00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу
Опасность отравления!
Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!
Возможные симптомы
- Головные боли
- Головокружение
- Боли в животе
- Рвота
- Диарея
- Судороги/посадки
- Бессознательное состояние
Защитные меры/правила поведения
- Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
- Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
Меры по оказанию первой помощи
- Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.
00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу
Опасность ранения!
Контакт с глазами или кожей может привести к травме!
Возможные симптомы
- Ухудшение зрения
- Раздражение глаз
- Покраснение кожи
- Грубая и потрескавшаяся кожа
- Носить защитные очки
- Наденьте маслостойкие защитные перчатки
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
- Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
- Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.
00 Правила техники безопасности при работе с маслом
| Предупреждение | ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу! |
|---|
Переработка
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Меры в случае непреднамеренного разлива нефти
- Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
- Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
- Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
- Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.
Разбивка обозначения BMW
| A5S 300J (прежнее обозначение) | ||
|---|---|---|
| A | Тип коробки передач | S = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач |
| 5 | Число передач переднего хода | |
| S | Тип верхней передачи | D = прямая передача S = повышающая передача |
| 300 | Макс. входной крутящий момент (Нм) | |
| J | Кодовое письмо изготовителя коробки передач | G = Getrag J = Jatco R = GMPT (трансмиссия General Motors) Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) |
| SMG | Примечания | SMG = последовательная M коробка передач/трансмиссия |
ОБОЗНАЧЕНИЕ BMW (A5S 300J)
| GS6-37BZ (новое обозначение в соответствии со стандартом BMW Group GS 90007) | ||
|---|---|---|
| G | Трансмиссия | |
| S | Тип коробки передач | S = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач |
| 6 | Число передач переднего хода | |
| = Стандарт с ручным переключением передач HP = Гидравлическая планетарная передача Dkg = Трансмиссия с двойным сцеплением / коробка передач | ||
| 37 | Тип коробки передач | 26 = D-передача 31 = C-передача 39 = F-передача 37 = H-передача 53 = G-передача 17 = I-передача 47 = J-передача SMG -7-скорость 45 = K-передача 36 = передача DKG |
| B | Зубчатая передача | B = Передаточное число бензиновой передачи D = Передаточное число дизельной передачи S = Передаточное число спортивной передачи |
| Z | Кодовое письмо изготовителя коробки передач | G = Getrag Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) |
ОБОЗНАЧЕНИЕ BMW (GS6-37BZ)
Механическая коробка передач
| Обозначение BMW | Производитель | Обозначение изготовителя | Замечания |
|---|---|---|---|
| S5D 200G | Гетраг | Коробка передач B (220/5) | |
| S5D 200G | Гетраг | Коробка передач B (221/5) | Только для двигателя M41 |
| S5D 250G | Гетраг | Коробка передач B (220/5) | Усиленная конструкция |
| S5D 260Z | ZF | С-передача (S5-31 D) | Только для двигателя M51 |
| S5D 280Z | ZF | С-передача (S5-31) | |
| S5D 310Z | ZF | С-передача (S5-31) | До 9,95 |
| S5D 320Z | ZF | С-передача (S5-31) | От 9.95 (усиленная конструкция) |
| GS5S31BZ (SMG) | ZF | Передача С | SMG |
| GS5-39DZ | ZF | Передача F | |
| S6S 420G | Гетраг | D-трансмиссия (226/6) | |
| S6S 420G (SMG) | Гетраг | Передача D | SMG |
| S6S 560G | Гетраг | Электронная коробка передач (286/6) | |
| GS6-37BZ | ZF | H-трансмиссия | |
| GS6S37BZ (SMG) | ZF | H-трансмиссия | |
| GS6-37DZ | ZF | H-трансмиссия | |
| GS6-37BG | Гетраг | H-трансмиссия | |
| GS6-53BZ | ZF | G-трансмиссия | |
| GS6-53DZ | ZF | G-трансмиссия | |
| GS6-17BG | Гетраг | I-передача | |
| GS6-17DG | Гетраг | I-передача | |
| GS7S47BG (SMG) | Гетраг | J-трансмиссия (247) | SMG -7-скоростной |
| GS7D36SG | Гетраг | DKG (436) | DKG -7-ступенчатый |
| GS6- 45BZ | ZF | К трансмиссии | |
| GS6- 45DZ | ZF | К трансмиссии |
ОБОЗНАЧЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
| Обозначение BMW | Производитель | Обозначение изготовителя | Замечания |
|---|---|---|---|
| A4S 200R | GMPT | GM4 | |
| A4S 270R | GMPT | THM-R1w | Трансмиссия широкоступенчатая |
| A4S 310R | GMPT | THM-R1 | |
| A5S 300J | Жатко | Жатко | |
| A5S 310Z | ZF | 5HP-18 | |
| A5S 325Z | ZF | 5HP-19 | |
| A5S 440Z | ZF | 5HP-24 | |
| A5S 560Z | ZF | 5HP-30 | |
| A5S 360R/390R | GM | GM5 | |
| GA6HP19Z | ZF | 6HP19 | |
| GA6HP26Z | ZF | 6HP26 | |
| GA6HP32Z | ZF | 6HP32 | |
| GA6L45R | GM | GM6 | |
| GA8HP45Z | ZF | 8HP45 | |
| GA8HP70Z | ZF | 8HP70 | |
| GA8HP90Z | ZF | 8HP90 | |
| GA7AHSCD | Даймлер | AHS-C | Гибрид |
ОБОЗНАЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Поддерживающая коробка передач
Поддержка передачи специальными инструментами 234050 и 002030.
| Важно | Трансмиссия должна быть закреплена натяжным ремнем (1). |
|---|
Схема №389
Необходимые предварительные работы
- Снимите защиту днища. См. 5147490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ПЕРЕДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА или 5147491 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ ЗАДНЕГО ДНИЩА КУЗОВА
- Снять АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ
- Снять теплозащитные экраны
- Снять ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
- Поддержка трансмиссии с использованием универсальной коробки передач BMW.
- Снять 22 32 050 ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧИНЫ ДЛЯ МОНТАЖА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (S65) или.
- Открепить гребной вал от трансмиссии и связать в одну сторону
- Задачи описаны в разделе ДЕМОНТАЖ ГРЕБНОГО ВАЛА.
ПримечаниеДля вращения гребного вала разблокируйте стояночный замок.
Отверните винты.
Снимите подшипниковый блок трансмиссии 1.
Момент затяжки: 22 32 2AZ.
Схема №390
Захватите выходной фланец (1) специальным инструментом 230020.
Отпустите гайку специальным инструментом 232320.
Момент затяжки: 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Примечание по установке
Заменить гайку и закрепить Loctite 243.
Схема №391
Отсоедините выходной фланец 1 специальным инструментом 331150 и переходную пластину 33 1 154 от выходного вала.
Схема №392
Закрепите на выходном валу 1 специальный инструмент 24 2 353.
Графические шоу: Автоматическая коробка передач
Схема №393
Ввинтите специальный инструмент 24 2 351, пока он не будет прочно соединен с радиальным уплотнением вала.
Вытащить радиальное уплотнение вала, ввернув специальный инструмент 24 2 352.
Графические шоу: Автоматическая коробка передач
Схема №394
Масляный уплотнительный выступ на радиальном уплотнении вала (1). Привести в действие радиальное уплотнение вала (1) специальным инструментом 230410, насколько это возможно.
Графические шоу: Автоматическая коробка передач
Схема №395
24..... Снятие блокировки коробок передач вручную
Для различных задач необходимо разблокировать и заблокировать блокировку трансмиссии.
Это можно сделать изнутри или под транспортным средством.
Из салона автомобиля
- См. АВАРИЙНАЯ РАЗБЛОКИРОВКА ЗАМКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ВРУЧНУЮ.
Под транспортным средством
- Снять ЗАЩИТУ ДНИЩА
- Нажмите рычаг 1 вверх.
Замок
- Отпустите рычаг 1.
Схема №396
Если требуется постоянное высвобождение
- Отпустите винт 1.
- Расконтрите фиксатор 2.
- Освободите трос от рычага управления 4.
- Закрепите рабочий рычаг (4) кабельной лямкой.
Замок
Схема №397
- Отсоедините рычаг управления 4 и закрепите трос.
28 60 010 Удаление и установка мехатроники (GS7D36SG)
ПримечаниеПри замене мехатроники: Импорт текущих данных коробки передач в новую мехатронику
| Важно | Крайне важно придерживаться условий абсолютной чистоты. Любые загрязненные детали должны быть очищены перед ослаблением гидравлического колпака. По окончании работы проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC). Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением. |
|---|
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
- Считать данные редуктора заменяемой мехатроники
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Поместите коробку передач с двойным сцеплением на подходящую поверхность.
Чтобы предотвратить вытекание масла из коробки передач, убедитесь, что гидравлический колпачок направлен вверх.
Снимите «ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ КРЫШКУ» ref-381649-S40117776982010123000000 (1).
Схема №398
Обеспечьте правильное положение установки.
Прижмите держатель (2) вместе справа и отпустите трос (1).
Примечание по установке
Замените держатель, удерживающий язычок должен указывать вправо.
При наличии вытяните штифт 7 СУЗ во второе положение фиксации.
Отпустите замок соединителя 6 и одновременно отсоедините соединитель 3 от фиксирующих лепестков 5 вправо.
Схема №399
| Важно | Перемычка 4 соединителя не должна разрушаться. При обрыве моста жгут проводов необходимо заменить. |
|---|
ЦНА (1) во втором положении фиксации.
Примечание по установке
Нажмите на штифт CPA вниз до тех пор, пока он не окажется заподлицо с корпусом.
Схема №400
Схема №401
Поместите монтажный шаблон поверх мехатроники.
Отверните винты 1-20.
ПримечаниеЗамените винты 1-12. Винты 13-20 остаются невыпадающими на модуле. Снимите шаблон для монтажа.
Поднимите мехатронику из корпуса.
Снимите прокладку из металлического валика.
Схема №402
| Важно | Проверьте место установки центрирующих штифтов (1). Центрирующие штифты (1) мехатроники остаются в корпусе. |
|---|
Схема №403
Как установить мехатронику
Установите новую прокладку из металлического буртика.
Установите мехатронику.
Установите шаблон для монтажа.
| Важно | Обязательно придерживайтесь последовательности завинчивания, указанной на шаблоне. Длину винта можно проверить с помощью вкладных карманов, сформированных в шаблоне. Вставьте винты в последовательности 1-12 и предварительно затяните до 2 Нм. Затяните винты 1-12 до момента затяжки и угла поворота. См. 28 60 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, МЕХАТРОНИКА, ГИДРАВЛИКА. Затяните винты в последовательности от 13-20 до 5 Нм. Снимите шаблон для монтажа. |
|---|
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Чтобы предотвратить вытекание масла из коробки передач, наклоните коробку передач назад перед снятием крышки сцепления.
Примечание по установке
После завершения работы добавьте масло в редуктор и проверьте УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ.
Извлеките стопорное кольцо рычага (1) из корпуса с помощью подходящего инструмента.
Примечание по установке
Замените стопорное кольцо.
Схема №404
Графические материалы: Коробка передач с двойным сцеплением S65
При снятии и установке крышки сцепления необходимо использовать скользящую втулку 230390.
Вытащите крышку сцепления с помощью специального инструмента 135250 и переходника 54 0 163 из корпуса.
| Важно | Обеспечьте равномерное (без наклона) отсоединение, попеременно используя 3 затягивающих резьбы. |
|---|
Схема №405
Графические материалы: Коробка передач с двойным сцеплением S65
Удалите масляное загрязнение непучинистой тканью.
Запрессовать крышку сцепления (1) в корпус стрелкой вверх и равномерно ударить пластиковым молотком.
Затем закрепите крышку сцепления стопорным кольцом.
Убедитесь, что стопорное кольцо установлено правильно.
Примечание по установке
Смочите уплотнительное кольцо и радиальное уплотнение вала маслом коробки передач.
Схема №406
28 40 020 Снятие и установка или замена опоры сцепления (GS7D36SG)
| Важно | По окончании работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC). Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением. |
|---|
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
- Снять СЦЕПЛЕНИЕ
Снимите «МАСЛОНАСОС» ref-381649-S24117315492010123000000 (1).
Отвинтите винты (2).
Момент затяжки: 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Снимите опору сцепления 3.
Установка
Замените винты и уплотнитель.
Схема №407
| Важно | Перед установкой опоры сцепления: Убедитесь в обязательном порядке, что уплотнение (1) установлено в правильном положении и поршневые кольца правильно посажены на входной вал. Закрепление винтовых соединений опор сцепления в диагональной последовательности. Момент затяжки: 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ. |
|---|
Схема №408
28 10 020 Снятие и установка или замена комбинированного датчика (GS7D36SG)
| Важно | По окончании работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC). Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением. |
|---|
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
- Снять СЦЕПЛЕНИЕ
Отпустите винт 1.
Момент затяжки 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Отпустите комбинированный датчик 2 из корпуса.
Отстыкуйте соединитель 3.
Установка
Замените винт.
Схема №409
| Важно | По возможности не отсоединяйте кабель (4) от держателя (5). |
|---|
Установка
При необходимости освобождения держателя (5) замените алюминиевый винт (6).
Момент затяжки 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
| Важно | Для отсоединения вилки комбинированного датчика: Прижмите замок вместе в зоне (1) и одновременно отсоедините вилку. |
|---|
Схема №410
28 10 010 Демонтаж и монтаж или замена насосного агрегата (GS7D36SG)
| Важно | По окончании работы проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением. |
|---|
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
- Снять СЦЕПЛЕНИЕ
Отверните винты 1.
Момент затяжки 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Снимите маслоотделитель 2.
Схема №411
Отпустите винт 1.
Момент затяжки 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Отстыкуйте соединитель 3.
Отпустите комбинированный датчик 2 из корпуса.
Отверните винты 1 и 2.
Момент затяжки 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Примечание по установке
Соблюдайте монтажное положение и длину винта.
Замените уплотнительную шайбу на винте 2.
Схема №412
Отверните винты 1.
Момент затяжки 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Выпустите из корпуса маслонасос с напорным трубопроводом 2 и сливной магистралью 3.
Примечание по установке
Замените плоское уплотнение 4.
Во время повторной установки уплотнительное кольцо остается на возвратной линии.
Схема №413
| Важно | Напорный трубопровод не должен отсоединяться от насоса. |
|---|
| Важно | Перед установкой масляного насоса: В зависимости от исполнения имеется расточка и выемка под уплотнительное кольцо (1). При наличии высверленного отверстия необходимо обратить внимание на то, чтобы уплотнительное кольцо (1) находилось в правильном установочном положении и было правильно установлено за насосом. |
|---|
Схема №414
| Важно |
|---|
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
- Снять КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ
| Важно | Обойму сцепления можно снять и установить только специальным инструментом 230400. Специальный инструмент 230400 должен быть полностью утоплен и находиться заподлицо с обоймой сцепления. При необходимости закрутите входные валы коробки передач навстречу друг другу. |
|---|
Схема №415
Вытолкните рычаг стояночного замка (1) как можно выше и закрепите ремнями троса (2).
Схема №416
Вращайте приводной вал (1) до тех пор, пока непосредственно не будут видны отверстия (2).
Проверьте зазор подходящим инструментом.
Схема №417
Вставьте специальный инструмент 230400 и отпустите муфту, вращая против часовой стрелки (примерно 8 оборотов).
Вытащите муфту из корпуса.
Примечание по установке
Установите коробку передач в вертикальное положение.
Сцепление правильно установлено, если поворачивается шестерня масляного насоса.
Установить сцепление специальным инструментом 230400 при постоянном вращении.
Поверните по часовой стрелке вверх до упора, затем завинтите вниз до крутящего момента.
Момент затяжки, см. 28 40 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (DKG).
Схема №418
| Важно | Внимание: Установка сцепления может повлечь за собой опасность получения травмы! |
|---|
Примечание по установке
При установке сцепления ни при каких обстоятельствах не используются молотки или другие инструменты для колотья.
Муфта должна скользить по поршневым кольцам и на опору муфты.
| Важно | При повторной установке сцепления проверьте наличие и правильность посадки поршневых колец (1) и игольчатых подшипников (2) на опоре сцепления. Осторожно установите муфту на опору/не наклоняйте ее во избежание повреждения поршневых колец (1). |
|---|
Схема №419
28 60 030 Снятие и установка/замена гидравлической крышки (GS7D36SG)
| Важно | Крайне важно придерживаться условий абсолютной чистоты. Любые загрязненные детали должны быть очищены перед ослаблением гидравлического колпака. По окончании работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC). Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением. |
|---|
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
- Снять TWIN CLUTCH трансмиссия
Поместите сдвоенную трансмиссию сцепления на подходящую поверхность.
Чтобы предотвратить вытекание масла из коробки передач, убедитесь, что гидравлический колпачок направлен вверх.
Отверните винты.
Снимите гидравлическую крышку 1.
Примечание по установке
Замените уплотнение.
Замените винты.
Установка гидрозатвора
Убедитесь, что уплотнение точно установлено.
Обязательно соблюдение указанного порядка винтовых соединений 1-12.
Момент затяжки, см. 28 60 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, МЕХАТРОНИКА, ГИДРАВЛИКА.
Схема №420
28 60 514 Замена мехатроники (GS7D36SG)
ПримечаниеПри замене мехатроники: Импорт текущих данных передачи в новую мехатронику
| Важно | Крайне важно придерживаться условий абсолютной чистоты. Любые загрязненные детали должны быть очищены перед ослаблением гидравлического колпака. По окончании работы проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением. |
|---|
| Важно | Прочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА). |
|---|
- Считывание данных передачи заменяемой мехатроники
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Поместите сдвоенную трансмиссию сцепления на подходящую поверхность.
Чтобы предотвратить разлив трансмиссионного масла, убедитесь, что гидравлический колпачок направлен вверх.
«СНИМИТЕ ГИДРОЗАТВОР» ref-381649-S40117776982010123000000 (1).
Обеспечьте правильное положение установки.
Прижмите держатель (2) вместе справа и отпустите трос (1).
Примечание по установке
Замените держатель.
Удерживающие ушки должны быть направлены вправо.
При наличии вытяните штифт 7 СУЗ во второе положение фиксации.
Отпустите замок соединителя 6 и одновременно отсоедините соединитель 3 от фиксирующих лепестков 5 вправо.
| Важно | Перемычка 4 соединителя не должна разрушаться. При обрыве моста жгут проводов необходимо заменить. |
|---|
ЦНА (1) во втором положении фиксации.
Примечание по установке
Нажмите на штифт CPA вниз до тех пор, пока он не окажется заподлицо с корпусом.
Поместите монтажный шаблон поверх мехатроники.
Отверните винты 1-20.
ПримечаниеЗамените винты 1-12. Винты 13-20 остаются невыпадающими на модуле. Снимите шаблон для монтажа.
Поднимите мехатронику из корпуса.
Снимите прокладку из металлического валика.
| Важно | Проверьте установочное положение центрирующих штифтов (1). Центрирующие штифты (1) мехатроники остаются в корпусе. |
|---|
Новый корабль мехатроники, как показано здесь, с поршнем переключения в нейтральном положении.
Схема №421
В коробке передач тяги переключения передач должны быть установлены в нейтральное положение (N), как показано здесь, до установки новой мехатроники.
Схема №422
Установите новую прокладку из металлического буртика.
Установите мехатронику.
Установите шаблон для монтажа.
| Важно | Обязательно придерживайтесь последовательности завинчивания, указанной на шаблоне. Длину винта можно проверить с помощью вкладных карманов, сформированных в шаблоне. Вставьте винты в последовательности 1-12 и предварительно затяните до 2 Нм. Затяните винты 1-12 на момент затяжки и угол поворота, см. 28 60 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, МЕХАТРОНИКА, ГИДРАВЛИКА. Затяните винты в последовательности от 13-20 до 5 Нм. Снимите шаблон для монтажа. |
|---|
- Снять КРЫШКУ СЦЕПЛЕНИЯ
Чтобы предотвратить вытекание трансмиссионного масла, наклоните коробку передач назад перед снятием крышки сцепления.
Примечание по установке
По окончании работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА.
Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC).
Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением.
С помощью подходящего инструмента снимите радиальное уплотнение вала (1) с крышки сцепления.
| Важно | Риск повреждения: Повреждение крышки сцепления приведет к утечке масла! Если КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ была повреждена при снятии радиального уплотнения вала, необходимо обязательно заменить крышку. |
|---|
Схема №423
Установите крышку сцепления (1) на верстак.
| Важно | Обратите внимание на проушину 2. |
|---|
Уплотняющие выступы радиального уплотнения вала покрыть трансмиссионным маслом.
Слегка прижмите радиальное уплотнение вала (3) к крышке сцепления.
Схема №424
С помощью специального инструмента 242370 введите радиальное уплотнение вала в крышку сцепления до тех пор, пока уплотнительное кольцо не окажется заподлицо.
Схема №425
С помощью подходящего инструмента извлеките уплотнительное кольцо крышки сцепления из канавки.
Используйте безворсовую ткань для удаления масляных загрязнений из канавки уплотнительного кольца.
Примечание по установке
Замените уплотнительное кольцо.
Перед установкой уплотнительное кольцо покрыть трансмиссионным маслом.
Схема №426
- Снять КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ
- Удалить МЕХАТРОНИКА
- Снять СЦЕПЛЕНИЕ
Отпустите винт 1.
Схема №427
Отпустите винт 1.
Момент затяжки: см. 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Отпустите алюминиевый винт 6.
Момент затяжки: см. 28 10 КОРПУС С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ДЕТАЛЯМИ.
Установка
Замените алюминиевый винт.
Отпустите комбинированный датчик 2 из корпуса.
Отстыкуйте соединитель 3.
Извлечение жгута проводов (4) с клеммой заземления (5) из корпуса.
| Важно | Осторожно проведите клемму заземления (5) через отверстие разъема передачи. Риск повреждения уплотняющей поверхности. |
|---|
| Важно | Для отсоединения вилки комбинированного датчика: Прижмите замок вместе в зоне (1) и одновременно отсоедините вилку. |
|---|