Гидравлическая схема с клапаном ECO
Низкое энергопотребление гидравлического насоса способствует снижению расхода топлива автомобиля и, следовательно, выбросов CO2. ECO закрывается пружиной и приводится в действие открытым SGM. Когда ECO полностью включен, насос может подавать максимальный расход 15 л/мин в зависимости от скорости двигателя. При отключении и обесточивании клапан ECO закрывается, и насос обеспечивает уменьшенный расход приблизительно 7 л/мин для поддержки рулевого усилия. (Схема №1)
Схема №1
Охладитель усилителя рулевого управления
Охладитель усилителя рулевого управления расположен на модуле охлаждения двигателя. Этот кулер состоит из 4 трубок прямоугольного сечения и припаянных ребер. Охладитель нужен из-за увеличенной гидравлической мощности, необходимой для обеспечения более высоких угловых скоростей колес.