Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электросистема двигателя - ремонт - E92/93: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электросистема двигателя - ремонт - E92/93: Прочее BMW M3 E90

Приборы и панель приборов 48 иллюстраций ~15 мин чтения

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВажноСуществует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и покройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть записаны для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие указания по отключению аккумулятора

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы аккумулятора: Момент затяжки 61 21 1AZ, см. 61 21 АККУМУЛЯТОР С КЛЕММОЙ.

После подключения батареи

ВажноОбласть применения некоторых систем может быть ограничена после прекращения подачи питания.

Аналогично, отдельные настройки могут быть потеряны.

Необходимо выполнить настройки или активации, в зависимости от спецификации оборудования.

Пример

  1. Автомобили с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA): Функция MSA активна только после периода обучения (автомобиль не должен будить в течение примерно 6 часов)> при необходимости уведомить клиента о ситуации
  2. E46 (AWD )/ E53/ E83: Выполнить регулировку датчика угла поворота рулевого колеса
  3. При необходимости произвести регулировку активного переднего рулевого управления
  4. При необходимости активируйте раздвижной люк в крыше
  5. При необходимости активируйте стеклоподъемники
  6. При необходимости включить зеркало с компасом

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Дополнительный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи батареи подключаются к дополнительному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM батареях.

ВажноЭти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Дополнительный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Предпосылка

  1. Терминал 61 неактивен
  2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

ВажноЗажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

ВниманиеВсегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к этим контрольно-измерительным приборам (например, DIS Tester). Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран. Никогда не прикасайтесь к компонентам под током при работающем двигателе! Выполнять указания DIS тестера. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания.

Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

ВажноОпасные напряжения возникают при
  1. Ввод зажигания
  2. Соединители свечи зажигания
  3. Свечи зажигания
  4. Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ)
  5. Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение прибл. 350 В)

12 00... Примечания/информация о снятии и установке блоков управления

ВажноОтключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. При необходимости инициализируйте блоки стеклоподъемников

При замене блока управления DME/DDE необходимо соблюдать следующие требования:

  1. В каждом случае считайте состояние аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью системы диагностики BMW. Соблюдайте инструкции системы диагностики DIS по шагам, относящимся к кодированию и программированию. На автомобилях с электронной иммобилизацией транспортного средства соблюдайте инструкции системы диагностики BMW.
  2. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы.
  3. Если блок управления ВНД длительное время (более одного часа) находится без тока, его адаптивная система теряет запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений.
  4. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя.
  5. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Замена блоков управления и запуск автомобиля с чередующимися оборотами двигателя.

12 00... Примечания/информация о помощи при запуске (переход к запуску)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Подготовка

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

  1. Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
  2. Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
  3. Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
  4. Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.
ВажноНикогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания под напряжением: высокое напряжение - опасность получения травмы!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Операция

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

  1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
  2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
  3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
  4. Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
  5. Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
  6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой заземления/заземления (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.
ВажноНе соединяйте второй кабель запуска прыжка (черный) с отрицательным полюсом батареи в запускаемом автомобиле. Добытый газ может воспламеняться искрами.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой заземления/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (S65)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 1 171
  2. 12 1 172

См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Снимите все катушки зажигания.
ВажноИспользуйте защитные очки. В глаза могут попасть частицы масла и грязи!

Очистите щель свечи зажигания сжатым воздухом.

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Установка

Затяните свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171 и специальным инструментом 12 1 172 (ограничитель крутящего момента).

Без специального инструмента 12 1 172 соблюдать момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 1AZ, см. ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.

Схема №2

12 13 512 Снятие и установка/замена всех катушек зажигания (S65)

Требуются специальные инструменты

  1. 11 9 980

См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Выключить зажигание
  3. Снимите корпус воздушного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S65).
  4. Выпустить и поднять расширительный бак охлаждающей жидкости, шланги не перекручивать
  5. Снимите крышку катушки зажигания слева и справа

Отверните пробку 1.

Вытяните катушку зажигания (2) вверх с помощью 11 9 980.

Этот инструмент необходим для обеспечения безаварийного извлечения катушек зажигания.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Установка

Вставить резиновое уплотнение на катушках зажигания между направляющими в крышке головки цилиндров.

Схема №3

ПримечаниеСоберите двигатель. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Теперь очистите память ошибок.

12 14 550 Замена блока управления (DME) (S65)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините батарею. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
  3. Снимите нижнюю секцию корпуса микрофильтра справа. См. 64 31 063 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.
ВажноСледуйте инструкциям по демонтажу и установке блоков управления.
ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

Замена

  1. Выполнение программирования/кодирования
ВажноАбсолютно необходимо считать память ошибок с помощью MoDiC или BMW DIS и создать распечатку памяти ошибок.

Выключить зажигание.

Расконтрите крепежные детали (1) снизу и сдвиньте вверх приблизительно на 10 мм.

Расконтрите замки 2 по направлению стрелки.

Снимите крышку 3.

Схема №4

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Освободите втулку (2) из коробки электроники.

Установка

Убедитесь, что втулка (2) правильно установлена в корпусе (водонепроницаемость).

Расстопорите блок управления 3 и слегка приподнимите.

Схема №5

Расконтрите пробки 1 с помощью салазок в направлении стрелки и снимите.

Снимите блок управления 2.

Установка

Замена

Запишите идентификационный номер устройства и код.

Схема №6

ПримечаниеПроверьте сохраненное сообщение о сбое. Теперь очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произвести регулировку следующих агрегатов управления

  1. EWS (электронный иммобилайзер)
  2. DME (Digital Motor Electronics) или
  3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

13 62 029 Замена датчика давления всасывания на воздухозаборном коллекторе (S65)

См. раздел «Замена датчика давления всасывания на воздухозаборном коллекторе (S65)» в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РЕМОНТ.

13 62 601 Замена генератора импульсов на левом впускном распределительном валу (S65)

См. «Замена импульсного генератора на левом впускном распределительном валу (S65)» в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РЕМОНТ.

13 62 602 Замена генератора импульсов на правом впускном распределительном валу (S65)

См. раздел «Замена генератора импульсов на правом впускном распределительном валу (S65)» в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РЕМОНТ.

13 62 604 Замена генератора импульсов на левом распределительном валу (S65)

См. Замена генератора импульсов на левом распределительном валу выпуска (S65) в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РЕМОНТ.

13 62 605 Замена генератора импульсов на правом распределительном валу выпуска (S65)

См. раздел «Замена генератора импульсов на правом распределительном валу выпуска (S65)» в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РЕМОНТ.

13 62 607 Замена генератора импульсов на трансмиссии (S65)

См. Замена генератора импульсов на коробке передач (S65) в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РЕМОНТ.

13 62 610 Замена генератора импульсов на коленчатом валу/трансмиссии (S65)

См. Замена генератора импульсов на коленчатом валу/трансмиссии (S65) в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - РЕМОНТ.

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока

Требуются специальные инструменты

  1. 12 7 110

См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

В зависимости от типа генератора, вал захвата с

  1. Шестигранное гнездо
  2. Многозубая розетка или
  3. Торцевой ключ

Отпустите гайку специальным инструментом 12 7 110.

Установка

Момент затяжки, 12 31 2AZ/12 31 3AZ, см. 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Схема №7

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Требуются специальные инструменты

  1. 12 7 120

См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с

  1. Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка

Момент затяжки 12 31 3AZ, см. 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Схема №8

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи

  1. Правильные соединения на заряженной батарее
  2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
  3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
  4. Натянутый ребристый клиновой ремень
  5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

ПримечаниеГенератор переменного тока с интерфейсом BSD может взаимодействовать с блоком управления двигателем (DME/DDE). Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда. Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

  1. Выбор функции
  2. Комплектное транспортное средство
  3. Двигатель
  4. Регулирование напряжения и тока
  5. Генерация напряжения и тока
  6. Генератор
  7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока

Схема №9

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №10

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №11

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №12

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №13

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №14

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №15

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (S65)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи
  3. Отсоедините отрицательный вывод батареи и крышку. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
  4. Снимите корпус воздушного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (S65).
  5. Снимите защиту днища. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА.
  6. Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (S65).

Отверните винты.

Отсоедините шланги от держателей шлангов на радиаторе.

Осторожно прижмите выводы (1) в одну сторону.

Схема №16

Отверните винты.

Потяните генератор переменного тока (1) вперед до тех пор, пока соединения не станут доступными.

Схема №17

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку (2), снимите положительный вывод батареи с генератора переменного тока.

Момент затяжки 12 31 1AZ, см. 12 31 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Потяните генератор переменного тока (3) вверх для снятия.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.

Схема №18

12 32 501 Замена регулятора напряжения

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
  3. Примечания по демонтажу и установке электронных блоков управления
  4. Снять генератор переменного тока

Босх

Снимите защитные колпачки 1.

Схема №19

Босх

Отпустите винт 1 и гайки 2, снимите крышку.

Схема №20

Босх

Отверните винты и снимите переключатель регулятора 1 в направлении стрелки.

Схема №21

Босх

Установка

Очистите контактные поверхности и проверьте предварительное натяжение контактной пружины, при необходимости замените выключатель регулятора.

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №22

Валео

Ослабьте гайку (1).

Ослабьте гайку (2).

Отверните винты 3.

Отпустите крышку 4.

Схема №23

Валео

Отверните винты.

Снимите переключатель регулятора (1) вверх.

Схема №24

Валео

Установка

Очистите контактные поверхности и проверьте предварительное натяжение контактной пружины, при необходимости замените выключатель регулятора.

Измерение А = мин. 5 мм.

Проверить коллекторное кольцо на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №25

Установка

Установите новый регулятор (1) с прикрепленной монтажной втулкой (2) или застопоренной углеродной щеткой.

Снимите монтажную втулку (2) и установите на место крышку (3).

Схема №26

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (S65)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи и крышку. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
  3. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).
  4. Снимите привод холостого хода. См. 13 41 550 ЗАМЕНА ПРИВОДА ХОЛОСТОГО ХОДА (S65).
  5. Снимите двигатель привода дроссельной заслонки слева. См. 13 62 540 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (S65).

Снимите крепление холостого привода.

Схема №27

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отвинтите гайку.

Момент затяжки 12 41 1AZ, см. СТАРТЕР С МОНТАЖОМ.

Удалите положительный вывод батареи (2).

Схема №28

Отпустите винт 1.

Отверните винты 2.

Момент затяжки 12 41 2AZ, см. СТАРТЕР С МОНТАЖОМ.

Вытяните электродвигатель стартера из крепления трансмиссии и снимите.

Схема №29

Установка

Проверьте шестерню стартера и коронную шестерню на наличие повреждений, при необходимости замените поврежденные детали.

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №30
ВниманиеНе поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя.

Момент затяжки, 12 41 4AZ, см. СТАРТЕР С МОНТАЖОМ.

Отверните винты 1.

Схема №31

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №32

12 42 510 Замена положительного вывода батарей (между стартером и клеммой B +) (S65)

Чтение памяти ошибок. Выключить зажигание.

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Соблюдайте инструкции по отключению и подключению батареи.

Отсоедините отрицательный вывод батареи от батареи и уложите в одну сторону. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Освободить и поднять кабельный ствол для жгута электропроводки двигателя.

Отпустите гайку 2 на выводе В +.

Удалите выводы B +.

Установка

Момент затяжки, 12 41 1AZ, см. СТАРТЕР С МОНТАЖОМ.

Освободить зажим для вывода B + на цилиндре № 4.

Отсоедините вывод от держателей кабеля.

Схема №33

Снимите крышку с клеммы B +. Отвинтите гайку. Удалите вывод B +.

Установка

Момент затяжки, 12 42 1AZ, см. ВЫВОД СТАРТЕРА.

Схема №34

ПримечаниеСоберите двигатель.

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности и очистите память неисправностей.

Чтение памяти ошибок. Выключить зажигание.

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Соблюдайте инструкции по отключению и подключению батареи.

Отсоедините отрицательный вывод батареи от батареи и уложите в одну сторону. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.

Необходимые предварительные задачи

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Освободить и поднять кабельный ствол для жгута электропроводки двигателя.

Отпустите гайку 2 на выводе В +.

Удалите выводы B +.

Установка

Момент затяжки, 12 41 1AZ, см. СТАРТЕР С МОНТАЖОМ.

Освободить зажим для вывода B + на цилиндре № 4.

Отсоедините вывод от держателей кабеля.

Снимите крышку с клеммы B +. Отвинтите гайку. Удалите вывод B +.

Установка

Момент затяжки, 12 42 1AZ, см. ВЫВОД СТАРТЕРА.

ПримечаниеСоберите двигатель.

Опросите память неисправностей блока управления ВНД.

Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Устраните неисправности и очистите память неисправностей.

12 61 280 Замена сигнализатора давления масла (S65)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА (S65).

Расконтрите пробку и снимите

Снимите сигнализатор давления масла.

Установка

Момент затяжки, 13 62 2AZ, см. 13 62 ДАТЧИКИ (S65).

Схема №35

ПримечаниеПроверьте и очистите память ошибок.

12 61 285 Замена датчика уровня масла в двигателе (S65)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Снять арматурную пластину. См. 31 10 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ (M3).
  3. Слейте моторное масло. См. 11 00... ОБСЛУЖИВАНИЕ - МОТОРНОЕ МАСЛО (S65) .

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите гайки.

Момент затяжки 13 62 3AZ, см. 13 62 ДАТЧИКИ (S65)

Снимите датчик уровня масла 2.

Установка

Очистите уплотняющую поверхность масляного поддона.

Замените уплотнение на датчике уровня масла.

Чрезмерно низкое значение крутящего момента приведет к утечкам масла.

Чрезмерно высокое значение крутящего момента приведет к повреждению датчика уровня масла.

Долейте моторное масло.

Схема №36

12 63 520 Замена главного реле DME (S65)

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание
  2. Откройте коробку электроники.

Снимите главное реле DME (1).

Схема №37

Примечания по поиску и устранению неисправностей

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то

  1. Проверить предохранители двигателя
  2. Если предохранители перегорели, полностью замените их держателем предохранителей
  3. Узнайте, почему перегорели предохранители

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

12 90... Демонтаж и установка/замена блока электроники

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ПАЗ (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИЙ РАЗРЯД) .

ПримечаниеСледуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления

Необходимые предварительные задачи

  1. Чтение памяти ошибок.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
  3. Снимите корпус микрофильтра. См. 64 31 063 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРАВОЙ НИЖНЕЙ СЕКЦИИ КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.
  4. Снять натяжную стойку на куполе пружинной стойки справа

Отверните винты 1.

Ослабьте гайку (2).

Поднимите правую торцевую пластину нагревателя (3).

Установка

Убедитесь, что прокладка (4) установлена правильно.

Схема №38

Расконтрите крепежные детали (1) снизу и сдвиньте вверх приблизительно на 10 мм.

Расконтрите замки 2 по направлению стрелки.

Снимите крышку 3.

Извлеките штепсельное соединение (2), держатель предохранителя (3) и втулку жгута проводов (4) из блока электроники (1).

Установка

Убедитесь, что прокладки жгута проводов (4) правильно установлены в коробке электроники (1).

Схема №39

Расконтрите блок управления ВНД на держателях 1 и слегка приподнимите.

Вытяните язычок 3 в направлении стрелки из корпуса и отсоедините штепсельные соединения 2 на блоке управления ВНД.

Схема №40

При необходимости нажмите на фиксирующие лепестки 1 в направлении стрелки и вытащите из корпуса держатель контактов 2.

Схема №41

При необходимости нажмите на фиксирующий язычок 1 в направлении стрелки и вытяните держатель контактов 2 из корпуса.

Схема №42

Расконтрите держатель устройства 2 на держателе 1 и снимите.

Снимите блок управления ВНД 3.

Схема №43

Расконтрите держатель устройства 2 на держателе 1 и снимите.

Схема №44

Извлеките держатель устройства (1) из коробки электроники.

Схема №45

Отверните винты 1.

Замена

Модифицировать клапан слива воды (2) и буферный ограничитель хода (3).

Схема №46

Установка

Убедитесь, что прокладка (1) правильно установлена на коробке электроники.

Схема №47

12 90 100 Замена вентилятора для блока электроники

Необходимые предварительные задачи

  1. Выключить зажигание.
  2. Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи.
  3. Отсоедините клемму заземления батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
  4. Отсоединить коробку предохранителей в пассажирском салоне и оттянуть назад.
Важно«Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления».

Потяните ковер назад.

Отпустите нижнюю гайку на держателе носителя предохранителя.

Слегка потяните держатель вперед.

Схема №48

Отсоедините разъемные соединения двигателя вентилятора (1).

Отверните винты 2. Снимите вентилятор.

Схема №49

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Чтение памяти ошибок.

Другие статьи — Электросистема двигателя - ремонт - E92/93