Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопление и кондиционирование - ремонт - E90: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Отопление и кондиционирование - ремонт - E90: Диагностика BMW M3 E90

Автоматическая система кондиционирования 10 иллюстраций ~5 мин чтения

64 50... Эксплуатационные испытания кондиционера (R 134a)

Перед испытанием функционирования кондиционер должны быть выполнены некоторые условия

  1. Предоставление диагностической системы BMW. Защита целостности электрической системы путем проверки памяти ошибок (отсутствие ошибок в памяти ошибок).
  2. Предоставить термометр с отдельным манометром.
  3. Испытание проводят в соответствующей мастерской при температуре окружающей среды от 20 ° C до 30 ° C.

Ре 1

Подключите диагностическую систему BMW к автомобилю и отобразите температуру испарителя.

Ре 2

Поместите термометр с отдельным датчиком приблизительно на 5 см ниже облицовки крыши на высоте B-образной стойки. Проложите шаблон наружу из салона автомобиля.

Ре 3

Обогрев салона

  1. Кнопка кондиционер не активируется при нагреве.
  2. Закройте все окна и двери.
  3. Установить функцию рециркуляции воздуха.
  4. Выберите режим распределения воздуха для колодца и размораживания.
  5. Настройка максимальной температуры
  6. Максимальная скорость вентилятора
  7. Запустите двигатель со скоростью около 2000 об/мин до достижения рабочей температуры, затем на холостом ходу.

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха

Включить компрессор переменного тока при температуре внутри транспортного средства 50 ° C.

Через 3-4 минуты температура датчика испарителя должна быть <или = 15 ° С.

DRAW OFF система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING, если эта температура не достигнута. Измерить количество отведенного хладагента.

Если отводимое количество не соответствует УКАЗАННОМУ КОЛИЧЕСТВУ ЗАПОЛНЕНИЯ: добавление хладагента и повторное испытание.

Если количество заполнения правильное, продолжите поиск неисправностей путем измерения давления.

ПримечаниеКондиционирование воздуха только с неконтролируемыми компрессорами: При необходимости, затем продолжить устранение неисправностей путем измерения давления.

64 50... Обнаружение утечек с помощью ультрафиолетовых добавок (Уф-Присадок) (случай проверки утечки BMW)

ВажноОбнаружение утечек УФ-излучением запрещено в странах ЕС. Во всех других странах соблюдайте специфичные для страны правила.
ВажноАбсолютно необходимо прочитать и соблюдать инструкции по эксплуатации производителя оборудования использование, предусмотренное в корпусе оборудования! Прочитайте и соблюдайте инструкции по использованию, предоставляемые специальным инструментом, особенно в отношении предотвращения несчастных случаев, охраны здоровья и защиты окружающей среды.

Используйте только одобренные BMW УФ-присадки (например, TRACER).

Ниже описана только основная процедура!

ПредупреждениеИзбегайте контакта с хладагентом. СОБЛЮДАЙТЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ.
ВажноУльтрафиолетовая лампа сильно нагревается в зоне излучения! Не используйте ультрафиолетовую лампу без фильтрующего стекла. Глаза и кожа пострадают от повреждений, если ультрафиолетовую лампу использовать без фильтровального стекла. При использовании УФ-лампы надевайте защитные очки, предусмотренные в футляре.

ПримечаниеПолностью заполните шланговую систему ручного насоса УФ-добавкой ПЕРЕД использованием Используйте УФ-добавку исключительно для хладагентов, одобренных BMW Не эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха, пока ручной насос подключен или используется. Система кондиционирования воздуха всегда должна быть заполнена достаточным количеством хладагента, чтобы можно было правильно распределить агент для обнаружения утечек.

Необходимые предварительные работы

Перед фактическим испытанием на утечки проверьте весь контур хладагента с помощью УФ-лампы обнаружения утечек, чтобы убедиться, что в области контура хладагента уже нет УФ-присадки.

Если обнаружены уже освещенные участки, тщательно очистите рассматриваемый участок с помощью чистящего средства, содержащегося в футляре.

При первоначальном использовании

Подсоедините ручной насос 1 к картриджу присадки 2 и отрезку шланга 3.

Схема №120

При первоначальном использовании

Присоедините выпускной клапан 1 к быстроразъемной муфте 2.

Поверните ручку (3) на ручном насосе, чтобы продвинуть плунжер до появления небольшого количества УФ-добавки. Это обеспечивает вентиляцию системы шлангов.

Схема №121
ВажноНе допускается повторная разборка всего ручного насоса со шланговой системой после завершения заправочных работ.

Подсоедините быстроразъемную муфту 1 к штуцеру 2 низкого давления системы кондиционирования.

Вращать рукоятку на ручном насосе (3) до тех пор, пока не будет добавлено необходимое количество УФ-добавки.

Схема №122

Количество добавляемой УФ-присадки зависит от КОЛИЧЕСТВА ХЛАДАГЕНТА В КОНТУРЕ ХЛАДАГЕНТА

  1. Системы кондиционирования с заправкой хладагентом до 900 г: один градуировочный знак (4) на картридже присадок
  2. Системы кондиционирования воздуха с заправкой хладагентом свыше 900 г: две градуировки (4) на картридже присадок

ПримечаниеПосле заполнения снимите быстроразъемную муфту (1) и при необходимости используйте чистящее средство, содержащееся в специальном корпусе инструмента, для очистки от УФ-добавки.

Дальнейшие задачи

  1. Запуск двигателя
  2. Запустите систему кондиционирования воздуха с максимальной настройкой в течение 5-10 минут, чтобы обеспечить адекватное распределение красителя в системе.
  3. Выключите двигатель.
  4. Проверить все компоненты системы кондиционирования на возможные утечки
  5. Возможные утечки видны в светящемся зеленом

Заполните сопроводительную информационную этикетку (1) соответствующими данными и прикрепите ее на видном месте рядом с информационной этикеткой (2).

Схема №123

64 51... Конденсатор проверки на герметичность

ПредупреждениеРиск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для РАБОТЫ С ХЛАДАГЕНТОМ Соблюдайте стандартные национальные инструкции по технике безопасности и меры предосторожности при работе с азотом. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа.

Необходимые предварительные задачи

  1. Слив СКВ
  2. Отсоединить линии хладагента от конденсатора

Момент затяжки 64 53 6AZ.

Только E70

Момент затяжки 64 53 3AZ, см. 64 53 ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН.

ВажноРиск повреждения! Специальный инструмент 64 5 122 и специальный инструмент 64 5 123 имеют разные диаметры (А, В) у уплотнительных пробок! Проверьте правильность подключения конденсатора.
Схема №124

Установите и закрепите переходник уплотнения к соединению линии низкого давления.

Установите и закрепите контрольный переходник 64 5 122 на штуцере линии высокого давления.

Момент затяжки 64 53 6AZ.

Только E70

Момент затяжки 64 53 3AZ, см. 64 53 ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Схема №125

Подсоедините специальный инструмент 64 5 122 к специальному инструменту 64 5 121 ШЛАНГ.

Схема №126
ВажноРиск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднимите давление в конденсаторе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению конденсатора.

Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором к манометру, а затем к специальному приспособлению ШЛАНГ 64 5 121 (соединительный шланг).

ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода

Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.

Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.

При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.

Если потеря давления превышает 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в конденсаторном блоке.

ПредупреждениеПосле проверки герметичности медленно открутите специальный инструмент 64 5 121 ШЛАНГ от специального инструмента 64 5 122 для снижения давления.

После испытания на герметичность

  1. Замените уплотнительные кольца. При помощи специального инструмента 00 9 030 КЛИН установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
  2. Сборка системы кондиционирования воздуха
  3. Вакуумирование и заполнение системы кондиционирования воздуха

64 51... Испаритель для испытания на герметичность

ПредупреждениеПри работе с азотом важно соблюдать стандартные национальные правила безопасности. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа.

Необходимые предварительные задачи

  1. Демонтировать РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Замените уплотнительные кольца 1 и покройте маслом хладагента

Схема №127

Вкрутите специальный инструмент 64 5 124 вместе со стопорным зажимом (1).

Момент затяжки 64 53 13AZ.

Схема №128

Подсоедините специальный инструмент 64 5 124 к специальному инструменту 64 5 121 ШЛАНГ.

Схема №129
ВажноРиск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднять давление в испарителе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению испарителя.

Подсоедините баллон с азотом под давлением с редукционным клапаном к манометру, а затем к специальному приспособлению 64 5 121 ШЛАНГ (соединительный шланг).

ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода

Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.

Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.

При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.

Если потеря давления больше 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в испарительном блоке.

ПредупреждениеПосле проверки герметичности медленно открутите специальный инструмент 64 5 121 ШЛАНГ от специального инструмента 64 5 124 для стравливания давления.

После испытания на герметичность

  1. Замените уплотнительные кольца. При помощи специального инструмента 00 9 030 КЛИН установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
  2. Сборка системы кондиционирования воздуха
  3. СИСТЕМА ЭВАКУАЦИИ И ЗАПРАВКИ ВС
ПредупреждениеРиск получения травмы! Контур хладагента находится под высоким давлением! Следуйте инструкциям по технике безопасности для РАБОТЫ С ХЛАДАГЕНТОМ Соблюдайте стандартные национальные инструкции по технике безопасности и меры предосторожности при работе с азотом. Убедитесь, что сотрудники информированы о том, как правильно обращаться с сосудами под давлением и азотом (опасность удушья). Для этого следуйте указаниям и инструкциям в технических спецификациях безопасности, имеющихся у поставщика газа.

Необходимые предварительные задачи

  1. Слив СКВ
  2. Отсоединить линии хладагента от конденсатора

Момент затяжки 64 53 6AZ.

Только E70

Момент затяжки 64 53 3AZ, см. 64 53 ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

ВажноРиск повреждения! Специальный инструмент 64 5 122 и специальный инструмент 64 5 123 имеют разные диаметры (А, В) у уплотнительных пробок! Проверьте правильность подключения конденсатора.

Установите и закрепите переходник уплотнения к соединению линии низкого давления.

Установите и закрепите контрольный переходник 64 5 122 на штуцере линии высокого давления.

Момент затяжки 64 53 6AZ.

Только E70

Момент затяжки 64 53 3AZ, см. 64 53 ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА И РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН

Подсоедините специальный инструмент 64 5 122 к специальному инструменту 64 5 121 ШЛАНГ.

ВажноРиск повреждения: Используйте только баллоны под давлением азота с редукторами давления для проверки на герметичность. Медленно поднимите давление в конденсаторе до 10 бар. Чрезмерно быстрое повышение давления и давление свыше 20 бар могут привести к повреждению конденсатора.

Подсоедините баллон под давлением азота с редуктором к манометру, а затем к специальному приспособлению ШЛАНГ 64 5 121 (соединительный шланг).

ПримечаниеИспытательная аппаратура должна быть герметичной. Температура окружающей среды и температура транспортного средства не должны изменяться в ходе процедуры испытания. Не перемещайте транспортное средство в течение этого периода

Медленно подать испытательное давление 10 бар и закрыть баллон под давлением азота.

Проверить герметичность испытательного оборудования и соединения с трубопроводом хладагента.

При установленном испытательном давлении 10 бар допускается падение давления только на 2 бар до 8,5 бар в течение 1,5 часов испытания.

Если потеря давления превышает 1,5 бар, это указывает на наличие утечки в конденсаторном блоке.

ПредупреждениеПосле проверки герметичности медленно открутите специальный инструмент 64 5 121 ШЛАНГ от специального инструмента 64 5 122 для снижения давления.

После испытания на герметичность

  1. Замените уплотнительные кольца. При помощи специального инструмента 00 9 030 КЛИН установите уплотнительные кольца, не повреждая их.
  2. Сборка системы кондиционирования воздуха
  3. Вакуумирование и заполнение системы кондиционирования воздуха

Примечание

Другие статьи — Отопление и кондиционирование - ремонт - E90