Схема №83
Краткое описание компонентов
В системе вакуумной подачи участвуют следующие компоненты
- Механический вакуумный насос Механический вакуумный насос устанавливается на дизельные двигатели и двигатели с искровым зажиганием с Valvetronic. Вакуумный насос механически приводится в действие двигателем, например, через распределительный вал выпуска.
- Всасывающе-струйный насос Как правило, всасывающе-струйный насос повышает разрежение во впускной трубе.
- Электрический вакуумный насос На некоторых двигателях для дополнительной подачи вакуума установлен электрический вакуумный насос. В определенных временных рабочих ситуациях разрежение во впускной трубе может быть слишком низким. В таких случаях вакуум во впускной трубе не может быть адекватно усилен всасывающим струйным насосом. В этих ситуациях электрический вакуумный насос гарантирует наличие достаточного вакуума. Причина: После холодного запуска возникает рабочая ситуация, при которой очень мало разрежения во впускной трубе из-за более высокой нагрузки. Электровакуумный насос включается на определенное время. Это обеспечивает достаточное усиление тормоза при маневрировании. После холодного запуска DME включит электровакуумный насос только один раз на время не более 60 секунд. Электровакуумный насос приводится в действие в следующих ситуациях: Сигнал о работе двигателя от DME Температура охлаждающей жидкости ниже 60 ° C Электровакуумный насос является лопастно-ячейковым насосом.
- Дроссельная заслонка Дроссельная заслонка изменяет площадь поперечного сечения впускной трубы. Это создает разрежение во впускной трубе за дроссельной заслонкой, особенно в режиме перебора.
- DME или DDE: Цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника DME или DDE активирует компоненты, необходимые для функций системы (например, соленоидные клапаны, электрические переключательные клапаны, электропневматические преобразователи давления).