Электроника корпуса - обзор: Обзор BMW M5 E60/E61

Модель: E60, E61, E63 и E64

Производство: Все

Аварийная эксплуатация

В аварийном режиме люк перемещается только на 750 мс за один раз. Аварийная функция доступна только в том случае, если CAS передал сигнал в модуль управления SHD «Emergency Mode Enable» через K-CAN.

Аварийная работа активна при следующих условиях

1. Недопустимое кодирование
2. Неисправен датчик Холла
3. Инициализация не завершена

Если инициализация является неполной, операция разрешается на основе масштабирования или характеристических кривых.

При отсутствии масштабирования движение разрешено только в направлении положения масштабирования.

При отсутствии изученной характеристической кривой движение является только направлением закрытия.

Платная эксплуатация

Все функции управления также доступны в виде платных функций (функции комфорта). Они активируются нажатием за вырез переключателя.

1. Открытый люк только для смотрового козырька
2. Открытый люк в крыше и панель крыши (до комфортной настройки)
3. Положение наклона панели крыши и положение вентиляционного отверстия смотрового козырька
4. Закрыть только панель крыши
5. Закрыть панель крыши и солнцезащитный козырек
6. Закрыть люк в крыше только с уже закрытыми крышами

Принцип работы

Система противоугонной сигнализации включает в себя следующие функции

1. Заправка/разгрузка
2. Срабатывание сигнализации DWA (сигнал срабатывания сигнализации)
3. Автоматическая адаптация чувствительности ультразвукового датчика внутреннего движения
4. Отключение внутреннего датчика движения и датчика сигнализации наклона
5. Аварийная функция для акустической сигнализации DWA
6. Совместная работа с цилиндром замка и пультом дистанционного управления

Комбинированная работа с цилиндром замка и пультом дистанционного управления

Система сигнализации может быть активирована и деактивирована либо дверным замком, либо пультом дистанционного управления (= комбинированная работа). В некоторых странах требования страхования запрещают такую комбинированную эксплуатацию.

В случае отказа комбинированной операции система сигнализации может быть все еще загрунтована на дверном замке, но не может быть разоружена на дверном замке. Обезоруживание возможно только с пульта дистанционного управления. Функция комбинированной работы может быть закодирована в блоке управления CAS.

Система противоугонной сигнализации включает в себя следующие функции

1. Активация и деактивация
2. Срабатывание сигнализации DWA (сигнал срабатывания сигнализации)
3. Распознавание пониженного напряжения, распознавание перенапряжения, мониторинг автомобильного аккумулятора (положительные и отрицательные кабели)
4. Контроль вспомогательной шины
5. Отключение датчика внутреннего движения и контроля наклона
6. Аварийная функция для акустической сигнализации DWA
7. Совместная работа с цилиндром замка и пультом дистанционного управления

Работа датчика

Микроволновый датчик является детектором движения. Микроволновый датчик определяет движение и направление движения (изменения расстояния) во всем салоне автомобиля. Диапазон/чувствительность микроволновых датчиков устанавливается заранее (в зависимости от модели автомобиля и оборудования).

Через 3 секунды после закрытия последней двери или люка микроволновый датчик начинает свой контрольный прогон.

Во время эталонного пробега «сканируется» салон автомобиля. Это позволяет распознавать любые изменения в салоне автомобиля (например, предметы, оставленные на заднем сиденье). Самотестирование контролирует правильность функционирования микроволновых датчиков. Микроволновые датчики работают через 20 секунд после начала эталонного прогона.

Схема №311

Войти

4 микроволновых датчика контролируют интерьер автомобиля по зонам. Для этого салон автомобиля разделен на 4 квадранта.

Микроволны рассеиваются в форме сферы.

Блок управления DWA приводит в действие микроволновые датчики в следующем порядке

Микроволновые датчики работают в частотном диапазоне приблизительно. 2,5 ГГц. Микроволновый датчик использует эффект Доплера для создания сигнала срабатывания сигнализации.

Блок управления DWA в сирене аварийного питания оценивает сигналы от микроволнового датчика и подает сигнал тревоги.

Включается сирена аварийного питания для звуковой сигнализации. Сигнал для визуальной сигнализации подается в световой модуль через K-CAN.

Система сигнализации может быть активирована и деактивирована либо дверным замком, либо пультом дистанционного управления (= комбинированная работа). В некоторых странах требования страхования запрещают такую комбинированную эксплуатацию.

В случае сбоя комбинированной операции система сигнализации все еще может быть активирована на дверном замке, но не может быть деактивирована на дверном замке. Деактивация возможна только с пульта дистанционного управления. Функция комбинированной работы может быть закодирована в системе доступа к автомобилю (CAS).

Операция

Визуальное и акустическое подтверждение активации и деактивации не зависит от памяти автомобиля и ключа.

Клиент имеет возможность задать тип подтверждения с помощью Центрального информационного дисплея и контроллера (меню «Настройки» в разделе «Настройки ТС»).

PDC выполняет следующие функции:

1. Акустические предупреждения
2. Визуальные предупреждения
3. Контрольный контроль

Визуальное предупреждение (дисплей) включается на центральном информационном дисплее (CID) следующим образом:

1. Меню «Настройки»
2. Меню «Vehicle settings»
3. Меню «PDC»
4. Активировать «дисплей on»

Система адаптивных фар регулирует горизонтальную цель фар (т.е. из стороны в сторону), чтобы освещать внутреннюю часть поворота при движении на повороте.

Ниже описаны следующие функции системы адаптивных фар:

1. Последовательность активации и калибровки системы
2. Включение контроллеров шаговых двигателей (SMC)
3. Анализ входных сигналов в зависимости от скорости
4. Горизонтальное вращение фар контроллером шагового двигателя
5. Отключение адаптивных перемещений фар в экстремальных условиях вождения
6. Отключение адаптивных движений фар в ответ на неисправности системы
7. Установка фар в стояночное положение
8. Включение автоматической регулировки диапазона фар от блока управления AHL
9. Адаптивные фары для автоматического управления ходовыми огнями

К системным функциям кресел с электроприводом относятся:

1. Регулировка кресла
2. Задний легкодоступный объект
3. Обогрев сидений

Полностью электрическая регулировка рулевой колонки включает следующие функции:

1. Ручная регулировка рулевой колонки
2. Память рулевой колонки
3. Защита от перегрева двигателей регулировки рулевой колонки