Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E60/E61 (2004-2010)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Подача напряжения и шина - обзор: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Подача напряжения и шина - обзор: Обзор BMW M5 E60/E61

Электрооборудование кузова 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Напряжение на BMW 5 и 6-Series аналогично напряжению на E65. Однако 5 и 6-Series не имеют модуля питания от E65. Сеть аппаратного и программного обеспечения берет на себя роль управления энергией. Система управления энергопотреблением контролирует и контролирует потребности автомобиля в энергии, как во время движения, так и в неподвижном состоянии.

Система управления энергией включает в себя функции системы управления электрической энергией и содержащиеся в ней функции управления энергией.

«Состояние заряда»(SoC) и «состояние здоровья»(SoH) батареи определяются непрерывно с помощью системы управления питанием.

Схема №274

Важнейшими компонентами и функциями системы управления электрической энергией являются:

  1. Интеллектуальный датчик батареи (IBS) для непрерывного измерения параметров батареи.
  2. Программное обеспечение системы управления питанием в цифровой электронике двигателя (DME) и в IBS.
  3. Реле терминала 30g, которое приводится в действие системой доступа к автомобилю (CAS).
  4. Микро-силовой модуль (МПМ), который расположен между передним и задним распределителями питания.

Новые функции блока питания

  1. IBS
  2. Клемма 30g реле (клемма 30 активна)
  3. MPM
  4. Точка заземления на передней панели из алюминия уменьшенного веса (GRAV)

Преимуществами блока питания являются

  1. Точная идентификация «состояния заряда»(SoC) и «состояния здоровья»(SoH) батареи системой управления питанием.
  2. СРК, предназначенные для использования с различными сборочными группами.
  3. Пониженный ток холостого хода: Потребители на клемме 30g отключаются определенным образом реле клеммы 30g.
  4. Определенное соединение между алюминиевой передней частью и стальным кузовом с точкой заземления GRAV в моторном отсеке.
  5. Точка заземления GRAV улучшает электромагнитную совместимость (ЭМС) транспортного средства.
  6. Больше свободного пространства в задней части автомобиля. Прокладка кабелей аккумулятора в наружной зоне позволяет устанавливать сиденья и ковры в задней части автомобиля с уменьшенной высотой.

Обзор шинной системы (E61)

Система шин на E61 содержит дополнения к K-CAN. EHC и HKL добавлены с блоком управления MDS для панорамного люка.

Шина MOST, байт-полет и PT-CAN остались в основном неизменными.

Субшинные системы используются на E60.

Схема №275

Другие статьи — Подача напряжения и шина - обзор