайбами был направлен вниз.

M8x18 винт с шестигранной головкой направлен вверх.

Проверьте правильность установки цепи ГРМ.

Вставьте центральные болты (1 и 2) без люфта.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Схема №340

Вставьте несущий палец специальным инструментом 11 5 291 в рельс скольжения.

Снимите специальные инструменты 11 5 291 и 11 5 292.

Установите винтовую пробку для цепной рейки на правую головку цилиндров.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 12 9AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вставить натяжитель цепи с уплотнительным кольцом.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.

Схема №341

Вставьте специальный инструмент 11 5 382 между внешней гильзой и зубчатым колесом.

Подогнать специальный инструмент 11 5 410.

Удалите винт M8x18 шестигранным гнездом или специальный инструмент 11 5 370.

Важно	Закрепите центральные болты (1 и 2) только специальными инструментами 11 5 382 и 11 5 410.

Затяните центральные болты 1 и 2.

Момент затяжки 11 36 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №342

Снимите специальные инструменты 11 5 382 и 11 5 410.

Отверните винты с шестигранным гнездом и шайбами (1 и 2) на 90 °.

Установка

Обе пластины упорного подшипника (1) на блоке регулировки VANOS имеют возможность вращения.

Обе пластины упорного подшипника 1 должны быть убраны.

Очистите уплотнительную поверхность 2.

Замените уплотнение.

Установка

Блок регулировки VANOS маркирован во избежание перепутывания.

Надпись EIN (1) должна указывать на распределительный вал впуска.

Назначение цилиндра (2), цил. 1-5 или 6-10.

Важно	Риск смешивания

Вставить уплотнение.

Установите регулировочный узел ВАНОС 4 обоими наружными болтами 1.

Обе шестерни VANOS (2) выдвинуты.

Совместите пластины упорного подшипника (3).

Выдвиньте регулировочный узел VANOS вперед до упора пластин упорного подшипника 3 в шестерни ВАНОС 2.

Установка

Между блоком регулировки VANOS и головкой цилиндров имеется видимый зазор около 8 мм.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны цил. 1-5.

Вставьте винты с шестигранным гнездом без шайб (1) и состыкуйте.

Снова отпустите винты с шестигранной головкой без шайб (1) на 90 °.

Важно	Все винты с шестигранным гнездом с шайбами и без них должны быть отпущены на 90 °.

Завинтите болты 2 регулировочного узла ВАНОС равномерно через 1/2 оборота.

Установка

Обе наружные гильзы вращаются по часовой стрелке и отводятся примерно на 8 мм.

Обе внутренние гильзы с удлиненным отверстием должны вращаться против часовой стрелки (см. стрелку).

ПримечаниеНа иллюстрации показаны цил. 1-5.

Установка

Проверьте правильность посадки уплотнения.

Закрепите регулировочный узел VANOS винтами 1 и 2.

Затяните винты с шестигранной головкой с шайбами и без них до 10 Н· м.

Установка

Отметьте все винты с шестигранной головкой, которые уже затянуты, цветной точкой.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны цил. 1-5.

Важно	Удалить все специальные инструменты - риск повреждения.

Продолжайте прокрутку двигателя при центральном болте или с помощью специального инструмента 11 5 100 120 ° см до тех пор, пока на шестигранник VANOS не будут вставлены винты с шестигранными гнездами, и затяните до 10 Нм.

ПримечаниеСначала оба впускных распределительных вала перемещаются, когда двигатель проворачивается.

Оба выпускных распределительных вала VANOS перемещаются в направлении стрелки (упор замедления).

На иллюстрации показаны цил. 1-5.

Проверьте время.

Соберите двигатель.

11 36 144 Снятие и установка/замена левой выхлопной шестерни VANOS (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 100
11 5 302
11 5 320
11 5 370
11 5 382
11 5 410

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать левый узел регулировки ВАНОС.

Важно	Как впускной, так и выпускной распределительные валы могут регулироваться в положении ВМТ срабатывания 1-го цилиндра. Процедура проверки времени отличается от процедуры регулировки.

Закрепить специальный инструмент 11 5 320 к гасителю колебаний в положении ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Положение распределительных валов, цил. 6-10, в положении ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Двугранный угол распределительных валов расположен вертикально к оси цилиндра, надпись на распределительном валу направлена вверх (Е2).

Вращайте распредвал выпуска в шестигранной головке ключом с открытым концом (2) в направлении стрелки до тех пор, пока не будет присоединен специальный инструмент A 11 5 302.

Обозначение (А2) на двугранных точках вверх.

ПримечаниеВытяжная шестерня ВАНОС (1), отрегулированная по направлению стрелки.

Отсоединить впускной и выпускной распределительные валы.

ПримечаниеПовернуть распредвал выхлопа у шестигранной головки, закрепить специальный инструмент А 11 5 302.

Закрепите специальный инструмент Е 11 5 302 и закрепите болтами 1.

Важно	В обязательном порядке ввернуть болты 1, риск повреждения распределительных валов.

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (1). Длина винта 1 с шестигранной головкой и шайбой не должна превышать 18 мм. Шестерни (2 и 3) выхлопной шестерни ВАНОС натянуты пружиной.

Вставьте винт M8x18 шестигранным гнездом 1 в шестерню VANOS.

Установка

Отсутствие натяжения шестерни VANOS приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Освободите винты с шестигранной головкой и шайбами (1 и 2).

Установка

Винты с шестигранным гнездом замените шайбами (3 и 4).

Важно	Центральный болт отпускайте только тогда, когда внутренние гильзы (1 и 2) с удлиненными отверстиями находятся на левом упоре.

Соединить винты с шестигранной головкой с шайбами (3 и 4) до 5 Н· м

Прикрепите специальный инструмент 11 5 382.

Установите специальный инструмент 11 5 410 болтами 3.

Важно	Отпустите центральный болт (2) только с помощью специальных инструментов 11 5 410 и 11 5 382.

Ослабьте центральные болты 2.

Снимите специальный инструмент 11 5 410.

Установка

Замените центральный болт 2.

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 382 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Наклоните специальный инструмент 11 5 382 в направлении стрелки.

Если шестерня VANOS должна быть заменена новой деталью, специальный инструмент 11 5 382 может быть снят.

Снимите приспособление ВАНОС с помощью специального инструмента 11 5 382.

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 382 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Специальным инструментом 2 опустите шестерню 1 ВАНОС.

Установите на место выхлопную шестерню 2 ВАНОС.

Установка

M8x18 винт с шестигранной головкой направлен вверх.

Один из трех винтов направлен вниз.

Вставить центральный болт, слегка соединить и затем снова отпустить на 90 °.

Удалите винт M8x18 шестигранным гнездом или специальный инструмент 11 5 370.

Вставьте специальный инструмент 11 5 382 между внешней гильзой и зубчатым колесом.

Подогнать специальный инструмент 11 5 410.

Важно	Закрепите и отпустите центральный болт (2) только с помощью специальных инструментов 11 5 410 и 11 5 382. Риск повреждения механизма VANOS.

Затяните центральный болт 2.

Момент затяжки 11 36 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите специальные инструменты 11 5 410 и 11 5 382.

Отверните винты с шестигранным гнездом и шайбами (1 и 2) на 90 °.

Установка

Обе пластины упорного подшипника (1) на блоке регулировки VANOS имеют возможность вращения.

Обе пластины упорного подшипника 1 должны быть убраны.

Очистите уплотнительную поверхность 2.

Замените уплотнение.

Важно	Риск смешивания

Установка

Блоки регулировки VANOS маркируются во избежание перепутывания.

Надпись EIN (1) должна указывать на распределительный вал впуска.

Назначение цилиндра (2), цил. 1-5 или 6-10.

Вставить уплотнение.

Установите регулировочный узел ВАНОС 4 обоими наружными болтами 1.

Обе шестерни VANOS (2) выдвинуты.

Совместите пластины упорного подшипника (3).

Выдвиньте регулировочный узел 4 ВАНОС вперед до упора пластин упорного подшипника 3 в шестерни 2 ВАНОС.

Установка

Между блоком регулировки VANOS и головкой цилиндров имеется видимый зазор около 8 мм.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны цил. 1-5.

Вставьте винты с шестигранным гнездом (1) без шайб и присоедините до 5 Н· м.

Снова отпустите винты с шестигранной головкой (1) без шайб на 90 °.

Важно	Все винты с шестигранным гнездом с шайбами и без них должны быть отпущены на 90 °.

Завинтите болты 2 регулировочного узла ВАНОС равномерно через 1/2 оборота.

Установка

Обе наружные гильзы вращаются по часовой стрелке и отводятся примерно на 8 мм.

Обе внутренние гильзы с удлиненным отверстием должны вращаться против часовой стрелки (см. стрелку).

Установка

Проверьте правильность посадки уплотнения.

Закрепите регулировочный узел VANOS винтами 1 и 2.

Затяните винты с шестигранной головкой с шайбами и без них до 10 Н· м.

Установка

Отметьте все уже затянутые винты цветной точкой.

ПримечаниеИллюстрация показывает цил. 1-5.

Важно	Удалить все специальные инструменты риск повреждения!

ПримечаниеСначала оба впускных распределительных вала перемещаются, когда двигатель проворачивается.

Обе шестерни выпускного распределительного вала перемещаются в направлении стрелки (упор замедления).

Проверьте время.

Соберите двигатель.

11 36 148 Демонтаж и установка/замена правого входного механизма VANOS (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 100
11 5 291
11 5 292
11 5 301
11 5 320
11 5 351
11 5 370
11 5 381
11 5 410

Необходимые предварительные задачи

Снимите правый блок регулировки VANOS.

Важно	Как впускной, так и выпускной распределительные валы могут регулироваться в положении ВМТ срабатывания 1-го цилиндра. Процедура проверки времени отличается от процедуры регулировки.

Закрепить специальный инструмент 11 5 320 к гасителю колебаний в положении ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Положение впускного распределительного вала, цилиндров 1-5.

Обозначение (Е1) на двугранных точках вверх.

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

ПримечаниеВытяжная шестерня ВАНОС (2), отрегулированная по направлению стрелки (упреждение).

Отсоединить впускной и выпускной распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент А 11 5 301.

Закрепите специальный инструмент Е 11 5 301 и закрепите болтами (2).

Важно	Ввернуть в обязательном порядке болты 2, риск повреждения распределительных валов.

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (2). Длина винта с шестигранной головкой 2 с шайбой не должна превышать 18 мм. Шестерни (1 и 3) выхлопной шестерни ВАНОС натянуты пружиной.

Вставьте винт M8x18 шестигранным гнездом 2 в выпускную шестерню VANOS.

Схема №343

Установка

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Освободите все винты с шестигранной головкой и шайбами (1 и 2).

Установка

Заменить винты с шестигранной головкой на шайбы (1 и 2).

ПримечаниеИллюстрация показывает цил. 6-10.

Важно	Центральный болт отпускайте только тогда, когда внутренние гильзы (1 и 2) с удлиненными отверстиями находятся на левом упоре.

Соедините винты с шестигранным гнездом с шайбами (3 и 4) до 5 Н· м.

Снимите правый натяжитель цепи.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

ПримечаниеИллюстрация показывает цил. 6-10.

Отверните винтовую пробку для цепной рейки на правой головке цилиндров.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 12 9AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вставьте специальный инструмент 11 5 291.

Закрепите несущий палец от выпадения специальным инструментом 11 5 292.

Схема №344

Прикрепите специальный инструмент 11 5 381.

Установите специальный инструмент 11 5 410 болтами 3.

Важно	Ослабьте центральные болты (1 и 2) только с помощью специальных инструментов 11 5 410 и 11 5 381. Риск повреждения механизма VANOS.

Отпустите центральные болты 1 и 2.

Снимите специальный инструмент 11 5 410.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Схема №345

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 381 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Наклоните специальный инструмент 11 5 381 в направлении стрелки.

Если шестерня VANOS должна быть заменена новой деталью, специальный инструмент 11 5 381 может быть снят.

Снимите приспособление ВАНОС с помощью специального инструмента 11 5 381.

Схема №346

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 381 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Специальным инструментом 2 опустите шестерню 1 ВАНОС.

Снимите обе шестерни VANOS.

Важно	Не допускайте попадания цепи ГРМ в моторный отсек. Возможна блокировка цепи ГРМ на насосе высокого давления VANOS - риск повреждения!

Вставьте в цепной привод специальный инструмент 11 5 351.

Спрессуйте направляющие (1).

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 11 5 351.

Схема №347

Установка

Установите входную шестерню ВАНОС (2) так, чтобы один из трех винтов с шайбами был направлен вниз.

Установите вытяжную шестерню VANOS (1) так, чтобы один из трех винтов с шайбами был направлен вниз.

M8x18 винт с шестигранной головкой направлен вверх.

Проверьте правильность установки цепи ГРМ.

Вставьте центральные болты (1 и 2) без люфта.

Установка

Замените центральные болты 1 и 2.

Схема №348

Вставьте несущий палец специальным инструментом 11 5 291 в рельс скольжения.

Момент затяжки 11 31 2AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Снимите специальные инструменты 11 5 291 и 11 5 292.

Установите винтовую пробку для цепной рейки на правую головку цилиндров.

Установка: Заменить уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 12 9AZ. См. 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Вставить натяжитель цепи с уплотнительным кольцом. Момент затяжки 11 31 1AZ. См. 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

ПримечаниеИллюстрация показывает цил. 6-10.

При необходимости снимите транспортировочный замок с шестерни ВАНОС. Вставьте специальный инструмент 11 5 381 между внешней гильзой и зубчатым колесом. Подогнать специальный инструмент 11 5 410. Удалите винт M8x18 шестигранным гнездом или специальный инструмент 11 5 370.

Важно	Закрепите центральные болты (1 и 2) только специальными инструментами 11 5 381 и 11 5 410.

Затяните центральные болты 1 и 2. Момент затяжки 11 36 1AZ. См. 11 36 УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ.

Схема №349

Снимите специальные инструменты 11 5 381 и 11 5 410. Отверните винты с шестигранным гнездом и шайбами (1 и 2) на 90 °.

Схема №350

Установка: Обе пластины упорного подшипника (1) на блоке регулировки ВАНОС могут вращаться. Обе пластины упорного подшипника 1 должны быть убраны. Очистите уплотнительную поверхность 2. Замените уплотнение.

Установка: Блок регулировки VANOS маркирован во избежание перепутывания. Надпись EIN (1) должна указывать на распределительный вал впуска. Назначение цилиндра (2), цил. 1-5 или 6-10.

Важно	Риск перепутать детали!

Вставить уплотнение. Установите регулировочный узел ВАНОС 4 обоими наружными болтами 1. Обе шестерни VANOS (2) выдвинуты. Совместите пластины упорного подшипника (3). Выдвиньте регулировочный узел VANOS вперед до упора пластин упорного подшипника 3 в шестерни ВАНОС 2.

Установка: Между блоком регулировки VANOS и головкой цилиндров имеется видимый зазор ок. 8 мм.

Вставьте винты с шестигранным гнездом без шайб (1) и состыкуйте. Отверните винты без шайб 1 еще раз на 90 °.

Важно	Все винты с шайбами и без них необходимо отпустить на 90 °.

Завинтите болты 2 регулировочного узла ВАНОС равномерно через 1/2 оборота.

Установка: Обе наружные гильзы вращаются по часовой стрелке и отводятся примерно на 8 мм. Обе внутренние гильзы с удлиненным отверстием должны вращаться против часовой стрелки (см. стрелку).

Установка: Проверьте уплотнение на правильность посадки.

Закрепите регулировочный узел VANOS винтами 1 и 2.

Затяните винты с шестигранной головкой с шайбами и без них до 10 Н· м.

Установка: Отметьте все винты, которые уже затянуты, цветной точкой.

Важно	Удалить все специальные инструменты - риск повреждения.

Продолжайте проворачивать двигатель на шестигранной головке или с помощью специального инструмента 11 5 100 120 ° распределительного вала до тех пор, пока на шестерню VANOS не будут вставлены винты с шестигранными гнездами, и затяните до 10 Нм.

ПримечаниеСначала оба впускных распределительных вала перемещаются, когда двигатель проворачивается. Оба выпускных распределительных вала VANOS перемещаются в направлении стрелки (упор замедления). На иллюстрации показаны цил. 1-5.

Проверьте время. Соберите двигатель.

11 36 150 Демонтаж и установка/замена правой выпускной шестерни VANOS (S85)

Требуются специальные инструменты

11 5 100
11 5 301
11 5 320
11 5 370
11 5 381
11 5 410

Необходимые предварительные задачи

Снимите правый блок регулировки VANOS.

Важно	Как впускной, так и выпускной распределительные валы могут регулироваться в положении ВМТ срабатывания 1-го цилиндра. Процедура проверки времени отличается от процедуры регулировки.

Закрепить специальный инструмент 11 5 320 к гасителю колебаний в положении ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Положение распределительных валов, цил. 1-5, в положении ВМТ отстрела 1-го цилиндра.

Двугранный угол распределительных валов расположен вертикально к оси цилиндра, надпись на распределительном валу направлена вверх (Е1).

Обозначение (А1) на двугранных точках вверх.

ПримечаниеВытяжная шестерня ВАНОС (2), отрегулированная по направлению стрелки (упреждение).

Отсоединить впускной и выпускной распределительные валы.

Прикрепить специальный инструмент А 11 5 301.

Закрепите специальный инструмент Е 11 5 301 и закрепите болтами (2).

Важно	Ввернуть в обязательном порядке болты 2, риск повреждения распределительных валов.

Важно	Демонтаж/монтаж невозможен без винта с шестигранным гнездом (2). Длина винта с шестигранной головкой 2 с шайбой не должна превышать 18 мм. Шестерни (1 и 3) выхлопной шестерни ВАНОС натянуты пружиной.

Вставьте винт M8x18 шестигранным гнездом 2 в выпускную шестерню VANOS.

Установка

Навинтите винт с накаткой на специальный инструмент 11 5 370 до тех пор, пока зубчатое колесо (1) не совместится с отверстием (см. стрелку) на резьбе.

Отсутствие натяжения выпускной шестерни VANOS (1) приведет к появлению дребезжащих шумов на холостом ходу.

Освободите винты с шестигранной головкой и шайбами (1 и 2).

Установка

Заменить винты с шестигранной головкой на шайбы (1 и 2).

Иллюстрация показывает цил. 6-10.

Важно	Центральный болт отпускайте только тогда, когда внутренняя втулка 1 с удлиненными отверстиями находится на левом упоре.

Присоедините винты (3 и 4) на 5 Нм.

Прикрепите специальный инструмент 11 5 381.

Установите специальный инструмент 11 5 410 болтами 3.

Важно	Ослабьте центральные болты (1 и 2) только с помощью специальных инструментов 11 5 410 и 11 5 381. Риск повреждения механизма VANOS.

Отпустите центральный болт 1.

Снимите специальный инструмент 11 5 410.

Установка

Замените центральный болт 1.

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 381 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Наклоните специальный инструмент 11 5 381 в направлении стрелки.

Если шестерня VANOS должна быть заменена новой деталью, специальный инструмент 11 5 381 может быть снят.

Снимите приспособление ВАНОС с помощью специального инструмента 11 5 381.

Важно	Опасность ранения!

Установка

Если шестерня VANOS должна использоваться повторно, специальный инструмент 11 5 381 не должен сниматься.

Шестерня VANOS натянута.

Специальным инструментом 2 опустите шестерню 1 ВАНОС.

Установите на место выхлопную шестерню 1 ВАНОС.

Установка

M8x18 винт с шестигранной головкой направлен вверх.

Один из трех винтов направлен вниз.

Вставить центральный болт, слегка соединить и затем снова отпустить на 90 °.

Удалите винт M8x18 шестигранным гнездом или специальный инструмент 11 5 370.

Вставьте специальный инструмент 11 5 381 между внешней гильзой и зубчатым колесом.

Подогнать специальный инструмент 11 5 410.

Важно	Закрепите и отпустите центральный болт (1) только с помощью специальных инструментов 11 5 381 и 11 5 410. Риск повреждения механизма VANOS.

Затяните центральный болт 1.

Момент затяжки 11 36 1AZ. См. 11 36 УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ.

Снимите специальные инструменты 11 5 410 и 11 5 381.

Отверните винты с шестигранным гнездом и шайбами (1 и 2) на 90 °.

Установка

Обе пластины упорного подшипника (1) на блоке регулировки VANOS имеют возможность вращения.

Обе пластины упорного подшипника 1 должны быть убраны.

Очистите уплотнительные поверхности (2).

Замените уплотнение.

Важно	Риск смешивания

Установка

Блоки регулировки VANOS маркируются во избежание перепутывания.

Надпись EIN (1) должна указывать на распределительный вал впуска.

Назначение цилиндра (2), цил. 1-5 или 6-10.

Вставить уплотнение.

Установите регулировочный узел ВАНОС 4 обоими наружными болтами 1.

Обе шестерни VANOS (2) выдвинуты.

Совместите пластины упорного подшипника (3).

Выдвиньте регулировочный узел 4 ВАНОС вперед до упора пластин упорного подшипника 3 в шестерни 2 ВАНОС.

Установка

Между блоком регулировки VANOS (4) и головкой цилиндров имеется видимый зазор около 8 мм.

Вставьте винты с шестигранным гнездом без шайб (1) и присоедините до 5 Нм.

Снова отпустите винты с шестигранной головкой без шайб (1) на 90 °.

Важно	Все винты с шестигранным гнездом с шайбами и без них должны быть отпущены на 90 °.

Завинтите болты 2 регулировочного узла ВАНОС равномерно через 1/2 оборота.

Установка

Обе наружные гильзы вращаются по часовой стрелке и отводятся примерно на 8 мм.

Обе внутренние гильзы с удлиненным отверстием должны вращаться против часовой стрелки (см. стрелку).

Установка

Проверьте правильность посадки уплотнения.

Закрепите регулировочный узел VANOS винтами 1 и 2.

Затяните винты с шестигранной головкой с шайбами и без них до 10 Н· м.

Установка

Отметьте все уже затянутые винты цветной точкой.

Важно	Удалить все специальные инструменты риск повреждения!

ПримечаниеСначала оба впускных распределительных вала перемещаются, когда двигатель проворачивается.

Обе шестерни выпускного распределительного вала перемещаются в направлении стрелки (упор замедления).

Проверьте время.

Соберите двигатель.

11 41 000 Демонтаж и установка/замена масляного насоса (S85)

Необходимые предварительные задачи

Демонтаж масляного поддона.

Отверните винты 1.

Установка

Замените винты.

Перед установкой прочистите резьбу.

Схема №351

Отпустите винт 1.

Отпустите винт 2.

Отсоедините масляные трубопроводы от масляного насоса.

Схема №352

Установка

Замените уплотнительное кольцо 1.

Для облегчения монтажа нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо 1.

Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №353

Отпустите винт 2.

Сложите направляющую (3) вниз.

Отвинтите гайку 1.

Снимите звездочку с вала.

Установка

При повторном использовании звездочки проверьте двугранный угол на наличие повреждений и при необходимости замените.

Схема №354

Важно	Возможно выпадение поршня натяжителя цепи.

Снимите поршень 1 в направлении стрелки.

Установка

Компоновка, натяжитель цепи, масляный насос.

Базовый клапан
Весна
Поршень

Отпустите винт 1 на масляном насосе.

Схема №355

Отверните винты 1.

Снимите масляный насос 2.

Установка

Проверьте двугранный угол на валу масляного насоса (3) на наличие повреждений, при необходимости замените масляный насос.

Очистите резьбу вала масляного насоса (3) с помощью подходящих средств.

Схема №356

Важно	Два различных варианта масляного насоса оснащены различными моментами затяжки.

Установите звездочку (1) с цепью (3) на вал масляного насоса (2).

Вращайте вал масляного насоса 2 отверткой в направлении стрелки до тех пор, пока двугранки вала масляного насоса и звездочки не окажутся заподлицо.

Покрыть резьбу (2) Loctite 648.

Схема №357

Затяните гайку 1.

Момент затяжки 11 41 1AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Установка

Проверьте ход натяжения натяжителя цепи.

Штангенциркуль (1) до упора на обратной стороне скользящего рельса.

Отрегулировать калибр суппорта (1) на натяжной рельс.

ПримечаниеКонтрольный размер: От 72,5 до 80 мм.

При превышении размера 80 мм на насосе высокого давления VANOS должны быть установлены регулировочные прокладки.

Схема №358

Соберите двигатель.

11 41 532 Замена насоса трансмиссионного масла (GS7S47BG SMG)

Важно

Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Наполнять трансмиссию только при комнатной температуре (ок. 20-30 ° C). См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Необходимые предварительные задачи

Открутите и снимите брызговик.
Снять арматурную пластину. См. 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (M5) или 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (M6).
Снимите теплозащитные экраны.
Слейте трансмиссионное масло.

Отстыкуйте соединитель 1.

Схема №359

Ослабьте болты 1. Установка: Заменить винты.

Момент затяжки 23 41 21AZ. См. 11 41 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ.

Схема №360

11 42 020 Демонтаж и монтаж, герметизация/замена масляного фильтра основного потока в сборе (S85)

Важно	Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Переработка

Ловите и утилизируйте моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снимите переднюю защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M5) или 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M6).
Снимите переднюю правую обшивку колесной арки. См. 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (M5) или 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (M6).
Снимите правый воздуховод.
Снимите пробку 1 для слива масла.

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 13 2AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните гайки 1 и 2.

Момент затяжки 11 42 3AZ. См. 11 42 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР И ТРУБЫ.

Отсоедините линии (3 и 4).

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Схема №361

Ослабьте гайку (2).

Отверните гайки 3 и 4.

Отсоедините линии (1 и 5).

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Схема №362

Отвинтите гайки 1.

Поднимите корпус масляного фильтра.

Установка

Проверьте резиновое крепление на наличие повреждений.

Схема №363

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Позвольте двигателю при нормальной рабочей температуре работать в течение 3 минут с повышенными оборотами (мин. 1000/макс. 1500 об/мин).

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

При необходимости долейте моторное масло.

11 42 080 Снятие и установка/замена шланга под давлением масла (подача) (S85)

Важно	Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Переработка

Ловите и утилизируйте появляющееся моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снимите переднюю защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M5) или 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА
Снимите натяжное устройство для компрессора ФК.
Снимите переднюю правую обшивку колесной арки. См. 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (M5) или 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (M6).
Снимите правый воздуховод.

Отвинтите гайку 2.

Отвинтите гайки 3.

Отсоедините напорную линию (1).

Отверните винты 1.

Отсоедините напорную линию (2).

Схема №364

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

11 42 080 Снятие и установка/замена шланга под давлением масла (возврат) (S85)

Важно	Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Переработка

Ловите и утилизируйте появляющееся моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снимите переднюю защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M5) или 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M6).
Снимите натяжное устройство для компрессора ФК.
Снимите компрессор ЛА. См. 64 52 523 ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (M5) или 64 52 523 ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (M6).
Снимите переднюю правую обшивку колесной арки. См. 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (M5) или 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КРЫШКИ КОЛЕСНОЙ НИШИ (M6).
Снимите правый воздуховод.

Отвинтите гайку 2.

Отвинтите гайки 4.

Отсоедините напорную магистраль 5.

Отверните винты 2.

Отсоедините напорную линию (1).

Установка

Замените уплотнение.

Схема №365

Отпустите винт 1.

Схема №366

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

11 42 095 Демонтаж и монтаж/уплотнение или замена соединительного фланца (S85)

Важно	Крайне важно придерживаться точно указанных наполнительных мощностей. Переполнение двигателя моторным маслом приведет к повреждению двигателя.

Переработка

Ловите и утилизируйте появляющееся моторное масло с помощью подходящего оборудования.

Обратите внимание на национальные правила.

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снимите переднюю защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M5) или 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА (M6).
Снимите натяжное устройство для компрессора ФК.
Отсоедините «напорную магистраль» ref-263242-S19806712902007090500000 (питание).
Демонтировать маслоотстойник двигателя.
Демонтировать масляный насос двигателя.

Отверните винты 1.

Отсоедините напорную линию (2).

Установка

Замените уплотнительное кольцо.

Отверните винты 2.

Установка

Замените уплотнение.

Схема №367

Соберите двигатель.

Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

Считайте уровень моторного масла в комбинации приборов или на дисплее управления.

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (S85)

Необходимые предварительные задачи

Снимите капот вентилятора с электронным вентилятором. См. 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M5) или 17 11 035 СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ/ЗАМЕНЫ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ (M6).
Снимите радиатор. См. СНЯТИЕ КРЫШКИ РАДИАТОРА (M5) или 17 11 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА (M6).
Снять приводной ремень компрессора кондиционирования воздуха.
Снимите приводной ремень генератора переменного тока.
Снять устройство натяжения ремня для компрессора кондиционера.

Отпустите винт 1.

Снимите натяжной ролик 2.

Отверните винты 4.

Снимите ролик ремня 3.

Схема №368

Отверните винт 1 магистрали высокого давления ВАНОС.

Отпустите банджо-болт 1.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Момент затяжки 11 36 5AZ. См. ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните винты 2.

Потяните кронштейн 1 с линией высокого давления ВАНОС вверх до свободного доступа к насосу охлаждающей жидкости 3.

Вставьте болты 2 насоса 3 охлаждающей жидкости.

Болты 2 завинтите равномерно за 1/2 оборота.

Снимите насос охлаждающей жидкости 3 в сторону переднего.

Схема №369

Соберите двигатель.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек.

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (S85)

Необходимые предварительные задачи

Демонтировать впускной воздушный коллектор.
Слейте хладагент.

Отпустите болт на кронштейне шланга 2.

Расконтрите и отсоедините водяные шланги 1.

Открепите болт банджо (3).

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Отверните винты 4.

Схема №370

Снимите корпус термостата с термостатом в направлении вверх.

Снимите соединительные трубопроводы 2.

Установка

Замените все уплотнительные кольца на соединительных трубопроводах (2).

Очистите уплотнительную поверхность 3.

Схема №371

Снимите термостат 1 в направлении стрелки.

Проверьте резиновую секцию 2 на наличие повреждений.

Схема №372

Соберите двигатель.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек.

11 61 050 Демонтаж и монтаж впускного коллектора (S85)

ПримечаниеСм. 11 61 050 Демонтаж и монтаж впускного коллектора (S85).

11 61 050 Демонтаж и монтаж впускного коллектора/приточной системы (S85)

Требуются специальные инструменты

32 1 260

Важно	Не используйте противозадирные средства для установки впускного коллектора.

Необходимые предварительные задачи

Удалите замыкающие звенья. См. 51 71 373 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАТЯЖНОЙ СТОЙКИ НА КУПОЛЕ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ (M5) или 51 71 373 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НАТЯЖНОЙ СТОЙКИ НА КУПОЛЕ ПРУЖИННОЙ СТОЙКИ (M6).
Снимите корпус воздушного фильтра слева и справа. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ЛЕВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85) или 13 71 020 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПРАВОГО КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S85).
Снимите корпус микрофильтра. См. 64 31 061 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА или 64 31 061 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА (M6).

ПримечаниеНа иллюстрациях показан банк 1 (цилиндры с 1 по 5).

Отпустите пружинные зажимы 2.

Отсоедините шланг 3 в направлении стрелки.

Схема №373

Расконтрите и отсоедините рукав 5 от крепежа 1.

Расконтрите и отсоедините рукав 3 от крепежа 2.

Освободите проставку 4.

Схема №374

Расконтрите шланг 1 от крепежа 5 и отсоедините в направлении стрелки.

Расконтрите шланг 2 от крепежа 4 и отсоедините в направлении стрелки.

Отсоедините шланги 1 и 2, удерживающие приспособление 3.

Схема №375

Установка

Каждый хомут для шланга на развязывающем элементе расположен точно.

В каждом случае на воздухозаборном коллекторе предусмотрена маркировка (1) для обеспечения доступа ко всем хомутам шланга.

Освободите все хомуты шланга.

ПримечаниеНа иллюстрации показаны хомуты для шлангов (2 и 3).

Схема №376

Отсоедините кабельный ствол 2 с держателем 1 от коллектора воздухозаборника справа.

Схема №377

Приподнимите воздухозаборный коллектор.

Отсоедините шланговое соединение 2 от крышки головки цилиндров.

Установка

Каждый хомут для шланга (1) имеет одно установочное положение для улучшенного монтажа и демонтажа.

Неисправные хомуты для шлангов замените.

Схема №378

Развязывающий элемент (2).

Проушина направляющая 3 для установочного положения.

Фиксатор 1 для крепления хомутов шланга.

Схема №379

Отверстие (1) для позиционирования развязывающего элемента.

Установка

Защелкиваться в канавку (2) при установке развязывающего элемента.

Не используйте никаких противозадирных средств или смазок при установке.

Схема №380

Закрепите ушные зажимы (2) специальным инструментом 32 1 260.

Схема №381

ПримечаниеСоберите двигатель. Проверить работу ВНД.

11 78 530 Замена левого датчика контроля кислорода (S85)

Требуются специальные инструменты

11 7 030
11 9 150

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
Снимите защиту днища коробки передач.
Снимите нижнюю левую обшивку колесной арки.

Снимите датчик контроля кислорода 1 специальными инструментами 11 7 030 и 11 9 150.

Установка

При использовании специальных инструментов 11 7 030 и 11 9 150, 47 Нм по шкале моментного ключа соответствует фактическому моменту затяжки 50 Нм.

Если датчик контроля кислорода используется повторно, нанесите тонкое и ровное покрытие Never Seez Compound только на резьбу.

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Схема №382

Проверить работу ВНД.

11 78 533 Замена правого датчика контроля кислорода (S85)

Требуются специальные инструменты

11 7 030
11 9 150

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
Снимите защиту днища коробки передач.
Снимите нижнюю правую обшивку колесной арки.

Снимите датчик контроля кислорода 1 специальными инструментами 11 7 030 и 11 9 150.

Установка

Схема №383

Проверить работу ВНД.

11 78 540 Замена левого датчика контроля кислорода (S85)

Требуются специальные инструменты

11 7 030
11 9 150

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
Снимите защиту днища коробки передач.

Снимите датчик кислородного монитора 1 специальными инструментами 11 7 030 и 11 9 150.

Установка

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Схема №384

Проверить работу ВНД.

11 78 543 Замена правого датчика контроля кислорода (S85)

Требуются специальные инструменты

11 7 030

Предупреждение	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи

Считывание памяти ошибок в цифровом электронном блоке двигателя (DME).
Снимите защиту днища коробки передач.

Снимите датчик кислородного монитора 1 специальным инструментом 11 7 030.

Установка

Схема №385

Проверить работу ВНД.