Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач -- ремонт: Расположение комп…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач -- ремонт: Расположение компонентов BMW M3 E90

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 2 иллюстрации ~0 мин чтения

Требуются специальные инструменты/примечания

ПримечаниеУниверсальный кронштейн коробки передач введен для E60 AWD Подходит для механических и автоматических коробок передач

ВажноПередняя и задняя опоры (1) могут регулироваться в боковом направлении с помощью винтов (2). Водило (3) задних опор (1) выполнено с возможностью продольной регулировки посредством винта. Опоры должны быть адаптированы по длине и ширине к трансмиссии.
Схема №387

ПримечаниеУдерживающий мост коробки передач 24 0 200 подходит как для механических, так и для автоматических коробок передач

ВажноАдаптеры и шпиндели должны быть приспособлены для принудительной блокировки трансмиссии. (Риск получения травмы)

Адаптируйте переходники (1) и шпиндель с упорной деталью (3) к трансмиссии.

Приспособить длину с помощью салазок (2).

Вверните шпиндель 4.

ВажноПеред установкой на сборочный стенд 00 1 450 следует проверить стопорный мост на предмет надежности посадки.
Схема №388
ВажноКрайне важно придерживаться условий абсолютной чистоты. Любые загрязненные детали должны быть очищены перед ослаблением гидравлического колпака. По окончании работы проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC). Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением.
ВажноКрайне важно придерживаться условий абсолютной чистоты. Любые загрязненные детали должны быть очищены перед снятием крышки сцепления. По окончании работы проверить УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ. Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC). Несоблюдение этой инструкции приведет к серьезным повреждениям коробки передач с двойным сцеплением.
ВажноПрочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).

Примечание по установке

  1. Демонтаж и монтаж крышки сцепления: Заменить РАДИАЛЬНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА, уплотнительное кольцо и стопорное кольцо.
  2. Сменная крышка сцепления: Заменяется только как единый узел (включая радиальное уплотнение вала, уплотнительное кольцо, подшипник, стопорную пластину и стопорное кольцо).
ВажноПосле завершения работы: Проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. Используйте только ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ (M DCT привод LOGIC). Выполнить адаптацию сцепления (Сервисные функции) Обучить в характеристиках клапанов (Сервисные функции) Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезному повреждению коробки передач с двойным сцеплением.
ВажноПрочтите и соблюдайте примечания ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЗАЩИТА ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА).
ВажноКоробка передач с двойным сцеплением должна находиться в нейтральном положении (положение «N») до снятия сцепления или коробки передач! Смена передач возможна только при работающем двигателе! Чтобы предотвратить утечку масла из коробки передач, переведите коробку передач в вертикальное положение перед снятием сдвоенного сцепления.
ВажноКрайне важно придерживаться условий абсолютной чистоты. Любые загрязненные детали должны быть очищены перед снятием крышки сцепления.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач -- ремонт