Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E60/E61 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление и центровка колес - ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление и центровка колес - ремонт: Прочее BMW M5 E60/E61

Рулевое управление 68 иллюстраций ~30 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу.

ПримечаниеНе используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПредупреждениеОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами.

ПримечаниеНе смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

00...... Подъёмное транспортное средство с домкратом тележки

ВажноСоблюдайте следующие инструкции, относящиеся к тележке-домкрату: Используйте только распределенные/одобренные BMW тележки домкраты, которые имеют точки контакта с резиновыми пластинами. Домкраты тележек необходимо регулярно обслуживать и всегда проверять на функциональную надежность перед их использованием! Проверьте резиновую пластину на домкрате тележки перед каждой заменой, если это необходимо.
Схема №28
ПредупреждениеПодъем автомобиля домкратом тележки допускается только в следующих такелажных точках!
Схема №29
  1. Точка подъема автомобиля
  2. Точки подъема боковых автомобилей
  3. Задний дифференциал Риск повреждения: Не разрешается поднимать автомобиль у крышки заднего дифференциала!

31 00... Инструкции (повреждение подвески)

Нестандартное сцепление с дорогой, нетипичные шумы, изношенные с одной стороны шины, значения развала и схождения колес, которые отклоняются от номинального значения, и неправильные компоненты являются показателями повреждения подвески в результате дорожно-транспортных происшествий или аналогичных воздействий.

Вы также должны следовать правилам и инструкциям для РЕМОНТА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА, СВЯЗАННОГО С АВАРИЕЙ.

Поиск неисправностей

Состояние транспортного средстваВозможная причинаСредство
1 развал внутрь/схождение за номинальное значение, возможна регулировка выравнивания путиА) Винтовое соединение не в порядкеА) Проверить винтовые соединения: КОНЕЦ ТЯГИ к поворотному подшипнику ТЯГА к усилителю рулевого управления УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА к опоре переднего моста
Б) Деформирована тяга или шейка конца тягиБ) Заменить ТЯГУ, РАСПОРКУ, РАБОТАЮЩУЮ НА РАСТЯЖЕНИЕ и ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК ВАЖНО: Если шейка деформирован конец тяги, необходимо также заменить РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ
C) Одна или обе натяжные стойки деформированыВ) Заменить РАСПОРКА НАТЯЖЕНИЯ и ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК
D) Деформированный рычаг управленияГ) Заменить РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, НАТЯЖНАЯ СТОЙКА и ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК
2 Развал внутрь/схождение за номинальное значение, возможна регулировка выравнивания путиМощные силы, действующие на компоненты рулевого управления/передней осиЗаменить ТЯГИ Заменить ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК Заменить РУЛЕВОЙ ПРИВОД Заменить РАСПОРКА НАТЯЖЕНИЯ Заменить РЫЧАГИ ПОДВЕСКИ
3 Развал/схождение за номинальное значение, регулировка трассы невозможнаМощные силы, действующие на переднюю ось с искажением
А) Винтовые соединенияА) Проверить винтовые соединения, при необходимости заменить соответствующую деталь
Б) Опора передней осиB) Заменить ПОВОДОК ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
C) См. пункты 1b) - d)C) См. пункты 1b) - d)
Г) Пружинная стойка/шток поршняГ) Замените ПРУЖИННАЯ СТОЙКА
Важно
Если шейка конца поперечины деформирована, необходимо также заменить РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33

32 00... Опознавательная подвеска на передней оси

ПримечаниеТип подвески можно определить по этикетке на пружинной стойке/амортизаторе.

Этикетка

Схема №34
  1. Номер детали BMW
  2. Тип подвески = Стандартная подвеска (базовая) BA = Спортивная подвеска или пакет для неровной дороги SP = E60, E61 AWD 60BAX = M Спортивная подвеска MSP = Китай Long CHL = пакет для неровной дороги Вариант SA 815

В случае идентификации " SP " существует дополнительное различие между

  1. Спортивная подвеска без распорного кольца (А)
  2. Пакет шероховатой дороги с распорным кольцом (А) над опорным подшипником
Схема №35

32 00... Информация о замене рулевого механизма после повреждения в результате аварии

Ситуация

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

ПримечаниеЕсли заказчик или страховая компания отказываются от работ по замене рулевого механизма, которые требуются по соображениям безопасности, по соображениям стоимости, то сторона, несущая расходы на устранение последствий аварии, должна составить и подписать соответствующий меморандум.

ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 00... Перемещение транспортного средства в проектное положение

Необходимые предварительные задачи

  1. Переместить транспортное средство в НОРМАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
  1. Исполнение с системой пневматической рессоры: Вынуть ключ зажигания Вытяжной предохранитель для блока управления блоком подачи воздуха
  2. Добавлять/распределять вес в области пружинных стоек до тех пор, пока высота движения транспортного средства не будет находиться в пределах допуска (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ). Измерить ВЫСОТУ ХОДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

32 00... Перемещение транспортного средства в нормальное положение

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверьте соответствие УСЛОВИЯМ ИСПЫТАНИЯ, при необходимости остановите транспортное средство.
  2. Версия с системой пневматической рессоры: Провести калибровку высоты езды
  3. Проверить салон автомобиля и багажное отделение (включая нишу багажного отделения) на предмет загрузки, при необходимости разгрузить автомобиль
  4. Ввести нагрузку DIN в транспортное средство (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ).
  5. Определить VEHICLE RIDE HEIGHT ПРИМЕЧАНИЕ: Если высота движения транспортного средства не находится в пределах допуска (см. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ), транспортное средство должно быть отремонтировано.

32 00... Выполнение компенсации биения обода

ПримечаниеКомпенсация биения обода включает в себя электронную запись бокового биения обода и возможной ошибки зажима быстрозажимного узла для одного вращения колеса и компенсацию носка и развала для измерения/выравнивания.

Поднимите тело.

Выполнить компенсацию биения обода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.

Сжимать/отклонять автомобиль.

3200... Статусы данных KDS

Номинальные значения для выравнивания колес не публикуются в ISTA.

Текущие значения уставок доступны на портале оборудования мастерской.

Посмотрите

  1. Www.bmwbroup-wep.com Каталог оборудования для СТО: Выбрать Выравнивание колес Выбрать номинальные значения KDS Например, Выбрать обновление KDS Beissbarth, Копировать данные

Или

  1. Aftersales Assistance Portal (ASAP) Профиль: Select обслуживание/Technology Select Оборудование для СТО Select Start BMW Select Каталог оборудования для СТО Select Выравнивание колес Select KDS Номинальные значения Например, Select Beissbarth Обновление KDS, Копирование данных

Рекомендуется регулярно обновлять записи данных.

Если у вас нет доступа к порталам, перечисленным в списке, обратитесь в свою дочернюю компанию.

32 00 610 Регулировка схождения и развала колес на передней оси

ВажноИзменения геометрии оси, вызванные авариями, ни в коем случае не должны исправляться регулировкой развала колес!

ПримечаниеВыпуклость и схождение влияют друг на друга. Сначала отрегулируйте схождение, чтобы упростить процедуру регулировки. Центрирующий штифт может приводиться в движение или выкручиваться только в том случае, если кривизна выходит за пределы указанного допуска после регулировки носка.

Версия с активным передним рулевым управлением

  1. Выровнять рулевое колесо
  2. Установите совокупный угол поворота рулевого колеса с помощью сервисной функции «Выполнить начальную операцию/регулировку для активного переднего рулевого управления» на «ноль».
  3. Установите специальный инструмент 32 4 150 (хомут) для крепления активного рулевого механизма с усилителем переднего рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если специальный инструмент 32 4 150 не может быть установлен, рулевое колесо должно быть закреплено с помощью фиксатора рулевого колеса. Суммарный угол поворота рулевого колеса во время операции регулировки должен оставаться на «нулевом» уровне.
ВажноПосле установки специального инструмента 32 4 150 суммарный угол поворота рулевого колеса должен быть установлен на «ноль»!
  1. Проверьте совокупный угол поворота руля, при необходимости переставьте специальный инструмент 32 4 150.

Версия без активного переднего рулевого управления

При необходимости снимите крышку рулевого механизма сбоку Переведите рулевое управление в положение «прямо» с помощью маркировки на колпаке 1 и рулевом механизме 2.

Выровнять рулевое колесо и закрепить с помощью фиксатора рулевого колеса.

Схема №36

Регулировка схождения

Прочистите резьбу на тяге.

Ослабьте зажимную гайку (2), захватывая конец тяги (1).

Снимите хомут 4.

Процедуры корректировки

  1. Вращая тягу 3, отрегулируйте приработку до заданной величины.
  2. Проверить совокупный угол поворота рулевого колеса; при необходимости установить на «ноль»
  3. Проверить значения носка; при необходимости повторите процедуру регулировки

Затяните зажимную гайку (2).

Момент затяжки: см. 5AZ в разделе 32 21 РУЛЕВЫЕ РЫЧАГИ

Установите хомут 4.

Схема №37

Регулировочный развал

M5

Отстыкуйте соединитель 2.

Отсоедините соединительный трос 1 от купольной крышки 3 пружинной стойки.

Отсоедините соединительный трос 1 от передней пружинной стойки.

Схема №38

При необходимости отпустите заклепку расширителя 1.

При необходимости снимите крышку купола 2 пружинной стойки с передней поперечной стойки.

Схема №39

При необходимости снимите защитный колпачок.

Выбейте центрирующий штифт 1 в направлении вниз.

Очистите снизу колесную арку в районе опорного подшипника сжатым воздухом.

Ослабьте гайку (2) приблизительно на 1-1,5 оборота.

Схема №40

Вставьте специальный инструмент 32 3 190 (инструмент для регулировки переднего развала) в отверстие колесной арки и поверх гайки.

Замените гайки (3) и завинтите их, но не затягивайте полностью.

Процедуры корректировки

  1. Вращая гайку 4 в специальном инструменте 32 3 190, отрегулируйте развал на заданную величину.
  2. Проверить совокупный угол поворота рулевого колеса; при необходимости установить на «ноль»
  3. Проверить значения развала; при необходимости повторите процедуру регулировки

Затяните гайки 3

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе 31 31 ПРУЖИННЫЕ СТОЙКИ

Снимите специальный инструмент 32 3 190.

Схема №41

Замените гайку 2 и затяните ее.

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе 31 31 ПРУЖИННЫЕ СТОЙКИ

Схема №42

После установки

  1. Проверить курсовую устойчивость автомобиля; при необходимости повторите регулировку схождения
  2. Версия с активным передним рулевым управлением: Снять специальный инструмент 32 4 150.

32 00 620 Регулировка заднего моста

ПримечаниеИзменение развала всегда означает и изменение носка. Поэтому сначала необходимо отрегулировать кривизну.

ВажноТолько на автомобилях с активным круиз-контролем: Поскольку ось движения является эталоном для регулировки ACC, необходимо после регулировки задней оси, которая изменяет ось движения, также проверить регулировку датчика ACC!

Регулировочный развал

Замените гайку 2 и затяните до 5 Нм.

Поверните эксцентриковый болт (1), чтобы отрегулировать развал до заданного значения.

Затяните гайку 2.

Момент затяжки: см. 20AZ в 33 32 управление ARMS и STRUTS

Схема №43

Регулировочный носок

Замените гайку 2 и затяните до 5 Нм.

Вращая эксцентриковый болт 1, отрегулируйте носок на заданную величину.

Затяните гайку 2.

Момент затяжки: см. 5AZ в 33 32 управление ARMS и STRUTS

Схема №44

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

ПримечаниеЕсли заказчик или страховая компания отказываются от работ по замене рулевого механизма, которые требуются по соображениям безопасности, по соображениям стоимости, то сторона, несущая расходы на устранение последствий аварии, должна составить и подписать соответствующий меморандум.

ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 11... Примечания по проверке люфта рулевого управления на транспортных средствах с реечным рулевым управлением (с поднятой передней осью)

ПримечаниеПри подъеме передней оси приложенное усилие распределяется через тягу на горизонтальные и вертикальные силы. Если теперь нет электрической или гидравлической помощи, создаваемые силы заставляют упорный элемент (1) разгружаться против пружины (2). Создаваемый таким образом люфт ошибочно называют люфтом рулевого управления.

3 = Стойка

Схема №45
ВажноЦелевое состояние: рулевое управление должно быть свободным от люфтов во всех механических компонентах (кроме рулевого механизма и тяги)!

ПримечаниеДля проверки рулевой механизм должен находиться под давлением с помощью электрической или гидравлической помощи.

  1. Гидравлическая поддержка рулевого управления: Запуск двигателя
  2. Электрогидравлическая система рулевого управления: Включение зажигания
  3. Электроусилитель руля: Включение зажигания

32 11 100 Замена грейфера рулевого механизма слева или справа

ВажноРулевой механизм с усилителем необходимо заменить, если полированная поверхность рейки повреждена (например, коррозией)!

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять КОНЕЦ ТЯГИ
  2. Снять ЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ ДНИЩА
  3. При необходимости снимите крышку рулевого механизма сбоку

Прочистите тягу.

Отпустите ленточный зажим (1) и ЗАЖИМ УХА (3).

Отсоедините пыльник 2 от тяги.

Установка

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Масленка (см. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ BMW).

Очистите тягу и смажьте конус смазкой.

ПримечаниеЭто гарантирует, что при вращении стяжки не будет вращаться походник.

Замените и смажьте уплотнительное кольцо (1).

Схема №46
Схема №47

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси (см. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ)
  2. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Факты

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

  1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма
  2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической помощи)
  3. Превышение допустимых допусков при проверке центровки осей/колес (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
  4. Ущерб от пожара
  5. Повреждение, остаточная деформация или излом: Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесные носители Рычаги управления Стойки сжатия или растяжения или стабилизаторы с этой функцией Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для компонентов направляющей/управления колесами Несущий элемент передней оси Рычаги качалки Поперечные рулевые тяги Крепления рулевого механизма Рулевая Колонка

Это руководство является обязательным для всех аварийных ремонтов автомобилей BMW и MINI.

ПримечаниеЕсли заказчик или страховая компания отказываются от работ по замене рулевого механизма, которые требуются по соображениям безопасности, по соображениям стоимости, то сторона, несущая расходы на устранение последствий аварии, должна составить и подписать соответствующий меморандум.

ВажноОфициальное утверждение типа транспортного средства аннулируется всякий раз, когда нарушается функция любого из его компонентов безопасности!

32 13 006 Стравливающий усилитель руля

ПредупреждениеОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Использование загрязненного оборудования для добавления жидкости может привести к попаданию частиц грязи в резервуар с жидкостью и значительно сократить срок службы системы рулевого управления с усилителем. Не используйте никаких наполнительных воронок и тому подобного! Уровень заполнения может быть проверен или отрегулирован только при остановленном двигателе! Температура жидкости здесь должна составлять ок. 20 ° C. Перед проверкой уровня заполнения убедитесь, что крышка полностью завинчена.

ПримечаниеВо избежание путаницы при заполнении гидравлической жидкостью маркируйте резервуары с жидкостью или их крышки идентификационными метками.

ATF Автоматическая трансмиссионная жидкость

CHF Пентозин CHF 11S

Схема №48
  1. Тщательно очистить резервуар для жидкости и его непосредственное окружение
  2. Проверьте и исправьте уровень заполнения ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень заполнения может остановиться выше отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Это диктуется конструкцией в том смысле, что маркировка на щупе относится к температуре жидкости 20 ° С. При нормальной рабочей температуре двигателя (приблизительно 50-60 ° C) отрегулируйте высоту наполнения на 10 мм выше отметки «MAX». Ни при каких обстоятельствах не отводите жидкость до отметки «МАКС», когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Гидравлическая жидкость: Рабочие жидкости BMW обслуживание
  3. Запуск двигателя
  4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо дважды в каждом случае до полной блокировки; при необходимости долейте гидравлическую жидкость (например, если гидравлическая система полностью осушена)
  5. Переведите рулевое колесо в положение прямо и выключите двигатель
  6. Проверить и откорректировать уровень заполнения при остановленном двигателе
  7. Проверить гидросистему на герметичность

32 13 060 Снятие и установка/замена рулевого механизма с усилителем

ПредупреждениеОпасность для жизни! Зафиксируйте двигатель в УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ от падения. ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить гидравлические линии заглушками.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из резервуара для жидкости
  3. Закрепите двигатель в положении УСТАНОВКА
  4. Снимите КОНЦЫ ТЯГИ с двух сторон с поворотного подшипника
  5. Только для замены: Снимите рулевая тяга ENDS с обоих концов тяги
  6. Нижняя ОПОРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
  7. Снять ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ИЛИ КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ с каретки переднего моста
  8. Снять ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ с каретки переднего моста.
ВажноТолько замена: Банджо-болт (А) для напорной линии (расширительный шланг) необходимо заменить банджо-болтом с невозвратным клапаном (В).
Схема №49

При необходимости снимите теплозащитный экран с рулевого механизма с усилителем.

Отпустите болты банджо 1.

Отсоедините напорную магистраль и возвратную магистраль от гидроусилителя руля.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлические линии проложены без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки: см. 3AZ в разделе 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Схема №50

Отпустите болт 1.

Отверните гайки 2 и выверните винты в сторону дна.

Установка

Замените винты и самоконтрящиеся гайки.

Момент затяжки: см. 1AZ в 32 00 рулевое управление

Схема №51

Версия с активным рулевым управлением

Отсоедините штепсельные соединения (1 -4).

Поднять рулевой механизм с усилителем и отсоединить жгут проводов.

Схема №52

Переведите рулевой механизм с усилителем вправо и снимите в сторону задней части.

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Выполнить проверку центровки шасси (см. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ)
  4. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  5. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода

32 13 650 Демонтаж и установка/замена преобразователя EH для Servotronic

ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
  2. При необходимости снимите теплозащитный экран.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отвинтите винты (2).

Снимите преобразователь СЛ (3).

Установка

Очистите боковое возвратное отверстие сжатым воздухом.

Совместите преобразователь EH (3) с отверстием в усилителе рулевого управления, нажмите рукой на усилитель рулевого управления до упора, вставьте винты (2) и затяните их.

Момент затяжки: см. 12AZ в разделе 32 13 РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ

Схема №53

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ

Версия с динамическим приводом

  1. При необходимости выполните начальную операцию динамического привода

32 21 151 Замена левой или правой тяги

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
ВажноЗапрещается освобождать конец тяги от поворотного подшипника ударным инструментом. Резиновая манжета конца тяги не должна иметь повреждений!

Отпустите гайку, при необходимости, захватите скобу у гнезда Торкс.

Снимите конец тяги с поворотного подшипника.

Установка

Держите цапфу на конце стяжной шпильки и отверстие в поворотном подшипнике чистой и свободной от смазки.

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки: см. 3AZ в разделе 32 21 РУЛЕВЫЕ РЫЧАГИ

Схема №54

Определить измерение (А) для упрощения последующей регулировки передней оси.

Отпустите зажимную гайку.

Отвинтить конец тяги; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом.

Установка

Проверить пыльник, при необходимости заменить.

Установите зажимное кольцо (1).

Завинтите конец тяги для измерения (А).

Момент затяжки: см. 5AZ в разделе 32 21 РУЛЕВЫЕ РЫЧАГИ

Схема №55

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси (см. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ)
  2. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

32 21 231 Замена (снятие и установка) левой или правой тяги

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите КОНЕЦ ТЯГИ с поворотного подшипника
  2. Снять GAITER с ГУР и сдвинуть назад
ВажноЧтобы избежать повреждения стойки и крепления подвески, переместите стойку как можно дальше.

Открутить тягу специальным инструментом 32 3 160 (торцовый ключ SW 38) с рейки ГУР и снять

Момент затяжки: см. 2AZ в разделе 32 21 РУЛЕВЫЕ РЫЧАГИ

Схема №56

Очистите штатив и проверьте поверхность на наличие повреждений (например, коррозией).

Замените уплотнительное кольцо (1).

Смазать штатив и уплотнительное кольцо (1).

При замене соберите новую деталь с грейфером

Определение измерения (А) на старой детали для упрощения последующей регулировки передней оси

Ослабьте зажимную гайку (2)

Отвинтить конец тяги; при необходимости захватите тягу ключом с открытым концом

Снимите зажимное кольцо (1) и отвинтите зажимную гайку (2)

Сдвиньте пыльник (4), ушной зажим и ленточный зажим (3) на поперечину

Сдвиньте зажимную гайку (2) и зажимное кольцо (1) на поперечину

Навинтить конец тяги на тягу для измерения (A)

Затянуть зажимную гайку (2)

Момент затяжки: см. 5AZ в 32 21 РУЛЕВЫЕ РЫЧАГИ.

Схема №57

После установки

  1. Выполнить проверку центровки шасси (см. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С НАГРУЗКОЙ ДО ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ или ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ С ИЗМЕРЕНИЕМ ВЫСОТЫ ХОДА БЕЗ НАГРУЗКИ)
  2. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

32 31 004 Снятие и установка/замена верхней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ ТРИММЕРА
  2. Перевести рулевую колонку в «нижнее» и «выпущенное» положение

Открепите крышку рулевой колонки 1 от верхней секции трима.

Схема №58

Отверните винты.

Установка

Замените разжимные заклепки.

Схема №59

Отогните верхний участок обрезка с двух сторон наружу и снимите в сторону верха.

Схема №60

Установка

Замки 2 должны входить в зацепление с крюками 1 с обеих сторон.

Схема №61

32 31 010 Снятие и установка/замена передней секции крышки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. Снять РУЛЬ

Подтягивание передней секции.

Схема №62

Установка

Замки 2 должны входить в зацепление с крюками 1.

Схема №63

32 31 020 Снятие и установка/замена нижней секции отделки рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ПЕРЕДНЮЮ СЕКЦИЮ ТРИММЕРА
  2. Переведите рулевую колонку в положение «сверху» и «выдвинуто».

Отпустите винт.

Открепите нижнюю секцию (1).

При необходимости отсоедините жгут проводов от нижней секции обрезки (1).

Установка

Замените разжимную заклепку.

Схема №64

Установка

Замки 2 должны входить в зацепление с крюками 1 с обеих сторон.

Открепите крышку рулевой колонки 1 от нижней секции трима 2.

Снимите нижнюю секцию трима 2.

Схема №65

32 31 070 Снятие и установка/замена нижней секции рулевого шпинделя

ВажноЕсли нижняя секция рулевого шпинделя отделена от усилителя рулевого механизма/рулевой колонки, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

При необходимости снимите крышку рулевого механизма сбоку Отпустите зажимной винт.

Снимите НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ с усилителя рулевого управления.

Установка

Нарезать резьбу.

Нижняя секция рулевого шпинделя может крепиться только в одном положении к рулевому механизму с усилителем.

Замените зажимной винт.

Зажимной винт должен упираться в канавку рулевого шпинделя рулевого механизма.

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе 32 31 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

ВажноУбедитесь, что универсальный шарнир правильно посажен.
Схема №66

Снять ПАНЕЛЬ ТРИММЕРА ДЛЯ ПЕДАЛИ В СБОРЕ.

При переустановке нижней секции рулевого шпинделя: отметить установочное положение кардана относительно рулевой колонки.

Включить зажигание.

Поверните рулевое колесо приблизительно на 45 °, надежно удерживайте его и отпустите зажимной винт (1).

Поверните рулевое колесо назад и выньте ключ зажигания.

Отсоедините НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ от рулевой колонки.

Установка

Нарезать резьбу.

Замените зажимной винт 1.

Зажимной винт 1 должен упираться в канавку рулевой колонки.

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе 32 31 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Схема №67

После установки

  1. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  2. Поверните рулевое колесо в обе стороны до полной блокировки ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе работы не должна загораться сигнальная лампа подушки безопасности.
  3. Проверка путевой устойчивости вагона

32 31 082 Снятие и установка/замена датчика угла поворота рулевого колеса

ПримечаниеДатчик угла поворота рулевого колеса встроен в ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ НОЖКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

После установки

  1. Только замена: выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ
  2. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

32 31 087 Снятие и установка/замена замка рулевой колонки

ПримечаниеБлокировка рулевой колонки может быть заменена только в автомобилях с 09/2005 с электрической регулировкой рулевой колонки.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПАНЕЛЬ ТРИММЕРА ДЛЯ ПЕДАЛИ В СБОРЕ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

ПримечаниеСуществует риск смешивания 3-контактного штекерного соединения для освещения колодца.

Отверните срезные винты 2.

Снимите замок рулевой колонки 3.

Примечание по установке

Сферическая сторона прокладки должна указывать на замок рулевой колонки 3.

Схема №68

После установки

  1. Провести оперативную проверку.
  2. Только замена: Сервисная функция «Reset internal ELV неисправность counter»

32 31 090 Снятие и установка/замена рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи

  1. Верните рулевое управление в положение движения прямо и выньте ключ зажигания.
  2. Снять ПАНЕЛЬ ТРИММЕРА ДЛЯ ПЕДАЛИ В СБОРЕ.
  3. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ с рулевой колонки
  4. Снять ВЕРХНЮЮ СЕКЦИЮ ТРИММЕРА

Только замена

  1. Снять ПРИСПОСОБЛЕНИЕ для стебля рулевой колонки

Автомобили (до 09 / 2005) с автоматическими коробками передач

Снимите блокировочный трос 1 с блока позиционирования рулевого замка.

Отсоедините штепсельные соединения 2.

Схема №69

Версия с электрической регулировкой рулевой колонки (дата сборки до 09 / 2004)

ПримечаниеС 09/2004 будет поставляться новая рулевая колонка с 6-контактным штекерным соединением и соответствующим выводом адаптера.

Установка

Установите вывод адаптера между жгутом проводов и рулевой колонкой.

Закрепите вывод адаптера к жгуту проводов.

Версия с электрической регулировкой рулевой колонки

Отсоедините штепсельное соединение 3 от привода электрической регулировки рулевой колонки.

С 09/2005: Отсоединить штепсельное соединение от электрической БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Автомобили (до 09 / 2005) с автоматическими коробками передач

Снимите трос блокировки 1 с рулевой колонки.

Снимите жгут проводов 2 с рулевой колонки и положите в одну сторону.

Установка

Замените ШЛЕЙФ от выключателя стартера зажигания до блока управления ПТК и закрепите клейкой лентой.

Схема №70

Отметить установочное положение рулевой колонки.

Отверните винты.

Момент затяжки: см. 6AZ в разделе 32 31 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Схема №71

Отметьте установочное положение рулевой колонки 2.

Отверните винты 1.

Снять рулевую колонку 2 в сторону задней части.

Установка

Вставьте рулевую колонку (2) через панель приборов и вставьте винты (1).

Выровняйте рулевую колонку 2 по разметке и затяните винты 1.

Момент затяжки: см. 6AZ в разделе 32 31 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

Схема №72

Замена

  1. Снимите ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА ЗАЖИГАНИЯ
  2. Снимите КОЛЬЦЕВУЮ АНТЕННУ
  3. Снимите ЦИЛИНДР ЗАМКА

После установки

  1. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  2. Выполнить функциональную проверку: Проверить на легкость движения в общем диапазоне регулировки рулевой колонки на прилегающие компоненты/провода Повернуть рулевое колесо в обе стороны до полной блокировки. Сигнальная лампа подушки безопасности не должна загораться в процессе.
  3. Проверка путевой устойчивости вагона

32 31 102 Замена втулки рулевого шпинделя

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять НИЖНЮЮ СЕКЦИЮ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ
  2. Снять МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА

Снимите стакан 1 с переборки.

Установка

Рукав покрыть снаружи силиконовой смазкой и вставить из салона. Стрелка (1) на рукаве должна быть направлена горизонтально влево.

Проверить посадку гильзы в переборке, при необходимости исправить.

Схема №73

После установки

  1. Выполнить РЕГУЛИРОВКУ/РЕГУЛИРОВКУ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДЛЯ АКТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

32 32 050 Снятие и установка/замена цилиндра замка рулевого управления (до 09/2005)

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. Снимите накладки рулевой колонки «верхний»(см. 263252-S22887942592007090500000), «нижний»(см. 263252-S09768390392007090500000) и передний.
  3. Снимите КОЛЬЦЕВУЮ АНТЕННУ

Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка таким образом, чтобы выпускное отверстие (стрелка) оставалось доступным.

Поверните ключ зажигания в положение «R».

Вставьте специальный инструмент 32 3 110 (спусковой инструмент) в спусковое отверстие (стрелка) до освобождения торцевой крышки (1).

Сдвиньте торцевую крышку (1) к ключу зажигания и снимите специальным инструментом 32 3 110.

Вытащите цилиндр замка с торцевой крышкой (1) и ключом зажигания, при необходимости поверните ключ зажигания вперед и назад.

Установка

Вставить цилиндр замка с торцевой крышкой 1 и ключом зажигания в рулевую колонку.

Совместите торцевую крышку (1) путем открытия с рулевой колонкой и нажмите на место.

Поверните ключ зажигания в «нулевое» положение и снимите.

Схема №74

32 33... Замена декоративной полосы для спортивного руля

Процедура описана в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (СПОРТИВНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО).

32 33 010 Снятие и установка/замена спортивного рулевого колеса

ВажноВыравнивание колес/шасси не требуется после снятия и установки или замены рулевого колеса.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. Снимите БЛОК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Переведите спортивный руль в положение прямо.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2 и снимите спортивный руль.

Закрепите кассету с спиральной пружиной липкой лентой от скручивания.

Установка

Убедитесь, что соединительные выводы проложены правильно.

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе 32 33 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Схема №75

Установка

Выровнять спортивный руль с помощью рифленых зубцов (1) по рулевой колонке и закрепить.

Схема №76

Замена

Снять УДЕРЖИВАЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ДЛЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Версия с последовательной механической коробкой передач/коробкой передач: Снимите ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЕ ЛОПАТКИ.

Версия с предупреждением о сходе с полосы движения: Удалить LANE DEPARTURE предупреждение MOTOR ELECTRICS

61 31 233 Снятие и установка/замена электрооборудования двигателя предупреждения о выходе из полосы движения (спортивный руль)

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите ДЕКОРАТИВНУЮ ПЛАНКУ с рулевого колеса

Отверните винты 1 и снимите стопорную пластину 2.

Момент затяжки: см. 2AZ в разделе 32 33 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Схема №77

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отпустите винт 2.

Отверните винты (3) и снимите электрику двигателя (4) в комплекте с электрическими проводами.

Установка

Замените винты (2 и 3).

  1. (2) Момент затяжки: см. 3AZ в 32 33 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
  2. (3) Момент затяжки: см. 4AZ в 32 33 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Обеспечить правильную прокладку кабеля.

Схема №78

32 34 030 Снятие и установка/замена блока подушки безопасности (спортивный руль)

ПредупреждениеСоблюдайте следующие инструкции, чтобы избежать любого риска получения травмы блоком подушки безопасности.
  1. Соблюдать правила техники безопасности при работе с компонентами с газогенераторами.
  2. Не прилагайте никаких усилий к блоку подушки безопасности.
  3. Используйте только указанные инструменты для освобождения блока подушки безопасности.

ПримечаниеНеправильное обращение может привести к срабатыванию блока подушки безопасности и тем самым привести к серьезной травме.

ВажноРУЛЕВОЕ КОЛЕСО должно быть заменено, если сработала подушка безопасности! Следуйте ПРОЦЕДУРЕ ПОСЛЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ

Вставьте отвертку Torx (T25) снизу в отверстие на задней стороне рулевого колеса, пока не почувствуется сопротивление пружины (около 3 см).

Увеличивайте давление на кольцевую пружину с помощью отвертки Torx (T25) до тех пор, пока блок подушки безопасности не будет разблокирован с обеих сторон.

Установка

Убедитесь, что соединительные кабели проложены правильно.

Узел моментальной подушки безопасности с равномерной силой нажатия плоскопараллельный в направлении вала рулевой колонки в рулевое колесо.

Схема №79
ПредупреждениеОпасность ранения! Блок подушки безопасности может быть установлен только с самой подушкой безопасности, обращенной вверх.

Наклоните блок подушек безопасности (1) в сторону передней части.

Отсоедините штепсельное соединение 2 и снимите блок подушек безопасности 1.

Схема №80

65 77... Примечания по утилизации автомобилей BMW с газогенераторами (автомобили со шлюзовым модулем, системы подушек безопасности, до даты сборки 09/2005)

Газогенератор является пиротехническим компонентом

  1. Модуль подушки безопасности Подушка безопасности водителя/пассажира Боковые подушки безопасности Головная подушка безопасности Коленная подушка безопасности
  2. Натяжитель ремня
  3. Устройство натяжения пряжки ремня
  4. Клемма батареи безопасности

Серия 5: E60, E61

Серия 6: E63, E64

Газовые генераторы, которые не сработали, представляют опасность (также для окружающей среды)!

В соответствии с правилами предотвращения аварий и конкретными национальными правилами газогенераторы должны быть приведены в негодность до их утилизации. Это необходимо, потому что пиротехнические предметы могут привести к травмам при неправильном приведении в действие (например, слом с помощью пламегасителей).

Для вышеупомянутых транспортных средств, которые планируется утилизировать, всегда важно перед сливом и дальнейшей очисткой обеспечить, чтобы все газогенераторы в транспортном средстве были приведены в действие. Горящие газогенераторы затем могут быть утилизированы вместе с транспортным средством.

Отказ при стрельбе

Если правильное срабатывание невозможно, соответствующие компоненты должны (при соблюдении правил безопасности при обращении с компонентами системы подушек безопасности) быть удалены и утилизированы специальными компаниями по утилизации!

Если операция поджига завершилась неуспешно

  1. Отсоедините стреляющее устройство от батареи и
  2. Приближаться к автомобилю только по истечении нескольких минут

Увольнение

Пуск газогенераторов может производиться только квалифицированным персоналом и под наблюдением ответственного лица. Необходимо также соблюдать другие стандартные правила предотвращения несчастных случаев (защитные очки, защитные наушники и т.д.).

Газогенераторы должны запускаться снаружи в транспортном средстве, предназначенном для утилизации, при закрытых дверях, но при открытых двери багажника, окнах дверей и люке. Для поджига газогенераторов используйте разработанное BMW поджигающее устройство с соответствующими кабелями.

Предупреждение!

После срабатывания газогенераторов соблюдайте период вентиляции в 10 минут при открытых дверях. Только после этого разрешается продолжить работу внутри транспортного средства.

При работе с горящим газогенератором необходимо пользоваться защитными очками и перчатками!

Горение твердого топлива разогревает блок подушки безопасности - опасность ожога рук!

Промыть кожу водой после контакта с обожженными газогенераторами!

  1. Транспортные средства со шлюзовым модулем (все подушки безопасности, натяжители ремней безопасности, клемма аккумуляторной батареи безопасности) Выставляют СОЕДИНЕНИЯ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ К ЗАГЛУШКАМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Подключите SEDA-Airbagmaster. Последующая процедура описана в инструкции по эксплуатации изготовителя.

65 77... Замечания по утилизации автомобилей BMW с газогенераторами (центральный блок управления подушкой безопасности, системы подушек безопасности)

Газогенератор является пиротехническим компонентом

  1. Модуль подушки безопасности Подушка безопасности водителя/пассажира Боковые подушки безопасности Головная подушка безопасности Коленная подушка безопасности
  2. Устройство предварительного натяжения ремня
  3. Устройство натяжения пряжки ремня
  4. Клемма батареи безопасности

1 серия: E81, E87

3 серии: E46, E90, E91, E92, E93

5 серия: E60, E61 от даты сборки 09/2005

6 серия: E63, E64 от даты сборки 09/2005

Х3: E83

Х5: E53, E70

Z4: E85, E86

В соответствии с правилами предотвращения аварий и конкретными национальными правилами газогенераторы должны быть приведены в негодность до их утилизации. Это необходимо, потому что пиротехнические предметы могут привести к травмам при неправильном приведении в действие (например, слом с помощью пламегасителей).

Для вышеупомянутых транспортных средств, которые планируется утилизировать, всегда важно перед сливом и дальнейшей очисткой обеспечить, чтобы все газогенераторы в транспортном средстве были приведены в действие. Горящие газогенераторы затем могут быть утилизированы вместе с транспортным средством.

Отказ срабатывания

Если правильное срабатывание невозможно, соответствующие компоненты должны (при соблюдении правил безопасности при обращении с компонентами системы подушек безопасности) быть удалены и утилизированы специальными компаниями по утилизации!

Если не удалось выполнить операцию запуска

  1. Отсоедините пусковое устройство от аккумуляторной батареи и
  2. Приближаться к автомобилю только по истечении нескольких минут

Вызов

Запуск газогенераторов может осуществляться только квалифицированным персоналом и под наблюдением ответственного лица. Необходимо также соблюдать другие стандартные правила предотвращения несчастных случаев (защитные очки, защитные наушники и т.д.).

Газогенераторы должны запускаться снаружи в транспортном средстве, предназначенном для утилизации, при закрытых дверях, но при открытых двери багажника, окнах дверей и люке. Для поджига газогенераторов используйте разработанное BMW пусковое устройство с соответствующими кабелями.

После срабатывания газогенераторов соблюдайте период вентиляции в 10 минут при открытых дверях. Только после этого разрешается продолжить работу внутри транспортного средства.

При работе с горящим газогенератором необходимо пользоваться защитными очками и перчатками!

Горение твердого топлива разогревает блок подушки безопасности - опасность ожога рук!

Промыть кожу водой после контакта с обожженными газогенераторами!

  1. Автомобили с центральным блоком управления подушкой безопасности (все подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, клемма аккумуляторной батареи безопасности) Обнажите СОЕДИНЕНИЯ С ЗАГЛУШКАМИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Подключите SEDA-Airbagmaster. Последующая процедура описана в инструкции по эксплуатации изготовителя.

72 00... Правила безопасности при работе с компонентами с газогенераторами

Крайне важно соблюдать правила, указанные в законе, касающемся использования взрывчатых веществ, при работе на блоках подушек безопасности и натяжных устройствах ремней безопасности.

Подушки безопасности, натяжители ремней безопасности и т.д. являются пиротехническими объектами. Пиротехнические объекты относятся к различным классам опасности в зависимости от количества содержащегося в них пропеллента. Назначение можно определить по идентификационной маркировке на изделии.

ВажноНесоблюдение предупреждающих надписей и инструкций по ремонту компонентов газогенератора может привести к случайному развертыванию и привести к травмам и повреждению автомобиля!

В частности, это относится к следующим компонентам:

  1. Модули подушек безопасности (подушки безопасности водителя/переднего пассажира, боковые подушки безопасности)
  2. Устройство натяжения пряжки/ремня
  3. Головная подушка безопасности (ITS, AH PS)
  4. Активная защита колена
  5. Активный подголовник
  6. Клемма аккумуляторной батареи безопасности (SBK)

1. Инструкции

Приведенные ниже правила относятся к Федеративной Республике Германии.

Во всех остальных странах в каждом случае должны соблюдаться соответствующие законодательные и нормативные акты. В каждом конкретном случае должны соблюдаться или иметь преимущественную силу по отношению к этим нормативным актам, которые выходят за рамки этой информации или судебных решений на ее основе.

Следующие компоненты, используемые BMW

  1. Класс опасности распространяется на пиротехнические удерживающие системы PT1
  2. Газогенераторы - это пиротехнические объекты, относящиеся к классу опасности Т1.

Обращение с негорючими газогенераторами, их транспортировка и хранение регулируются «Законом о взрывчатых материалах»(закон, касающийся использования взрывчатых веществ, датированный 13/09/1976).

Соответствующий орган по надзору за торговлей должен быть уведомлен не менее чем за 2 недели до первого обращения с пиротехническими объектами. Здесь соответствующий орган должен быть уведомлен в письменной форме об ответственном лице (например, владелец дилерского центра, держатель генеральной доверенности или, при необходимости, руководитель мастерской). Свидетельство о квалификации, т.е. о конкретном обучении, ответственному лицу не требуется.

3. Транспорт

  1. Компоненты с газогенераторами должны быть отправлены в упаковке новых компонентов.

4. Хранение

  1. Соблюдать предписания соответствующего органа по надзору за торговлей и применимые национальные предписания.

72 12... Порядок действий после срабатывания подушки безопасности в результате аварии

Проверить и / или заменить следующие компоненты после срабатывания подушки безопасности

Сателлиты (блок управления + датчик)

  1. Компоненты Сателлит, A-/B-стойка, левый/правый Сателлит, передняя дверь Сателлит, заднее сиденье Сателлит, сиденье водителя/переднего пассажира Сателлит, центр транспортного средства
  2. Процедура Считывание памяти неисправностей Отсоединение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Устранение неисправностей Повторное подключение аккумулятора и наблюдение за периодом ожидания Очистка памяти неисправностей Выключение зажигания и ожидание не менее 2 минут (в течение этого периода не допускается включение каких-либо потребителей, например, внутренних источников света, радио и т.д.) Включить зажигание. Очистить память ошибок и при необходимости устранить ошибки

Кабели и вилки

  1. Компоненты и процедура Проверьте кабели и вилки на наличие повреждений, при необходимости замените.

Ременная система

  1. Компоненты Автоматическое устройство натяжения ремня безопасности Устройство натяжения пряжки ремня безопасности Регулировка ремня безопасности по высоте
  2. Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените

Сиденья

  1. Компоненты Модуль подушки безопасности сиденья Активный подголовник Процедура Проверьте сиденья (проверка функционирования механизма сиденья), при необходимости замените Проверьте винтовые/болтовые соединения сиденья Замените газогенератор активной системы подголовника Если тяжесть удара не привела к какому-либо другому повреждению сиденья, необходимо заменить только сработавший газогенератор. Внешняя особенность: Сработавший подголовник складывается вперед и входит в зацепление. Ремонтные работы можно проводить в автомобиле со снятой задней панелью. Всю систему можно задвинуть обратно в исходное положение и установить новый газогенератор. Замена газогенератора может производиться до 5 раз. Замена модуля подушки безопасности и крышки сиденья на подложку Компоненты подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности Рулевое колесо Рулевая колонка (при повреждении) Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить Заменить рулевое колесо Компоненты подушки безопасности для пассажиров Модуль подушки безопасности Отделка приборной панели Поддерживающая трубка (при повреждении) Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить Боковая подушка безопасности, передние/задние компоненты Модуль подушки безопасности Панель отделки дверей Дверь в белом сиденье Процедура Проверить компоненты, при необходимости заменить Головная подушка безопасности (AHPS) Компоненты Модуль подушки безопасности Trim, стойка A Roofliner Trim, стойка B (если поврежден) Отделка, C-образная стойка (если повреждена) Bodyshell Procedure проверить components, заменить if necessary Knee подушки безопасности Components Panel (со стороны водителя) Нижняя секция перчаточного бокса Активный коленный протектор (со стороны водителя и пассажира) Процедура Проверьте компоненты, при необходимости замените Пассивный коленный протектор Компоненты Панель (со стороны водителя) Перчаточный ящик, включая протектор коленного сустава (со стороны пассажира) Процедура Проверка компонентов на наличие повреждений, при необходимости замена Проверка крепежных элементов

32 41... Инструкции по снятию и установке зажимов для ушей

ПримечаниеЭтапы работы показаны на различных компонентах. Ушной зажим всегда должен быть заменен.

Чтобы снять зажим для уха, поместите специальный инструмент 32 1 260 (клещи для зажима шланга) под прямым углом к уху и разрежьте ухо.

Схема №81

Ушной зажим может быть установлен не только в осевом, но и в радиальном направлении после того, как крючковая застежка была открыта.

Схема №82

Закрепить застежку-крючок и прижать ухо вместе со специальным инструментом 32 1 260.

Схема №83

Боковой резец специального инструмента 32 1 260 может использоваться в труднодоступных местах.

Схема №84
ВажноЗазор (А) макс. 1 мм!
Схема №85

32 41 060 Демонтаж и установка/замена лопастного насоса гидроусилителя руля (S85)

ПредупреждениеОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу!
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить гидравлические линии заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем расширительном баке.

Соблюдение правил утилизации отходов, специфичных для страны

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите ОБТЕКАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА с электровентилятором
  3. Снять РОЛИК РЕМНЯ
  4. Снять УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
  5. Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА

Отверните крышку, отпустите винт 1 и снимите отклоняющий ролик 2.

Отверните винты 3, 4.

Схема №86

Отпустите банджо-болт 1.

Отсоедините напорную линию 2 от лопастного насоса.

Установка

Замените уплотнительные кольца.

Убедитесь, что линия давления проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки: см. 3AZ в разделе 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Освободите хомут 3 шланга и отсоедините всасывающую линию 4 от лопастного насоса.

Отверните винты 5 и снимите лопастной насос спереди.

Момент затяжки: см. 1AZ в разделе 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Схема №87

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 100 Снятие и установка/замена ременного шкива на лопастном насосе для усилителя рулевого управления

ПримечаниеВыполните предварительную работу, как описано в разделе ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ.

Ослабьте винты (1)

Снять натяжение с ПРИВОДНОГО РЕМНЯ и снять со шкива ремня (2).

Открутите болты 1 и снимите ременный шкив 2.

Установка

Надписи на ременном шкиве 2 должны быть направлены вперед.

Момент затяжки: см. 14AZ в разделе 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Схема №88

32 41 312 Замена всасывающей линии на линию возврата охладителя для усилителя рулевого управления (S85)

ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Закрыть трубные соединения заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
  3. Снимите ПРАВЫЙ КОРПУС ФИЛЬТРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Ослабьте хомуты (1) для шлангов.

Отсоедините всасывающую линию с обратной линией охладителя (2) от резервуара с жидкостью.

Установка

Убедитесь, что гидравлические линии проложены без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №89

Выставить всасывающую линию с линией возврата охладителя до линии реза на носителе двигателя.

Отпустите БЫСТРОРАЗЪЕМНУЮ МУФТУ (1) и опломбируйте гидравлические линии подходящей заглушкой.

Отпустите УШНОЙ ЗАЖИМ (2) и снимите всасывающую линию (3) с линией возврата охладителя вверх.

Установка

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №90

Снимите генератор переменного тока УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ.

Открыть всасывающую линию до лопастного насоса.

Освободите хомут 1 шланга и отсоедините всасывающую линию 2 от лопастного насоса.

Схема №91

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

32 41 332 Замена напорной магистрали гидроусилителя руля (S85)

ПредупреждениеОпасность для жизни! Зафиксируйте двигатель в УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ от падения.
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить гидравлические линии заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Снимите ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
  3. Демонтировать аккумулятор давления
  4. Нижняя ОПОРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Отпустите банджо болт 1 и винт 3.

Отсоедините напорную линию 2 от лопастного насоса.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Завинтите банджо болт 3 и винт 1 (не затягивайте).

Затяните сначала банджо-болт (1), а затем винт (3).

Момент затяжки болта банджо: см. 3AZ в 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Момент затяжки болтов: см. 5AZ в 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Схема №92

Выставьте напорную магистраль до соединения на гидроусилителе руля.

Отпустите банджо-болт 1 и снимите напорную магистраль 2.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки: см. 3AZ в разделе 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Схема №93

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек
  3. Проверьте уровень моторного масла, при необходимости откорректируйте

32 41 351 Замена возвратной магистрали гидроусилителя руля (S85)

ПредупреждениеОпасность для жизни! Зафиксируйте двигатель в УСТАНОВОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ от падения.
ВажноПридерживайтесь максимальной чистоты. Не допускайте попадания грязи в гидравлическую систему. Уплотнить гидравлические линии заглушками.

Переработка

Соберите и утилизируйте гидравлическую жидкость в подходящем контейнере.

Необходимые предварительные задачи

  1. Откачать и утилизировать гидравлическую жидкость из емкости для жидкости
  2. Нижняя ОПОРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Отсоедините БЫСТРОСОЕДИНЯЕМУЮ МУФТУ и опломбируйте соединение охладителя усилителя рулевого управления соответствующей вилкой.

Установка

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Схема №94

Выставьте возвратную магистраль вплоть до соединения на гидроусилителе руля.

Отпустите банджо-болт 1 и снимите возвратную магистраль 2.

Установка

Замените все уплотнительные кольца.

Убедитесь, что гидравлическая линия проложена без натяжения и с достаточным расстоянием до соседних компонентов.

Момент затяжки: см. 3AZ в разделе 32 41 НАСОС И ПОДАЧА МАСЛА

Схема №95

После установки

  1. Заполнить и продуть ГИДРОСИСТЕМУ
  2. Проверить трубные соединения на наличие утечек

Другие статьи — Рулевое управление и центровка колес - ремонт